KR0166670B1

KR0166670B1 - 자동차의 루프랙 연장구조

Info

Publication number: KR0166670B1
Application number: KR1019960032140A
Authority: KR
Inventors: 김용수
Original assignee: 박병재; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-08-01
Filing date: 1996-08-01
Publication date: 1999-02-01
Also published as: KR19980013600A

Abstract

본 발명은 차량의 루프상단에 짐을 싣기 위해 설치된 루프랙의 길이가 연장되도록 하여, 연장된 길이만큼 물건을 더 실어 전체적으로 루프상단에 실을 수 있는 물건의 적재량을 증가시킬 수 있도록 한 자동차의 루프랙 연장구조에 관한 것으로, 루프(10) 상단 양측에 각각 부착되어 전,후방의 선단으로 키홈(21)이 구비된 루프랙(20)과: 상기 루프랙(20)의 전,후방에 각각 유동가능하게 삽입되어 외주면에 일정간격으로 다단의 걸림요홈(31)이 형성된 연장바(30)와: 상기 루프랙(20)의 키홈(21)에 스프링(41)으로 탄설되어 상기 연장바(30)의 걸림요홈(31)에 탄력적으로 로크되는 스토퍼볼(40)과: 상기 양측의 연장바(30)의 선단에 일체로 연결되는 지지바(50)로 구성된 것이다.

Description

자동차의 루프랙 연장구조

제1도 내지 제4도는 본 발명을 나타낸 것으로서,

제1도는 본 발명의 설치상태도.

제2도는 제1도의 A부를 발췌한 확대단면도.

제3도는 제2도의 B-B선 단면도.

제4도는 스토퍼볼의 상세도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 루프 20 : 루프랙

21 : 키홈 30 : 연장바

31 : 걸림요홈 40 : 스토퍼볼

41 : 스프링 50 : 지지바

본 발명은 자동차의 루프랙(roof rack)에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량의 루프상단에 짐을 싣기 위해 설치된 루프랙의 길이가 연장되도록 하여, 연장된 길이만큼 물건을 더 실어 전체적으로 루프상단에 실을 수 있는 물건의 적재량을 증가시킬 수 있도록 한 자동차의 루프랙 연장구조에 관한 것이다.

일반적으로 종래 자동차의 루프랙은 길이 연장이 불가능한 일체형 구조로 구성되었기 때문에, 이러한 종래의 자동차 루프랙은 길이가 일정하여 루프상단에 적재할 수 있는 물건의 양이 한정되므로 루프랙의 효율성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 발명한 것으로, 차량의 루프상단에 짐을 싣기 위해 설치된 루프랙의 길이가 연장되도록 구성하여, 연장된 길이만큼 물건을 더 실어 전체적으로 루프상단에 실을 수 있는 물건의 적재량을 증가시킬 수 있도록 한 자동차의 루프랙 연장구조를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 루프랙에 연장바를 전, 후방으로 연장능하게 내장하고, 상기 연장바의 외주부에는 다단의 걸림요흠을 형성하며, 상기 루프랙의 선단에는 상기 걸림요흠에 탄력적으로 로크되어 연장바의 돌출되는 길이를 단속하는 스토퍼볼을 장작하여, 필요에 따라서 연장바를 외부로 돌출시켜 루프랙의 길이를 연장시킬 수 있도록 한 것이다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 구성과 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 제1도 내지 제3도에 도시되는 바와 같이, 루프(10) 상단 양측에 각각 부착되어 전,후방의 선단으로 키홈(21)이 구비된 루프랙(20)과: 상기 루프랙(20)의 전,후방에 각각 유동가능하게 삽입되어 외주연에 일정간격으로 다단의 걸림요홈(31)이 형성된 연장바(30)와: 상기 루프랙(20)의 키홈(21)에 스프링(41)으로 탄설되어 상기 연장바(30)의 걸림요홈(31)에 탄력적으로 로크되는 스토퍼볼(40)과: 상기 양측의 연장바(30)의 선단에 일체로 연결되는 지지바(50)를 포함하여 구성된다.

상기 스토퍼볼(40)에는 제4도에서와 같이 스프링(41)의 이탈을 방지하는 이탈방지턱(42)을 형성한다.

여기서 상기 루프랙(20)의 키홈(21)에는 스토퍼볼(40)의 이탈을 방지하기 위해 칸막이(60)를 설치한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 루프랙(20)의 상단에 적재할 물건의 양이 적을 경우에는 종래와 같이 루프랙(20)의 상단에만 물건을 적재시키고, 한편 적재할 물건의 양이 많아 루프랙(20)의 길이가 부족할 경우에는 제1도의 가상선과 같이 필요한 만큼 연장바(30)를 루프랙(20)으로부터 외부로 잡아당겨 루프랙(20)과 연장바(30)를 통해 많은 물건을 적재시킨다.

이때, 연장바(30)를 외부로 잡아당기면 그 당기는 힘에 의해 걸림요홈(31)에 로크된 스토퍼볼(40)은 스프링(41)을 압축시키면서 키홈(21)으로 들어가게 되므로 걸림요홈(31)은 스토퍼볼(40)로부터 구속이 해제되면서 연장바(30)가 루프랙(20)으로부터 빠져나와 연장되고, 필요한 일정길이 만큼 연장바(30)를 연장시킨상태에서 연장바(30)을 전,후로 약간씩 조절하여 그 위치에 해당하는 걸림요홈(31)이 상기 스토퍼볼(40)에 위치시키면 스프링(41)의 복원력에 의해 스토퍼볼(40)이 걸림요흠(31)에 로크되어 연장바(30)는 루프랙(20)에 구속된 상태가 유지된다.

따라서, 이러한 본 발명은 루프랙(20)에 적재할 물건의 양이 많을 경우 필요한 길이 만큼 연장바(30)를 외부로 돌출시켜, 연장된 연장바(30)의 길이 만큼 물건을 더 실을 수 있어 전체적으로 물건 적재량이 증가되고, 이로 인하여 루프랙(20)의 효율성이 증대된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량의 루프상단에 짐을 싣기 위해 설치된 루프랙의 길이가 연장되도록 하여, 연장된 길이 만큼 물건을 더 실어 전체적으로 루프상단에 실을 수 있는 물건의 적재량을 증가시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims

루프(10) 상단 양측에 각각 부착되어 전,후방의 선단으로 키홈(21)이 구비된 루프랙(20)과: 상기 루프랙(20)의 전,후방에 각각 유동가능하게 삽입되어 외주면에 일정간격으로 다단의 걸림요홈(31)이 형성된 연장바(30)와: 상기 루프랙(20)의 키홈(21)에 스프링(41)으로 탄설되어 상기 연장바(30)의 걸림요흠(31)에 탄력적으로 로크되는 스토퍼볼(40)과: 상기 양측의 연장바(30)의 선단에 일체로 연결되는 지지바(50)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프랙 연장구조.