KR0143054B1 - 집적 고무타이어의 해리 반송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 사용이 끝난 고무타이어를 보조연료로서 연소로(燃燒爐)에 1개씩 반출하는 개별 분리 반송 컨베이어에 집적 고무타이어를 소량씩 공급하는데 이용된다.

본 발명은, 고무타이어의 집적 호퍼의 바닥면에 완속(緩速) 반출 컨베이어를 배설하고, 이 컨베이어의 반출끝단부를 하강 경사 반송면으로 형성함과 동시에, 이 반출끝단부 근방 양쪽, 또는 한쪽에 고속회전하는 해리(解離)로울러를 세워 설치함으로써, 다수의 집적 폐타이어가 소량씩 해리되어서 개별 분리 반송 컨베이어 상에 투하되도록 한 것이다.

Description

집적(集積) 고무타이어의 해리(解離) 반송장치

제1도는 본 발명 장치의 실시예를 나타낸 정면도

제2도는 제1도의 평면도

제3도는 반출 컨베이어의 요부 확대 정면도

제4도는 본 발명 장치의 다른 실시예를 나타낸 개략 평면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 완속(緩速) 반출 컨베이어 1A : 하강경사(下降傾斜) 반출면

2 : 개별 분리 반송 컨베이어 3 : 해리(解離)로울러

4A, 4B : 컨베이어 T : 고무타이어

H : 호퍼 F : 고정벽

D : 풀리

본 발명은, 사용이 끝난 고무타이어를 보조연료로서 연소로(燃燒爐)에 1개씩 반출하는 개별 분리 반송 컨베이어에 집적 고무타이어를 소량씩 공급하는데 이용된다.

사용이 끝난 고무타이어(이하, 단순히 폐타이어라고 함)를 보조연료로서 이용할 때에는, 연소로내의 온도관리상 폐타이어를 1개씩 노(爐)내에 투입하기 위하여 집적된 다수의 고무타이어를 인력 작업에 의해 개별 분리하고 있었으나, 고무의 마찰계수는 크기 때문에, 타이어 서로의 접촉면이 잘 미끄러지지 않아서, 인력에 의한 분리작업은 용이한 것이 아니고, 더구나 노내로의 투입작업은, 시멘트의 소성(燒成) 킬른(Kiln)의 경우에 있어서는, 24시간 연속해서 행해지기 때문에, 예를들면, 일본국 특개소 57-11808호 공보 및 특개소 63-11955호 공보에 개시된 바와 같은 기술이 채용되고 있었다.

상술한 종래 기술에서, 전자는 물흐름을 이용한 개별 분리 기술이며, 다수의 폐타이어를 저류하기 위해서는 광대한 풀이 필요하며, 또, 개별분리된 폐타이어의 환형상 공동(空洞)내의 물을 노내에 투입하기 전에 제거하지 않으면 안된다는 위험한 물빼기 작업이 필요하게 되며, 후자는 개별분리된 폐타이어를 크기별로 나누어 분리하는 반송기술이며, 집적된 다수의 폐타이어를 어떻게 하여 개별분리하는 가에 대해서의 개시는 없다.

그래서, 본 발명은 산적(山積)된 다수의 집적 폐타이어를 소량씩 해리하여 개별분리하기 좋게 하여서 개별 분리 반송 컨베이어에 반출하는 것이다.

본 발명은, 고무타이어의 집적 호퍼의 바닥면에 완속(緩速) 반출 컨베이어를 배설하고, 이 컨베이어의 반출끝단부를 하강 경사 반송면으로 형성함과 동시에, 이 반출끝단부 근방 양쪽, 또는 한쪽에 고속회전하는 해리(解離)로울러를 세워 설치한 것이다.

집적 호퍼내의 산적된 다수의 폐타이어는 완속운전되는 반출 컨베이어에 얹어 놓여져서, 서서히 반출 끝단부에 접근하여, 고속회전하고 있는 해리로울러에 접한 폐타이어는 다른 다수의 폐타이어보다 빠른 속도로 튀겨 내기 때문에, 산적 폐타이어는 서서히 붕락(崩落)하며, 또, 해리로울러에 접촉하지 않는 폐타이어는 하강 경사 반송면에 도달하면, 불안정 자세의 폐타이어로부터 차례로 붕락하므로, 다수의 집적 폐타이어는 소량씩 해리되어서 개별 분리 반송 컨베이어 상에 투하되도록 되어 개별분리가 용이하게 된다.

[실시예]

제1도 내지 제4도는 본 발명의 실시예를 나타내며, 제1도는 가대에 지지된 고무 타이어의 해리 반송장치의 정면도, 제2도는 제1도의 평면도, 제3도는 제1도의 요부 확대 정면도로서, 반출쪽만 개방되어서, 3방향이 고정벽(F)으로 둘러싸여 있으며, 바닥면을 반출 컨베이어(1)로 형성된 호퍼(H)내에 고무타이어(T)를 집적하고, 이 반출 컨베이어(1)를 개별 분리 컨베이어(2)의 고무타이어 반출량에 맞추어서 개별분리 컨베이어(2)로의 고무타이어가 과잉 공급되지 않는 속도로 완속 제어 구동하고, 이 반출컨베이어(1)의 반출 끝단부를 제3도에 나타낸 바와 같이 하강 경사 반송면(1A)으로 형성함과 동시에 이 반출 끝단부 근방 양쪽에 상기 반출 컨베이어(1)의 수배의 속도로 고속회전하는 정역회전이 가능한 한쌍의 해리로울러(3), (3)를 세워 설치하고, 이 로울러(3), (3)의 둘레면은 고무타이어의 송출을 용이하게 하기 위하여 고무 타이어의 반출경로내에 돌출하고 있으며, 이 둘레면에는 필요에 따라 다수의 돌기를 설치한다. 또, 해리로울러(3), (3)는 호퍼내의 고무타이어가 쌓여서 속이 공동화처럼된 상태(bridging)를 붕락시키기 위하여 호퍼의 높이와 거의 동일한 길이로 하는 것이 바람직하다.

집적된 고무 타이어는 마찰계수가 크기 때문에, 서로 겹쳐져서 접촉면이 잘 미끄러지지 않고, 그 때문에, 덩어리 형상으로 되어서 반출컨베이어(1)에 의해 반송되어 반출 끝단부에 도달하나, 겹쳐진 고무타이어의 일부가 상기 고속회전하고 있는 해리로울러(3), (3)의 둘레면에 접촉하면 반출 컨베이어(1)의 반송 속도보다도 빠른 속도가 주어지는 결과, 다른 타이어로부터 해리하여 튀겨나와서, 덩어리형상으로 겹쳐져 있는 상태가 붕락한다.

한편, 해리로울러(3), (3)에 접촉하지 않는 반출 컨베이어(1)상의 고무타이어는 완속으로 반출되어서, 반출끝단부의 하강 경상 반송면에 도달하면, 불안정한 자세의 것부터 차례로 개별 분리 반송 컨베이어(2)에 투하된다. 따라서, 개별 분리 반송 컨베이어(2)에는 고무타이어가 소량씩 해리되어 투하되고, 덩어리 형상이 되어서 한꺼번에 투하되는 일은 없다.

또한, 부호 D는 반출컨베이어(1)의 구동풀리이다.

또, 제4도는 반출컨베이어(1)의 반출끝단과 개별 분리 반송 컨베이어(2)와의 사이에 반출컨베이어(1)에 연속되는 반송면을 가지는 복수의 조정컨베이어(4A), (4B)를 연이어 설치하고, 이 조정 컨베이어(4A), (4B)는 각각 가변연속제어가 가능하고, 개별 분리 반송 컨베이어(2)의 고무타이어 반출량에 알맞는 투하량의 제어를 하는 것이며, 또한, 이 조정컨베이어(4A), (4B)에 덩어리 분리기능을 부여하기 위하여, 이 컨베이어(4A), (4B)를 상향 구배로 배설하고, 이 컨베이어상에 타이어 지지판을 기립하여 부착하고, 각각의 컨베이어(4A), (4B)의 타이어 지지판이 횡일선이 되지 않도록 유의하여 개별 분리 반송 컨베이어(2)에 소량씩 투하해도 되고, 게다가 또, 상기 반출 컨베이어(1)를 반송방향으로 복렬병설하고, 각각의 반출컨베이어를 번갈아 운전하여 고무타이어의 반출량을 조절해도 된다.

본 발명은, 집적호퍼내의 덩어리 형상으로 산적된 고무타이어가 반출컨베이어 상에 얹어 놓여져 완속으로 반출되어, 고속회전하고 있는 해리로울러에 접하면, 접촉한 고무타이어가 다른 고무타이어의 덩어리에서 해리되어 튀겨나옴으로써, 덩어리 자체가 붕락하여 덩어리 형상이 고무타이어가 서로 해리되고, 또 해리로울러에 접촉하지 않고, 반출 끝단부에 도달한 덩어리 형상의 고무타이어는 하강 경사 반출면 상에서 불안정 자세의 고무 타이어로부터 차례로 투하되기 때문에, 개별 분리 반송 컨베이어상에는 다수의 고무타이어가 덩어리형상이 되어서, 투하되는 일은 없고, 적은 수량씩 투하되어서 개별 분리 반송 컨베이어에 의한 개별분리를 용이하게 할 수가 있다.

Claims (1)

1. 고무타이어(T) 집적호퍼(H)의 바닥면에 완속 반출 컨베이어(1)를 배설하고, 이 컨베이어의 반출 끝단부를 하강 경사 반출면(1A)으로 형성하는 동시에 이 반출 끝단부 근방측부에 고속 회전하는 해리 로울러(3)를 세워 설치한 집적고무 타이어의 해리 반송장치.