KR0167907B1 - 연료분사펌프의 엔진회전수 드롭방지용 실린더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 급제동 감속시 엔진스톨 발생을 방지하여 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 연료분사펌프의 엔진회전수 드롭방지용 실린더에 관한 것으로, 종래의 연료분사펌프는 피스톤(16)이 복귀하는 경우 공기의 유입이 오리피스공(12)을 통하여 서서히 공급되므로 플로팅 레버(2)의 작동도 서서히 진행되어 엔진스톤이 발생되고, 이로 인하여 엔진회전수의 드롭현상이 일어나는 문제점이 있었던바, 실린더(10)의 내부에 오리피스공(12)을 형성한 격벽(11)을 설치하고, 상기 격벽의 일측에 공기유입구(14)를 형성하되, 상기 공기유입구(14)에 체크밸브(15)를 부착하며, 실린더(1)의 내부에 상기 격벽(11)과 대응되게 피스톤(16)을 설치하되, 상기 격벽(11)과 피스톤(16) 사이에 스프링(17)을 설치하여 피스톤(16)을 탄력설치하고, 상기 피스톤(16)에 콘트롤로드(18)의 일측단을 부착하며, 상기 콘트롤로드(18)의 타측단에 플로팅 레버(2)를 부착시켜 피스톤의 복귀시 피스톤의 작동을 신속하게 하여 플로팅 레버의 작동이 빠르게 진행되므로 엔진회전수의 드롭을 방지하여 쾌적한 드라이브 환경을 제공할 수 있는 것임.

Description

연료분사펌프의 엔진회전수 드롭방지용 실린더

제1도는 종래의 연료분사펌프 개략도.

제2도는 종래의 연료분사펌프 작동실린더 단면도.

제3도는 본 발명의 연료분사펌프 작동실린더 단면도.

* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 작동실린더 11 : 격벽

12 : 오리피스공 13 : 필터

14 : 공기유입구 15 : 체크밸브

16 : 피스톤 17 : 스프링

18 : 콘트롤로드

본 발명은 차량의 연료분사펌프에 관한 것으로, 특히 급제동 감소시 엔진스톨 발생을 방지하여 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 연료분사펌프의 엔진회전수 드롭 방지용 실린더에 관한 것이다.

제1도와 제2도에 나타낸 바와같이, 종래의 연료분사펌프는 작동실린더(10)의 피스톤(16) 작동으로 플로팅 레버(2)를 동작시켜 연료분사 및 량을 조절하였다.

그러나 이러한 종래의 연료분사펌프는 작동실린더(1)의 피스톤(16)을 내측으로 밀 때 오리피스공(12)을 통하여 공기를 서서히 배출하면서 서서히 이동하여 안정된 공회전수를 얻게된다. 또한, 피스톤이 복귀하는 경우 공기의 유입이 오리피스공(12)을 통하여 서서히 공급되므로 플로팅 레버(2)의 작동도 서서히 진행되어 엔진스톤이 발생되고, 이로 인하여 엔진회전수의 드롭현상이 일어나는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 연료분사펌프의 피스톤 복귀작동을 신속하게 하여 엔진스톤의 발생을 방지하도록 하는 연료분사펌프의 회전수 드롭방지용 실린더를 제동하는 데 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 실린더의 내부에 오리피스공을 형성한 격벽을 설치하고, 상기 격벽의 일측에 공기유입구를 형성하되, 상기 공기유입구에 체크밸브를 설치하여 구성함을 그 기술적 구성상의 기본특징으로 한다.

위와같이 구성된 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도에 나타낸 바와 같이, 실린더(10)의 내부에 오리피스공(12)을 형성한 격벽(11)을 설치하고, 상기 격벽의 일측에 공기유입구(14)를 형성하되, 상기 공기유입구(14)에 체크밸브(15)를 부착하며, 실린더(1)의 내부에 상기 격벽(11)과 대응되게 피스톤(16)을 설치하되, 상기 격벽(11)과 피스톤(16) 사이에 스프링(17)을 설치하여 피스톤(16)을 탄력설치하고, 상기 피스톤(16)에 콘트롤로드(18)의 일측단을 부착하며, 상기 콘트롤로드(18)의 타측단에 플로팅 레버(2)를 부착한다. 상기 실린더(10)의 공기유입측에 필터(13)를 부착시킨다.

이러한 본 발명은 콘트롤로드(18)가 밀리는 경우 피스톤(16)이 격벽(11)으로 서서히 진행하게 되고, 이때 공기가 격벽(11)에 형성된 오리피스공(12)을 통하여 서서히 배출하게 되므로 플로팅 레버(2)가 서서히 이동하여 안정된 공회전수를 얻을 수 있다. 이때 체크밸브(15)는 닫힌 상태를 유지한다. 또한 피스톤(16) 복귀에는 오리피스공(12)과 공기유입관(14)을 통하여 외부공기가 실린더(1)의 내부로 신속하게 유입되어 피스톤(16)의 작동이 신속하게 작동되므로 프론트레버(2)의 작동도 빠르게 진행되므로 급제동 감속시 엔진스톤이 발생되지 않게 된다.

이상에서 살펴본 바와같이 본 발명은 피스톤의 복귀시 피스톤의 작동을 신속하게 하여 플로팅 레버의 작동이 빠르게 진행되므로 엔진회전수의 드롭을 방지하여 쾌적한 드라이브 환경을 제공할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 실린더의 내부에 오리피스공을 형성한 격벽을 설치하고, 상기 격벽의 일측에 공기유입구를 형성하되, 상기 공기유입구에 체크밸브를 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 연료분사펌프의 엔진회전수 드롭방지용 실린더.