KR0153658B1 - 자동차의 뒷중앙좌석 벨트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 뒷중앙좌석 벨트에 관한 것으로, 자동차의 뒷중앙좌석(4)에 어깨벨트(6)와 허리벨트(5)가 각각 구비되면서 한쪽 측면에는 삽입홈(4a)이 형성됨과 더불어 이 삽입홈(4a)속에 버클(7)이 회동축(8)을 중심으로 회동가능하게 장착되며, 상기 버클(7)의 선단부에는 어깨벨트(6)의 후크(6a)와 허리벨트(5)의 후크(5a)가 착탈가능하게 체결되는 2개의 체결구멍(7a,7b)이 형성되며, 상기 어깨벨트(6)와 허리벨트(5)는 각각 정,역회전이 가능한 모우터(11)를 매개로 전후로 이동가능하게 장착되는 한편, 상기 모우터(11)를 선택적으로 일정시간동안 작동시키기 위해 승객의 부하여부에 따라 On/Off되는 작동스위치(12)가 릴레이를 매개로 모우터(11)에 연결된 구조로 되어, 뒷중앙좌석에 탑승한 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있게 된다.

Description

자동차의 뒷중앙좌석 벨트(A rear center seat belt of an automobile)

제1도는 본 발명에 따른 뒷중앙좌석 벨트가 체결된 상태의 개략적인 사시도이고,

제2도는 본 발명에 따른 시트벨트너클의 장착사시도.

제3도는 본 발명에 따른 시트벨트후크부위의 일부절개 사시도.

제4도는 종래 기술에 따라 벨트가 구비된 뒷좌석의 개략적인 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 좌우 뒷자석 2,3 : 좌석벨트

4 : 뒷중앙좌석 5 : 허리벨트

6 : 어깨벨트 7 : 버클

8 : 회동축 9 : 인출고리

10 : 벨트가이드 11 : 모우터

12 : 작동스위치

본 발명은 자동차의 뒷중앙좌석벨트에 관한 것으로, 특히 뒷자석에 승객이 3명이 탑승한 경우에 중앙의 탑승객도 좌석벨트를 착용할 수 있도록 함으로써 탑승객의 안전을 도모할 수 있도록 된 자동차의 뒷중앙좌석 벨트에 관한 것이다.

종래 자동차의 뒷자석에 장착된 좌석벨트는 제4도에 도시된 것과 같이 좌우 양측의 좌석(1)에 장착된 벨트(2,3)만이 3점 고정식으로 되어 있고, 중앙좌석(4)의 벨트(5)는 2점 고정식으로 되어 있다.

이에 따라 중앙의 탑승객은 단지 복부만이 좌석벨트(2)에 의해 지지되어 있기 때문에 자동차의 충돌시에나 혹은 추돌시에 복부의 압박을 받고 상해를 입을 염려가 높다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 뒷자석 중앙에 탑승한 승객도 3점 고정식 좌석벨트에 의해 지지될 수 있도록 함으로써 뒷좌석 중앙의 탑승객을 자동차의 충돌시에나 혹은 추돌시보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 자동차의 뒷중앙좌석 벨트를 제공함에 그 목적 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 뒷중앙좌석에 어깨벨트와 허리벨트가 각각 구비되고, 뒷중앙좌석의 한쪽 측면 하단에는 삽입홈이 형성되면서 이 삽입홈속에 버클이 회동축을 중심으로 회동가능하게 장착되며, 상기 버클의 선단부에는 어깨벨트의 후크와 허리벨트의 후크가 착탈가능하게 체결되는 2개의 체결구멍이 형성되며, 상기 어깨벨트와 허리벨트는 각각 정.역회전이 가능한 모우터를 매개로 전후로 이동가능하게 장착되는 한편, 상기 모우터를 선택적으로 일정시간동안 작동시키기 위해 승객의 부하여부에 따라 On/Off되는 작동스위치가 릴레이를 매개로 모우터에 연결된 구조로 되어 있다.

그리고 상기 각 벨트의 후크가 벨트가이드에 착탈가능하게 장착되면서 이 벨트가이드에는 랙기어가 일체로 형성됨과 더불어 이 랙기어는 상기 모우터의 회전축에 항상 치합된 구조로 되고, 상기 버클을 회동시켜 삽입홈속에 수용시킨 경우에 삽입홈의 바깥으로 용이하게 빼낼수 있도록 인출고리가 버클에 일체로 부착된 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 뒷중앙좌석 벨트가 체결된 상태의 개략적인 사시도인 바, 즉 뒷중앙좌석(4)에는 어깨벨트(6)와 허리벨트(5)가 각각 구비되어 있고, 이들 각 벨트(6,7)의 후크(5a,6a)는 뒷중앙좌석(4)의 하단 측벽에 설치된 벨트버클(7)에 걸려서 고정되게 되어 있다.

여기서 벨트의 버클(7)은 제2도에 도시된 바와 같이, 중앙좌석(4)의 한쪽 측면 하단에 형성된 삽입홈(4a)에 회동축(8)을 매개로 회동가능하게 설치되고, 몸체 일측에는 인출고리(9)가 연결되어 이 인출고리(9)를 잡아당기면 회동축(8)을 중심으로 회동하면서 삽입홈(4a)밖으로 인출되도록 되어 있다.

또한 상기 벨트버클(7)은 어깨벨트(6), 허리벨트(5)의 각 후크(6a,5a)를 끼워 고정하는 각 체결구멍(7a,7b)가 형성되어 2개의 후크(5a,6a)를 고정할 수 있게 되어 있다.

한편, 상기 각 벨트후크(5a,6a)는 모두 뒷자석 등받이에 수납되어 보관되다가 작동스위치(12)를 누르면 자동으로 시트등받이 외부로 인출되는 구조로 되어 있다.

이 벨트후크(5a,6a)의 수납 및 인출구조는 제3도에 도시된 바와 같이, 시트등받이 한쪽에 절개홈이 형성되어 그 절개홈안에 벨트가이드(10)가 슬라이드 삽입되고 이 벨트가이드(10)의 뒤쪽에는 랙기어(10a)가 형성되어 시트등받이 내부에 설치된 모우터(11)의 피니언기어와 맞물려 있는 구조로 되어 있으며, 앞쪽 선단에는 벨트후크(5a,6a)가 얹혀져 지지되는 구조로 되어 있다.

상기 모우터(11)는 중앙좌석(4)에 설치되어 작동스위치(12)에 의해 작동하게 되어 있는 데, 중앙좌석(4)에 승객이 착석하게 되면 작동스위치(12)가 눌려지면서 On되게 되어 있고, 이 작동스위치(12)는 상기 모우터(11)와 릴레이(도시되지 않음)를 매개로 전기적으로 연결되어, 상기 중앙좌석에 승객이 착석하여 작동스위치(12)가 On되면 상기 모우터(11)가 릴레이에 의해 일정시간동안 한쪽 방향으로 구동되면서 피니언기어와 맞물린 벨트가이드(10)를 전진이동시킴으로써 그 벨트가이드(10)위에 얹혀진 벨트(5,6)의 후크(5a,6a)를 좌석앞쪽으로 돌출시키게 되는 것이다. 이렇게 벨트후크(5a,6a)가 시트등받이 외부로 돌출되면 승객은 후크(5a,6a)를 잡아서 당겨 상기 버클(7)에 고정시키면 되는 것이다.

반면에, 승객이 중앙좌석에서 일어나면 상기 작동스위치(12)가 Off되면서 모우터(11)가 릴레이에 의해 일정시간동안에 역방향으로 회전하면서 돌출된 벨트가이드(10)를 시트등받이 안쪽으로 끌어당겨서 그 벨트가이드(10)위에 얹혀진 각 벨트(5,6)의 후크(5a,6b)를 원래의 위치(시트등받이 내부)로 복귀시키게 된다.

즉 중앙좌석(4)에 승객이 착석하기만 하면 벨트(5,6)의 후크가 자동적으로 돌출되게 됨으로써 벨트의 착용이 용이하게 되고, 또 승객이 좌석에서 벗어나게 되면 돌출된 후크가 자동적으로 원래의 위치로 복귀되게 된다.

상기와 같이 뒷자석의 중앙에 착석한 승객은 어깨벨트(6)와 허리벨트(5)에 의해 3점으로 지지되게 됨으로써 자동차의 충돌시에나 혹은 추돌시에 승객의 안전을 도모할 수 있고, 또 자동적으로 돌출되거나 원래의 위치로 복귀되는 전동식 벨트이기 때문에 벨트의 착용이 용이하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 후크(5a,6a)를 구비한 어깨벨트(6)와 허리벨트(5)가 각각 뒤중앙좌석(4)에 구비되어 있어, 상기 각 벨트(5,6)의 후크(5a,6a)가 끼워져 고정되는 벨트버클(7)은 중앙좌석(4)의 한쪽 측면 하단에 형성된 삽입홈(4a)에 회동축(8)을 매개로 회동가능하게 설치되고, 몸체 일측에는 인출고리(9)가 연결되어 이 인출고리(9)를 잡아당기면 회동축(8)을 중심으로 회동하면서 삽입홈(4a)밖으로 인출되도록 되어 있으며, 벨트 후크(6a,5a)를 끼워 고정하는 각 체결구멍(7a,7b)가 형성되어 2개의 후크(5a,6a)를 동시에 고정할 수 있게 되어 있는 한편, 시트등받이 한쪽에 절개홈이 형성되어 그 절개홈안에 벨트가이드(10)가 슬라이드 삽입되고 이 벨트가이드(10)의 뒤쪽에는 랙기어(10a)가 형성되어 시트등받이 내부에 설치된 모우터(11)의 피니언기어와 맞물려 있는 구조로 되어 있으며, 앞쪽 선단에는 벨트후크(5a,6a)가 얹혀져 지지되게 되어 있으며, 상기 모우터(11)는 중앙좌석(4)에 설치되어 작동스위치(12)와 전기적으로 연결된 자동차의 뒷중앙좌석 벨트.