KR0139539Y1 - 자동차 제어모듈 고정 브라켓 - Google Patents

Abstract

본 고안은 제어모듈을 차의 적소의 위치에 설치 고정하는데 있어서, 모듈의 설치 작업성을 좋게하고, 정착상태를 좋게하며, 모듈을 보호하는 브라켓을 제공하기 위하여 차체측 설치 대상부에 접촉되어 정착력을 확보하는 수개의 스크류 홀이 형성된 브라켓 본체와, 상기 브라켓 본체의 전면부를 개방된 형태로 하여 제어모듈을 인도하는 가이드가 형성된 제어모듈 정착공간과,상기 정착공간내에 안착되는 제어모듈을 바깥쪽에서 안쪽 방향으로 선회 하면서 감쌓아 주는 형태로 고정 하는 프로텍터와,제어모듈을 브라켓 본체측에서 착탈 시키는 수단을 포함하는 자동차 제어모듈 고정 브라켓을 구성한 것임.

Description

자동차 제어모듈 고정 브라켓

도 1 은 제어모듈의 배치상태를 보인 도면.

도 2 는 종래의 제어모듈 고정용 브라켓 구성도.

도 3 은 본 고안에 따른 제어모듈 고정 브라켓의 사시도.

도 4 는 본 고안에 따른 제어모듈의 장착 상태도.

도 5 는 도 4 의 A 부 상세도.

*** 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

1 : 제어모듈8 : 정착공간

9 : 고정용 브라켓10 : 가이드

11 : 프로텍터12 : 요홈

13 : 걸림홈14 : 걸림턱

[고안의상세한설명]

[고안의목적]

본 고안은 제어모듈을 차의 적소의 위치에 설치 고정하는데 있어서, 모듈의 설치 작업성을 좋게하고, 정착상태를 좋게하며, 모듈을 보호하는 브라켓을 제공하는 것이다.

[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술]

자동차의 엔진제어모듈(ECM), 트랜스미션제어모듈(PCM)등은 엔진룸, 플로어, 대쉬패널등의 적소의 위치에 마련된 설치 대상부를 중심으로 고정용 브라켓을 매개로 취부된다.

도 1는 엔진제어모듈(1)을 대쉬패널(2)측에 소정의 경사를 두고 설치한 예이고, 도 2는 제어모듈(1)을 고정용 브라켓(3)측에 장착한 모습을 나타낸다.

ECM,PCM모듈 구분없이 어느것이나. 모듈 정착을 인도하는 설치 대상부를 두고, 제어모듈(1)을 수납하여 이 설치 대상부측에 정착 시키는 방법이 적용되고 있다. 소요부재로는 볼트 및 너트, 스크류등의 결속용 부재(4), 이같은 결속용 부재(4)를 유도하는 설치 대상부측의 취부용 홀, 설치 대상부에 인도되어 제어모듈(1)을 장착 시키는 브라켓(3) 등을 필요로 한다.

제어모듈(1)의 취부 상태를 예로들면, 차체 제작 과정에서 사전에 결정된 설치 대상부측 형태에 순응하는 브라켓(3)을 준비하고, 이 브라켓(3)측에 제어모듈(1)을 결합 또는 결속시킨후, 상기 설치 대상부측에 제어모듈(1)이 고정된 브라켓(3)을 별도의 결속용 부재(4)를 사용하여 취부 고정하는 것으로 제어모듈(1)의 장착을 완료한다.

이를위하여 고정용 브라켓(3)은 합성수지재 사출 성형품으로 제작되는데, 제어모듈(1)을 평면적으로 수용하기 위한 공간(5)과, 수용공간(5)에 안착된 제어모듈(1)을 클램핑 하기 위한 탄력 걸림턱(6)과, 설치 대상부에 일치되는 대칭적 구조의 스크류 홀(7)이 가공 된다.

이러한 고정용 브라켓(3)을 매개체로 하는 제어모듈(1)의 장착은 제어모듈(1)을 고정용 브라켓(3)측 수용공간(5)에 평면적으로 밀어 넣으면, 테두리 주변부에 있는 탄력 걸림턱(6)이 선변형 되면서 제어모듈(1)을 수용공간(5)상에 정착 시키고, 원 위치 복귀되어 제어모듈(1)의 가장자리를 탄지하는 것으로 제어모듈(1)을 고정용 브라켓(3)에 고정하는 일차 조립이 완료된다.

그후 조립작업은 제어모듈(1)을 수용한 고정용 브라켓(3)을 설치 대상부측에 고정하는 장착 작업으로서 각 스크류 홀(7)의 센터링후, 스크류(4)를 사용하여 제어모듈(1)을 장착하는 것으로 제어모듈의 장착 작업을 완료한다.

그러나, 이러한 고정용 브라켓을 활용하는 제어모듈의 장착작업은 설치 대상부측의 주변 부품 및 작업 공간 제약에 의해 고정용 브라켓의 장착 작업이 어려운 단점이 있다.

또한, 제어모듈(1)의 지지력은 고정용 브라켓(3)에 형성된 걸림턱(6)의 탄력 지지력으로 유지되며,지지영역은 제어모듈(1) 기준으로 가장자리에 위치하여 제어모듈(1)의 중앙부를 중심으로 노출되는 장착 구조를 갖게되어, 주행중 차체 흔들림 및 인접 부품의 유동등에 의한 제어모듈의 훼손 가능성이 있다.

또한, 제어모듈의 보수 점검을 위해 장착/탈거가 반복될 경우 걸림턱(6)에 의한 지지력이 약화되고 이로인해 제어모듈의 지지력이 현저히 떨어지는 문제점이 생긴다.

[고안이이루고자하는기술적과제]

본 고안은 제어모듈을 차체측 설치 대상부에 고정용 브라켓을 적용하여 장착 하는데 있어서, 제어모듈의 장착/탈거 작업성을 개선하고, 제어모듈의 견고한 장착 상태를 유지 하는 가운데, 제어모듈의 손상을 방지 하는 것이다.

[고안의구성및작용]

본 고안은 차체측 설치 대상부에 장착 시키기 위한 스크류 홀, 제어모듈(1)을 수용 하기 위한 공간을 형성하여 제어모듈(1)을 설치 대상부측에 고정하는 제어모듈 고정용 브라켓을 구성 하는데 있어서, 도 3 과 같이 차체측 설치 대상부에 접촉되어 정착력을 확보하는 수개의 스크류 홀(7a)이 형성된 브라켓 본체(9), 상기 브라켓 본체(9)의 전면부를 개방된 형태로하여 제어모듈(1)을 인도하는 가이드(10)가 형성된 제어모듈 정착공간(8), 상기 정착공간(8)내에 안착되는 제어모듈(1)을 바깥쪽에서 안쪽 방향으로 선회 하면서 감쌓아 주는 형태로 고정 하는 프로텍터(11), 제어모듈을 브라켓 본체(9)측에서 착탈 시키는 수단을 포함한다.

착탈수단은 브라켓 본체(9)측과 구분되는 연속 또는 불연속적인 구획선을 형성하고, 프로텍터(11)의 절곡을 유도하는 음각된 요홈(12)과, 상기 요홈(12)을 중심으로 절곡되는 프로텍터(11)의 단부에 형성된 걸림홈(13)과, 상기 걸림홈(13)을 안내하여 프로텍터(11)를 브라켓 본체(9)측에 고정 시키는 걸림턱(14)으로 구성된다.

본 고안의 제어모듈 고정용 브라켓(9)은 프로텍터(11)를 포함한다.

프로텍터(11)와 브라켓 본체(9)은 일체형 사출 성형으로 제작하는 것이 적당하나, 금속박판을 프레스 가공하여 제작하여도 무방하다.

브라켓 본체(9)와 프로텍터(11)는 제어모듈(1)의 안착을 전제로, 제어모듈(1)을 인도하는 부분, 인도된 제어모듈(1)을 보호하고 정착 시키는 부분으로 나뉘어 진다.

전자는 브라켓 본체(9), 후자는 프로텍터(11)측에서 역활을 분담하는 것으로 되어 있다.

브라켓 본체(9)에는 제어모듈(1)의 인도를 위한 가이드(10) 및 인도된 제어모듈(1)을 수용하는 공간(8)이 있다.

제어모듈(1)을 가이드(10)에 맞춰 넣으면 쉽게 제어모듈(1)이 브라켓 본체(9)의 공간(8)에 수용되는 결합 특성을 나타낸다.

이것은 제어모듈(1)을 의도하는 설치 대상부측에 정착 시키기 위한 사전 조립 과정에 해당한다.

브라켓 본체(9)측에 대한 제어모듈(1)의 결합이 있은후, 도 4 와 같이 프로텍터(11)를 아래 방향으로 절곡 시켜 제어모듈(1)을 수용공간(8)내에서 정착 시키는 제어모듈(1)의 고정 조립 단계를 거친다.

이때, 프로텍터(11)는 음각된 요홈(12)을 중심으로 굽혀지며, 그 단부쪽에 형성된 걸림홈(13)이 브라켓 본체(9)측의 걸림턱(14)에 삽입되어 빠지지 않게 되어 제어모듈(1)은 고정용 브라켓(9)에 안착되어 보호되는 형태를 갖게된다.

그후, 고정용 브라켓(9)에 준비된 스크류 홀(7a)을 설치 대상부측의 설치 환경을 고려하여 센터링 작업후 스크류 체결 작업을 거치는 것으로 제어모듈(1)의 장착 작업이 완료된다.

그러나, 고정용 브라켓(9)을 설치 대상부측에 사전에 결합하고, 여기에 제어모듈(1)을 맞추어 장착 시키는 제어모듈의 차순 조립 작업을 병행 할 수 있다.

이는 설치 대상부측의 작업 환경에 맞추어 차체 설계 단계에서 고정용 브라켓의 사전 조립 또는 후 장착 조립 을 유도 하는 것으로 부터 손쉽게 제어모듈()의 유리한 작업 조건을 확보할 수 있게된다.

예를들면 엔진제어모듈 고정용 브라켓은 전 조립 우선, 트랜스미션 제어모듈은 후 조립등으로 설치 대상부의 작업 특성을 고려하는 것이다.

한편, 본 고안의 고정용 브라켓(9)에 의한 제어모듈(1)의 장착 상태는 프로텍터(11)에 의한 견고한 조립 상태가 유지되고, 동시에 제어모듈(1)이 프로텍터(11)에 의해 가려지는 장착 상태를 갖게된다.

따라서 설치 대상부측의 설치 환경을 고려하여 고정용 브라켓(9)의 선,후 조립을 결정하면 제어모듈의 조립 작업을 쉽게 마칠 수 있다.

[고안의효과]

본 고안은 고정용 브라켓을 사용하여 제어모듈을 차체측에 고정 하는데 있어서, 고정용 브라켓의 구조 변경을 통해 제어모듈의 장착 작업성이 개선되고, 고정용 브라켓에 주어진 보호 기능을 통해 제어모듈을 보호하여 외부 충격으로 인한 제어모듈의 기능 상실을 예방하고, 제어모듈의 안정된 정착 상태를 유지하여 제어모듈의 에러 발생 가능성을 낮춰주는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (2)

1. 차체측 설치 대상부에 접촉되어 정착력을 확보하는 수개의 스크류 홀이 형성된 브라켓 본체와,

   상기 브라켓 본체의 전면부를 개방된 형태로 하여 제어모듈을 인도하는 가이드가 형성된 제어모듈 정착공간과,

   상기 정착공간내에 안착되는 제어모듈을 바깥쪽에서 안쪽 방향으로 선회 하면서 감쌓아 주는 형태로 고정 하는 프로텍터와,

   제어모듈을 브라켓 본체측에서 착탈 시키는 수단을 포함하는 자동차 제어모듈 고정 브라켓.
2. 제 1 항에 있어서,

   제어모듈 착탈수단은 브라켓 본체측과 구분되는 구획선을 형성하고, 프로텍터의 절곡을 유도하는 음각된 요홈과,

   상기 요홈을 중심으로 절곡되는 프로텍터의 단부에 형성된 걸림홈과,

   상기 걸림홈을 안내하여 프로텍터를 브라켓 본체측에 고정 시키는 걸림턱으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 제어모듈 고정 브라켓.