KR0139958B1 - 속도가변 기능을 갖는 차량용 파워 윈도우 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 윈도우의 하강속도를 다단계로 조절하는 속도가변기능을 갖는 차량용 파워 윈도우 장치에 관한 것이다.

종래의 차량용 파워 윈도우 장치는 윈도우를 하강시키는 경우 윈도우를 한가지 속도로만 구동하므로, 비상시에 윈도우를 신속히 하강시킬 수 없게되는 문제점이 있었다.

본 발명은 윈도우를 상승시키는 경우에는 윈도우를 저속으로 가동시키고, 윈도우를 하강시키는 경우에는 윈도우를 저속 및 고속으로 가동시킬 수 있으므로, 차량운전자에게 파워 윈도우 사용상의 편리성을 제공할 수 있다.

Description

속도가변 기능을 갖는 차량용 파워 윈도우 장치

제1도는 종래의 차량용 파워 윈도우 장치의 구성도.

제2도는 본 발명에 의한 차량용 파워 윈도우 장치의 구성도.

제3도는 제2도에 도시된 차량용 파워 윈도우 장치의 동작을 설명하기 위한 파형도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

M1 : 모터 M2 : 2단 속도모터

SW1, SW2 : 스위치 10 : 펄스 발생부

RY : 릴레이 TR : 트랜지스터

20 : NOR 게이트 R1∼R3 : 저항

C1 : 콘덴서 D1 : 다이오드

본 발명은 차량용 파워 윈도우(Power Window)에 관한 것으로, 특히 윈도우의 하강속도를 다단계로 조절하도록 하는 속도 가변 기능을 갖는 차량용 파워 윈도우에 관한 것이다.

종래의 차량용 파워 윈도우 장치는 제1도에 도시된 바와 같이 모터(M1)와 스위치(SW1)를 구비하여 이루어진다. 스위치(SW1)에 구비된 2개의 접점(U)중 하나는 직류전원(B+)에 접속되고 다른 하나는 접지되어 있고, 2개의 접점(D)중 하나는 접지되고 다른 하나는 직류전원(B+)에 접속되어 있으며, 2개의 접점(C) 각각은 모터(M1)의 전원입력단에 접속되어 있다. 모터(M1)는 윈도우를 구동시키는데, 스위치(SW1)의 접점(C)이 접점(U)에 연결되는 경우에는 윈도우를 상(上)방향으로 구동시키고, 스위치(SW1)의 접점(C)이 접점(D)에 연결되는 경우에는 윈도우를 하(下)방향으로 구동시킨다.

이와 같은 종래의 차량용 파워 윈도우 장치는 윈도우를 하방향으로 구동시키는 경우 항상 동일한 속도로 구동하기 때문에 비상시나 톨게이트 진입시와 같이 윈도우를 신속히 하방향으로 구동시켜야 하는 경우에도 평상시와 동일한 속도로 구동되어 차량운전자에게 불편함을 주게되는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 윈도우의 하강속도를 다단계로 조절함으로써 차량운전자가 파워 윈도우를 편리하게 사용할 수 있도록 한 속도 가변 기능을 갖는 차량용 파워 윈도우 장치를 제공하는데에 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 윈도우 상승 및 하강을 선택하기 위한 스위치를 구비하는 차량용 파워 윈도우 장치에 있어서, 상기 스위치가 윈도우 상승을 선택하여 입력단에 제1레벨신호가 입력되면 출력단을 통해 제2레벨신호를 출력하고, 상기 스위치가 윈도우 하강을 선택하여 입력단에 제2레벨 신호가 입력되면 출력단을 통해 제1레벨신호를 소정시간 동안만 출력하고 상기 소정시간 경과후에는 제2레벨 신호를 출력하는 펄스 발생부; 상기 펄스 발생부의 입력단에 인가되는 신호와 상기 펄스 발생부의 출력단으로 부터 인가되는 신호를 NOR 연산하여 연산결과 신호를 출력하는 NOR 게이트, 상기 NOR 게이트로 부터의 신호에 따라 동작하는 트랜지스터; 윈도우를 상승시키는 경우 제1속도로 회전하고, 상기 윈도우를 하강시키는 경우 제1 및 제2속도도 회전하는 2단 속도 모터; 상기 트랜지스터의 동작에 따라 상기 2단 속도 모터에 인가되는 전류를 제어하여 상기 2단 속도 모터의 회전속도를 제어하는 릴레이를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 의한 차량용 파워 윈도우 장치의 구성도 이며, 제3도는 제2도에 도시된 차량용 파워 윈도우 장치의 동작을 설명하기 위한 파형도이다.

제2도에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 파워 윈도우 장치는 스위치(SW2), 릴레이(RY), 2단 속도 모터(M2), 펄스 발생부(10), NOR 게이트(20), 트랜지스터(TR), 다이오드(D1), 저항(R1-R3) 및 콘덴서(C1)로 연결 구성된다. 스위치(SW2)에서, 2개의 접점(V)중 하나는 직류전원(B+)에 접속되고 다른 하나는 접지되어 있고, 2개의 접점(D)중 하나는 접지되고 다른 하나는 직류전원(B+)에 접속되어 있으며, 2개의 접점(C)중 하나는 릴레이(RY)의 접점(C)에 접속되고 다른 하나는 2단 속도 모터(M2)의 일 전원입력단에 접속되어 있다. 펄스 발생부(10)는 입력단(I)이 릴레이(RY)의 접점(C), 스위치(SW2)의 일 접점(C) 및 NOR 게이트(20)의 일 입력단에 접속됨과 동시에 저항(R2)를 통해 직류전원(B+)에 접속되어 있고, 출력단(O)이 NOR 게이트(20)의 타 입력단에 접속되어 있으며, 시정수를 설정하기 위한 저항(R1) 및 콘덴서(C1)가 접속되어 있다. NOR 게이트(20)는 입력단이 펄스발생부(10)의 입력단(I) 및 출력단(O)에 접속되고, 출력단이 저항(R3)을 통해 트랜지스터(TR)의 베이스단에 접속되어 있다. 트랜지스터(TR)는 에미터단이 접지되고, 베이스단이 저항(R3)를 통해 NOR 게이트(20)의 출력에 접속되며, 콜렉터단이 릴레이(RY)의 코일과 다이오드(D1)에 접속되어 있다. 릴레이(RY)는 접점(S)이 2단 속도 모터(M2)의 일 전원 입력단에 접속되고, 접점(F)이 2단 속도 모터(M2)의 일 전원입력단에 접속되며, 접점(C)이 스위치(SW2)의 일 접점(C)과 펄스 발생부(10)의 입력단(I)에 접속됨과 동시에 저항(R2)을 통해 직류전원(B+)에 접속되어 있다.

펄스 발생부(10)는 입력단(I)에 제3도의 (a)와 같은 로우레벨(Low Level)신호가 인가되는 순간 출력단(O)을 통해 제3도의 (b)와 같이 소정시간(T) 동안만 하이레벨(High Level) 신호를 출력한다. 펄스 발생부(10)는 스위치(SW2)의 접점(C)이 접점(U)에 연결되어 입력단(I)에 하이레벨 신호가 인가되는 경우에는 출력단(O)을 통해 로우레벨신호를 출력하고, 스위치(SW2)의 접점(C)이 접점(D)에 연결되어 입력단(I)에 로우레벨신호가 인가되는 경우에는 소정시간(T: 이 시간T는 저항(R1) 및 콘덴서(C1)의 용량값에 따라 결정됨) 동안만 하이레벨신호를 출력하며, 소정시간(T)이 경과된후에도 계속해서 스위치(SW2)의 접점(C)이 접점(D)에 연결되어 있는 경우에는 출력단(O)을 통해 로우레벨신호를 출력한다. NOR 게이트(20)는 스위치(SW2)의 작동에 의해 펄스발생부(10)의 입력단(I)에 인가되는 신호와 펄스발생부(10)의 출력단(O)으로 부터 출력되는 신호를 NOR 연산처리하여 처리결과 신호를 저항(R3)를 통해 트랜지스터(TR)의 베이스단에 출력한다. 트랜지스터(TR)는 NPN 트랜지스터로 이루어지는데, 베이스단에 NOR 게이트(20)로 부터의 하이레벨 신호가 인가되는 경우에는 온(ON)되어 릴레이(RY)의 코일에 전류를 흘려주고, 베이스단에 NOR 게이트(20)로 부터의 로우레벨신호가 인가되는 경우에는 오프(OFF)되어 릴레이(RY)의 코일에 흐르는 전류를 차단한다. 릴레이(RY)는 트랜지스터(TR)가 온되어 코일에 전류가 흐르는 경우에는 접점(C)이 접점(F)에 연결되며, 트랜지스터(TR)가 오프되어 코일에 전류가 흐르지 않는 경우에는 접점(C)이 접점(S)에 연결된다.

2단 속도모터(M2)는 윈도우를 하방향으로 가동시키는 경우 저속 및 고속의 두가지 속도로 회전하는데, 릴레이(RY)의 접점(C)가 접점(S)에 연결되는 경우에는 저속으로 회전하고, 릴레이(RY)의 접점(C)가 접점(F)에 연결되는 경우에는 고속으로 회전한다.

이와 같은 본 발명의 파워 윈도우 장치는 다음과 같이 동작한다.

윈도우를 하방향으로 가동시키기 위하여 스위치(SW2)의 접점(C)를 접점(D)에 연결하면, 펄스 발생부(10)의 입력단(I)과 NOR 게이트(20)의 일 입력단에 제3도의 (a)와 같이 로우레벨신호가 인가된다. 이때, 펄스 발생부(10)는 출력단(O)을 통해 제3도의 (b)와 같이 소정시간(T)동안 하이레벨신호를 출력한다. NOR 게이트(20)는 펄스 발생부(10)의 출력단(O)으로 부터 인가된 하이레벨신호와 펄스 발생부(10)의 입력단(I)에 인가된 로우레벨 신호에 따라, 출력단을 통해 트랜지스터(TR)의 베이스단에 로우레벨신호를 출력하며, 이때 트랜지스터(TR)가 제3도의 (c)와 같이 소정시간(T) 동안 오프된다. 이에따라, 릴레이(RY)의 코일에 소정시간(T) 동안 전류가 흐르지 않게되어 릴레이(Ry)의 접점(C)이 접점(S)에 연결되어 있게되며, 2단 속도 모터(M2)는 저속으로 회전하여 윈도우를 저속으로 하강시킨다.

이와 같은 상태에서, 스위치(SW2)의 접점(C)이 소정시간(T)이상 계속하여 접점(D)에 연결되어 있는 경우 펄스 발생부(10)는 출력단(O)을 통해 제3도의 (b)와 같이 로우레벨 신호를 출력한다. 이때 NOR게이트(20)는 펄스 발생부(10)의 출력단(O)으로 부터 인가된 로우레벨 신호와 펄스 발생부(10)의 입력단(I)에 인가된 로우레벨신호에 따라, 출력단을 통해 트랜지스터(TR)의 베이스단측에 하이레벨신호를 출력하며, 이때 트랜지스터(TR)가 제3도의 (c)와 같이 온된다. 이에따라, 릴레이(RY)와 코일에 전류가 흐르게되어 릴레이(RY)의 접점(C)이 접점(F)에 연결되며, 2단 속도 모터(M2)는 고속으로 회전하여 윈도우를 고속으로 하강시킨다.

또한, 윈도우를 상방향으로 가동시키기 위하여 스위치(SW2)의 접점(C)를 접점(H)에 연결하는 경우에는 펄스발생부(10)의 입력단(I)에 하이레벨신호가 인가되어 펄스발생부(10)가 출력단(O)을 통해 로우레벨신호를 출력하고, NOR 게이트(20)가 펄스 발생부(10)의 출력단(O)으로 부터 인가된 로우레벨신호와 펄스발생부(10)의 입력단(I)에 인가된 하이레벨신호에 따라 트랜지스터(TR)의 베이스단 측에 로우레벨신호를 출력하여 트랜지스터(TR)를 오프시킨다. 이에따라, 릴레이(RY)의 코일에 전류가 흐르지 않게되어 릴레이(RY)의 접점(C)이 접점(S)에 연결되므로 2단 속도 모터(M2)는 저속으로 동작하여 윈도우를 저속으로 상승시킨다. 이때는, 스위치(SW2)의 접점(C)이 계속해서 접점(U)에 연결되더라도 2단 속도 모터(M2)는 동일하게 저속으로 동작하는데, 이는 사용자의 안전을 고려했기 때문이다.

그리고, 스위치(SW2)가 오프되는 경우(즉, 스위치(SW2)의 접점(C)이 어디에도 연결되지 않는 경우)에는 2단 속도 모터(M2)는 동작을 정지한다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 윈도우를 상승시키는 경우에는 윈도우를 저속으로 가동시키고, 윈도우를 하강시키는 경우에는 윈도우를 저속 및 고속으로 가동시킬 수 있으므로, 차량 운전자에게 파워 윈도우 사용상의 편리성을 제공하여 줄수 있게 된다.

Claims (1)

1. 윈도우 상승 및 하강을 선택하기 위한 스위치를 구비하는 차량용 파워 윈도우 장치에 있어서, 상기 스위치가 윈도우 상승을 선택하여 입력단에 제1레벨신호가 입력되면 출력단을 통해 제2레벨신호를 출력하고, 상기 스위치가 윈도우 하강을 선택하여 입력단에 제2레벨 신호가 입력되면 출력단을 통해 제1레벨신호를 소정시간 동안만 출력하고 상기 소정시간 경과후에는 제2레벨신호를 출력하는 펄스 발생부; 상기 펄스 발생부의 입력단에 인가되는 신호와 상기 펄스 발생부의 출력단으로 부터 인가되는 신호를 NOR 연산하여 연산결과 신호를 출력하는 NOR 게이트; 상기 NOR 게이트로 부터의 신호에 따라 동작하는 트랜지스터; 윈도우를 상승시키는 경우 제1속도로 회전하고, 상기 윈도우를 하강시키는 경우 제1 및 제2속도로 회전하는 2단 속도 모터; 상기 트랜지스터의 동작에 따라 상기 2단 속도 모터에 인가되는 전류를 제어하여 상기 2단 속도 모터의 회전속도를 제어하는 릴레이를 구비하는 것을 특징으로 하는 속도가변기능을 갖는 차량용 파워 윈도우 장치.