KR0140738Y1 - 자동차용 범퍼 보호장구 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 자동차의 프론트 범퍼에 가해지는 충격등을 흡수함에 있어 지지력이 향상되도록 브라겟트 구조를 일체로 한 자동차용 범퍼 보호장구의 장착구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 고아는 자동차의 섀시 프레임 프론트측에 용접 장착되는 훅크에 덧대어 용접시 견고하도록 수직부를 형성한 브라켓트와, 이 브라켓트의 후면에 체결너트로 용접되면서 일체로 형성된 장착부재 등의 체결수단과; 상기 장착부재의 체결너트와 나사 결합하도록 보호장구의 일단에 일체로 용접되면서 충격을 흡수하기 위하여 절곡부가 형성됨에 따라 볼트에 의해 고정되는 절곡브라켓트 등의 장착수단을 포함하여 이루어지는 자동차용 범퍼 보호장구의 장착구조를 특징으로 한다.

Description

자동차용 범퍼 보호장구 장착구조

제1도는 본 고안에 따른 범퍼 보호장구의 장착부위를 도시한 도면.

제2도는 본 고안에 따른 범퍼 보호장구의 장착을 분해 도시한 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 범퍼 보호장구의 장착부를 도시한 측단면도.

제4도는 종래기술에 따른 범퍼 보호장구의 장착부를 도시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 섀시 프레임 12 : 훅크

13 : 수직부 14 : 브라켓트

15 : 체결너트 16 : 장착부재

17 : 절곡부 18 : 볼트

19 : 절곡브라켓트

[고안의 분야]

본 고안은 자동차용 범퍼 보호장구의 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 프론트 범퍼에 가해지는 충격등을 흡수함에 있어 지지력이 향상되도록 한 자동차용 범퍼 보호장구의 장착구조에 관한 것이다.

[종래기술]

제4도은 종래기술에 따른 범퍼 보호장구의 장착구조를 도시한 도면으로, 부호(1)은 범퍼 보호장구를 지칭한다.

상기한 범퍼 보호장구(1)는 자동차의 프론트 범퍼의 전방에 장착되도록 차체의 섀시프레임(2)에 용접으로 장착된 브라켓트(3)와, 이 브라켓트(3)에 일단이 볼트(4)로 조여서 장착되도록 하고 있다.

상기한 범퍼 보호장구(1)는 파이프등으로 절곡되어 차량의 프론트 측에 설치되어 충돌시 충격을 흡수하도록 하고 있으며, 이 보호장구(1)의 일단이 장착되는 섀시프레임(2)에는 견인용 훅크(5)가 장착되어 있어, 조립시 번거로운 장착작업이 이루어져 왔다.

상기한 종래기술은 차체의 섀시프레임 훅크 따로 범퍼 보호장구가 고정 장착되는 브라켓트 따로 부착하여 고정됨에 따라 충돌시 충격 흡수력이 떨어져 이탈과 파손이 쉽게 발생하는 문제와, 더불어 섀시프레임에 형성된 고정부분이 넓게 형성되는 문제가 있다.

[고안의 요약]

본 고안의 목적은 자동차의 프론트 범퍼에 가해지는 충격등을 흡수함에 있어 지지력이 향상되도록 브라겟트 구조를 일체로 한 자동차용 범퍼 보호장구의 장착구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 고안은 자동차의 섀시 프레임 프론트측에 용접 장착되는 훅크에 덧대어 용접시 견고하도록 수직부를 형성한 브라켓트와, 이 브라켓트의 후면에 체결너트로 용접되면서 일체로 형성된 장착부재 등의 체결수단과; 상기 장착부재의 체결너트와 나사 결합하도록 보호장구의 일단에 일체로 용접되면서 충격을 흡수하기 위하여 절곡부가 형성됨에 따라 볼트에 의해 고정되는 절곡브라켓트 등의 장착수단을 포함하여 이루어지는 자동차용 범퍼 보호장구의 장착구조를 특징으로 한다.

상기한 본 고안은 견인용 훅크에 용접되는 브라켓트에 뚫린 구멍의 후면에 부착된 너트와 볼트를 체결하기 전에 전방측에서 오는 충격이 범퍼에 그대로 가해짐으로서 오는 파손을 방지하기 위해 설치되는 보호장구의 장착이 편리하게 이루어지면서 절곡브라켓트 등을 통해 충격이 흡수되도록 한다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 범퍼 보호장구의 장착부위를 도시한 도면이고, 제2도는 본 고안에 따른 범퍼 보호장구의 장착을 분해 도시한 사시도로, 부호(10)은 범퍼 보호장구를 지칭한다.

상기한 범퍼(10)는 자동차의 섀시 프레임(11)의 프론트측에 용접 장착되는 훅크(12)에 덧대어 용접시 견고하도록 수직부(13)를 형성한 브라켓트(14)와, 이 브라켓트의 후면에 체결너트(15)가 용접되면서 일체로 형성된 체결수단인 장착부재(16)로 이루어져 있다.

상기한 장착부재(16)에는 후면에 용접된 체결너트(15)와 나사 결합하도록 보호장구(10)의 일단에 일체로 용접되고, 충격을 흡수하기 위하여 절곡부(17)를 갖으면서 볼트(18)에 의해 게재 고정되는 장착수단인 절곡브라켓트(19)가 설치되게 되어 있다.

그리고 제3도는 범퍼 보호장구의 장차구조를 도시한 측단면도로서, 상기한 장차부재(16)는 견인용 훅크(12)에 용접되는 브라켓트(14)에 뚫린 구멍(20)의 후면에 부착된 너트(15)와 볼트(18)를 체결하기 전에 전방측에서 오는 충격이 범퍼(21)에 그대로 가해짐으로서 오는 파손을 방지하기 위해 설치되는 보호장구(10)의 장착이 편리하게 이루어지면서 절곡브라켓트(19) 등을 통해 충격이 흡수되도록 하고 있다.

상기한 절곡브라켓트(19)는 일측면이 개구되는 양단은 절곡되어 형성되는 플렌지부(22)와, 이 플렌지부를 형성한 일단 사이에 보호장구(10)가 용접되는 용접부(23)와, 이 용접부에서 연장되어 층을 형성하도록 하면서 충격시 충격력을 흡수할 수 있도록 절곡한 절곡부(17)와, 이 절곡부에서 연장되어 장착부재(16)의 후면에 용접된 체결너트(15)와 결합할 수 있도록 체결공(24)을 형성한 체결부(25)로 이루어져 있다.

상기한 장착부재(16)에 일체로 용접된 브라켓트(14)는 견인용 훅크(12)에 용접 부착시 전방측에서 오는 충격에 대해 용접의 떨어짐을 방지하고, 용접력을 향상시키기 위하여 충격이 오는 쪽을 절곡하여 훅크(12)에 2점이 용접되도록 수직부(13)가 형성되어 있다.

이와 같이 이루어지는 본 고안은 자동차의 섀시프레임(11)에 용접되는 견인용 훅크(12)와, 이 훅크(12)에 용접되는 브라켓트(14)에 뚫린 구멍(20)의 후면에 부착된 너트(15)와 볼트(18)를 체결하기 전에 전방측에서 오는 충격이 범퍼(21)에 그대로 가해짐으로서 오는 파손을 방지하기 위해 설치되는 보호장구(10)의 장착이 편리하게 이루어지면서 절곡(19)브라켓트 등을 통해 충격이 흡수되도록 한다.

상기한 범퍼 보호장구(10)는 자동차가 충돌하여 충격력이 보호장구(10)에 가해지면 보호장구(10)의 일단에 용접으로 고정된 절곡브라켓트(19)를 가압하게 된다.

상기한 절곡브라켓트(19)에 가해진 압력에 의해 절곡브라켓트(19)의 절곡부(17)는 휨력이 작용하게 되고, 이 휨력을 흡수하는 플렌지부(22)를 형성하고 있으며, 아울러 볼트(18)에 의해 절곡브라켓트(19)를 장착한 장착부재(16)에는 먼저 브라켓트(14)에 충격이 전달되지만 수직부(13)를 형성하여 2점으로 용접되어 견고하기 때문에 충격력은 저하되고, 우려되는 브라켓트(14)의 이탈은 방지되게 된다.

이러한 본 고안은 견인용 훅크와 브라켓트를 일체로 한 장착부재와 범퍼 보호장구가 용접으로 부착된 절곡 브라켓트가 한 공정으로 되어 볼트에 의해 쉽게 섀시 프레임의 전측에 설치되기 때문에 작업성이 향상되고, 외부 충격에 의한 범퍼의 보호를 견고하게 설치된 보호장구에 의해서 안전하게 함과, 아울러 장착부재나 절곡부라켓트에 의해서 흡수할 수 있는 구졸 되어 충격력의 흡수가 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 섀시 프레임(11)의 프론트측에 용접 장착되는 훅크(12)에 덧대어 용접시 견고하도록 수직부(13)를 형성한 브라켓트(14)와, 이 브라켓트의 후면에 체결너트(15)가 용접되면서 일체로 형성된 장착부재(16)등의 체결수단과; 상기 장착부재(16)에는 후면에 용접된 체결너트(15)와 나사 결합하도록 보호장구(10)의 일단에 일체로 용접되고, 충격을 흡수하기 위하여 절곡부(17)를 갖으면서 볼트(18)에 의해 게재 고정되는 절곡브라켓트(19)등의 장착수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 보호장구 장착구조.