KR0148303B1 - 버스의 도어용 드라이버 샤프트 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스의 도어용 드라이버 샤프트 구조에 관한 것으로, 종래에는 드라이버 샤프트는 파이프 형태로 형성되어 있기 때문에 상기 도어와 바디와의 간격을 서로 맞추기가 힘들은 문제점이 발생했었다.

따라서 본 발명에서는, 소정 위치에 구멍(104)이 형성된 브라켓을 용접 설치한 도어(100)와; 수직봉으로 형성하여 바디에 회전 가능하게 설치한 드라이버 샤프트(110)와; 일단에는 상기 브라켓(102)의 구멍(104)으로 끼워져 체결구(120)로 고정되도록 나사축(142)을 입설하며, 타단에는 상기 드라이버 샤프트(110)의 외주연에 설치토록 한 결합 브라켓(144)이 설치된 연결봉(140)으로 구성된 것으로, 수직봉으로 형성된 드라이버 샤프트에 연결봉을 구비하여 설치하게 됨으로써 드라이버 샤프트를 상하로 조정할 수 있게 되어 도어와 바디의 간격을 편리하게 맞춰줌에 따라 작업성을 향상시키도록 한 발명이다.

Description

버스의 도어용 드라이버 샤프트 구조

제1도는 종래 도어에서 드라이버 샤프트를 분리한 상태의 분해사시도.

제2도는 본 발명의 일 실시예를 보인 분해 사시도.

제3도는 제2도의 결합상태 요부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 도어 102 : 브라켓

104 : 구멍 110 : 드라이버 샤프트

120 : 체결구 130 : 실린더

140 : 연결봉 142 : 나사축

144 : 결합 브라켓 150 : 볼트

본 발명은 연결봉을 구비하여 드라이버 샤프트와 도어를 서로 연결함으로써 도어와 바디와의 간격을 맞출 때 편리함에 따라 작업성을 더욱 향상시킬 수 있게 되는 버스의 도어용 드라이버 샤프트 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 버스에는 사람 및 물건의 출입이 가능하도록 전방의 일측면에는 도어가 설치되어 있다. 그 도어는 차 내외부에서 수동작업으로 잡아 당기거나 밀어 개폐시키도록 한 것과, 시내 버스와 같이 운전자가 레버를 조작하여 자동으로 열리도록 한 것과, 도어를 약간 연다음 그 상태 그대로 후방으로 자동 개폐되게 한 것 등이 있다.

이중 두 번째 방법으로 개폐되는 도어에 있어, 종래에는 도면 제1도에 도시된 바와 같이 차체의 바디에 설치된 드라이버 샤프트(10)의 하단부는 실린더(30)와 결합되어 있으며, 소정 부위에는 ㄱ 자형으로 절곡된 한 쌍의 가이드봉(12)이 일정 간격 떨어져 수평으로 돌출 형성되어 있으며, 그 가이드봉(12)의 끝단은 요크 어셈블리(20)를 이용 도어(1)에 설치되어 있었다.

이렇게 조립 형상함으로써, 상기 도어(1)는 운전자의 조작에 의해 자동으로 개폐되는데, 상기 드라이버 샤프트(10)를 축으로 회전하는 동시에 상하로 이동될 수 있게 되었다. 이와는 반대로 운전자의 조작에 의하여 상기 도어(1)는 드라이버 샤프트(10)를 축으로하여 자동으로 닫혀질 수 있게 되었다.

그렇지만, 상기와 같이 드라이버 샤프트(10)에 돌출 형성되는 한쌍의 가이드봉(12)은 움직이지 않고 고정 설치되어 있는 상태에 있다. 즉, 상기 드라이버 샤프트(12)는 파이프 형태로 형성되어 있기 때문에 상기 도어(1)와 바디와의 간격을 서로 맞추기가 힘들었다. 다시 말해 드라이버 샤프트(10)의 가이드봉(12) 위치를 변경하기가 곤란한 등의 문제점이 발생했었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 도어를 차체의 바디에 조립할 때 드라이버 샤프트를 상하 조정 가능하게 함으로써 작업성을 향상시킬 수 있는 버스의 도어용 드라이버 샤프트 구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 목적은, 도어와 드라이버 샤프트와 연결봉으로 구성함으로써 달성되는 것이다.

이하, 본 발명 버스의 도어용 드라이버 샤프트 구조에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세하게 기술하고자 한다.

첨부도면 제2도는 본 발명의 일 실시예를 보인 분해 사시도이고, 제3도는 제2도의 결합상태 요부 단면도인데, 이에 도시된 바와 같이 본 발명은 바디와 도어(100)에 각각 설치되어 하단이 실린더(130)에 의해 도어(100)를 개폐 가능할 수 있도록 한 버스의 도어용 드라이버 샤프트 구조에 있어서서, 도어(100)와 드라이버 샤프트(110)와 연결봉(140)으로 구성된다.

상기 도어(100)는 소정 위치에 구멍(104)이 형성된 브라켓(102)을 용접설치한다.

상기 드라이버 샤프트(110)는 수직봉으로 형성하여 바디에 회전 가능하게 설치한다.

상기 연결봉(140) 일단에는 상기 브라켓(102)의 구멍(104)으로 끼워져 체결구(120)로 고정되도록 나사축(142)을 입설하며, 타탄에는 상기 드라이버 샤프트(110)의 외주연에 설치토록 한 결합 브라켓(144)이 설치된 것이다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 효과를 상세히 설명한다.

즉, 상기 도어(100)에 용접 설치된 브라켓(102)의 구멍(104)으로 상기 연결봉(140)의 나사축(142)을 하방으로부터 끼운후 브라켓(102) 상부로 돌출된 상기 나사축(142)에 체결구(120)를 이용 고정하게 된다. 이때 상기 연결봉(140)은 회전 가능한 상태이다.

이어, 상기 연결봉(140)의 타단에 설치된 결합 브라켓(44)에 상기 드라이버 샤프트(110)를 댄 상태로 볼트(150)로써 바디에 고정하게 되는 것이다. 그리고 상기 드라이버 샤프트(110)의 상 하단을 바다에 삽입 설치하여 회전 가능하게 되는 것이다. 그리고 상기 드라이버 샤프트(110)의 하단은 상기 실린더(130)에 연결된 상태가 되므로, 그 실린더(130)에 의해 상기 도어(100)가 자동으로 개폐될 수 있게 되는 것이다.

이렇게 형성함으로써, 상기 연결봉(140)의 결합 브라켓(144)에 고정된 드라이버 샤프트(110)를 상하로 위치 변경하기 위해서는 상기 결합 브라켓(144)에 체결된 볼트(150)를 푼 상태에서 상기 드라이버 샤프트(110)를 조절한 후 다시 고정하게 되면, 종래와 같이 바디와 도어(100)와의 간격 맞추기가 힘이드는 문제점을 해결할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 발명 버스의 도어용 드라이버 사프트 구조에 따르면, 수직봉으로 형성된 드라이버 샤프트에 연결봉을 구비하여 설치하게 됨으로써 드라이버 샤프트를 상하로 조정할 수 있게 되어 도어와 바디의 간격을 편리하게 맞춰줌에 따라 작업성을 향상시키도록 한 발명이다.

Claims (1)

1. 바디와 도어(100)에 각각 설치되어 하단의 실린더(130)에 의해 도어(100)를 개폐 가능할 수 있도록 한 버스의 도어용 드라이버 샤프트 구조에 있어서, 소정 위치에 구멍(104)이 형성된 브라켓(102)을 용접 설치한 도어(100)와; 수직봉으로 형성하여 바디에 회전 가능하게 설치한 드라이버 샤프트(110)와; 일단에는 상기 브라켓(102)의 구멍(104)으로 끼워져 체결구(120)로 고정되도록 나사축(142)을 입설하며, 타단에는 상기 드라이버 샤프트(110)의 외주연에 설치토록 한 결합 브라켓(144)이 설치된 연결봉(140)으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 도어용 드라이버 샤프트 구조.