JPH0510127U - シートベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 着座者を良好に拘束することができ、且つ、
装着が容易なシートベルト装置を提供する。 【構成】 シートクッション２を挟むように配置された
各ガイドレール２５と、各ガイドレール２５に沿って移
動する各ブラケット２８と、着座者の両肩部近傍を拘束
する一対の側部用ウエビング１３，１３と、着座者の胸
部近傍を拘束する一対の前部用ウエビング１４，１４
と、各前部用ウエビング１４の内側端同士を接続するバ
ックル機構１５等を備えるシートベルト装置１０であ
る。各側部用ウエビング１３の下端１３ａは、各緊急解
除用バックル１８を介して各ブラケット２８に接続され
ている。シート１に乗員が着座すると、コントローラ４
０は各パワーユニット３３を操作して各ブラケット２８
を移動させ、シートベルト装置１０の装着を容易にす
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、着座者をシートに拘束するシートベルト装置に関し、特に、車両用 のシートベルト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両の乗員保護手段として普及するシートベルト装置として、着座者を良好に 拘束することができるフルハーネス式シートベルト装置が知られている。この種 のシートベルト装置は、３点式シートベルト機構と２点式シートベルト機構とを 組み合わせて構成されている。３点式シートベルト機構の肩ベルトと２点式シー トベルト機構とは、互いに筋交い状に着用されて着座者の胸部を拘束する。また 、３点式シートベルトの腰ベルトは、着座者の腰部を拘束する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記従来のシートベルト装置においては、３点式シートベルト機 構と、２点式シートベルト機構とを別々に装着するために、シートベルトの着用 が煩わしくなるとの問題がある。 本考案は上述の問題点を解決するためになされたもので、着座者を良好に拘束 することができ、しかも、着用が容易なシートベルト装置を提供することを目的 とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案によれば、 フロアに取り付けられたシートクッション部と、シートクッション部から略上 方に延びるシートバック部とを備えるシートに、着座者を拘束するシートベルト 装置において、 シートクッション部を左右から挟むように配置され、シートクッション部の前 後方向に延びる一対の移動機構と、シートバック部の上部両側近傍位置よりそれ ぞれシートバック部の両側近傍位置に沿って延び、各下端が前記各移動機構に接 続される一対の側部用ウエビングと、各側部用ウエビングに各外側端が接続され 、シートバック部の前面に沿って略水平に延びる一対の前部用ウエビングと、各 前部用ウエビングの内側端同士を取外し可能に接続するバックル機構とを備えて 構成するものである。

【０００５】

【作用】

本考案のシートベルト装置においては、一対の側部用ウエビングが着座者の両 肩部近傍位置を拘束し、また、一対の前部用ウエビングが着座者の胸部近傍位置 を拘束する。 シートベルト装置を着用する際、一対の移動機構が各側部用ウエビングの下端 を移動させることで、シートベルト装置の着用が容易になり、各側部用ウエビン グを装着した後、バックル機構を嵌め込み各前部用ウエビングを装着する。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて上述する。 図１及び図２は、本考案を適用したシートベルト装置の一実施例を示し、例え ば、車両用シート１に取り付けられるシートベルト装置１０は、拘束部、駆動部 及び制御部より構成されている。拘束部は、一対の側部用ウエビング１３，１３ 、一対の前部用ウエビング１４，１４、バックル機構１５等より構成されている 。

【０００７】 一対の側部用ウエビング１３，１３は、車両用シート１のシートバック３の上 部より延出している。つまり、シートバック３内には一対のリトラクタ１７，１ ７（図２）が収納されており、各リトラクタ１７から延びる各側部用ウエビング １３は、シートバック３の前面に形成された各スリット５を介してシートバック ３の外方に延出している。各スリット５は、シートバック３の上部両側近傍位置 に形成されている。

【０００８】 そして、各側部用ウエビング１３は、シートバック３の両側部３ａに沿うよう にして略下方に延び、その下端１３ａは、後述する緊急解除用バックル機構１８ ，１８を介して駆動部に接続されている。 一対の前部用ウエビング１４，１４は、それぞれ二つ折りにされて形成され、 折り返し側の外側端で各側部用ウエビング１３を挟み、重ね合わせ側の内側端を シートバック３の前面に沿って略水平に延ばしている。つまり、各前部用ウエビ ング１４の外側端は折り返されて形成されており、この外側端の中側を各側部用 ウエビング１３が挿通している。

【０００９】 そして、各前部用ウエビング１４の外側端は、面ファスナを介して各側部用ウ エビング１３に係止されている。従って、各前部用ウエビング１４の各側部用ウ エビング１３への取付高さは、所定の範囲で調整することが可能である。また、 各前部用ウエビング１４の内側端同士は、バックル機構１５で接続される。 バックル機構１５は、タング２０及びバックル本体２１より構成されている。 タング２０は、一方の前部用ウエビング１４の内側端に、また、バックル本体２ １は、他方の前部用ウエビング１４の内側端にそれぞれ固定されている。バック ル本体２１内には、バックルスイッチ２３が内蔵されている。このバックルスイ ッチ２３は、後述するコントローラ４０に電気的に接続されている。そして、タ ング２０がバックル本体２１内に所定の位置まで嵌め込まれると、バックルスイ ッチ２３はコントローラ４０にオン信号を供給する。

【００１０】 シートベルト装置１０の駆動部は、移動手段と駆動手段より構成されている。 移動手段は、一対のガイドレール２５，２５、一対のスライダ２６，２６等より 構成されている。各ガイドレール２５は、フロア４に螺着固定されており、シー トクッション２の前後方向に延びて、当該シートクッション２を左右から挟むよ うに配置されている。各ガイドレール２５は、図３に示すように、角筒状をなし ており、その上板２５ａにはスリット２７が形成されている。各スリット２７は 、各ガイドレール２５の略全長に亘って形成されている。

【００１１】 各スライダ２６は、各ガイドレール２５内に摺動自在に配置されている。各ス ライダ２６の各々は、一側半部２６Ａ及び他側半部２６Ｂより構成され、これら 各半部２６Ａ，２６Ｂは、ブラケット２８の下端を挟持している。従って、各ス ライダ２６は、各ブラケット２８を各ガイドレール２５に沿って移動させること ができる。

【００１２】 各ブラケット２８は、各ガイドレール２５のスリット２７を介してそれぞれ上 方に延び、その上端をシートクッション２の上面と略同じ高さに位置させている 。各ブラケット２８の上端には、緊急解除用バックル機構１８が取り付けられて いる。 各緊急解除用バックル機構１８は、タング（図示せず）及びバックル本体３１ 等より構成されている。前記各タングは、各側部用ウエビング１３の下端１３ａ に固定されている。また、各バックル本体３１は、前記各ブラケット２８の上端 に接続されている。これら各バックル本体３１は、各ブラケット２８に対して所 定範囲の角度で回動可能とされており、さらに、各ブラケット２８は途中で捩じ られているので、各側部用ウエビング１３が着座者に良好に密着するよう図られ ている。

【００１３】 駆動手段は、一対のパワーユニット３３よりなり、これらは各ガイドレール２ ５の後方に配置されている。これらパワーユニット３３の各々は、図４に示すよ うに、ハウジング３５、電動モータ３６、ワイヤ３７等より構成されている。ハ ウジング３５は、フロア４に固定されている。このハウジング３５内には、図示 しない歯車機構が収納されており、この歯車機構にワイヤ３７が巻き付けられて いる。そして、このワイヤ３７は、ハウジンク３５よりガイドレール２５に向け て延び、当該ガイドレール２５内を通って、前記ブラケット２８に脱落不能に接 続されている。

【００１４】 一方、電動モータ３６は、コントローラ４０に電気的に接続され、当該コント ローラ４０に操作されて正逆両方向に選択的に回転する。この電動モータ３６の 出力軸は、前記歯車機構に接続されており、電動モータ３６が正転した場合には 、歯車機構がワイヤ３７をハウジング３５内に巻き取り、電動モータ３６が逆転 した場合には、歯車機構がワイヤ３７をハウジング３５内から伸ばす。

【００１５】 シートベルト装置１０の制御部は、コントローラ４０、シート内スイッチ４１ 、ドアラッチスイッチ４２及び前述したバックルスイッチ２３等より構成されて いる。シート内スイッチ４１は、シートクッション２内に内蔵されている。この シート内スイッチ４１は、コントローラ４０に電気的に接続され、車両用シート １に乗員が着座している場合にオン信号をコントローラ４０に供給する。

【００１６】 また、ドアラッチスイッチ４２は、例えば、車両のセンタピラーに配設されて ドアを係止するドアラッチ機構（これらの図示省略）に取り付けられている。そ して、このドアラッチスイッチ４２は、コントローラ４０に電気的に接続され、 ドアが開いている場合にオン信号を供給する。 コントローラ４０は、マイクロコンピュータを有しており、その入力側には、 前記バックルスイッチ２３、シート内スイッチ４１、ドアラッチスイッチ４２が 電気的に接続され、また、出力側には、電動モータ３６が電気的に接続されてい る。そして、このコントローラ４０は、各スイッチ２３，４１，４２からの信号 に基づいて電動モータ３６を操作する。

【００１７】 以上のように構成されたシートベルト装置１０は、以下のように作動する。 先ず、駐車している車両のドアを開け、乗員がシート１に座ると、コントロー ラ４０は、この状態をドアラッチスイッチ４２及びシート内スイッチ４１からの 信号で検出する。つまり、ドアラッチスイッチ４２からオン信号が供給された後 、所定の時間内にシート内スイッチ４１からオン信号が供給されると、コントロ ーラ４０は、乗員が乗り込み着座したと判断する。

【００１８】 なお、車両が駐車している状態においては、各スライダ２６は、各ガイドレー ル２５の後端近傍に位置付けられている。 そして、着座者がドアを閉めると、ドアラッチスイッチ４２からのオン信号の 供給が絶たれるので、コントローラ４０はドアの閉扉を検出する。これにより、 コントローラ４０は、各パワーユニット３３の電動モータ３６に逆転信号を供給 し、各電動モータ３６を所定の時間だけ逆転させる。各電動モータ３６が逆転す ると、歯車機構が回転してワイヤ３７がハウジング３５から伸び、各スライダ２ ６が各ガイドレール２５を摺動して、各ブラケット２８が前方に移動する。

【００１９】 従って、各側部用ウエビング１３の下端１３ａが前方に移動し、各側部用ウエ ビング１３とシートバック３との間に大きな空間がそれぞれ形成される。着座者 は、これらの空間に両腕を通す。そして、バックル機構１５のタング２０を、バ ックル本体２１に嵌め込む。これにより、バックルスイッチ２３がオン信号をコ ントローラ４０に供給する。

【００２０】 このオン信号を受け取ったコントローラ４０は、各電動モータ３６に正転信号 を供給してこれらを所定の時間だけ正転させる。各電動モータ３６が正転すると 、歯車機構が回転してワイヤ３７が巻き取られ、各スライダ２６が各ガイドレー ル２５を摺動しながら後方に移動する。従って、各側部用ウエビング１３の下端 １３ａが、後方に向けて所定の位置まで移動する。これにより、各側部用ウエビ ング１３が着座者の両肩部近傍位置を拘束し、また、各前部用ウエビング１４が 着座者の胸部近傍位置を拘束する。

【００２１】 なお、本実施例においては、各ガイドレール２５をフロア４に螺着固定する構 成としたが、これに限るものではなく、各ガイドレール２５をシートクッション ２の両側面に固定する構成としても良い。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、上述のようにシートベルト装置を構成し たので、着座者を良好に拘束することができ、しかも、シートベルト装置の着用 が容易になる等の優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用したシートベルト装置の一実施例
を示す概略構成図である。

【図２】図１のシート周りを示す斜視図である。

【図３】図１のガイドレールの断面図である。

【図４】図１のパワーユニットの平面図である。

【符号の説明】

１ シート ２ シートクッション ３ シートバック ４ フロア １０ シートベルト装置 １３ 側部用ウエビング １４ 前部用ウエビング １５ バックル機構 ２５ ガイドレール ３３ パワーユニット ３６ 電動モータ ４０ コントローラ

フロントページの続き (72)考案者 川上 祥央 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)考案者 八手亦 英俊 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)考案者 藤川 裕之 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 フロアに取り付けられたシートクッショ
   ン部と、シートクッション部から略上方に延びるシート
   バック部とを備えるシートに、着座者を拘束するシート
   ベルト装置において、 シートクッション部を左右から挟むように配置され、シ
   ートクッション部の前後方向に延びる一対の移動機構
   と、シートバック部の上部両側近傍位置よりそれぞれシ
   ートバック部の両側近傍位置に沿って延び、各下端が前
   記各移動機構に接続される一対の側部用ウエビングと、
   各側部用ウエビングに各外側端が接続され、シートバッ
   ク部の前面に沿って略水平に延びる一対の前部用ウエビ
   ングと、各前部用ウエビングの内側端同士を取外し可能
   に接続するバックル機構とを備えることを特徴とするシ
   ートベルト装置。