KR200238135Y1 - 자동차의조속기 - Google Patents
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Abstract
디젤 차량이 아이들시에 스타트 레버의 진동을 저감하여 안정된 상태의 아이들 운전이 신속히 이루어질 수 있는 자동차의 조속기를 제공하기 위하여, 회전되는 캠축과 연동하는 플라이 웨이트의 전개에 의하여 레버가 이동되며 이에 분사량을 조절하는 조속기에 있어서, 상기 플라이 웨이트의 전개에 의하여 작동되는 레버에 설치되며 이 레버의 이동과 스프링의 탄성력에 의하여 발생되는 진동을 감쇄시키는 감쇄 수단을 포함하는 자동차의 조속기를 제공한다.
Description
본 고안은 자동차의 조속기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 디젤 차량이 아이들시에 스타트 레버의 진동을 저감하여 안정된 상태의 아이들 운전이 신속히 이루어질 수 있도록 하는 자동차의 조속기에 관한 것이다.
일반적으로 조속기는 디젤 엔진에 사용되는 것으로 최고 회전을 제어하고 엔진에 무리가 가는 것을 방지한다.
예컨대 기계식 거버너는, 제2도에 도시한 바와 같이, 인젝션 펌프(미도시)를 작동하는 캠 축(101)의 뒷부분 끝에 장치되어 있으며, 이 캠 축(101)과 함께 회전하는 플라이 웨이트(103)가 설치되며, 액셀 페달(미도시)과 플라이 웨이트(103)의 작동을 컨트롤 슬리브(105)에 전달하는 거버너 슬리브(107) 및 스타트 레버(109)가 장착되는 구조로 이루어진다.
그리고 상기한 스타트 레버(109)는 케이스에 설치되는 조정 레버(111)와 결합되며, 일단에는 컨트롤 슬리브(105)를 작동시키도록 설치된다.
그리고 상기한 스타트 레버(109)의 한쪽 면에는 텐션 레버(113)가 배치되며, 이 텐션 레버(113)는 이 스타트 레버(109)를 리턴시키기 위하여 일단이 컨트롤 레버(115)와 연결시키는 탄성부재(117)를 설치한다.
그래서 아이들시 캠 축(101)이 회전하면, 상기한 플라이 웨이트(103)는 원심력이 발생하여 플라이 웨이트(103)의 작동을 규제하는 탄성부재(117)의 탄성력을 극복하여 거버너 슬리브(107)를 이동시키며, 스타트 레버(109)가 회전되면서 컨트롤 슬리브(105)를 이동시켜서 연료 분사량을 조절하게 된다.
그러나 종래의 조속기는 아이들시 거버너 슬리브의 반복적인 작용으로 탄성부재의 탄성력에 의하여 진동이 주기적으로 발생되면서 엔진의 운전을 안정시키는 시간이 연장된다는 문제점이 있다.
따라서 본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 디젤 차량이 아이들시에 스타트 레버의 진동을 저감하여 안정된 아이들 운전이 신속히 이루어질 수 있도록 하는 자동차의 조속기를 제공하는 데 있다.
이를 실현하기 위하여, 본 고안은 회전되는 캠축과 연동하는 플라이 웨이트의 전개에 의하여 레버가 이동되며 이에 분사량을 조절하는 조속기에 있어서, 이 플라이 웨이트의 전개에 의하여 작동되는 레버에 설치되며 이 레버의 이동과 스프링의 탄성력에 의하여 발생되는 진동을 감쇄시키는 감쇄 수단을 포함하여 이루어지는 자동차의 조속기를 제공한다.
제1도는 본 고안에 의한 자동차의 조속기의 구성도.
제2도는 종래에 관련하는 자동차의 조속기의 구성도이다.
이하, 본 고안의 바람직한 구성 및 작용의 일 예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 의한 조속기를 개략적으로 도시한 측면도로서, 이 조속기는 제어 래크(미도시)에 치합되는 인젝터(미도시)를 작동하여 엔진의 회전수에 알맞은 연료 분사량을 조절하게 된다.
상기한 조속기는 인젝션 펌프(미도시)를 작동하는 캠 축(1)의 뒷부분 끝에 장치되어 있으며, 이 캠 축(1)과 함께 회전하는 플라이 웨이트(3)가 설치되며, 액셀 페달(미도시)과 플라이 웨이트(3)의 작동을 컨트롤 슬리브(5)에 전달하는 거버너 슬리브(7) 및 스타트 레버(9)가 제공되는 구조로 이루어진다.
그리고 상기한 스타트 레버(9)는 케이스에 설치되는 조정 레버(11)와 결합되며, 일단에는 컨트롤 슬리브(5)를 작동시키고, 타단에는 감쇄 수단이 연결되는 구조를 가지고 있다.
상기한 감쇄 수단은 급격한 움직임을 완화시키는 것으로서, 기름이나 공기 등의 유체를 넣은 실린더(13)와, 길이 방향으로 작은 구멍이 형성되고 이 실린더(13) 내에 설치되어 왕복 운동하게 되는 피스톤(15)으로 구성되는 대시 포트(17)에 결합되어 있다.
그리고 상기한 스타트 레버(9)의 한쪽 면에는 텐션 레버(19)가 배치되며, 이 텐션 레버(19)는 이 스타트 레버(9)를 리턴시키기 위하여 일단이 컨트롤 레버(21)와 연결시키는 탄성부재(23)를 설치시킨다.
이와 같이 이루어지는 거버너는 캠 축(1)이 회전하면 플라이 웨이터(3)가 전개되면서 탄성부재(23)의 탄성력을 극복하고 거버너 슬리브(7)를 이동시키며, 이 거버너 슬리브(7)의 선단과 접촉하는 스타트 레버(9)가 회전하면서 컨트롤 슬리브(5)를 이동시키게 되고, 이에 분사량이 조정된다.
그리고 상기한 조속기는 아이들시에 상기한 캠축의 회전이 일정하지 않기 때문에 상기한 플라이 웨이트(3)로 인하여 스타트 레버(9)가 반복적으로 회전하게 되며, 이에 탄성부재(23)에 의하여 진동이 발생하는 것을 대시 포트(17)에 설치되어 있는 감쇄수단에 의하여 감쇄가 이루어진다. 따라서 아이들시 엔진을 조속히 안정시킨다.
상술한 바와 같이, 본 고안의 거버너는 플라이 웨이트와 거버너 슬리브에 의하여 반복 회전 운동하는 스타트 레버의 이동을 완만하게 함으로써 아이들시 엔진을 신속하게 안정시킬 수 있는 이점이 있다.
Claims (1)
- 엔진의 구동력에 의하여 회전되는 캠축과 연동하는 플라이 웨이트의 전개에 의하여 스타트 레버가 이동되어 분사량을 조절하는 조속기에 있어서, 상기 플라이 웨이트의 전개에 의하여 작동되는 스타트 레버의 일단에 설치되며 상기 스타트 레버의 이동과 스프링의 탄성력에 의하여 발생되는 진동을 감쇄시키는 진동 감쇄 수단을 포함하며; 상기 감쇄 수단은 유체 또는 공기가 수응되어 있으며, 일단은 대쉬포트에 고정되는 실린더와, 상기 실린더내에 완충 역할을 수행할 수 있도록 설치되며, 일단이 상기 스타트 레버의 일단에 결합되는 피스톤, 을 구비하고 있는 자동차의 조속기.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055130U KR200238135Y1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차의조속기 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055130U KR200238135Y1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차의조속기 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980042034U KR19980042034U (ko) | 1998-09-25 |
| KR200238135Y1 true KR200238135Y1 (ko) | 2001-12-29 |
Family
ID=53994855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960055130U KR200238135Y1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차의조속기 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200238135Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020045990A (ko) * | 2000-12-12 | 2002-06-20 | 이계안 | 가변 연압 제어시스템 |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960055130U patent/KR200238135Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980042034U (ko) | 1998-09-25 |
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