KR0159993B1 - 역회전 방지 장치를 구비한 스크롤 압축기 - Google Patents

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알. 바리토 토마스
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스티븐 이. 리바이스
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Abstract

스크롤 압축기에 있어서, 역회전 작동에 적합한 상태 하에서 스크롤 랩은 스크롤을 통과하는 방해물이 없는 연속 유동로를 제공하기 위해 분리된다. 탄성편심력, 구동 접촉 영역 및/또는 가압 영역의 재배치는 상기 랩의 분리를 발생시키도록 단독으로 또는 조합하여 이용될 수 있다.

Description

역회전 방지 장치를 구비한 스크롤 압축기
제1도는 비구동 또는 역유동 상태에서 본 발명을 사용하는 스크롤 압축기의 일부를 도시한 수직 단면도.
제2도는 제1도의 선 2-2를 따라 절취된 슬라이더 블록 기구의 단면도.
제3도는 본 발명의 제1변형예를 도시하는 제2도의 슬라이더 블록 기구의 단면도.
제4도는 본 발명의 제2변형예를 도시하는 제2도의 슬라이더 블록 기구의 단면도.
제5도는 기존의 구동 평면 방위 및 그 평면에 작용하는 작용력을 도시하는 도면.
제6도 내지 제8도는 제4도에 의한 실시예의 작용력 선도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 스크롤 압축기 12 : 궤도 스크롤
12-1 : 랩 12-2 : 허브
14 : 고정 스크롤 14-1 : 랩
20 : 슬라이더 블록 20-1 : 보어
20-2 : 표면 30 : 크랭크축
30-2 : 표면 36 : 탄성 수단
회전식 압축기는 팽창기로 작용하 때 통상 역회전 작업을 수행할 수 있다. 역회전 작업은 밀폐 시스템이 압축기를 통해 압력을 평형시켜서 거의 무시할 만한 부하로서 상기 압축기를 팽창기로서 작동시키는 작동 정지(shutdown)시에 발생할 수 있다. 이러한 문제는 본 출원인에게 양수된 미합중국 특허 제4,904,165호 및 제5,088,905호에 개시된 바와 같이 역회전 작업을 가능하게 할 수 있는 고압 가스의 양을 최소화하기 위해 스크롤 배출 장치에 가급적 근접하게 위치한 배출 체크 밸브를 제공함으로써 공표되었다. 임의의 고압 가스가 역회전 작업을 가능하게 하는 경우에는, 궤도 스크롤(orbiting scroll) 운동은 비록 스크롤 압축기에 수반되는 위험성이 없다 하더라도 소음 발생이 수반되게 된다. 비록 치명적이지는 않더라도, 상기 소음은 불쾌할 수 있고 상기 소음의 감소 및/또는 제거가 바람직하다. 상기의 내용은 작동 정지 전에 압축기의 부하가 해제되는 본 출원인에게 양수된 미합중국 특허 제5,167,491호에 공표되었다. 실제적인 문제점은 작동 정지시의 역회전 작동에 있어서의 부하 부족으로 인해 발생한다. 역회전 작동시에 부하가 없다면, 상기 압축기 요소는 과다한 속도 및 응력에 의해 손상받을 수도 있다.
아주 저속의 작동, 동력 단절 또는 작동 정지와 같이 압축기를 통해 통상 역유동을 초래하는 상태 하에서, 방해물이 없는 연속 유동로가 랩(wrap)을 통해 달성된다. 상기의 방해물이 없는 유동로는 펌프 장치의 고속 역회전 작동을 방지하면서 상기 압축기를 통해 압력 평형을 달성한다. 또한, 본 발명은 역회전 중에 동력이 회복되는 단상(single pshae) 압축기의 구동 역회전을 방지한다.
본 발명의 목적은 스크롤 압축기의 역회전 구동 작동을 방지하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 스크롤 압축기의 스크롤 역회전과 관련된 소음을 방지하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 시동 시의 스크롤 편심(eccentricity)을 감소시킴으로써 시동 토크를 줄이는 것이다. 이후 명백하게 되는 이들 목적 및 여타의 목적은 본 발명에 의해 달성된다.
기본적으로, 역회전 작동을 발생시키는 이러한 조건 하에서, 스크롤 랩은 스크롤을 통한 방해물 없는 연속 통로를 제공하도록 분리된다.
제1도에는 하부측 허메틱 스크롤 압축기(10)가 부분적으로 도시된다. 스크롤 압축기(10)는 랩(12-1)을 갖는 궤도 스크롤(12)과 랩(14-1)을 갖는 고정 스크롤(14)을 구비하고 있다. 궤도 스크롤(12)은 슬라이더 블록(20)을 수납하는 보어(12-3)를 갖는 허브(12-2)를 구비하고 있다. 선(A-A)은 크랭크축(30)의 중심축을 나타내고, 선(B-B)은 보어(12-3)의 중심축 뿐만 아니라 그 축이 고정 스크롤(14)의 중심선에 대해 궤도 운동하는 궤도 스크롤(12)의 랩의 중심을 나타낸다.
제2도에 가장 잘 도시된 바와같이, 크랭크축(30)의 구동 핀 부분(30-1)은 지점(C)으로 표시되는 중심축(C-C)을 구비하고 있고, 구동 핀(30-1)의 배럴형(barreled) 구동 영역(30-2)이 슬라이더 블록(20)의 평면(20-2)과 결합할 수 있도록 슬라이더 블록(20)의 연신된 또는 D자형 리세스(20-1) 내에 수납된다. 평면(20-2)은 구동 핀(30-1)이 구동 위치에 있을 때 축(A-A,B-B,C-C)이 위치하는 평면과 거의 평행하다. 슬라이더 블록(20)은 베어링(24) 내에서 회전하고, 크랭크축(30)과 일체로서 이동하며, 올드햄 커플링(Oldham coupling, 28)에 의해 궤도 운동이 유지되는 궤도 스크롤(12)의 허브(12-2)에 대해 상대 운동을 하게 된다. 베어링(24) 및 허브(12-2)와 일체로서의 슬라이더 블록(20)의 왕복 운동은 크랭크축(30)의 구동 핀(30-1)과 슬라이더 블록(20) 사이에서 작동 중에 발생할 수 있는 주요한 상대 운동이다. 이러한 운동은 정상 상태 작동 중에는 통상 0.00254cm(0.001in) 정도의 크기이다. 보다 큰 운동은, 작동 개시 또는 작동 정지 중에, 또는 스크롤 사이에 갇힌 액체가 궤도 스크롤(12)을 고정 스크롤(14)로부터 분리 구동시킬 때마다 발생할 수 있다.
제1도에 도시된 바와 같이, 랩(12-1,14-1)은 방해물이 없는 연속 유동로가 배출 포트(14-2)와 흡입 압력 상태에 있는 셀 또는 케이스(11)의 내부 사이에 존재하도록 반경 방향으로 분리될 수 있다. 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이, 구동 핀(30-1)에 대한 슬라이더 블록(20)의 위치는 압축기(10)가 동력을 잃거나 또는 역유동 상태에 있을 때 상기 요소의 위치를 나타내고, 벨러빌(Belleville) 와셔(36)의 적층체의 바이어스 효과에 의해 달성된다. 구동 핀(30-1)은 환형 견부(30-4)에 의해 대향 보어(30-5)로부터 분리되는 횡방향 보어(30-3)를 구비한다. 관형 삽입체(32)는 내부가 나사가공되어 있고, 보어(30-3) 내에서 활주 가능하게 수납된다. 안내 핀(34)은 리세스(20-1)의 곡률과 상보적 관계에 있도록 라운드진 헤드(34-1)와, 견부(34-2)에 의해 헤드(34-1)로부터 분리되는 제1원통형 부분(34-3)과, 외부가 나사가공되어 있고 견부(34-4)에 의해 제1원통형 부분(34-3)으로부터 분리되는 직경이 감소된 제2원통형 부분(34-5)을 구비한다. 벨러빌 와셔 적층체(36)는 제1원통형 부분(34-3)상에 위치하고, 관형 삽입체(32)는 견부(34-4)와 결합할 때까지 직경이 감소된 원통형 부분(34-5)상으로 나사결합된다. 핀(34), 벨러빌 와셔 적층체(36) 및 관형 삽입체(32)로 구성된 상기 조립체는 제2도에 도시된 바와같이, 관형 삽입체(32)가 보어(30-3) 내에 위치하고 벨러빌 와셔 적층체(36) 및 원통형 부분(34-3)이 대향 보어(30-5) 내에 적어도 부분적으로 위치하도록 구동 핀(30-1) 내에 위치한다. 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 조립될 때, 벨러빌 와셔 적층체(36)는 견부(34-2,30-4) 상에 위치하여 허브(12-2) 즉, 궤도 스크롤(12)을 이동시킴으로써 중심축(A-A,B-B)을 분리시키려 한다. 적층체(36)의 자유 길이(free length)가 충분하다면, 안내 핀(34)과 구동 핀(30-1)은 중심축(A-A,B-B,C-C)이 위치한 평면에 의해 평면부(20-2)를 따라 형성된 직경 방향으로 대향 위치에서 리세스(20-1)의 벽과 접촉할 것이다.
제1도 및 제2도에 도시된 위치 내의 부재로부터 시작하여 상기 압축기(10)가 작동이 정지되고 상기 압축기가 위치한 냉동 시스템이 압력 평형이 달성되었다고 가정한다면, 압축기(10)의 시동은 랩(12-2,14-1)이 접촉하지 않아서 압축될 체적을 포집(trap)하지 않으므로 상대적으로 용이하게 된다. 또한, 궤도 스크롤(12)이 보다 작은 직경으로부터 시동되므로, 임의의 마찰 토크 저항은 토크 모우멘트가 감소됨으로써 최소화된다. 제1도 및 제2도의 화살표로 도시된 바와 같이 크랭크축(30)이 반시계 방향으로 회전함으로써, 중심축(B-B), 즉 궤도 스크롤(12)을 회전축(A-A)으로부터 멀어지게 하는 원심력이 발생된다. 스크롤(12)이 원심력에 의해 이동함에 따라, 상기 스크롤은 탄성 적층체(36)의 편심력(bias)을 극복하여 핀(34)의 헤드(34-1)를 대향 보어(30-5)로 이동시키고 또한 관형 삽입체(32)를 보어(30-3) 내로 이동시킨다. 핀(34)의 이동은 최소 높이로의 절첩 또는 증가된 편심력에 의해 랩(12-1,14-1)의 접촉 또는 탄성 적층체(36)에 의해 제한된다. 충분한 원심력이 발생하는 경우에 압축기(10)의 작동이 만족스럽게 된다. 크랭크축(30)의 회전 속도가 압축기(10)의 아주 저속 또는 동력 부족으로 인해 충분한 원심력을 발생시키기에 불충분하다면, 탄성 적층체(36)의 상기 편심력은 중심축(B-B), 즉 궤도 스크롤(12)을 중심축(A-A)을 향해 이동시켜서 흡입측과 배출측 사이의 압력을 평형시키도록 상기 압축기를 통과하는 방해물이 없는 연속 유동로를 만들기 위해 랩(12-1,14-1)을 분리시킨다. 이러한 상황이 발생할 때, 모우멘트 아암이 감소됨으로써 역회전을 발생시키고자 하는 궤도 스크롤(12)상에 작용하는 작용력에 의한 토크가 감소된다. 평형이 된 후, 토크는 영(zero) 된다. 랩(12-1,14-1)은 상기 압축기의 속도가 충분히 증가하거나 상기 압축기가 재시동되어 충분한 속도를 발생시킬 때까지 분리된 상태로 유지된다.
토크 감소를 충분히 달성하기 위해 궤도 스크롤(12)이 설계 상의 제약 조건 내에서 최대한 많이 방사상 내향으로 이동시키는 것이 효과적이다. 이것은 슬라이더 블록(20) 내의 D자형 리세스(20-1)의 크기 조절, 구동 핀(30-1)의 외경의 크기 조절, 및 크랭크 축의 중심축(C-C)에 대한 구동 핀(30-1)의 위치 결정의 조합에 의해 달성될 수 있다. 이러한 수정은 다른 설계 제한 조건에 부합되어야 한다. 물론, 궤도 반경이 너무 작아서 시동 시에 궤도 스크롤(12)에 동력을 받을 수 없는 정도로 크게 이동되어서는 안된다.
랩(12-1,14-1)을 접촉시키는 관성 부하가 편심된 배럴형 구동 영역(30-2)에서 작용하고 Ftgtanθ와 크기가 동일한 반경 방향의 가스 부하 및 다른 부하에 의해 반대가 되도록 슬라이더 블록/편심 구동 기구가 형상화될 수 있고, 이때 Ftg는 접선 방향의 가스 부하이고 각도 θ는 설계 특성치이다. 양호하게는, θ는 랩 분리를 방지하는 마찰 부하를 분리시키기 적절한 랩의 속도에서 반작용이 일어날 수 있는 값이다. 이러한 설계 특성치, 즉 각도 θ는 제3도에 도시되어 있는데, 이는 평면부(20-2)가 중심축(A-A,B-B)에 의해 형성되는 평면과 각도 θ를 이루도록 슬라이더 블록(120) 내의 리세스(20-1)가 다시 위치된다는 점에서 제2도에 상이하게 된다. 그 결과, 중심축(A-A,C-C)이 위치하는 평면은 중심축(B-B,C-C)이 위치하는 평면과 각도 θ를 이룬다. 제3도의 구조는 제2도의 구조와 거의 동일하지만 그 작동은 상이하다. (도시되지 않은) 모터가 동력을 공급하지 않을 때, 탄성 적층체(36)의 분리력에 대한 추가 분리력이 작용하게 된다. 따라서, 통상 다음의 관계식이 성립할 때 랩(12-1,14-1)이 분리된다.
mRoω2Frgtanθ + Frg+ Frgμ + 탄성 편심력
단, m은 궤도 스크롤(12) 및 슬라이더 블록(20)의 조합 질량이고, Ro은 완전히 여기화된 위치에서의 궤도 반경이고, ω는 랩 분리가 시작될 때의 압축기/크랭크축의 회전 속도이고, Ftg는 접선 방향의 가스 작용력이고, Frg는 반경 방향의 가스 작용력이고, μ는 평면(20-2)과 구동 영역(30-2) 사이의 마찰 계수이다.
따라서, 사실상 제3도의 장치는 제2도의 형상에 추가적인 랩 분리 기구를 추가한 것이다.
제4도의 장치는 탄성 편심력 구조가 제거되었다는 것을 제외하고는 제3도의 장치와 동일하다. 그러므로, 랩(12-1,14-1)의 분리는 통상 다음의 관계식이 성립할 때 발생한다.
mRoω2Ftgtanθ + Frg+ Ftgμ
각도 θ로 정의된 바와 같이 구동 핀(130-1)의 배럴형 구동 영역(130-2)의 작동은 랩(12-1,14-1)의 플랭크(flank)가 상호 접촉하고 효과적으로 밀봉되는지의 여부에 영향을 미치기 때문에 압축기 효율에 실질적으로 영향을 미친다. 전술한 바와 같이, 랩(12-1,14-1)을 분리시키고 이를 분리 상태로 유지시키는 것이 궤도 스크롤(12)의 역회전을 방지할 수 있으므로 작동 정지 또는 동력 단절중에 상기의 동일한 효과가 효율적으로 이용될 수 있다. 그러나, 통상적으로 작동하는 경우와 작동 정지 중에 상기 랩(12-1,14-1)을 분리 유지하기 위한 경우에 가장 적절한 평면 배치는 반드시 동일할 필요는 없으며, 따라서 상기 양 목표 사이의 절충안이 필요할 수 있다.
제5도는 탄성체(spring)가 없는 제2도의 기존의 구동 평면 배치를 도시하고 있다. 제5도에 도시된 바와 같이, 슬라이더 블록 상에 작용하는 구동력 Fdrive는 접선 방향의 가스 작용력과 정반대이다. 이들 작용력은 크기는 같으나 방향이 반대이다. 대조적으로, 제6도에 도시된 형상에 있어서, 구동 평면부(30-2)는 전술한 바와 같이 제3도 및 제4도에 도시된 방법으로 재배치된다. 제6도에 도시된 바와 같이, 구동력 Fdrive는 구동 표면(30-2) 및 피구동 표면(20-2)과 수직하다. 그러나, 도시된 바와 같이, 구동력 Fdrive는 랩(12-1,14-1)을 분리시킴에 있어서 접선 방향의 가스 작용력 Ftg의 크기는 같으나 방향이 반대인 제1벡터 요소 F'drive와 반경 방향의 가스 작용력 Frg와 함께 작용하는 제2요소 Fdrive를 가진다.
제7도에 의하면, 지점 A는 축 회전 중심이고, 지점 X는 통상의 작동(완전히 동력화된 위치) 중의 슬라이더 블록(20)의 중심이고, 지점 Y는 슬라이더 블록(20)이 평면부(20-2)를 따라 활주함으로써 이동될 때의 슬라이더 블록(20)의 중심이 되고, 따라서 스크롤 랩 플랭크 분리가 발생되어 배출측으로부터 흡입측으로의 가스 통로가 존재하게 된다. 각도 θ는 지점 A 및 X를 통과하는 직선에 평행한 직선에 대한 평면부(20-2)의 방위를 도시한다. 그러므로, 이것은 불변 설계 특성치가 딘다. 각도 α는 지점 A 및 X를 통과하는 직선과 지점 A 및 Y를 통과하는 직선 사이의 각도이다. 접선 방향의 가스 작용력 Ftg및 구동력 Fdrive의 작용선 사이의 각도는 α+θ로 표시된다. 제8도에 의하면, 각도 α+θ와 슬라이더 블록(20)이 이동했던 양 사이의 관계는 다음의 삼각 함수 관계식을 이용하여 유도할 수 있다.
α+θ=sin[(Ro/r)sin θ]
단, Ro는 (슬라이더 블록의 중심이 지점 X인 상태에서) 완전히 동력화된 위치에서의 궤도 반경, 즉 지점 X로부터 지점 A까지의 거리이고, r은(슬라이더 블록의 중심이 지점 Y인 상태에서) 일정 각도의 플랭크 분리가 존재할 때의 궤도 반경, 즉 지점 Y로부터 지점 A까지의 거리이다.
상기 방정식을 연구함으로써 접선 방향의 가스 작용력 Ftg및 구동력 Fdrive사이의 각도 α+θ는 슬라이더 블록이 평면부를 따라 이동함에 따라 즉, 스크롤 랩 분리가 발생함에 따라 변화한다는 것을 알 수 있다.
특히, θ가 영보다 큰 경우(제7도에 양수의 θ가 정의됨.)에 α+θ는 궤도 반경 r이 감소함에 따라, 즉 플랭크 분리가 증가함에 따라 증가한다. 그 결과, 랩을 분리하도록 작용하는 제6도에 정의된 수직 반력 분력 Fdrive는 랩 분리량의 증가에 따라(제7도에 도시도니 부호 결정 방법은 양의 값이 분리를 향상시키는 것이고 음의 값은 그 반대가 됨.) 증가한다.
이러한 거동(behavior)은 θ0인 설계의 경우에만 발생한다. 상기 방정식의 검토에서 알 수 있는 바와 같이, θ=0일 때 α+θ는 슬라이더 블록이 플랭크 분리 중에 이동하는 방법에 관계없이 0이 된다. 따라서, 제5도에 도시된 바와 같이 θ=0인 기존의 설계는 전술한 거동을 보여 주지 못한다.
이러한 거동의 중요성은 θ0인 설계가 2배의 장점을 현실화한다는 것이다. 첫째, 랩 분리를 발생시키려는 작용력의 분력이 발생된다. (이것은 이미 설명하였다.) 둘째, 일단 분리가 시작된다면 작용 분리작용력의 크기는 분리가 진행됨에 따라 증가하기 때문에 효과적인 분리 효과가 달성된다. 이들 양 장점은 본 발명의 목적에 유용하다.
제4도에 적용된 전술한 설명은 탄성 편심력을 추가함으로써 제3도에도 적용될 수 있을 것이다.
본 발명의 양호한 실시예가 도시되고 설명되었다 하더라도, 당업자는 다른 수정을 할 수 있다. 따라서, 본 발명은 후속의 특허 청구의 범위의 영역에 의해서만 한정되는 것이다.

Claims (9)

  1. 하나가 궤도 스크롤(12)이 되는 한쌍의 스크롤(12,14), 슬라이더 블록(20) 및 크랭크축(30)을 포함하며, 상기 궤도 스크롤은 중심축(B-B)을 가지고 상기 슬라이더 블록을 수납하는 보어를 갖는 허브(12-2)를 구비하고 있고, 상기 크랭크축은 회전축(A-A)과 상기 슬라이더 블록 내의 보어(20-1) 내에 수납된 구동핀(30-1)을 구비하고 있고, 상기 핀과 상기 슬라이더를 블록 중의 하나는 상기 핀과 상기 슬라이더 블록 중의 다른 하나에 의해 통상 결합되는 평평한 표면(20-2,30-2)을 가지며, 상기 슬라이더 블록 내의 상기 보어는 상기 핀보다 크고 상기 허브 내의 상기 보어와 통상 동축상에 있고 상기 구동 핀은 통상의 작동 중에 상기 궤도 스크롤을 구동하기 위해 상기 슬라이더 블록을 통해 작용하고 상기 궤도 스크롤은 작동 정지 시에 상기 압축기에 의한 역회저 작동 및 압력 평형 중에 상기 구동 핀과 크랭크축을 구동하기 위해 상기 슬라이더 블록을 통해 작용하는, 스크롤 압축기(10)에 있어서, 상기 궤도 스크롤 및 상기 슬라이더 블록은 상기 궤도 스크롤이 통상의 작동 중에 상기 한 쌍의 스크롤의 다른 하나에 결합되는 제1위치(제1도 내지 제4도 참조.)와 상기 궤도 스크롤이 감속과 역회전 작동 및 압력 평형을 위한 경향이 생기자마자 상기 한 쌍의 스크롤의 다른 하나로부터 분리되는 제2위치 사이의 상기 평평한 표면을 따라 상기 구동 핀에 대해 이동가능하게 되고, 통상의 작동 중에 상기 궤도 스크롤 및 상기 슬라이더 블록의 이동에 의해서만 발생되는 원심력은 상기 궤도 스크롤 및 상기 슬라이더 블록을 상기 제1위치에 유지시키며, 상기 궤도 스크롤과 상기 슬라이더 블록을 감속 및 역회전 작도오가 관련된 조건하에서 상기 제1위치로부터 상기 제2위치로 상기 평평한 표면을 따라 이동시키는 수단(36)에 의해 상기 한 쌍의 스크롤은 분리되고 상기 압축기에 의해 방해물이 없는 유동로가 형성되고 가스 부하에 의해 발생된 역회전 토크는 궤도 반경의 감소에 의해 감소되도록, 역회전 방지 장치가 구성되는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 궤도 스크롤과 상기 슬라이더 블록을 상기 제1위치로부터 상기 제2위치로 이동시키는 수단은 탄성 수단(36)을 포함하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  3. 제2항에 있어서, 상기 탄성 수단은 상기 한 쌍의 스크롤을 반경 방향으로 분리시키도록 상기 슬라이더 블록과 상기 구동 핀 사이에서 작용하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  4. 제2항에 있어서, 상기 궤도 스크롤과 상기 슬라이더 블록을 상기 제1위치로부터 상기 제2위치로 이동시키는 수단은 상기 회전축과 상기 보어의 상기 중심축에 의해 형성된 평면에 대해 예각(θ)을 이루는 상기 구동 핀과 상기 슬라이더 블록 사이의 작용선을 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  5. 제4항에 있어서, 상기 예각은 5 내지 30도 사이가 되는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  6. 제1항에 있어서, 상기 궤도 스크롤과 상기 슬라이더 블록을 상기 제1위치로부터 상기 제2위치로 이동시키는 수단은 상기 회전축과 상기 보어의 상기 중심축에 의해 형성된 평면에 대해 예각(θ)을 이루는 상기 구동 핀과 상기 슬라이더 블록 사이의 작용선을 포함하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  7. 제6항에 있어서, 상기 예각은 5 내지 30도 사이가 되는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  8. 제1항에 있어서, 상기 궤도 스크롤과 상기 슬라이더 블록을 상기 제1위치로부터 상기 제2위치로 이동시키는 수단은 상기 제1위치에서의 상기 구동 핀과 상기 슬라이더 블록 사이의 제1작용선과 상기 제2위치에서의 상기 구동 핀과 상기 슬라이더 블록 사이의 제2작용선을 구비하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
  9. 제1항에 있어서, 상기 궤도 스크롤과 상기 슬라이더 블록을 상기 제1위치로부터 상기 제2위치로 이동시키는 수단은 상기 한 쌍의 스크롤이 반경 반향으로 분리될 때 상기 제1위치와 제2위치 사이에서 상기 구동 핀과 상기 슬라이더 블록 사이의 연속적으로 변하는 작용선을 구비하는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
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