KR0138052Y1 - 알터네이터용 슬립링 - Google Patents

Abstract

본 고안은 모터의 알터네이터용 슬립링에 대한 것으로서, 절연 불량으로 인한 불량이 예방되도록 하기 위해 슬립링과, 상기 슬립링으로부터 하나 이상의 코일을 연장시켜야하는 것에 있어서, 상기한 코일에 미리 감합한 튜브의 내단을 상기 슬립링의 속으로 넣고 인서트성형하여 연결한 후, 그 끝단을 임의의 모양으로 절곡하여 구성하는데 특성이 있는 것이다.

Description

알터네이터용 슬립링

제1도는 본 고안의 알터네이토용 슬립링을 보인 사시도.

제2도는 본 고안의 알터네이터용 슬립링을 보인 단면도.

제3도는 종래의 알터네이터용 슬립링을 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 슬립링 2 : 결선용 코일

3 : 튜브

본 고안은 모터의 알터네이터용 슬립링에 대한 것으로서, 특히 결선용 코일에 쇼트 방지를 위한 절연 튜브를 끼워 슬립링에 결선되는 코일이 쇼트되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

종래의 알터네이터용 슬립링은 제3도 도면에 나타낸 바와 같이 슬립링(1)결선용 코일(2)의 절연을 위해 코일(2)의 외주면에 절연성 코팅제가 얇게 코팅되는 절연층을 형성하여 인접하는 코일과의 접촉에 의한 쇼트를 방지하고 있다.

즉, 알터네이터용 슬립링을 구성하되, 상기 코일의 끝단을 슬립링(1)의 속으로 인서트 성형하여 완성하여야 하기 때문에 통상적인 피복제를 사용할 수 없었으며, 따라서 절연성 코팅을 시도하였다.

그러나 코팅된 절연층은 코일을 절곡할 때, 그 표면이 떨어질 뿐만 아니라 코일 결선 작업시, 코일의 외주면이 인접하는 부품과의 부딪히는 경우에도 그 외주면의 코팅 부위가 쉽게 벗겨지는 문제점이 있다.

이를 해소하기 위해 종래에는 사출 성형 후, 코일의 외주면에 절연성 피복이 씌워지는 형태로 형성하여 절연 효과를 가질 수 있도록 하기도 하였으나, 이 또한 코일 결선을 위해 밴딩기에 밴딩하는 관계로 밴딩작업시 절연 피복이 벗겨지는 문제점이 있기는 마찬가지이다.

이에 본 고안은 알터네이터용 슬립링을 형성할 때, 결선용 코일의 외주면에 별도의 공정으로 절연성 튜브를 끼운 후, 그 끝 단을 같이 인서트 성형함으로서, 완전한 절연이 이루어지도록 하여 절연 불량으로 인한 불량이 예방되도록 한 것이다. 이하, 본 고안을 첨부된 예시 도면을 참고하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 알터네이터용 슬립링을 보인 사시도이고, 제2도는 결선용 코일(2)에 쇼트 방지를 위한 절연 튜브(3)를 끼운 후, 사출 성형한 상태의 단면도를 보인 것이다.

슬립링(1)에 인서트 성형의 방법으로 결선되는 결선용 코일(2)에는 쇼트 방지를 위한 절연 튜브(3)가 미리 끼워져 이루어지고 있으며, 상기 절연 튜브(3)는 테프론 소재를 이용한다.

이러한 구성으로 된 본 고안은 슬립링의 결선용 코일의 외주면에 별도의 작업 공정을 통해 튜브를 끼우고, 인서트 사출 공정을 통하여 상기 코일(2)이 슬립링(1)의 유도부(11)에 감합되도록 연결하고, 튜브가 끼워진 코일의 끝단부에는 클램프 압착을 가하여 변형되는 튜브(3) 및 코일(2)에 의해 튜브가 쉽게 빠지는 것을 방지하도록 하였다.

이와 같이 알터네이터용 슬립링은 종래와 같이 절연층을 코팅하거나, 성형후 피복재를 끼우는 것이 아니라 코일에 미리 튜브(3)를 감합시킨 후, 이 튜브(3)까지 유도부(11)의 안쪽에 매설되도록 동시에 인서트 성형시켰기 때문에 절곡을 하거나 인접 부품에 의한 간섭이 있어도 벗겨지지 않아 보다 완전한 절연이 이루어진다. 따라서 알터네이터용 슬립링으로 인한 모터의 불량 발생이 해소되므로 상품성을 항상시킬 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 슬립링(1)과, 상기 슬립링으로부터 하나 이상의 코일(2)을 연장시켜야 하는 것에 있어서, 상기한 코일(2)에 미리 감합한 튜브(3)의 내단을 상기 슬립링(1)의 유도부(11)속으로 넣고 인서트 성형하여 연결한 후, 그 끝단을 임의의 모양으로 절곡하여 구성함을 특징으로 하는 알터네이터용 슬립링.