KR0155456B1 - 로터리 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉동 사이클 중에서 냉매로 HFC(하이드로 플루오르 카본)를 사용하는 압축기에 관한 것으로, 특히 압축기구를 구성하는 블레이드 등의 슬라이딩 부재에 관한 것으로서, 대 마모성이 우수하며 상대재인 롤러 또는 실린더의 마모를 적게하는 블레이드의 재료구성 조합을 제공하여, 장시간의 운전 최대 최소 출력폭의 증가에 대하여 신뢰성이 우수한 로터리 압축기를 제공하는 것을 목적으로 하며, 이의 구성은 실린더 내에 편심회전이 자유롭도록 롤러를 수용하고, 이 롤러에 선단부를 탄성적으로 맞닿게 하며, 또한 실린더에 설치되는 블레이드 홈에 슬라이딩 자유롭게 끼워 맞춰진 블레이드를 구비하는 로타리 압축기에 있어서, 블레이드를 알루미늄을 분산한 지르코니아 소결체로 구성하며, 그 경도를 HV 1350~1550으로 한 것을 특징으로 한다.

Description

로터리 압축기

제1도는 로터리 압축기의 압축기부의 주요부를 나타내는 사시도.

제2도는 블레이드의 사시도.

제3도는 블레이드의 연삭방향을 나타내는 블레이드의 사시도.

제4도는 로터리 압축기의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더 2 : 롤러

3 : 블레이드 홈 4 : 블레이드

4b : 선단부

본 발명은 냉동 사이클 중에서 HFC(하이드로 플루오르 카본) 냉매를 압축하는 압축기에 관한 것으로, 특히 압축기부를 구성하는 블레이드 등의 슬라이딩 부재에 관한 것이다.

일반적으로 로터리 압축기는 실린더 내에 편심 회전하는 롤러를 가지고 있으며, 또한 실린더에는 블레이드 홈이 설치되어 있고, 이 블레이트 홈 내에 블레이드가 왕복 운동할 수 있도록 끼워져 있다. 이 블레이드는 압축 스프링에 의해 그 선단부를 롤러의 외주면에 탄성적으로 맞닿게 하여 슬라이딩 자유롭게 설치되어 있으며, 블레이드에 의해 실린더 내를 이분하도록 되어져 있다.

이 때문에, 블레이드는 그 측면이 블레이드 홈에 슬라이딩 접촉하고, 또한 선단부가 롤러의 외주면에 슬라이딩 접촉하기 때문에 블레이드는 우수한 내마모성이 요구되고 있다.

이와 같은 종래의 로터리 압축기에 있어서는, 예를 들면 일본국 특개소60-228794호 공보에 개시되어 있는 바와 같이 텅스텐을 주로 함유하는 고속도공구강(JIS SKH-51상당) 재료나 크롬을 함유한 강에 질화처리를 실시한 재료로 된 비교적 내마모성이 높은 재료에 의해 형성되어 있다.

그런데, 최근 공기조화기 및 냉장고 등의 장시간 운전이나 최대·최소출력폭의 증가에 의해 그 운전조건은 가혹해지고 있으며, 블레이드와 롤러간 및 블레이드와 실린더간의 마모가 증대하는 경향에 있어 그 결과 로터리 압축기의 고장, 성능저하를 초래하는 문제가 있었다.

특히, 공기조화기용이나 냉장고용의 압축기인 경우, 지금까지 냉매로서 사용되어 왔던 R12나 R22 등의 염소를 함유하는 냉매는 오존층을 파괴할 가능성이 높기 때문에 가까운 장래에 사용이 금지되기 때문에, 이들 냉매를 대신하는 R32, R125, R134a, R143a 등의 HFC 냉매(하이드로 플루오르 카본)를 사용하지만, 이는 염소원소를 함유하지 않기 때문에 특히 철계통의 재료를 사용하는 슬라이딩 부재에 얕은 염화철층이 형성되지 않아, 소착이나 마모가 일어나기 쉽다.

그래서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하고, HFC냉매 사용에 따른 보다 가혹한 운전조건 하에 있어서도 내마모성이 우수한 슬라이딩 부재를 제공하고, 장시간의 운전이나 압축기 모터의 최대부터 최소까지의 운전회전수의 변화폭 증가를 견딜 수 있는 신뢰성이 우수한 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해서는, 본 발명에서는 실린더 내에 편심회전이 자유롭도록 롤러를 수용하고, 이 롤러에 선단부를 탄성적으로 맞닿게 하여, 또한 상기 실린더에 설치되는 블레이드 홈에 슬라이딩 자유롭게 끼워 맞춰진 알루미늄을 분산한 지르코니아 소결체로 구성된 블레이드를 갖고, 실린더 내에서 압축되는 냉매는 HFC냉매를 사용하고 있는 로터리 압축기에 있어서, 상기 블레이드는 경도를 HV1350~1550, 선팽창계수를 8.5~9.4×10^-6[1/℃]로 하며, 또한 정방결정(t상)에서 단사(monocline)결정(m상)으로 상태변화비율을 50%미만으로 했다. 상기 블레이드의 비중은 4.8~6.0이고, 블레이드 표면의 기공의 직경을 1~100μm으로 하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에서는 실린더 내에 편심회전이 자유롭도록 롤러를 수용하고, 이 롤러에 선단부를 탄성적으로 맞닿게 하며, 또한 상기 실린더에 설치되는 블레이드 홈에 슬라이딩 자유롭게 끼워 맞춰진 알루미늄을 부산한 지르코니아 소결체로 구성된 블레이드를 갖고, 실린더 내에서 압축되는 냉매로는 HFC냉매를 사용하고 있는 로터리 압축기에 있어서 블레이드의 열전달율을 0.010[cal/cm·sec·℃%]이상으로 한 것을 특징으로 했다.

이와 같은 본 발명에서는 블레이드의 경도를 HV1350~1550으로 하고 있기 때문에, 블레이드 절삭가공시의 손상, 깨짐이 없고, 마무리 연삭가공에서 마모하기 쉽다. 또한 종래의 블레이드 재료로서 사용되고 있는 질화철의 경도 HV800~1300보다 단단하기 때문에, HFC냉매를 사용한 압축기의 실용시험 실시에서 마모량은 1μm 이하로 매우 적었다. 선팽창계수를 8.5~9.4×10^-6[1/℃]로 하고 있기 때문에 블레이드와 블레이드 홈의 틈(clearance)이 작아지고, 냉매의 누설이 적어져서 압축기의 토출압력이 안정되게 되었다. 정방결정(t상)에서 단사결정(m상)으로의 변태량을 50% 미만으로 하고 있기 때문에 블레이드에 균열이 발생하는 일은 거의 없었다. 블레이드는 비중을 4.8~6.0으로 하면, 철의 비중보다도 가볍기 때문에 기둥 토크를 적게 할 수 있으며, 최고회전수를 증가할 수 있게 되고, 압축기의 운전효율이 향상하고, 경화에 의해 진동, 소음도 절감할 수 있다. 또한, 이 블레이드 표면의 기공의 직경을 1~100μm으로 하면, 블레이드의 실제 접촉면이 너무 작아지지는 않게 된다. 이 때문에 상대재 및 블레이드 자신의 마모를 매우 적게 할 수 있으며, 또한 블레이드의 변형도 방지할 수 있고, 블레이드의 보유성(保油性)도 양호하게 됨을 알 수 있다.

또한, 본 발명에서는 블레이드의 열전달율을 0.010[cal/cm·sec·℃%]이상으로 했기 때문에 블레이드 자체의 과열을 회피할 수 있고, HFC냉매가 사용된 로터리 압축기를 고부하에서 고속, 연속 운전시켜도 블레이드의 소착발생은 없었다.

블레이드를 동방정수압 프레스처리(HIP처리)함으로써 내부 결함을 적게하여 균열발생을 방지한다. 또한 블레이드를 블레이드 선단의 슬라이딩방향에 대하여 직각방향으로 연삭하고, 실린더의 압축실로부터 흡입실로의 냉매의 누설을 작게 해, 저속운전에서의 압축기의 토출압력 및 흡입압력을 안정시켰다. 이 블레이드의 상대재인 롤러 또는 실린더를 Cr-Mo-Ni 함유의 합금주철로 하면 롤러, 실린더의 마모가 절감된다. 또한 윤활유는 4가의 에스테르계 합성유로서 블레이드, 롤러, 실린더의 마모량을 1μm 이하로 매우 적게 할 수 있다.

이하, 도면에 기초하여 본 발명의 실시예를 설명한다.

제1도는 제4도에 나타내는 바와 같이 전동기부(A)와 압축기(B)를 갖는 로터리 압축기의 압축기부(B)의 주요부를 나타내는 사시도이고, 도면중의 실린더(1)에는 롤러(2)가 수용되고 또한 블레이드 홈(3)이 형성되고, 블레이드 홈(3)에는 블레이드(4)가 수용되어 있다. 또한 블레이드(4)는 그 양측면(4a)을 통하여 슬라이딩 자유롭게 설치되어 있다. 상기 롤러(2)는 도시되지 않은 편심축에 의해 편심회전하게 되며, 블레이브(4)는 도시되지 않은 스프링에 의해 힘이 가해지고, 그 곡면상의 선단부(4b)가 롤러(2)의 외주면에 슬라이딩 접촉하고 있다.

그리고, 블레이드(4)는 지르코니아가 50~98.5중량%, 알루미늄이 1~49.5%, 나머지인 안정화제가 0.5~10중량%의 조성을 갖는 소결체가 되도록 미리 지르코니아, 알루미늄, 안정화제를 혼합하여 건조한 원료분말을 사용하여, 금형 성형 러버(robber), 사출성형 또는 주입성형을 실시함으로써 성형하며, 이것을 탈지후 1200~1700℃에서 1~3시간 소결한다.

이 후, 필요에 따라 불활성 가스 분위기 중에서 1300~1700℃, 10~1000MPa의 조건으로 열간 등방정수압 프레스처리를 실시한 것이다.

이와 같이 본 실시예에서는 블레이드를 등방정수압 프레스처리(HIP처리)하고 있어 전방향에서 프레스되기 때문에 내부 결함이 적다. 이것에 대해서 단순하게 프레스한 경우에는 빠지는 길이 생기기 때문에 재부 결함이 발생하기 쉽다.

이하, 표 1~표 6을 참조하여, 블레이드의 경도, 선팽창계수, 비중, 열전달율 기공의 직경, 상변태량 등의 특성값을 바꾸고 상대재인 롤러 및 실린더를 Cr-Mo-Ni 함유의 합금주철로 하였을 때 고부하 하에서 4000시간 운전했을 때의 소음, 가공성, 블레이드의 틈새, 보유성, 상대재의 마모, 균열, 블레이드 과열, 블레이드 내부결함, 누출 등의 정도에 대해서 설명한다.

또한, 압축기로 압축하는 냉매는 프론냉매에 의한 환경파괴의 문제를 고려하여 냉매 자체를 염소가 포함되지 않는 하이드로·플루오르·카본 냉매(이하「HFC냉매」라고 한다)인 R134a를 사용하고, 압축기구의 슬라이딩 부분에 급유되는 윤활유(냉동기유)를 4가의 에스테르계 합성유로 한다.

표 1은 블레이드의 경도를 여러 번 바꿨을 때의 가공성과 상대재의 손상, 블레이드 자신의 마모의 정도를 나타낸 것으로, 마무리 가공인 연삭가공의 가공성에 있어서는 비커스 경도가 Hv 1250 이하부터 Hv 1550까지는 가공시간이 짧고, 정밀도 좋게 가공할 수 있어 가공성이 좋지만, 비커스 경도가 Hv 1650을 초과하면 블레이드의 소재가 지나치게 딱딱하게 되어 가공시간이 걸리므로 가공성이 나빠진다. 또한 상대재의 마모의 정도는 비커스 경도가 Hv 1550까지는 양호하지만, Hv 1650을 초과하면 블레이드가 너무 딱딱해져 마모량이 증가하여 실용적이지 않다.

한편, 블레이드 자체의 마모의 정도는 비커스 경도가 Hv 1250 이하에서는 블레이드의 경도가 충분하지 않고, 마모량이 많으나, 비커스 경도를 Hv 1350 이상으로 하면 마모량을 적게 할 수 있다.

그렇기 때문에, 가공성, 상대재의 마모, 블레이드 자신의 마모를 종합적으로 고려하면 블레이드의 경도는 본 발명에서와 같이 비커스 경도 Hv 1350 ~ 1550 으로 하는 것이 바람직하다.

표 2는 블레이드의 선팽창계수를 여러 번 바꿨을 때의 블레이드와 블레이드 홈의 틈새에서 발생하는 압축공정에서의 냉매의 누출 정도를 나타낸 것으로, 열팽창율을 8.0이하로 하면 상기 누출에 의한 토출 압력이 저하하여 압축효율이 나빠진다.

이에 비해, 본 발명과 같이 선팽창계수를 8.5 ×10 ~9.4×10 [1/℃]로 한 경우에는 냉매의 누출이 쉽게 발생하지 않기 때문에 토출압력은 저하하지 않고 압축효율은 안정된다.

특히 9×10 [1/℃]로 한 경우에는 선팽창 계수가 금속계 재료의 선팽창계수에 근사하므로 주철이나 강의 실린더 또는 롤러와 조합시켜도 선팽창계수의 재료간 차에 기인하는 틈의 증대에 의한 압축 손실의 문제는 일어나지 않게 된다.

표 3은 블레이드의 열전달율을 여러 번 바꿨을 때의 블레이드의 과열, 블레이드의 마모, 냉동기유의 품질저하 정도를 나타낸 것으로, 열전달율이 0.005에서는 냉동기유의 품질저하 정도는 실용 가능한 정도로 문제없지만. 블레이드가 과열되기 쉬워 마모량이 많아진다. 또한 블레이드의 열전달율이 0.003에서는 블레이드가 과열되어 마모가 더 많아지고, 냉동기유의 품질저하가 쉬워 실용상 문제가 있다.

이에 비해 본 발명과 같이 열전달율을 0.010~0.015로 하면, 블레이드 자체의 과열은 적어지고, 또 냉동기유의 품질저하를 적게 할 수 있다. 이 때문에 HFC냉매를 사용해도 블레이드의 마모를 적게 할 수 있으며, 또한 블레이드의 소착을 방지할 수 있기 때문에, 고부하 고속회전의 연속운전이 가능하다.

특히, 열전달율을 0.015로 했을 때가 가장 블레이드의 과열, 마모 및 냉동기유의 품질저하를 적게 할 수 있다.

표 4는 블레이드의 비중을 여러 번 바꿨을 때의 기동 토크 소음의 정도를 나타낸 것으로, 알루미늄 분산 지르코니아를 사용한 경우에는 비중이 철의 7.9보다 낮아지고, 종래의 철계 재료의 블레이드에 비해 기동 토크가 작아지고, 최고회전수가 증가하여 압축기의 운전효율이 향상되었다. 또한 경량화에 의해 진동, 소음이 감소되었다.

단, 블레이드의 마모를 적게하기 위해서는 블레이드의 경도를 비커스 경도 Hv 1350~1550으로 할 필요가 있으며, 이것에 대응하는 비중은 4.8~6.0의 범위가 된다.

따라서, 블레이드의 경도를 비커스 경도 Hv 1350~1550으로 하며, 또한 비중을 4.8~6.0으로 함으로써, 마모량을 소량으로 하면서 압축기의 운전효율의 향상 및 진동, 소음의 감소를 가능하게 할 수 있다.

표 5는 블레이드 기공의 직경을 여러 번 바꿨을 때의 블레이드의 보유성, 블레이드의 마모, 블레이드의 변형의 정도를 나타낸 것으로, 기공의 직경을 1μm미만으로 하면, 블레이드의 변형은 없고, 블레이드 자체의 마모량도 적어지지만 보유성이 나쁘고, 고부하 하의 고속 운전시에는 윤활유가 슬라이딩 부분에 모이기 어려워지고, 블레이드의 소착, 파손 등이 발생하는 문제가 있다.

한편, 기공의 직경이 100μm을 초과하는 경우에는 보유성은 양호하지만, 블레이드의 마모량이 증가하기 시작하고, 기공의 직경이 200μm를 초과하면 블레이드의 변형은 커지고, 장기적인 운전에 의해 블레이드의 손상, 파손 등의 문제가 발생한다.

이에 비해서 본 발명과 같이 기공의 직경을 1~100μm으로 한 경우에는 블레이드의 보유성이 양호하고, 또한 실제 접촉면이 너무 작아지지 않기 때문에 상대재 및 블레이드 자신의 마모를 적게 할 수 있고, 고부하 하의 고속운전이 가능하다.

또한, 블레이드의 경도를 상기한 실시예에 나타내는 바와 같이 비커스 경도 Hv 1350~1550으로 함으로써, 저주파수가 고주파수에 도달하는 광범위한 주파수영역에서 보다 확실한 내마모성을 확보할 수 있다.

표 6은 정방결정(t상)에서 단사결정(m상)으로의 변태량을 여러 번 바꿨을 때의 균열 발생의 정도를 나타낸 것으로, 변태량이 50%를 초과하면 내부 스트레스가 커져서 균열이 발생하지만, 본 발명과 같이 변태량을 50% 미만으로 하면 변태시에 발생하는 체적변화에 기인한 내부 스트레스가 작아서 균열하는 일은 없다.

또한, 상기한 실시예에 있어서, 블레이드를 동방정수압 프레스처리(HIP처리)함으로써 내부결함을 적게하고 블레이드의 강성을 향상하여 소형화와 두께를 얇게 하는 것이 가능하지만, 또한 변태량이 50%미만이 되도록 구성함으로써 보다 확실하게 균열발생을 방지할 수 있다.

이와 같이 상기한 본 발명의 실시예에서는 장시간 운전, 최대·최소 출력폭의 증가라는 가혹한 운전조건, 또는 염소를 포함하지 않는 R134a와 같은 HFC냉매를 사용해도 소음, 가공성, 블레이드의 틈새, 보유성, 상대재의 마모, 균열, 블레이드 과열, 누출 등의 영향을 적게함으로써 실용상 신뢰성을 확보하도록 하는 블레이드의 경도, 선팽창계수, 열전달율, 비중, 기공의 직경, 상태변화 등의 특성값을 설정했기 때문에, 종합적으로 보면 신뢰성이 높은 HFC냉매용 압축기를 제공할 수 있다.

상기한 실시예에 있어서는, 지르코니아를 50~98.5중량%, 알루미늄을 1~49.5중량%, 나머지인 안정화제가 0.5~10중량%의 범위로 혼합비율을 바꿈으로써 경도, 선팽창계수, 열전달율, 비중, 기공의 직경, 상변태량을 설정할 수 있다.

또한 이와 같이 특성값을 설정한 로타리 압축기에 있어서, 또 블레이드와 롤러의 슬라이딩 면에 있어서의 실린더의 압축실로부터 흡입실로의 냉매 가스의 누출을 방지하려면 제3도에 나타내는 바와 같이 블레이드를 블레이드 선단의 슬라이딩 방향에 대하여 직각방향으로 연삭하면 좋다.

블레이드 선단의 슬라이딩 방향에 대하여 직각방향으로 연삭한 경우에는 연삭하여 형성되는 연삭홈은 블레이드의 압축실측 면에서부터 흡입실측 면으로 블레이드의 선단을 통하여 가로지르는 것처럼 형성되기 때문에 이 연삭홈을 통하여 실린더의 압축실로부터 흡입실로의 냉매가스가 누출되는 일이 있지만, 상기한 바와 같이 블레이드 선단의 슬라이딩 방향에 대하여 직각방향으로 연삭하면, 블레이드의 압축힐측 변에서부터 흡입실측 면으로 연삭홈이 가로질러 형성되지 않기 때문에, 블레이드의 선단에 의해 확실하게 차단하는 것이 가능하다.

또한, 본 실시예에 있어서는 블레이드의 상대재인 롤러 또는 실린더를 Cr-Mo-Ni 함유의 합금주철로 하고, 윤활유를 4가의 에스테르계 합성유로 하고 있기 때문에, 블레이드, 롤러, 실린더의 마모량을 1㎛이하로 매우 적게 할 수 있었다.

이상과 같이 본 발명은 장시간운전, 최대·최소출력폭의 증가라는 가혹한 운전조건, 또 염소를 포함하지 않는 R134a와 같은 HFC냉매의 사용에 대해서 충분한 내구성을 얻을 수 있다. 특히, 경도가 Hv 1350~1550의 블레이드를 사용하고 있기 때문에, 블레이드의 절삭가공시의 손상, 깨짐이 없고, 마무리 연삭가공에서 가공하기 쉬워 제조성이 좋고, 블레이드의 마모량을 매우 적지 않게 하고, 선팽창계수를 8.5~9.4×10 [1/℃]로 하고 있기 때문에, 블레이드와 블레이드 홈의 틈새가 작아 냉매의 누출을 억제할 수 있으며. 또한 정방결정(t상)에서 단사결정(m상)으로의 변태량을 50% 미만으로 하고 있기 때문에 블레이드가 균열하는 일은 없다.

이 블레이드의 비중을 4.8~6.0으로 하면 종래 블레이드 재료로서 사용되어 왔던 철의 비중 7.4보다 낮아 경량이 되고, 기동 토크가 작아지고, 최고회전수가 증가하여 압축기의 운전효율이 향상된다. 또한, 경량화에 의해 진동, 소음이 절감된다. 또한 이 블레이드 표면의 기공의 직경을 1~100㎛로 하면, 블레이드 실제 접촉면이 너무 작아지지 않게 된다. 이 때문에 상대재 및 블레이드 자신의 마모를 매우 적게 할 수 있고, 또 블레이드의 변형도 방지 할 수 있으며, 블레이드의 보유성도 양호하게 된다.

본 발명에서는 열전달율을 0.010[cal/cm·sec·℃%]이상으로 하고 있기 때문에, 블레이드 자체의 과열을 피할 수 있고, HFC냉매가 사용된 로터리 압축기를 고부하에서 고속, 연속 운전시켜도 블레이드의 소착발생은 없다.

블레이드를 등방정수압 프레스처리(HIP처리)함으로써 내부결함을 적게하여 균열발생이 방지된다. 또한, 블레이드를 블레이드 선단의 슬라이딩 방향에 대해서 직각방향으로 연삭하여, 실린더의 압축실로부터 흡입실로의 냉매의 유출을 억제하고, 저속운전에서의 압축기의 토출압력 및 흡입압력이 안정된다. 이 블레이드의 상대재인 롤러 실린더를 Cr-Mo-Ni 함유의 합금주철로 하면 롤러, 실린더의 마모가 절감된다. 또한, 윤활유에는 4가의 에스테르계 합성유로 하여 블레이드, 롤러, 실린더의 마모량을 1㎛이하로 매우 적어진다.

Claims (11)

1. 실린더 내에 편심회전이 자유롭도록 롤러를 수용하고, 이 롤러에 선단부를 탄성적으로 맞닿게 하며, 또한 상기 실린더에 설치되어 블레이드 홈에 슬라이딩 자유롭게 끼워 맞춰진 알루미늄을 분산한 지르코니아 소결체로 구성된 블레이드를 갖고, 실린더 내에서 압축되는 냉매는 HFC 냉매가 사용되고 있는 로터리 압축기에 있어서, 상기 블레이드는 경도를 HV 1350~1550, 선팽창계수를 8.5~9.4×10^-6[1/℃]로 하며, 또한 정방결정(t상)에서 단사결정(m상)으로 변태하는 비율량이 50% 미만인 것을 특징으로 하는 로타리 압축기.
2. 제2항에 있어서, 실린더 내에 편심회전이 자유롭도록 롤러를 수용하고, 이 롤러에 선단부를 탄성적으로 맞닿게 하며, 또한 실린더에 설치되는 블레이드 홈에 슬라이딩 자유롭게 끼워 맞춰진 알루미늄을 분산한 지르코니아 소결체로 구성된 블레이드를 갖고, 실린더 내에서 압축되는 냉매는 HFC냉매가 사용되고 있는 로터리 압축기에 있어서, 상기 블레이드의 열전달율을 0.010[cal/cm·sec·℃%]이상으로 한 것을 특징으로 하는 로타리 압축기.
3. 제1항에 있어서, 상기 블레이드의 비중을 4.8~6.0으로 한 것을 특징으로 하는 로타리 압축기.
4. 제1항에 있어서, 상기 블레이드 표면의 기공의 직경을 1~100㎛로 한 것을 특징으로 하는 로타리 압축기.
5. 제1항에 있어서, 상기 블레이드를 등방정수압 프레스처리(HIP처리)한 것을 특징으로 하는 로타리 압축기.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 블레이드를 블레이드 선단의 슬라이딩 방향에 대해서 직각방향으로 연삭한 것을 특징으로 하는 로타리 압축기.
7. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 블레이드의 상대부재인 롤러 또는 실린더를 Cr-Mo-Ni 함유의 합금주철로 한 것을 특징으로 하는 로타리 압축기.
8. 제6항에 있어서, 상기 블레이드의 상대부재인 롤러 또는 실린더를 Cr-Mo-Ni 함유의 합금주철로 한 것을 특징으로 하는 로타리 압축기.
9. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 블레이드, 롤러, 실린더로 이루어지는 압축기구의 슬라이딩 부분에 급유되는 윤활유를 4가의 에스테르계 합성유로 한 것을 특징으로 하는 로타리 압축기.
10. 제6항에 있어서, 상기 블레이드, 롤러, 실린더로 이루어지는 압축기구의 슬라이딩 부분에 급유되는 윤활유를 4가의 에스테르계 합성유로 한 것을 특징으로 하는 로타리 압축기.
11. 제7항에 있어서, 상기 블레이드, 롤러, 실린더로 이루어지는 압축기구의 슬라이딩 부분에 급유되는 윤활유를 4가의 에스테르계 합성유로 한 것을 특징으로 하는 로타리 압축기.