KR0138934Y1 - 연료분사펌프의조속기구조 - Google Patents

Abstract

본 고안의 디젤엔진의 연료분사펌프에 사용되는 조속기에 관한 것으로서, 플라이 웨이트(3)의 벌어지는 정도에 따라 거버너 슬리브(4)의 직선 이동량이 조절되어 연료 분사량을 조절할 수 있도록 된 기계식 조속기에서, 상기 플라이 웨이트(3)에 링크(9)로 연결되어 회전되면서 플라이 웨이트(3)의 벌어지는 각도에 따라 거버너 슬리브(4)의 직선이동 방향으로 이동되는 회전 베이스(7)와, 상기 회전 베이스(7)와 거버너 슬리브(4)의 사이에 설치되어 회전 베이스(7)와 거버너 슬리브(7)가 구름 접촉하도록 하는 롤러수단을 포함하여 구성된 연료분사펌프의 조속기 구조를 제공함으로써, 상기 플라이 웨이트(3)의 조작력을 구름접촉상태로 거버너 슬리브(4)에 전달하여 접촉부위의 마찰 및 마모의 발생을 저감시킬 수 있게 되어, 보다 정확한 연료 분사량 조절이 가능하도록 함과 아울러 조속기의 내구성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

연료분사펌프의 조속기 구조

본 고안은 디젤 엔진에 사용되는 연료분사펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부하의 변화에 따라 연료 분사량의 증감을 자동적으로 조절하기 위한 조속기의 구조에 관한 것이다.

디젤 엔진은 가솔린 엔진과 달리 점화 장치가 설치되어 있지 않은 상태에서 연료를 고온, 고압으로 압축하여 폭발시키게 되는 소위 압축 착화 방식을 사용하게 됨으로써 점화 장치가 필요없는 엔진이다.

그래서, 상기한 디젤 엔진에는 연소실에 고온, 고압으로 연료를 분사하게 되는 연료 분사 펌프가 설치되어 있게 되는 바, 이는 엔진의 회전과 연동하여 연료를 분사하게 된다.

즉, 엔진의 회전력을 전달받는 캠 샤프트의 회전에 따라 작동되는 플런저 펌프에 의해 연료를 적절히 펌핑 하도록 된 것으로서, 상기와 같은 플런저 펌프는 운전자의 가속페달 조작이나 조속기의 작동에 의해 연료의 분사량을 조절하도록 하는 것이다.

여기서, 상기 조속기는 운전자의 가속페달 조작과 무관하게 엔진자체의 부하 변동에 따라 안정된 엔진 작동상태를 확보하도록 하기 위한 것으로서, 일반적으로 도 1에 도시된 바와 같이 캠 샤프트(50)에 힌지(51)로 연결되어 캠 샤프트(50)의 회전 원심력에 따라 벌어지고 오무라드는 플라이 웨이트(52)와, 상기 플라이 웨이트(52)의 움직임을 직선 이동력으로 전달받아 슬라이딩하는 거버너 슬리브(53)와, 상기 거버너 슬리브(53)에 접촉되어 플라이 웨이트(52)를 오무라들게 하는 방향으로 탄성지지력을 제공하는 아이들 스프링(54)과, 상기 거버너 슬리브(53)에 연결되고 플런저 펌프의 분사량을 조절하는 제어래크(미도시)에 연결되어 제어래크로 거버너 슬리브의 직선 이동력을 전달하는 링크 기구(55)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 조속기는 엔진의 크랭크 샤프트로부터 전해지는 회전력에 의해 캠 샤프트(50)가 회전하면서 변화되는 원심력에 의해 상기 플라이 웨이트(52)가 벌어지거나 오무라들게 되는 원리를 이용하여 엔진의 부하 변동에 따른 연료 분사량을 제어하게 된다.

즉, 상기 원심력에 의해 벌어지고 오무라드는 플라이 웨이트(52)에 의해 상기 거버너 슬리브(53)가 이동되는 바, 상기 플라이 웨이트(52)가 벌어지면 거버너 슬리브(53)가 아이들 스프링(54)의 힘을 이기고 이동되면서 거버너 슬리브(53)에 연결된 링크 기구(55)를 통해 제어래크를 조작하여 연료 분사량을 증가시키고, 반대로 플라이 웨이트(52)가 오무라들면 거버너 슬리브(53)가 아이들 스프링(54)의 힘으로 이동되어 링크 기구(55)에 연결된 제어래크를 조작하여 연료의 분사량을 감소시키게 되는 것이다.

그런데, 상기한 바와 같은 조속기는 상기 플라이 웨이트(52)가 원심력에 의해 벌어지거나 오무라들면서 상기 거버너 슬리브(53)를 이동시킬 때 고속으로 회전하면서 거버너 슬리브(53)에 접촉되므로 그 접촉부위의 마찰이 심하게 일어나 연료 분사량의 정확한 조절상태를 확보하기 곤란하며 마모에 따른 내구성의 저하 등의 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 플라이 웨이트와 거버너 슬리브의 접촉저항을 대폭적으로 경감시킬 수 있도록 하여 보다 정확한 분사량 제어가 가능하도록 함과 아울러 조속기의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 연료분사펌프의 조속기 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 연료분사펌프의 조속기 구조도,

도 2는 본 고안에 따른 연료분사펌프의 조속기 구조도,

도 3은 도 2의 A-A'선에서 본 롤러 및 회전 베이스의 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캠 샤프트 2 : 힌지

3 : 플라이 웨이트 4 : 거버너 슬리브

5 : 아이들 스프링 7 : 회전 베이스

8 : 롤러 9 : 링크

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 연료분사펌프의 조속기 구조는 플라이 웨이트에 링크로 연결되어 회전되면서 플라이 웨이트의 벌어지는 각도에 따라 거버너 슬리브의 직선이동 방향으로 이동되는 회전 베이스와, 상기 회전 베이스와 거버너 슬리브의 사이에 설치되어 회전 베이스와 거버너 슬리브가 구름 접촉하도록 설치된 롤러수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 연료분사펌프의 조속기 구조를 도시한 것으로서,

캠 샤프트(1)에 힌지(2)로 연결되어 캠 샤프트(1)의 회전 원심력에 따라 벌어지고 오무라드는 플라이 웨이트(3)와, 상기 플라이 웨이트(3)의 움직임을 직선이동력으로 전달받아 슬라이딩하는 거버너 슬리브(4)와, 상기 거버너 슬리브(4)에 접촉되어 플라이 웨이트(3)를 오무라들게 하는 방향으로 탄성지지력을 제공하는 아이들 스프링(5)과, 상기 거버너 슬리브(4)에 연결되고 플런저 펌프의 분사량을 조절하는 제어래크에 연결되어 제어래크로 거버너 슬리브(4)의 직선 이동력을 전달하는 링크 기구(6)로 구성되어 있는 조속기에서, 상기 플라이 웨이트(3)에 링크(9)로 연결되어 회전되면서 플라이 웨이트(3)의 벌어지는 각도에 따라 거버너 슬리브(4)의 직선이동 방향으로 이동되는 회전 베이스(7)와, 상기 회전 베이스(7)와 거버너 슬리브(4)의 사이에 설치되어 회전 베이스(7)와 거버너 슬리브(7)가 구름 접촉하도록 하는 롤러수단을 포함하여 구성하였다.

여기서, 상기 롤러수단은 상기 회전 베이스(7)에 회전축이 형성되어 거버너 슬리브(4)와 구름 접촉하도록 설치된 4개의 롤러(8)로 하였다.

즉, 플라이 웨이트(3)와 거버너 슬리브(4)와의 접촉상태를 미끄럼 접촉에서 구름 접촉으로 변경될 수 있도록 한 것이다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

엔진의 부하 변화에 따라 캠 샤프트의 회전수가 증가하면 상기 플라이 웨이트(3)가 벌어지면서 상기 회전 베이스(7)가 아이들 스프링(5)의 힘을 극복하고 거버너 슬리브(4)를 밀면서 직선 이동한다.

이때, 상기 회전 베이스(7)와 거버너 슬리브(4)와의 접촉상태는 상기 회전 베이스(7)에 장착된 4개의 롤러(8)에 의해 이루어지며, 이들 4개의 롤러(8)는 플라이 웨이트(3)로부터 제공되는 직선 방향의 이동력은 거버너 슬리브(4)에 전달하면서 플라이 웨이트(3)에서 전달되는 회전력은 롤러(8)의 회전으로 흡수하여 거버너 슬리브(4)에 전달되지 않도록 한다.

따라서, 상기한 바와 같이 본 고안은 플라이 웨이트(3)에 링크(9)로 연결된 회전 베이스(7)에 설치된 다수의 롤러(8)로 거버너 슬리브(4)에 조작력을 전달하여 마찰 및 마모의 발생을 저감시킴으로써, 보다 정확한 연료 분사량 조절이 가능하도록 함과 아울러 조속기의 내구성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 플라이 웨이트에 링크로 연결되어 회전되면서 플라이 웨이트의 벌어지는 각도에 따라 거버너 슬리브의 직선이동 방향으로 이동되는 회전 베이스와, 상기 회전 베이스와 거버너 슬리브의 사이에 설치되어 회전 베이스와 거버너 슬리브가 구름 접촉하도록 설치된 롤러수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료분사펌프의 조속기 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 롤러수단은 상기 회전 베이스에 회전축이 형성된 다수의 롤러로 구성된 것을 특징으로 하는 연료분사펌프의 조속기 구조.