KR0156463B1 - 자동차의 케이블 인장력 시험용 지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 케이블의 인장력 시험시 사용되는 지그에 관한 것으로, 종래에는 케이블의 직경에 따라 무거운 지그 전체를 교환하여야 하기 때문에 힘이 들어 작업하기가 곤란하며 인장력 시험에 많은 시간이 소요되었다.

따라서 본 발명에서는, 지그를 상하부 몸체로 구성하되 그 상부 몸체의 삽지부에 형성된 축공으로는 상기 축이 끼워지게 하여 그 축에 형성한 고정공과 상기 삽지공으로 고정핀을 삽입 고정하고, 상기 하부 몸체의 바닥에는 소정 크기로 구멍을 형성하면서 그 바닥에 상치되는 수개의 스토퍼에는 케이블의 크기에 따라 스토퍼를 선택 사용할 수 있도록 미리 다양한 크기의 중심공을 형성한 것으로, 케이블의 직경에 맞는 스토퍼를 선택 사용하게 되므로 인장력을 시험하는 데 있어 중심을 간단히 맞출 수 있게 됨과 아울러 견고하게 케이블을 고정시킬 수 있게 되어 보다 정확한 인장력 시험을 할 수 있게 된 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차의 케이블 인장력 시험용 지그

제1도는 종래 인장력 시험용 지그의 설치 상태를 보인 요부사시도.

제2도는 본 발명의 인장력 시험용 지그의 설치 상태를 보인 분리 상태 요부사시도.

제3도는 제2도의 결합상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : 클램핑 조우 112 : 축

114 : 삽지공 120 : 지그

121,125 : 상하부 몸체 122 : 삽지부

123 : 축공 124 : 고정공

126 : 바닥 127 : 구멍

130 : 케이블 140 : 고정핀

150 : 스토퍼 152 : 중심공

본 발명은 자동차 케이블의 인장력 시험시 사용되는 지그에 관한 것으로, 더욱 상세히는 인장력 시험시 상하부 몸체로 이루어진 지그를 사용함으로써 케이블의 직경에 따라 이에 맞는 스토퍼를 선별 사용하도록 하여 케이블의 중심을 정확하게 잡아줄 수 있으므로 인장력을 정확하게 측정할 수 있게 되고, 또한 그 측정 작업을 간단히 할 수 있는 자동차의 케이블 인장력 시험용 지그에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 케이블은 적당한 인장력을 갖추어야 한다. 그러므로 인장력을 측정하기 위한 시험을 하게 된다. 그 인장력 시험은 시험물에 인장하중을 가하여 응력(應力)과 탄력(彈力)과의 관계를 측정하고, 탄성률(彈性率)·탄성 한도(彈性限度)·비례 한도(比例限度)·항복점(降伏點)·인장 강도 등을 구하는 재료 시험을 말한다.

종래에는 자동차용 케이블의 인장력을 시험하기 위해 설치되는 지그의 구조에 있어, 도면 제1도에 도시한 바와 같이 만능 시험기(Universial Testing Machine)의 천정에 설치되면서 삽지공(14)을 갖는 축(12)이 구비되게 한 클램핑 조우(Clamping jaw)(10); 상기 축(12)에 끼워져 핀설되며 하부에 괘지발(22)이 형성된 지그(22); 그 괘지발(22)이 상단을 잡아주고 하단은 다른 고정 수단으로 각각 잡아주도록 한 케이블(30)로 구성되어 있다.

이렇게 구성되는 종래의 기술에서는, 상기 만능 시험기를 가동하여 상부의 지그(20)와 하부의 고정 수단을 서로 반대 방향으로 잡아당겨 줌으로써 인장력을 시험할 수 있게 한 것이다. 하지만 이렇게 인장력을 시험할 때 그 측정치가 정확하지 않는 등의 제반 문제점이 발생하게 되었다.

그 문제점은 첫째로, 인장력 시험 대상인 케이블(130)의 직경은 일정한 것이 아니라 다양한 크기로 되어 있고 상기 지그(20)의 괘지발(22)이 좁아지는 데 한정되어 있기 때문에, 대형의 지그(20)로 가느다란 케이블(30)을 잡아 주기에는 한계가 있다. 즉 케이블(30)이 지그(20)로부터 이탈되는 경우가 자주 발생하였다. 이에 따라 인장력을 정확하게 측정하기에는 많은 무리가 따랐다.

둘째로, 상기 케이블(30)의 직경에 따라 무거운 지그(20) 전체를 교환하여야 하기 때문에 힘이 들어 작업하기가 곤란하며 인장력 시험에 많은 시간이 소용되었다.

셋째로, 상기 케이블(30)을 잡아줄 때 정확히 중심을 잡은 상태가 되어야만 정확한 인장력을 측정할 수 있게 되는 데, 종래의 기술에서는 그 중심을 정확히 잡기가 어려워 특정치에 오차가 발생하였다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 케이블의 중심을 정확하게 잡아줄 수 있게 하여 인장력을 정확하게 측정할 수 있을 뿐더러 그 측정 작업을 간단히 할 수 있게 되는 자동차의 케이블 인장력 시험용 지그를 제공하는 것이다.

이러한 본 발명은, 지그를 상하부 몸체로 구성하되 그 상부 몸체의 삽지부에 형성된 축공으로는 상기 축이 끼워지게 하여 그 축에 형성한 고정공과 상기 삽지공으로 고정핀을 삽입 고정하고, 상기 하부 몸체의 바닥에는 소정 크기로 구멍을 형성하면서 그 바닥에 상치되는 수개의 스토퍼에는 케이블의 크기에 따라 스토퍼를 선택 사용 할 수 있도록 미리 다양한 크기의 중심공을 형성하여 됨으로써 달성되는 것이다.

이하에서는, 본 발명 자동차의 케이블 인장력 시험용 지그에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세히 기술하고자 한다.

도면 제2도는 본 발명의 인장력 시험용 지그의 설치 상태를 보인 분리 상태 요부사시도이고, 제3도는 제2도의 결합상태 단면도이다.

제2도에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 실시예는 지그(120)를 구성하고, 이 지그(120)에 스토퍼(150)를 끼워 케이블을 고징시키도록 되어 있다.

상기 지그(120)는 상부와 하부에 각각 몸체(121)(125)를 형성하고, 그 상부 몸체(121)에는 상측에 있는 클램프 조우(110)의 축(112)을 향하여 삽지부(122)를 형성하고 있다.

이 삽지부(122)는 상기 축(112)의 직경보다 다소 큰 직경을 가지며 축공(123)을 형성하여 상기 축(112)이 끼워지게 한다. 그리고, 이 축(112)에 축방향과 직각되는 방향으로 형성되는 삽지공(114)과 부합되도록 고정공(124)을 측방향으로 관통되게 형성한다. 따라서, 도시된 고정핀(140)은 삽지부(122)의 고정공(124)과 상기 축(112)의 삽지공(114)을 통과하여 지그를 클램프 조우에 연결한다.

상기 하부 몸체(125)는 벌어진 형상을 하면서 양측으로 다리(미부호)를 형성하고, 이 다리의 하끝단은 벌어진 부분을 연결하는 바닥(126)을 형성하고 있다. 이 바닥(126)의 중앙에는 소정 크기로 구멍(127)을 형성하면서, 그 바닥(126)에 상치되는 수 개의 스토퍼(150)를 장착할 수 있도록 하였다.

상기 스토퍼(150)는 다양한 케이블(130)의 크기에 따라 선택하여 사용할 수 있도록 미리 다양한 크기의 중심공(152)을 바탕으로 규격화 되어 있다.

이렇게 구성되는 본 발명의 설치 및 사용 상태를 참조하여 이에 따른 작용 효과를 상세히 설명한다.

우선, 자동차를 구성하는 데 필요한 각종 케이블(130)은 그 인장력에 있어 적당한 규격이 되어 있어야 하기 때문에 그 케이블(130)의 인장력 시험을 통해 적당한 케이블(130)을 구비하는 것이다. 이에 따라 인장력 시험을 하기 위한 장치로써 만능 시험기가 주로 이용되고 있는 실정이다.

이러한 만능 시험기에를 이용하여 인장력 시험 작업을 할 때 먼저 그 천정으로는 상기 클램핑 조우(110)가 설치되고, 그 클램핑 조우(110)에는 삽지공(114)이 형성된 축(112)이 아랫 방향으로 장착되어 있는 상태에서 지그(120)가 장착되는 것인데, 그 지그(120)의 상부 몸체(121)에 형성된 삽지부(122)의 축공(123)으로 상기 축(112)을 끼운 후 그 축(112)의 고정공(124)과 삽지부(122)의 고정공(124)으로 고정핀(140)을 끼워 설치하게 되는 것이다.

이어, 상기 지그(120)의 하부 몸체(125) 바닥(126)으로는 스토퍼(150)를 상치하게 되는 데, 이때 그 스토퍼(150)에는 중심공(152)이 다양한 상태로 설치되어 있으므로 시험 대상이 되는 케이블(130)의 직경에 따라 이에 맞는 스토퍼(150)를 선택하여 사용하게 되는 것이다.

그래서 케이블(130)의 인장력을 시험하는 과정은 우선 상기처럼 상기 지그(120)가 클램핑 조우(110)에 설치된 상태에서 인장력을 시험할 케이블(130)을 구비한다. 그리고 나서, 그 케이블(130)의 일단이 스토퍼(150)의 중심공(152)에 걸려지게 하면서 하부 몸체(125) 바닥(126)에 형성된 구멍(127)으로 통하게 하고 그 케이블(130)의 하단은 그 하측에서 다른 체결 수단으로 고정하게 되는 것이다. 이렇게 하고 나서, 만능 시험기를 가동하여 인장력을 시험하면 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 것처럼 본 발명 자동차의 케이블 인장력 시험용 지그에 따르면, 상하부 몸체로 구성된 지그와 이에 선택적으로 설치되게 다양한 크기의 중심공을 형성한 스토퍼를 수 개 준비하게 되어 케이블의 직경에 맞는 스포터를 선택 사용하게 되므로 인장력을 시험하는 데 있어 중심을 간단히 맞출 수 있게 됨과 아울러 견고하게 케이블을 고정시킬 수 있게 되어 보다 정확한 인장력 시험을 할 수 있게 된 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 만능 시험기의 천정에 설치되도록 아랫방향으로 삽지공(114)을 갖는 축(112)이 구비되게 한 클램핑 조우(110)에 핀으로 장착되는 후 케이블(130)을 잡아주기 위한 지그(120)를 구성함에 있어서, 상기 지그(120)는 상기 클램프 조우(110)의 축(112)을 향하여 형성되며, 그 중앙에는 축(112)의 직경보다 다소 큰 직경을 가지며 축공(123)을 형성하고, 이 축(112)에 축방향과 직각되는 방향으로 형성되는 삽지공(114)과 부합되도록 고정공(124)을 축방향으로 관통되게 형성되는 삽지부(122)를 형성하는 상부 몸체(121)와; 상기 상부 몸체(121)의 하부에서 벌어진 형상을 하면서 양측으로 다리를 형성하고, 이 다리의 하끝단은 벌어진 부분을 연결하는 바닥(126)을 형성하며, 그 중앙에는 소정 크기로 구멍(127)을 형성하는 하부 몸체(125)와; 그리고 상기 하부 몸체(125)의 그 바닥(126)에 상치되며 다양한 케이블(130)의 크기에 따라 선택하여 사용할 수 있도록 미리 다양한 크기의 중심공 (152)을 바탕으로 규격화되는 스토퍼(150)로 구성되는 것을 특징으로 하는 된 것을 특징으로 하는 자동차의 케이블 인장력 시험용 지그.