KR0142594B1 - 과적 경보장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 지나친 과적을 방지시키지 위해 화물이 과적되는 상태가 되면 이를 운전자에게 알려줘 과적에 대한 경각심을 높이기 위한 과적 경보 장치에 대한 것이다.

즉 본 발명은 본 발명은 시동과 동시에 쇽 업소버(1)의 댐핑정도를 하중 감지 센서(2)가 감지토록 하므로서 작동되는 것이며, 이렇게 감지되는 하중은 ECU(3)에서 체크되고, 이때의 감지되는 하중이 상기 ECU(3)에 이미 설정된 하중값보다 크면서 이같은 상태를 일정시간동안 계속 유지하게 되면 상기 ECU(3)에서는 이를 과적상태로 판단하여 경고 수단(4)에 작동되도록 하는 것이다.

따라서 운전자는 차량에 화물을 적재시키면서 운전석의 경고수단(4)을 통해 직접 화물의 과적상태 여부를 확인할 수가 있게 되는 것이므로 항상 차량에는 적정 중량의 화물만이 적재될 수 있도록 유도하게 되는 것이다.

Description

과적 경보 장치

도면 제 1 도는 본 발명에 따른 일실시예를 도시한 개략적인 구조도

도면 제 2 도 및 제 3 도는 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 구조도

도면 제 4 도는 본 발명에 따른 작동 과정을 도시한 플로우챠트

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:쇽 업소버 2:하중 감지 센서

3:전자 제어 장치 4:경고 수단

본 발명은 차량의 지나친 과적을 방지시키기 위해 화물이 과적되는 상태가 되면 이를 운전자에게 알려줘 과적에 대한 경각심을 높이기 위한 과적 경보 장치에 대한 것이다.

일반적으로 트럭에는 차량에 무리가 가지 않는 범위에서 화물을 적재토록 하는 적정하중이 명시되도록 하고 있다.

이러한 적정하중은 여러가지 면에서의 문제점 발생을 예방시키기 위한 차원에서 표시되도록 하고 있는 바 만일 지나치게 회물을 적재시키고 주행하게 될 경우에는 차량에 대단히 무리가 가면서 고장이나 차량 사용 주기를 단축시키게 될 뿐만 아니라 도로의 파손을 야기시키면서 다른 타 차량들을 대단히 위험하게 되는 문제가 있는 것이다.

따라서 이와같은 문제 발생을 방지시키기 위해서 여러가지 제도나 장치들을 구비하여 차량의 과적상태를 판별하고, 그에 따라 과적 차량은 처벌을 하도록 하고는 있으나 차량들의 과적상태를 일일히 체크하기 위해서는 대단히 고가인 장비가 필요로 되고, 또한 교통 불편과 시간 및 인력의 낭비를 초래하게 되는 문제점이 대두되는 것이다.

특히 최근의 중량 체크용 장비에 정확성이 문제가 되면서 그에 따른 시비와 잡음이 빈번히 발생하게 되어 이의 시행이 원활치 못한 것이 현재의 실정이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소시키기 위하여 차량의 진동 흡수용 쇽 업소버(Shock Absorber)에 하중 감지 센서를 부착시키고, 하중 변화를 전자 제어 장치가 체크토록 하면서 과적시 운전석의 경고장치가 작동되도록 하므로서 운전자에게 과적에 대한 경각심을 유발시키도록 하는데 본 발명의 주된 목적이 있는 것이다.

또한 각 차량에 따라 차별적으로 용이하게 규정 중량을 적용시킬 수가 있어 정확한 과적 여부 판단이 가능토록 하는데 본 발명의 다른 목적이 있는 것이다.

상기와 같은 목적에 따라 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도면 제 1 도는 본 발명에 따른 일실시예를 도사한 개략적인 구조도로서, 본 발명의 가장 특징적인 구성은 차량에 구비되는 쇽 업소버(1)에 하중 감지 센서(2)가 부착되도록 하는 것이다.

상기의 하중 감지 센서(2)는 차량 주행에 따른 댐핑작동폭을 감지하여 이를 전자 제어 장치(Electronic Control Unit, 이하 약칭 해서 ECU라고 함)에 전달하여 감지된 작동폭을 기설정된 작동폭과 비교토록 하므로서 과적을 판단토록 하는 것이다.

즉 상기 쇽 업소버(1)가 정지상태에서 적재된 화물의 하중에 의해 댐핑 작동시 댐핑 작동폭이 ECU(3)에 설정된 간격보다 큰 상태에서 일정한 시간동안 지속이 되면 상기 ECU(3)에서 이를 체크하여 현재의 적재상태가 과적상태임을 판단토록 하여 운전석에 설치된 램프 또는 버저등의 경고수단(4)이 작동되도록 하는 구조이다.

한편 상기의 하중 감지 센서(2)는 상기의 도면에서 보는바와 같은 발광 소자(2A)와 수광 소자(2B)에 의한 구조로서 할 수도 있으나, 도면 제 2 도에서와 같이 접촉 센서(2')에 의해서 할 수도 있고, 또한 제 3 도에서와 같은 방법으로 리미트 스위치(2'')방식으로도 실시가 가능하다.

특히 발광 소자(2A)와 수광 소자(2B)에 의한 구성은 발광 소자(2A)로부터의 신호를 상기 방진 튜브(1A) 외주면으로 동일 수평선상에 수직으로 형성시킨 수광 소자(2B)에서 감지토록 할 수도 있고, 또한 발광 소자(2A)를 일측으로 고정시켜 상기 방진 튜브(1A)의 일측으로 일체가 되게 착설시킨 브라켓트의 수광 소자(2B)와 동일 수평선상으로 형성되도록 할 수도 있다.

한편 상기 ECU(3)에 의해 작동되는 경고 수단(4)은 운전석외에 차량 전방측으로도 별도로 경광 수단이 설치되도록 하여 차량 전방에서 화물 적재상태를 용이하게 식별할 수 있도록 할 수도 있고, 특히 운전자가 고의로 본 발명의 장치를 조작하여 상기의 경고 수단 작동을 불능상태로 만들 수가 있으므로 이를 위하여 본 발명의 작동성에 따라서 ECU(3)에 의해 차량 시동 자체가 제어되도록 하는 것도 보다 바람직하다.

이하 본 발명의 작용 및 그에 따른 효과에 대해서 살펴보기로 한다.

도면 제 4 도에서 보는바와 같이 본 발명은 차량에 화물을 적재시 쇽 업소버(1)의 댐핑정도에 따라 차량의 과적상태를 운전자가 용이하게 인지할 수 있도록 하므로서 이를 예방하고자 하는 것이다.

본 발명은 시동과 동시에 쇽 업소버(1)의 댐핑정도를 하중감지 센서(2)가 감지토록 하므로서 작동되는 것이며, 이렇게 감지되는 하중은 ECU(3)에서 체크되고, 이때의 감지되는 하중이 상기 ECU(3)에 이미 설정된 하중값보다 크면서 이같은 상태를 일정시간동안 계속 유지하게 되면 상기 ECU(3)에서는 이를 과적상태로 판단하여 경고수단(4)이 작동되도록 하는 것이다.

따라서 운전자는 차량에 화물을 적재시키면서 운전석의 경고수단(4)을 통해 직접 화물의 과적상태 여부를 확인할 수가 있게 되므로 과적을 피할 수 있도록 할 수가 있는 것이다.

이는 종래 운전자들이 화물을 적재하면서 화물 중량을 정확히 감지하지 못하게 됨에 따라 무분별하게 화물을 적재시키게 되어 과적을 초래하게 되는 것을 미리 예방할 수가 있게 되는 것이다.

또한 적정의 화물만 적재시키도록 하므로서 안전한 주행과 도로나 교량등의 공공 이용물 파손을 방지하게 되는 장점이 있는 것이다.

한편 종래 과적 차량의 단속은 고가의 장비를 일정한 장소에만 설치하여 점검을 하는 수준에서 수행되도록 하는 것이었으나 운전석에의 경고 수단(4)외에 전기한 바와같이 차량 전방으로 별도의 경광 수단을 부착시키게 되면 주행 중인 모든 차량에 대해서 어디서나 간단하게 점등상태의 확인으로 용이하게 과적 상태를 파악할 수가 있게 되므로 단속의 불합리성을 배제하게 되는 동시에 고가장비의 구입 또는 인력의 낭비를 막을 수가 있게 되는 것이다.

특히 상기한 바와같이 차량 전방으로 경광수단을 형성시키게 되면 일일이 차량을 정지시켜 확인해 볼 필요가 없어지게 되고, 단속의 정확성을 높이게 될 뿐만 아니라 무분별한 단속에 따른 교통 체증이나 불이익을 당하게 되는 사례를 방지시킬 수도 있게 되는 것이다.

더우기 설치구조가 간단하여 기존 차량에도 장착이 용이하고, 장착에 따른 비용 부담이 적어 과적 차량 방지를 위한 현실적인 적용성이 매우 우수하다 하겠다.

그러므로 본 발명은 운전자로 하여금 경각심을 높여 화물의 과적을 예방시키는 동시에 차량의 서스펜션, 프레임등의 차량 지지구조물들의 변형 및 파손을 방지시키게 되어 차량 수명을 연장시키도록하고, 특히 과적에 따른 도로나 교량등의 파손을 방지시킬 수 있도록 하는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.,

Claims (3)

1. 쇽 업소버측에 장착시킨 하중 감지 센서에 의해서 상기 쇽 업소버의 댐핑작동폭이 기설정된 간격보다 큰 상태로 일정시간 이상 계속 유지됨을 감지하여 이를 전자 제어 장치가 체크하게 되면 운전석에의 경고수단이 작동되도록 하는 구성을 특징으로 하는 과적경보 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 차량의 하중상태를 리미트 스위치에 의해서 감지되도록 하는 구성을 특징으로 하는 과적 경보 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 운전석의 경고수단과 함께 전자 제어 장치에 의해서 차량 전방측으로 별도로 설치시킨 경광수단이 동시에 점등될 수 있도록 하는 구성을 특징으로 하는 과적 경보 장치.