KR0139407Y1 - 자동차의 오픈용 케이블 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 트렁크리드 등을 레버로 오픈시킬 때 사용하는 자동차의 오픈용 케이블에 관한 것으로, 더 상세히는 자동적으로 와이어의 길이와 텐션이 조정되도록 한 오픈용 케이블에 관한 것으로서, 본 고안에 따르면, 튜브(10)와 상기 튜브(10)를 관통하여 지나는 와이어(20)와 상기 튜브의 단부에 일체식으로 결합된 고정구(30)와 상기 와이어(20)의 일단에 연결되는 이동판(40)과 상기 이동판(40)에 결합되어 손으로 당길 수 있도록 한 레버(50)로 구성된 자동차의 오픈용 케이블에 있어서, 상기 고정구(30)와 상기 이동판(40) 사이에 위치되도록 상기 와이어(20)에 코일스프링(60)을 끼워 놓은 것에 그 특징이 있다.
Description
본 고안은 트렁크리드 등을 레버로 오픈시킬 때 사용하는 자동차의 오픈용 케이블에 관한 것으로, 더 상세히는 자동적으로 와이어의 길이와 텐션이 조정되도록 한 오픈용 케이블에 관한 것이다.
도 1은 종래의 오픈용 케이블의 설치상태도이다.
도 1에 도시한 바와같이, 오픈용 케이블은 튜브(10), 와이어(20), 고정구(30), 이동판(40), 레버(50) 등으로 구성되어 있다.
여기서 와이어(20)는 튜브(10)를 관통하여 이동이 자유롭고 고정구(30)는 튜브(10)의 일단에 결합되어 임의의 부재에 고정시킬 수 있는 구조로 되어 있다. 그리고 이동판(40)은 와이어(20)의 일단에 연결되고 레버(50)에 일체로 결합되어 레버(50)를 당기면 튜브(10)내의 와이어(20)가 당겨지면서 와이어(20)의 타단에 연결된 록장치의 록상태가 해제될 수 있도록 하고 있다.
이러한 종래의 오픈용 케이블은 고정식으로서 설치시 튜브(10)의 일단에 결합된 고정구(30)에 의하여 차체(a)의 패널에 고정되는 방식이다.
따라서, 와이어(20)의 길이를 정확히 맞추어 이동판(40)을 레버(50)에 결합시키지 못하여 작동불량이 생기기 쉬우며, 와이어(20)의 길이를 잘 맞추어서 설치하였다 하더라도 기후변화에 의하여 와이어(20)의 길이가 변화됨으로 인하여 레버(50)의 텐션이 부족해지고 작동불량이 생기는 문제점이 있었다.
본 고안은 이러한 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 자동적으로 와이어(20)의 길이와 텐션이 조정되는 오픈용 케이블을 제공하고자 한다.
도 1은 종래의 오픈용 케이블의 설치상태도
도 2는 본 고안에 따른 오픈용 케이블의 설치상태도
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣
a : 차체 10 : 튜브
20 : 와이어 30 : 고정구
40 : 이동판 50 : 레버
60 : 코일스프링
본 고안에 따르면, 튜브(10)와 상기 튜브(10)를 관통하여 지나는 와이어(20)와 상기 튜브의 단부에 일체식으로 결합된 고정구(30)와 상기 와이어(20)의 일단에 연결되는 이동판(40)과 상기 이동판(40)에 결합되어 손으로 당길 수 있도록 한 레버(50)로 구성된 자동차의 오픈용 케이블에 있어서, 상기 고정구(30)와 상기 이동판(40) 사이에 위치되도록 상기 와이어(20)에 코일스프링(60)을 끼워 놓은 것에 그 특징이 있다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.
도 2는 본 고안에 따른 오픈용 케이블의 설치상태도이다. 도 2에 도시한 바와같이, 코일스프링(60)은 적당한 탄성을 보유한 것으로 고정구(30)와 이동판(40) 사이에 위치되도록 와이어(20)에 끼워 놓는다. 이때 코일스프링(60)의 양단은 고정구(30)와 이동판(40)에 탄지되도록 하여 와이어(20)의 길이변화가 있을 때 자동적으로 길이조정되도록 한다. 설치시, 고정구(30)는 차체(a)의 패널에 고정시키기 않은 상태로 두고 이동판(40)을 레버(50)에 결합시키도록 한다.
이와같이 설치된 케이블은 코일스프링(60)에 의하여 와이어(20)의 길이가 정확히 맞추어진 상태로 이동판(40)을 레버(50)에 결합시킬 수 있으며 설치후에는 기후변화에 의하여 와이어(20)의 길이가 변화될 때 이를 코일스프링(60)이 자동적으로 조정하여 줌으로 레버(50)의 텐션이 부족해지거나 작동불량이 생기는 것을 방지하여 준다.
상술한 바와같이, 본 고안에 따른 오픈용 케이블은 코일스프링(60)에 의하여 자동적으로 와이어(20)의 길이와 텐션이 조정될 수 있도록 한 것으로, 코일스프링(60)에 의하여 와이어(20)의 길이가 정확히 맞추어 지고 적당한 텐션을 유지하도록 하므로 작업성이 향상됨은 물론 사용중 품질저하가 방지된다.
Claims (1)
- 튜브(10)와 상기 튜브(10)를 관통하여 지나는 와이어(20)와 상기 튜브의 단부에 일체식으로 결합된 고정구(30)와 상기 와이어(20)의 일단에 연결되는 이동판(40)과 상기 이동판(40)에 결합되어 손으로 당길 수 있도록 한 레버(50)로 구성된 자동차의 오픈용 케이블에 있어서,상기 고정구(30)와 상기 이동판(40) 사이에 위치되도록 상기 와이어(20)에 코일스프링(60)을 끼워 놓은 것을 특징으로 하는 자동차의 오픈용 케이블
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960061176U KR0139407Y1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 오픈용 케이블 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960061176U KR0139407Y1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 오픈용 케이블 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980048018U KR19980048018U (ko) | 1998-09-25 |
| KR0139407Y1 true KR0139407Y1 (ko) | 1999-04-01 |
Family
ID=19485485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960061176U KR0139407Y1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 오픈용 케이블 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0139407Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960061176U patent/KR0139407Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980048018U (ko) | 1998-09-25 |
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