KR0138013Y1 - 자동차의 흡배기밸브의 기밀용 링 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 흡배기밸브의 기밀용 링에 관한 것으로, 실린더헤드(1)의 흡배기포트(2)를 이루는 안쪽벽에 구형을 이루도록 오목하게 형성된 수용홈(3)속에 중공의 구형 컵 형상을 하고서 크랭크축의 회전구동력을 전달받아 회전축(4)을 중심으로 해서 회전되어 상기 흡배기포트(2)를 선택적으로 개폐시키는 흡배기밸브(5)와 면접촉되어 기밀을 유지하기 위해 상기 수용홈(3)의 맞은편쪽 흡배기포트(2)의 안쪽벽에 원호형상의 오목한 홈(6a)을 갖추고서 압입된 구조로 되어, 중량이 가볍고 밸브구동기구의 구조가 간단하여 진동 및 소음을 저감시킬 수 있을 뿐만 아니라 흡배기의 유동도 원활하게 이루어지고 흡배기포트의 기밀도 확실하게 유지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 흡배기밸브의 기밀용 링

제1도는 본 고안에 따른 흡배기밸브의 기밀용 링이 흡배기포트에 장착된 상태의 개략적인 단면도이고,

제2도는 종래 기술에 따른 흡배기밸브가 엔진의 실린더헤드에 장착된 상태의 개략적인 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더헤드 2 : 흡배기포트

3 : 수용홈 4 : 회전축

5 : 흡배기밸브 6 : 기밀용 링

6a : 홈

본 고안은 자동차의 흡배기밸브에 관한 것으로, 특히 중량과 소음을 감소시킬 수 있는 구형 컵 형상의 흡배기밸브를 사용하여 흡배기통로를 직선으로 만들므로써 유동저항을 줄이도록 된 자동차의 흡배기밸브의 기밀용량에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 흡배기밸브는 혼합기를 엔진의 연소실내로 유입시키거나 혹은 연소가스를 외부로 배출시키기 위해 실린더헤드에 장착되어 있다.

이와같은 흡배기밸브는 엔진의 크랭크축의 회전력을 타이밍벨트를 매개로 전달받아 회전되는 캠의 구동력과 스프링의 탄성 복원력으로 상하이동되어 흡배기포트를 개구시키거나 폐쇄시키도록 되어 있다.

종래의 흡배기밸브는 제2도에 도시된 것과 같이, 밸브헤드(11)와 벨브스템(12)을 갖추고서 엔진의 실린더헤드(13)에 캠의 구동력과 스프링의 탄성복원력으로 승하강되어, 흡배기포트(14)를 개폐시키도록 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 흡배기밸브는 밸브스템(12)이 흡배기포트(14)를 가로지르는 방향으로 배열되면서 엔진의 흡기포트 입구와 흡기통로가 90°까지 절곡된 구조로 되어 있기 때문에 흡배기의 유동저항이 크게 발생 되었다. 또한, 밸브를 작동시키기 위한 캠과 로커아암 및 밸브스프링 등이 필요하여 구조가 복잡하며, 중량이 무거울 뿐만 아니라 밸브스템이 포트면에 직접 접촉되어 진동 및 소음이 큰 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 중량이 가볍고 밸브작동기구의 구조가 간단하며 진동 및 소음을 현저하게 저감시킬 수 있는 구형 컵 형상의 흡배기밸브를 사용해서 흡배기통로를 직선형상으로 만들므로써 흡배기의 유동저항을 현저하게 저감시킬 수 있을 뿐만 아니라 흡배기포트의 기밀도 확실하게 유지할 수 있도록 된 자동차의 흡배기밸브의 기밀용 링을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 실린더헤드의 흡배기포트를 이루는 안쪽벽에 구형을 이루도록 오목하게 형성된 수용홈속에 중공의 구형 컵 형상을 하고서 크랭크축의 회전구동력을 전달받아 회전축을 중심으로 해서 회전되어 상기 흡배기포트를 선택적으로 개폐시키는 흡배기밸브와 면접촉되어 확실한 기밀을 유지 하기 위해 수용홈의 맞은편쪽 흡배기포트의 안쪽벽에 원호형상의 오목한 홈을 갖추고서 압입된 구조로 되어 있다.

즉 밸브몸체가 중공의 구형 컵 형상을 이루고 있기 때문에 중량이 가볍고, 또한 흡배기포트의 개구시에 밸브몸체가 직선 형상으로 곧게 형성된 흡배기포트에 간섭되지 않으므로 흡배기의 유동저항이 적을 뿐만 아니라 밸브작동기구의 구조도 간단하게 되고, 구형 컵 형상의 밸브와 면접촉되어 흡배기포트의 기밀을 확실하게 유지시켜줄 수 있게 된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 흡배기밸브의 기밀용 링이 흡배기포트에 장착된 상태의 개략적인 단면도인 바, 즉 실린더헤드(1)의 흡배기포트(2)를 이루는 안쪽벽에 구형의 오목한 수용홈(3)이 형성되어 있고, 이 수용홈(3)속에 중공의 구형 컵 형상을 하고서 크랭크축의 회전구동력을 전달받아 회전축(4)을 중심으로 해서 회전되어 상기 흡배기포트(2)를 선택적으로 개폐시키는 구형 컵 형상의 흡배기밸브(5)가 장착되어 있다.

여기서, 상기 흡배기포트(2)는 구형 컵 형상을 한 밸브몸체와 상호작용할 수 있도록 직선형상으로 곧게 형성 되어 있고, 또 상기 흡배기밸브(5)와 상호작용으로 흡배기포트(2)의 기밀을 유지하기 위해 기밀용 링(6)이 장착되어 있다.

상기 기밀용 링(6)은 상기 수용홈(3)의 맞은편쪽 흡배기포트(2)의 안쪽벽에 원호형상의 오목한 홈(6a)을 갖추고서 압입된 구조로 되어 있다.

물론, 기밀용 링(6)은 흡배기밸브(5)에 접촉면이 선접촉하지 않고 면접촉되게 표면가공이 되어 있다.

상기 원호형상의 오목한 홈(6a)은 흡배기밸브(5)가 회전폭 반경과 거의 일치하게 형성되어 있음은 물론이 고, 홈(6a)의 표면은 매끄럽게 가공되지 않고 기밀 유지를 위한 표면가공이 되어야 바람직하다.

한편, 상기 회전축(4)은 크랭크축(미도시)으로부터 회전력을 전달받아 구동하도록 되어 있다.

본 고안의 구성에 의하면, 흡배기포트(3)의 개구시에 밸브몸체가 흡배기통로와 간섭되지 않고 밸브몸체와 상호작용으로 개폐될 수 있도록 직선 형상으로 곧게 형성되어 있기 때문에 흡배기의 유동저항이적고 유동이 원활하게 되며, 포트의 가공도 용이 하게 된다.

또한, 상기 기밀용 링(6)은 흡배기밸브(5)와 면접촉되어 흡배기밸브(5)와의 상호작용으로 흡배기포트(2)의 기밀을 확실하게 유지시켜 혼합기의 압축비를 높이고 엔진의 출력을 향상시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 흡배기밸브의 기밀용 링에 의하면, 밸브와 중량이 가볍고 밸브를 작동시키기 위한 작동기구의 구조가 간단하여 진동 및 소음을 저감시킬 수 있을 뿐만 아니라 흡배기의 유동저항도 현저하게 감소시킬 수 있고, 흡배기포트의 기밀을 확실하게 유지하여 엔진출력을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 실린더헤드(1)의 흡배기포트(2)를 이루는 안쪽벽에 구형을 이루도록 오목하게 형성된 수용홈(3)속에 중공의 구형 컵 형상을 하고서 크랭크축의 회전구동력을 전달받아 회전축(4)을 중심으로 해서 회전되어 상기 흡배기포트(2)를 선택적으로 개폐시키는 흡배기밸브(5)와 면접촉되어 기밀을 유지하기 위해 상기 수용홈(3)의 맞은편쪽 흡배기포트(2)의 안쪽벽에 원호형상의 오목한 홈(6a)을 갖추고서 압입된 구조로 이루어진 자동차의 흡배기밸브의 기밀용 링.