KR0136988B1 - 폐고무를 이용한 매트 보강재 - Google Patents

Abstract

본 발명은 폐고무를 이용한 매트 보강재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 폐타이어를 비롯한 폐고무를 이용하고 여기에 바인더 및 배합제를 첨가하여 바닥과 매트와의 미끄럼을 방지하고 미세구멍이 있어 세척 후 건조가 빨라 자동차용 매트, 가정용 또는 산업용 카펫트, 인조잔디 등에 유용한 폐고무를 이용한 자동차용 매트 보강재에 관한 것이다.

Description

폐고무를 이용한 매트 보강재

본 발명은 폐고무를 이용한 매트 보강재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 폐타이어를 비롯한 폐고무를 이용하고 여기에 바인더 및 배합제를 첨가하여 바닥과 매트와의 미끄럼을 방지하고 미세구멍이 있어 세척 후 건조가 빨라 자동차용 매트, 가정용 또는 산업용 카펫트, 인조잔디 등에 유용한 폐고무를 이용한 자동차용 매트 보강재에 관한 것이다.

종래의 자동차용 매트는 카펫트와 섬유재료에 의한 보강재로 이루어져 있으며, 이러한 보강섬유재로 이루어진 매트는 평면형태로 되어 있어 바닥에서 쉽게 미끄러지게 되고, 또한 치밀한 섬유조직에 의해 매트 세척시 이물질을 쉽게 제거하지 못하며 세척 후 건조시간이 길어짐으로써 완전 건조되지 않을 경우 바닥이 습한 단점이 있다.

종래의 매트 보강재로는 주로 폴리염화비닐수지, 합성고무 또는 우레탄 발포체를 사용하였으며 최근에는 천연고무만을 사용(국내실용신안등록 제22048호)한 예도 있으나, 고무제품에서 흔히 발생되는 백화현상이 일어날 경우 고무면이 시야에 노출되어 외관이 불량한 단점이 있다.

이에 본 발명의 발명자들은 상기와 같은 종래 매트의 문제점을 해결하고자 노력한 결과 자동차 페타이어를 비롯한 산업 폐기물을 재활용하여 공해발생을 감소시키고 생산비를 절감시킬 수 있는 새로운 매트 보강재를 개발하게 되었다.

본 발명은 폐고무 알갱이에 바인더 및 배합제를 첨가하여 폐고무간의 미세기공이 형성되어 통기성이 우수하고 또한 폐고무 알갱이에 의해 형성된 미세한 요철에 의해 미끄러짐을 방지하는 매트 보강재를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이하, 본발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 폐고무 알갱이를 기재로 하고 여기에 기재 100 중량부에 대하여 수지계 바인더를 10∼100 중량부, 고무계 바인더를 2∼50 중량부 및 배합제를 1∼5 중량부 첨가하여 시트화시킨 것을 그 특징으로 한다.

이와 같이, 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 폐고무를 이용한 매트 보강재에 관한 것으로서, 자동차 폐타이어를 비롯한 폐고무를 분쇄한 직경 0.1∼5㎜의 폐고무 알갱이를 기재로 하고 기재 100 중량부에 대하여 에틸렌-비닐아세테이트 공중합체, 에틸렌-에틸아크릴레이트 공중합체 및 폴리염화비닐수지 중에서 선택된 단독 또는 2가지 이상의 수지계 바인더 10∼100 중량부와 1,2-폴리부타디엔, 천연고무, 스티렌-부타디엔 고무, 부타디엔 고무, 이소프렌 고무, 아크릴로니트릴 고무, 혼련형 폴리우레탄 및 부틸고무중에서 선택된 단독 또는 2가지 이상의 고무계 바인더 2∼50 중량부와 배합제로서 백사브, 마그네슘 스테아레이트, 실란커플링제 및 수소화 폴리테르펜 수지를 각각 1∼5 중량부 첨가하여 시트화시킨다.

본 발명에서는 폐고무 알갱이들간의 응집력을 향상시킬 목적으로 바인더를 사용하며 수지계 바인더의 사용량이 기재 100 중량부에 대해 100 중량부 초과하여 사용될 경우 무겁고 기공형성이 어려우며 유연성이 저하되는 문제가 있어 바람직하지 못하다.

고무계 바인더는 기재 100 중량부에 대해 50 중량부 초과하여 사용될 경우 수지와의 혼화성이 어려우며 2 중량부 미만이며 제조된 시트의 유연성이 저하되는 문제가 있다.

배합제는 기재 100 중량부에 대해 5 중량부 초과하여 사용될 경우 제조된 시트의 인장강도 및 인열강도 등의 기계적 특성이 저하되며 1 중량부 미만이면 작업성이 떨어지는 문제가 있어 바람직하지 못하다.

상기에서 설명한 본 발명을 시트로 제조하여 매트 또는 카펫트 밑에 접착시킴으로써 폐고무가의 미세가공형성으로 통기성이 우수하고 폐고무 알갱이에 의한 미세한 요철형성으로 미끄러짐을 방지하며 세척이 용이하고 고무의 유연성을 갖는 특징이 있다.

이와같이 본발명에 의해 제조된 매트 보강재는 자동차용 매트, 가정용 또는 산업용 카펫트 및 인조잔디의 보강재를 유용하게 사용될 수 있다.

이하, 본 발명은 실시예에 의거하여 상세히 설명하겠는 바, 본 발명의 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.

실시예 1

수지계 바인더인 에틸렌-비닐아세테이트 공중합체(이하, EVA 수지라 함) 50 중량부, 고무계 바인더인 1,2-=폴리부타디엔 5 중량부를 고무용 롤 밀에서 블랜드한 후 각각 1 중량부씩의 배합제(백사브, 마그네슘 스테아레이트, 실란커플링제, 수소화 폴리테르펜 수지)와 100 중량부의 폐고무 알갱이를 넣고 30분동안 혼합하였다. 배합물을 약 5㎜의 두께로 시트화하여 매트 보강재를 성형하였다.

실시예 2

상기 실시예1에서 사용한 EVA 수지 50 중량부 대신에 에틸렌-에틸아크릴레이트 공중합체 50 중량부를 사용한 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 제조하였다.

실시예 3

상기 실시예 1에서 사용한 고무계 바인더 1,2 폴리부타디엔 5 중량부 대신에 천연고무 5 중량부를 사용한 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 제조하였다.

비교예

상기 실시예 1에서 EVA 수지 50 중량부 및 1,2-폴리부타디엔 5 중량부 대신에 천연고무 20 중량부를 사용한 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 제조하였다.

실험예

상기 실시예 1∼3과 비교예에 의해 제조된 성형품을 다음과 같은 방법에 의해 물성을 측정하였으며 그 결과를 다음 표에 나타내었다.

-인장강도-

성형품의 인장특성은 KSM 6882에 준하여 측정하였다. 시험편의 두께는 약 5㎜이었으며 2호 아령형 시험편을 취하여 인장속도 100㎜/분으로 3회 측정하여 평균값을 취하였다.

-인열강도-

인열강도는 KSM 6518에 준하여 측정하였다. 시험편은 두께가 약 5㎜인 시트로부터 B형 커터(cutter)를 사용하여 제조하였으며 측정속도는 100㎜/분으로 3회 측정하여 평균값을 취하였다.

[표 1]

Claims (3)

1. 고무성분과 수지성분을 혼합한 매트재에 있어서, 직경이 0.1∼5.0㎜인 폐고무 알갱이를 기재로 하고 그 기재 100 중량부에 대하여 에틸렌-비닐아세테이트 공중합체, 에틸렌-에틸아크릴레이트 공중합체 및 폴리염화비닐수지 중에서 선택된 하나이상의 수지계 바인더 10∼100 중량부, 고무계 바인더 2∼50 중량부 및 배합제 1∼5 중량부 첨가하여 시트화시킨 것을 특징으로 하는 폐고무를 이용한 매트 보강재
2. 제1항에 있어서, 상기 고무계 바인더는 1,2-폴리부타디엔, 천연고무, 스티렌-부타디엔 고무, 부타디엔 고무, 이소프렌 고무, 아크릴로니트릴 고무, 혼련형 폴리우레탄 및 부틸고무 중에서 선택된 하나이상의 고무를 사용한 것임을 특징으로 하는폐고무를 이용한 매트 보강재
3. 제1항에 있어서, 상기 배합제는 백사브, 마그네슘 스테아레이트, 실란커플링제 및 수소화 폴리테르펜 수지를 사용한 것임을 특징으로 하는 폐고무를 이용한 매트 보강재