KR0136834Y1 - 자동차의 드링크홀더장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운전자 혹은 승객이 자동차에서 용이하게 음료를 마실 수 있도록 컵 혹은 캔등을 지지하는 자동차의 드링크홀더장치에 관한 것으로써, 특히 컵 혹은 캔등을 지지할 수 있도록 자동차의 내부에 장착되는 자동차의 드링크홀더장치에 있어서, 다양한 크기의 캔 혹은 컵등을 수용할 수 있도록 상부에 수용구가 형성된 본체와, 상기 본체의 수용구를 통해서 수용되는 컵 혹은 캔등을 지지할 수 있도록 상기 본체에 배설된 지지부재와, 상기 지지부재가 상하방향으로 이동되도록 상기 지지부재의 하부에 고착된 로드부재와, 상기 로드부재가 고착된 상기 지지부재의 상부에 컵 혹은 캔등이 재치될 경우에는 압압되고 상기 지지부재의 상부에 컵 혹은 캔등이 재치되어 있지 않은 경우에는 팽창되어 상기 지지부재를 상하방향으로 이동시킬 수 있도록 탄성력을 갖고 상기 로드부재에 배설된 탄성부재와, 상기 탄성부재에 의해 상하 이동되는 상기 지지부재에 컵 혹은 캔등이 재치될 경우 컵 혹은 캔등을 클램핑시켜 유동됨이 없도록 상기 본체에 배설된 클램핑수단과, 상기 클램핑수단이 컵 혹은 캔등을 견고하게 클램핑시킬 수 있도록 상기 클램핑수단을 이동시키며 상기 본체의 내측벽과 상기 클램핑수단의 사이에 배설된 탄성부재로 이루어진 자동차의 드링크홀더장치에 관한 것으로 지지부재의 상부에 캔 혹은 컵등이 재치되면 클램핑수단이 캔 혹은 컵등이 유동되지 않도록 견고하게 클램핑시키므로써 다양한 크기의 캔 혹은 컵등을 용이하게 지지하여 자동차의 주행시 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 자동차의 내부로 쏟아지는 것을 방지할 수 있다는 효과가 있다.

Description

자동차의 드링크홀더장치

본 고안은 운전자 혹은 승객이 자동차에서 용이하게 음료를 마실 수 있도록 컵 혹은 캔등을 지지하는 자동차의 드링크홀더장치에 관한 것으로써, 특히 다양한 크기의 캔 혹은 컵을 유동됨이 없이 견고하게 지지할 수 있도록 하여서 자동차의 주행시에도 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 자동차의 내부로 쏟아지지 않도록 한 자동차의 드링크홀더장치에 관한 것이다.

일반적으로, 운전자 혹은 승객이 자동차에서 용이하게 음료를 마실 수 있도록 컵 혹은 캔등을 지지하는 자동차의 드링크홀더장치는 여러 가지 형태로 다양하게 제안되어 있다.

이와 같은 자동차의 드링크홀더장치의 일예로써는 대한민국에서 1991년 12월 9일자로 실용신안출원되어서 1995년 8월 11일자로 공고된 대한민국 실용공고 95-6465호가 제안되어 있다.

대한민국 실용공고 95-6465호는 도 1에 도시한 바와 같이 시이트 백에 고정되며 상측에 걸림턱(10')이 형성된 고정판(9')과, 이 고정판(9')의 아래측에 힌지결합되며 중앙에 캔이나 컵등을 위치시킬 수 있는 구멍(12')이 뚫려진 홀딩판(14')과, 상기한 고정판(9') 및 홀딩판(14')과 함께 힌지결합되며 홀딩판(14')과 스프링(25')으로 연결되는 커버(8')와, 상기한 커버(8')의 상판(3')내측에 설치되는 원통(18')과, 이 원통(18')의 내측에 스프링(19')을 개재하여 탄발설치되는 록커(20')로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 드링크홀더장치는 록커(20')를 누르면 스프링(19')이 압축되면서 아래측으로 이동하여 걸림돌기(10')와 또다른 걸림돌기(25')가 해지되고, 스프링(24')의 탄성력에 의해 커버(8')는 도 1에 도시한 화살표 방향으로 회전되어서 커버(8')가 스프링(25')으로 연결된 홀딩판(14')과 함께 회전되어 수평상태로 이루게 된다.

또, 커버(8')가 수평상태로 유지되면 홀딩판(14')에 뚫려진 구멍(12')으로 캔이나 컵등을 위치시키면 커버(8')가 받침판의 기능을 하게 되어 컵 혹은 캔등을 지지하게 된다.

즉, 상기 커버(8')를 수평상태로 유지시킨 후 홀딩판(14')에 뚫려진 구멍(12')으로 컵 혹은 캔등을 수용시키면 컵 혹은 캔등이 지지되게 되는 것이다.

그러나, 이와 같은 종래의 자동차의 드링크홀더장치는, 상기 홀딩판(14')에 형성된 구멍(12')에 적합한 크기의 컵 혹은 캔만을 지지할 수 있었다.

즉, 상기 홀딩판(14')에 형성된 구멍(12')보다 큰 캔 혹은 컵등은 지지할 수 없는 것은 물론이고, 상기 홀딩판(14')에 형성된 구멍(12')보다 작은 컵 혹은 캔등은 자동차의 주행시 유동되므로써 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 쏟아진다는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.

본 고안은 상술한 여러 가지 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 자동차의 주행시에 다양한 크기의 컵 혹은 캔등을 견고하게 클램핑시켜 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 컵 혹은 캔등으로부터 쏟아지지 않도록 한 자동차의 드링크홀더장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 자동차의 드링크홀더장치는, 컵 혹은 캔등을 지지할 수 있도록 자동차의 내부에 장착되는 자동차의 드링크홀더장치에 있어서, 다양한 크기의 캔 혹은 컵등을 수용할 수 있도록 상부에 수용구가 형성된 본체와, 상기 본체의 수용구를 통해서 수용되는 컵 혹은 캔등을 지지할 수 있도록 상기 본체에 배설된 지지부재와, 상기 지지부재가 상하방향으로 이동되도록 상기 지지부재의 하부에 고착된 로드부재와, 상기 로드부재가 고착된 상기 지지부재의 상부에 컵 혹은 캔등이 재치될 경우에는 압압되고 상기 지지부재의 상부에 컵 혹은 캔등이 재치되어 있지 않은 경우에는 팽창되어 상기 지지부재를 상하방향으로 이동시킬 수 있도록 탄성력을 갖고 상기 로드부재에 배설된 탄성부재와, 상기 탄성부재에 의해 상하 이동되는 상기 지지부재에 컵 혹은 캔등이 재치될 경우 컵 혹은 캔등을 클램핑시켜 유동됨이 없도록 상기 본체에 배설된 클램핑수단과, 상기 클램핑수단이 컵 혹은 캔등을 견고하게 클램핑시킬 수 있도록 상기 클램핑수단을 이동시키며 상기 본체의 내측벽과 상기 클램핑수단의 사이에 배설된 탄성부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 드링크홀더장치에 의하면, 지지부재의 상부에 캔 혹은 컵등이 재치되면 클램핑수단이 캔 혹은 컵등이 유동되지 않도록 견고하게 클램핑시키므로써 다양한 크기의 캔 혹은 컵등을 용이하게 지지하여 자동차의 주행시 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 자동차의 내부로 쏟아지는 것을 방지할 수 있는 것이다.

도 1은 종래예에 적용되는 자동차의 드링크홀더장치를 도시한 단면도.

도 2는 본 고안의 드링크홀더장치에 컵 혹은 캔등이 재치되지 않은 상태를 도시한 단면도.

도 3는 본 고안의 드링크홀더장치에 컵 혹은 캔등이 재치된 상태를 도시한 단면도.

도 4는 본 고안에 적용되는 클램핑수단을 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 본체 11 : 수용구

12 : 가이드부 20 : 가이드부재

21 : 가이드공 30 : 지지부재

31 : 로드부재 32 : 탄성부재

40 : 클램핑수단 41 : 클램핑부

42 : 凹부 43 : 탄성부재

이하, 본 고안에 의한 자동차의 드링크홀더장치의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안의 드링크홀더장치에 컵 혹은 캔등이 재치되지 않은 상태를 도시한 단면도이고, 도 3는 본 고안의 드링크홀더장치에 컵 혹은 캔등이 재치된 상태를 도시한 단면도이며, 도 4는 본 고안에 적용되는 클램핑수단을 도시한 사시도이다.

도 2 내지 도 4에 있어서, (10)은 자동차의 내부에 장착되어 캔 혹은 컵등을 수용하여 지지하는 본체로써, 상부에는 다양한 크기의 컵 혹은 캔등을 용이하게 수용하여 지지할 수 있도록 수용구(11)가 형성되어 있다.

또, 상기 본체(10)의 내부 상부면 및 하부면에는, 후술하는 클램핑수단이 유동됨이 없이 견고하게 이동되도록 클램핑수단을 가이드하는 가이드부(12)가 돌설되어 있다.

또한, 상기 본체(10)의 수용구(11)에는, 캔 혹은 컵등을 지지할 수 있는 지지부재(30)가 위치되고, 이 지지부재(30)의 하면에는 상기 지지부재(30)가 상하방향으로 작동될 수 있도록 로드부재(31)가 고착되어 있다.

또, 상기 로드부재(31)에는, 상기 지지부재(30)의 상부에 캔 혹은 컵등이 재치될 경우 상기 지지부재(30)가 도 3에 도시된 바와 같이 하부방향으로 압압되며 상기 지지부재(30)의 상부에 캔 혹은 컵등이 재치되지 않을 경우 도 2에 도시한 바와 같이 팽창되도록 탄성력을 갖는 탄성부재(32)가 배설되어 있다.

즉, 상기 탄성부재(32)는 상기 지지부재(30)에 캔 혹은 컵등이 재치될 경우에는 압압되고 상기 지지부재(30)에 캔 혹은 컵등이 재치되지 않을 경우에는 팽창되어서 상기 지지부재(30)를 상하방향으로 이동시키게 된다.

또, 상기 본체(10)의 내부에는 상기 지지부재(30)가 좌우방향으로 유동됨이 없이 상하방향으로 이동되도록 상기 지지부재(30)에 고착된 상기 로드부재(31)를 가이드하는 가이드공(21)이 형성된 가이드부재(20)가 고착되어 있다.

즉, 상기 지지부재(30)의 로드부재(31)는 상기 가이드부재(20)에 형성된 상기 가이드공(21)에 가이드되어서 상기 지지부재(30)가 좌우방향으로 유동됨이 없이 상하방향으로 이동되게 되는 것이다.

또, 상기 지지부재(20)가 고착된 상기 본체(10)에는, 상기 지지부재(30)에 컵 혹은 캔등이 재치될 경우 상기 지지부재(30)에 재치된 컵 혹은 캔등을 클램핑시키도록 내측 혹은 외측방향으로 이동되는 클램핑수단(40)이 배설되어 있다.

즉, 상기 클램핑수단(40)은 도 4에 도시된 바와 같이 상부 및 하부에 상기 본체(10)에 형성된 가이드부(12)를 수용하여 상기 클램핑수단(40)이 유동됨이 없이 내측 혹은 외측방향으로 이동되도록 凹부(42)가 형성되고, 내면에는 상기 지지부재(30)의 위치에 따라서 상기 클램핑수단(40)이 내측 혹은 외측으로 이동되도록 상부에서 하부방향으로 소정의 폭을 갖고 테이퍼지며 상단부가 상기 지지부재(30)에 재치된 캔 혹은 컵등의 외주에 접하여 컵 혹은 캔등을 클램핑시키는 클램핑부(41)가 돌설되어 있다.

또, 상기 클램핑수단(40)과 상기 본체(10)의 내면 사이에는, 상기 클램핑수단(40)이 상기 지지부재(30)에 재치된 컵 혹은 캔등을 유동됨이 없이 견고하게 클램핑시킬 수 있도록 탄성부재(43)가 배설되어 있다.

즉, 상기 클램핑수단(40)은 상기 지지부재(30)의 하강에 연동하여서 도 2에 도시한 화살표 A방향으로 이동되어 상기 지지부재(30)에 재치된 컵 혹은 캔등을 견고하게 클램핑시키게 된다.

한편, 상기 클램핑수단(40)의 클램핑부(41)의 상단은, 상기 지지부재(30)에 재치된 컵 혹은 캔등의 외주가 손상되지 않도록 고무등과 같은 소프트한 재질로 이루어지는 것이 바람직한다.

또, 상기한 드링크홀더장치는 자동차의 내부 어느 곳에나 장착할 수 있는 것은 물론이다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 드링크홀더장치의 작용을 설명한다.

우선, 상기 지지부재(30)에 컵 혹은 캔등이 재치되지 않은 상태에서는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 로드부재(31)에 배설된 상기 탄성부재(32)의 탄성력에 의해서 상기 지지부재(30)가 상기 본체(10)의 수용구(11)를 폐쇄시키게 된다.

이와 같은 상태에서 상기 지지부재(30)의 상부에 컵 혹은 캔등을 재치시킬 경우 상기 지지부재(30)가 도 2에 도시된 화살표 B방향으로 이동되게 된다.

즉, 상기 지지부재(30)의 상부에 캔 혹은 컵등을 재치시키면 상기 탄성부재(32)의 탄성계수에 의해 상기 지지부재(30)의 로드부재(31)에 배설된 상기 탄성부재(32)가 압압되어서 상기 지지부재(30)가 도 2에 도시한 화살표 B방향으로 이동되게 된다.

이때, 상기 지지부재(30)는 상기 지지부재(30)의 단부에 고착된 상기 로드부재(31)가 상기 가이드부재(20)에 형성된 상기 가이드공(21)에 가이드되어서 도 2에 도시한 화살표 B방향으로 이동되므로써 좌우방향으로 유동됨이 없게 된다.

또, 상기 지지부재(30)가 도 2에 도시된 화살표 B방향으로 이동되면, 상기 클램핑수단(40)이 도 2에 도시한 화살표 A방향으로 이동되게 된다.

즉, 상기 지지부재(30)가 화살표 B방향으로 이동되면 상기 클램핑수단(40)은, 상기 탄성부재(43)의 탄성력에 의해 부세되므로 화살표 A방향으로 이동되게 된다.

이때, 상기 클램핑수단(40)은, 상기 클램핑수단에 형성된 凹부(42)가 상기 본체(10)의 가이드부(12)에 가이드되어서 화살표 A방향으로 이동되므로 유동됨이 없게 된다.

또, 상기 클램핑수단(40)이 이동되어 상기 클램핑부(41)의 단부가 캔 혹은 컵등의 외주에 접하게 되면 상기 탄성부재(43)의 탄성력에 의해 상기 클램핑수단(40)의 이동은 정지되고 상기 지지부재(30)의 상부에 재치된 컵 혹은 캔등은 상기 클램핑수단(40)에 의해 유동됨이 없이 견고하게 클램핑되게 된다.

또한, 상기 지지부재(30)에 지지된 컵 혹은 캔등이 상기 클램핑수단(40)에 의해 유동됨이 없이 견고하게 클램핑되므로써 자동차가 주행될 경우 캔 혹은 컵등에 저장된 음료가 쏟아지지 않게 된다.

한편, 상기 지지부재(30)에 재치된 캔 혹은 컵등을 상기 본체(10)로부터 이탈시키면, 상기 로드부재(31)에 배설된 상기 탄성부재(32)의 탄성력에 의해 상기 지지부재(30)가 도 2에 도시된 화살표 B반대방향으로 이동되어서 상기 본체(10)에 형성된 수용구(11)가 폐쇄되게 된다.

이때, 상기 클램핑수단(40)은 상기 지지부재(30)에 의해 화살표 A반대방향으로 이동되어 상기 본체(10)의 내부로 수용되는 것은 물론이다.

이와 같이 상기 지지부재(30)의 상부에 컵 혹은 캔등을 재치시키면 상기 지지부재(30) 및 상기 클램핑수단(40)이 이동되어서 상기 지지부재(30)의 상부에 재치된 컵 혹은 캔등을 클램핑시키게 되므로써 자동차가 주행되더라도 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 자동차의 내부로 쏟아지지 않게 되는 것이다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 드링크홀더장치에 의하면, 지지부재의 상부에 캔 혹은 컵등이 재치되면 클램핑수단이 캔 혹은 컵등이 유동되지 않도록 견고하게 클램핑시키므로써 다양한 크기의 캔 혹은 컵등을 용이하게 지지하여 자동차의 주행시 컵 혹은 캔등에 저장된 음료가 자동차의 내부로 쏟아지는 것을 방지할 수 있다는 매우 실용적인 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

1. 컵 혹은 캔등을 지지할 수 있도록 자동차의 내부에 장착되는 자동차의 드링크홀더장치에 있어서, 다양한 크기의 캔 혹은 컵등을 수용할 수 있도록 상부에 수용구(11)가 형성된 본체(10)와, 상기 본체(10)의 수용구(11)를 통해서 수용되는 컵 혹은 캔등을 지지할 수 있도록 상기 본체(10)에 배설된 지지부재(30)와, 상기 지지부재(30)가 상하방향으로 이동되도록 상기 지지부재(30)의 하부에 고착된 로드부재(31)와, 상기 로드부재(31)가 고착된 상기 지지부재(30)의 상부에 컵 혹은 캔등이 재치될 경우에는 압압되고 상기 지지부재(30)의 상부에 컵 혹은 캔등이 재치되어 있지 않은 경우에는 팽창되어 상기 지지부재(30)를 상하방향으로 이동시킬 수 있도록 탄성력을 갖고 상기 로드부재(31)에 배설된 탄성부재(32)와, 상기 탄성부재(32)에 의해 상하 이동되는 상기 지지부재(30)에 컵 혹은 캔등이 재치될 경우 컵 혹은 캔등을 클램핑시켜 유동됨이 없도록 상기 본체(10)에 배설된 클램핑수단(40)과, 상기 클램핑수단(40)이 컵 혹은 캔등을 견고하게 클램핑시킬 수 있도록 상기 클램핑수단(40)을 이동시키며 상기 본체(10)의 내측벽과 상기 클램핑수단(40)의 사이에 배설된 탄성부재(43)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 드링크홀더장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 본체(10)의 내부 상부면 및 하부면에는, 상기 클램핑수단(40)이 유동됨이 없이 이동되도록 상기 클램핑수단(40)을 가이드하는 가이드부(12)가 돌설되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 드링크홀더장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 본체(10)의 내부에는. 상기 지지부재(30)가 좌우방향으로 유동됨이 없이 상하방향으로 이동되도록 상기 지지부재(30)에 고착된 상기 로드부재(31)를 가이드하는 가이드공(21)이 형성된 가이드부재(20)가 고착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 드링크홀더장치.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 클램핑수단(40)은, 상기 본체(10)에 형성된 가이드부(12)를 수용하여 상기 클램핑수단(40)이 유동됨이 없이 내측 혹은 외측방향으로 이동되도록 상하부에 각각 형성된 凹부(42)와, 상기 지지부재(30)에 재치된 캔 혹은 컵등의 외주에 접하여 컵 혹은 캔등을 클램핑시키도록 돌설된 클램핑부(41)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 드링크홀더장치.