KR0136987Y1 - 평탄작업시 주행직진 회로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 유압장치를 이용하는 건설장비 예를 들면 불도우저에서 주행과 도저의 복합작업시 주행직진을 행할 수 있고, 시스템 장착의 용이성을 향상기킨 주행도저 복합시 주행직진 회로에 관한 것이다.

본 고안의 구체적인 수단은, 주행 작동유를 토출해내는 2개의 주행 펌프와, 도저작동유를 토출해내는 도저펌프와, 이들 펌프에 각각 연결되어 좌우주행모터 및 도저에 작동유를 공급하여 동작제어하는 주행 제어밸브와, 도저제어밸브를 갖는 유압회로에 있어서, 상기 주행의 펌프라인에서 분기된 도저라인에 도저제어밸브를 설치하고, 상기 펌프라인의 분기점에 대향하여 각각 2개의 오리피스와 체크밸브를 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

평탄작업시 주행직진 회로

제1도는 종래의 주행 및 평판 유압회로.

제2도는 본 고안의 주행 및 평탄 유압회로도.

본 고안은 유압장치를 이용하는 건설장비를 예를 들면 불도우저에서 주행과 도저의 복합작업시 주행직진을 행할 수 있고, 시스템 장착의 용이성을 향상시킨 평탄작업시 주행직진회로에 관한 것이다.

종래의 주행 및 평탄 복합작업시 주행직진 회로는 제1도에 도시한 바와 같이 도시안된 좌, 우 주행모터(M1, M2)를 구동하기 위한 작동유를 토출하는 유압펌프(P1, P2)와, 도저실린더(C)를 구동하는 작동유를 토출하는 유압펌프(P3)와, 상기 유압펌프(P1, P2)측과 좌,우 주행모터(M1, M2)측 사이의 라인연결되어 작동유의 압유를 방향제어하는 좌,우 주행제어밸브(1, 2)와, 상기 유압펌프(P3)측과 도저실린더(C) 사이에 연결된 도저실린더 제어밸브(3)로 구성되어 있다.

미설명 부호T는 기름탱크이다.

상기와 같은 상태에서 주행을 단독으로 행할 경우나 주행 및 평탄작업을 복합으로 행할 경우에 먼저 좌,우 주행제어밸브(1, 2)의 스풀을 작동시켜 열게되면 주행제어밸브(1, 2)의 선택된 포트방향에 따라 유압펌프(P1, P2)에 토출된 작동유는 회로내의 관로를 따라 주행모터(M1. M2)측으로 압유가 흐르게 되어 주행이 이루어진다. 또 도저실린더 제어밸브(3)를 열게되면 작동유는 흐르게 되어 도저실린더(C)로 공급되어 평탄작업이 주행과 동시에 이루어진다.

이같이 동작하는 종래의 평탄작업시 주행직진회로에서 각각의 제어밸브(1, 2, 3)마다 유압펌프(1, 2, 3)를 별도로 설치함으로써 배관이 복잡해지고, 정비성이 나빠짐과 동시에 넓은 설치공간이 확보되어야 하는 단점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 제반적인 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 주행 또는 평탄 복합작업시 주행의 직진성을 유지하고, 초소형 건설장비의 경우에 장착의 용이성을 향상시킨 평탄작업시 주행직진 회로에 관한 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 주행 및 도저작동유를 토출해내는 2개의 펌프와, 이들 펌프에 각각 연결되어 좌우주행모터 및 도저에 작동유를 공급하여 동작제어하는 주행제어밸브와, 도저제어밸브를 갖는 유압회로에 있어서, 상기 주행의 펌프라인에서 분기된 도저라인에 도저제어밸브를 설치하고, 상기 펌프라인의 분기점에 대향하여 각각 2개의 오리피스와 체크밸브를 구비한 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 주행 및 평탄 유압회로도이고 제1도와 동일 부분은 같은 부호를 사용한다.

제2도에 도시한 바와 같이 좌,우 주행모터(M1, M2)를 구동하고 또 도저실린더(C)를 구동하기 위한 작동유를 토출해내는 좌, 우 주행모터(M1, M2)와, 이 주행펌프(P1, P2)에 토출된 작동유의 방향을 제어하여 좌,우 주행모터(M1, M2) 및 도저실린더(C)로 공급하는 좌,우 주행제어밸브(1, 2) 및 도저실린더 제어밸브(3)를 구비하되, 상기 주행펌프압유 공급라인(8)에서 분기된 도저실린더작동유 공급라인(9)에 도저실린더 제어밸브(3)를 설치하고, 상기 주행펌프압유 공급라인(8)의 분기점에 대향하여 각각 오리피스(4, 5)와 체크밸브(6, 7)가 연결되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작동상태를 살펴보면, 먼저 주행만 할 경우에 좌,우 주행제어밸브(1, 2)를 작동시켜 유로를 열면 주행펌프(P1, P2)에서 발생된 작동유는 회로내의 좌,우 주행제어밸브(1, 2)를 통하여 주행모터(M1, M2)에 전달된다.

이때, 도저실린더 제어밸브(3)는 동작하지 않으므로 도저실린더(C)는 동작하지 않은 상태이다.

이와 같은 상태에서, 어느 한쪽 예를 들면 좌측 주행펌프(P1)에서 주행모터(M1)로 공급되는 작동유의 압력이 다른 한쪽 우측 주행펌프(P2)에서 주행모터(M2)로 공급되는 작동유의 압력보다 크게 되면, 작동유는 주행펌프압유 공급라인(8)의 체크밸브(6)를 통하고 우측의 체크밸브(7)에 의해 회로내에서 좌측 주행제어밸브(1)로 흐르게 되고 역류가 체크밸브(7)에 의해 우측 주행제어밸브(2)는 차단됨으로 주행을 똑바로 할 수 있다.

다음, 주행제어밸브(1, 2)와 도저실린더 제어밸브(3)를 동작시켜 주행 및 평탄을 복합적으로 수행할 경우에는 주행펌프(P1, P2)에 의해 토출된 작동유는 주행제어밸브(1, 2)를 통하여 각각의 주행모터(M1, M2)에 전달됨과 동시에 도저실린더(C)의 동작은 각각의 주행펌프(P1, P2)에서 발생된 압유가 양측의 체크밸브(6, 7) 및 오리피스(4, 5)를 통하여 도저실린더(C)를 동작하게 된다.

이때 각각의 주행용 주행모터(M1, M2)에 공급되는 작동유의 압력차가 발생되게 되면, 상기와 같이 주행만 할 경우와 동일한 작동을 체크밸브(6, 7)에 의해 역류가 차단되고 동시에 오리피스(4, 5)에 의해 유량이 조정됨으로 좌,우 구동모터(M1, M2)로 흐르는 압유의 압력차가 발생하더라도 도저실린더작동유 공급라인(9)의 회로내에 일정유량이 공급되어지고 주행을 똑바로 할 수 있다.

상술한 바와같이 본 고안의 주행 및 평탄 복합작업시 주행직진 회로는 유압펌프의 수를 줄이고, 도저실린더 제어밸브의 입구측에 체크밸브와 오리피스를 갖는 회로로 구성함으로서 배관이 간소화되고, 협소한 공간에서 유압시스템 장착 및 정비의 편리성이 향상되고, 종래의 주행중 뿐만 아니라 주행 및 평탄 복합작업시 주행을 똑바로 할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 좌,우 주행모터(M1, M2) 및 도저실린더(C)의 동작을 제어하기 위한 건설장비의 유압회로에 있어서, 상기 좌,우 주행모터(M1, M2)에 각각 유압유를 공급하기 위한 주행펌프(P1, P2)를 구비하고, 상기 주행펌프(P1, P2)와 주행모터(M1, M2)의 사이에 주행모터(M1, M2)의 방향을 전환시키는 주행제어밸브(1, 2)를 설치하고, 상기 주행펌프(P1, P2)의 토출유량을 합류시키는 주행펌프압유 공급라인(8)에 상기 도저실린더(C)를 작동시키기 위한 도저실린더작동유 공급라인(9)을 분기 연결하되 그 분기지점에 대향하여 각각 2개의 오리피스(4, 5)와 체크밸브(6, 7)을 설치하고, 상기 도저실린더라인(9)상에 상기 도저실린더(C)의 동작을 제어하기 위한 도저실린더 제어밸브(3)를 설치한 것을 특징으로 하는 평탄작업시 주행직진회로.