KR0136442B1 - 차량의 도난방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 도난방지장치에 관한 것으로, 운전석 및 조수석의 시트내에 피조필름센서(S₁)(S₂)를 설치함으로써 외부인이 차내로 무단침입하여 도난행위시 시트에 압력을 가하게 되면 피조필름센서(S₁)(S₂)의 작동으로 경보가 울리도록 하여 차량도난을 미연에 방지토록 하는 한편, 정규키가 아닌 와이어 등의 다른 방법으로 차량의 시동을 시도할 경우에 있어서도 엔진릴레이(RY₂)가 오프(OFF) 상태를 유지토록 하여 엔진시동의 원천봉쇄가 이루어지도록 한 것이다.

Description

차량의 도난방지장치

제1도는 본 발명의 회로구성도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

S₁,S₂는 피조필림센서1은 제어회로부

RY₁은 혼릴레이RY₂는 엔진릴레이

SW₁는 점화스위치SW₂는 키레스스위치

SW₃,SW₄는 키실린더스위치SW₅,SW₆는 도어스위치

IC₁,IC₂는 인테페이스회로OC는 출력구동회로

본 발명은 차량의 도난방지장치에 관한 것으로, 특히 차량도난시나 고가물품 도난행위시 피할 수 없는 위치인 운전석 또는 조수석의 시트내에 감지센서를 내장시켜 시동키로 문을 열지 않고 기타방법으로 차내에 들어와 시트에 착석시 도난경보가 울리도록 함과 동시에 차량의 시동이 걸리지 않도록 한 도난방지장치에 관한 것이다.

종래의 차량 도난방지장치로서는 도어와 본네트 및 트렁크 등에 설치된 스위치류의 개폐동작에 의해 경보가 울리도록 하는 방식을 이용한 것이 대부분이었다. 그러나, 이러한 스위치 개폐방식은 외부인이 차량내로 무단 침입하는 것을 어느 정도는 막을 수 있었지만, 차의 측면유리창이나 윈드쉴드를 부수고 침입하여 차내의 고가물품을 훔쳐가거나 키실린더를 뜯고 시동을 걸어 차량을 훔쳐가는 경우에는 효과적인 방호수단이 될 수 없다. 한편, 최근들어 충격센서 및 초음파센서를 이용한 도난방지장치가 출현된 바 있으나 이는 양산되는 대중차(중,소형)에 적용하기에는 외적요소(추돌시나 충돌이 찌그러지는 소리, 정비중에 망치로 충격시)에 의한 오동작 확률이 높고, 또한 설치가격이 고가이어서 실제 적용율이 매우 낮은 단점이 있었다.

이에, 본 발명에는 상기와 같은 종래의 도난방지장치가 갖는 제결함을 감안하여 도난행위시 피할 수 없는 위치인 운전석 또는 조수석시트 내부에 피조필림센서(Piezo Film Senser)를 설치하여 시동키로 도어를 열지 않고 시트에 착석시 바로 도난경보가 울리도록 함으로써 물품 및 차량의 도난사고를 미연에 방지토록 하고, 아울러 이러한 도난경보에도 불구하고 차량도난을 시도시 엔진시동이 걸리지 않도록 이중의 안전장치를 제공토록 한 것이다.

이하, 본 발명을 첨부예시 도면에 의거 상세히 설명한다.

본 발명은 제1도의 예시회로도와 같이 도난행위시 피할 수 없는 위치인 운전석 및 조수석의 시트에 내장 설치되어 시동키로 도어를 열지 않고 신호를 출력하는 피조필림센서(S₁)(S₂)와, 운전석 및 조수석에 설치된 키실린더스위치(SW₃)(SW₄)와 도어스위치(SW₅)(SW₆)로부터 입력되는 신호를 받아 정상신호인지를 판독하고 상기 피조필림센서(S₁)(S₂)로부터 입력되는 신호를 받아 경보신호를 출력하며 점화스위치(SW₁) 및 키레스스위치(SW₂)로부터 입력되는 신호를 비교하여 경보신호 및 차단신호를 출력하는 제어회로부(1)와, 상기 제어회로부(1)에서 출력되는 경보신호에 의해 구동하는 혼릴레이(RY₁)와, 상기 제어회로부(1)에서 출력되는 차단신호에 의해 동작이 오프(OFF)되는 엔진릴레이(RY₂)를 구비하여 상기 피조필림센서(S₁)(S₂)의 작동시 혼(HORN) 또는 비상구동유니트(FU)가 동작되도록 함과 동시에 연료펌프 및 연료분사장치로 공급되는 전원을 차단하여 엔진시동이 걸리지 않도록 한 것이다.

상기 제어회로부(1)는 운전석 및 조수석에 설치된 키실린더스위치(SW₃)(SW₄)와 도어스위치(SW₅)(SW₆)로부터 인가되는 신호 및 점화스위치(SW₁)와 키레스스위치(SW₂)에서 인가되는 신호를 마이컴(MICOM)에 입력시켜 주기 위한 스위치 인터페이스회로(IC₁)와, 각 피조필림센서(S₁)(S₂)에서 인가되는 신호를 마이컴(MICOM)에 인가시켜 주기 위한 센서인터페이스회로(IC₂)와, 상기 두 인터페이스회로(IC₁)(IC₂)로부터 입력되는 신호를 비교 판단 처리하는 소정의 프로그램을 갖는 마이컴(MICOM)과, 출력구동회로(OC)로 구성된다.

상기 출력구동회로(OC)에는 혼릴레이(RY₁)와 비상등유니트(FU) 및 엔진릴레이(RY₂)가 연결 구성되며 상기 릴레이(RY₁)(RY₂)의 코일은 점화스위치(SW₁)를 통해 밧데리전원에 연결되며 단자는 바로 밧데리전원에 연결되어 있다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명은 강제적 수단(유리를 깨서 침입하거나 도구를 사용해 도어를 열 경우)에 의해 외부인이 차내로 침입하여 운전석이나 조수석의 시트에 앉게 되면 그 안에 설치되어 있던 피조필름센서(S₁)(S₂)가 작동하여 전압을 발생하게 되고 이 발진신호가 제어회로부(MCU)를 구성하는 센서인터페이스회로(IC₂)를 통해 마이컴(MICOM)에 입력된다. 그러면 마이컴(MICOM)에서는 동 신호가 도난신호임을 인식하고 바로 출력구동회로(OC)를 통해 경보신호를 출력하게 된다.

따라서, 혼릴레이(RY₁)의 코일을 통해 전류가 흐르게 된다. 즉, 온(ON)상태의 점화스위치(SW₁)를 통해 흐르는 밧데리(B)전원이 혼릴레이(RY₁)에 인가됨으로써 그의 접점을 통해 혼(HORN)에 전원이 공급되어 도난을 알리는 경보음을 울리게 되는 것이며, 또한 비상등유니트(FU)에도 전원이 공급되어 점멸경보신호를 내게 되는 것이었다.

한편, 이와 같은 경보음 및 경보신호가 출력됨에도 불구하고 와이어 등을 이용 엔진시동을 시도하게 되면 마이컴(MICOM)에서는 먼저 키실린더스위치(SW₃)(SW₄)와 도어스위치(SW₄)(SW₅)로부터 입력되는 신호를 확인한 후 점화스위치(SW)에서 인가되는 신호와 키레스스위치(SW₂)에서 인가되는 신호를 비교하게 되는데 두 스위치에서 입력되는 신호레벨이 다르게 되므로 마이컴(MICOM)에서는 출력구동회로(OC)를 통해 차단신호를 출력하게 되므로 엔진릴레이(RY₂)의 코일에는 전류가 흐르지 않아 엔진릴레이(RY₂)는 오프(OFF) 상태를 유지, 엔진연료 분사장치로의 전원공급이 차단되어 엔진시동을 원천적으로 봉쇄할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명에서는 도난행위시 피할 수 없는 위치인 운전석과 조수석의 시트내에 피조필림센서를 설치함으로써 외부인이 강제적으로 유리를 깨거나, 기타 다른 도구를 사용 도어를 열고 차내에 무단침입하여 차량도난을 시도할 경우 시트에 내장된 피조필림센서의 작동으로 경보가 울리도록 하여 차내의 고가물품 및 차량도난을 미연에 방지토록 하는 한편, 정규키가 아닌 다른 방법으로 차량의 시동을 시도할 경우에 있어서도 엔진릴레이(RY₂)가 오프(OFF)상태를 유지토록 하여 엔진시동의 원천봉쇄가 이루어지도록 한 것이며, 특히 본 발명에서는 시트속에 피조필름센서를 내장하는 구조로 되어 있기 때문에 차량에 가해지는 외부요인으로 인한 회로의 오동작을 예방할 수 있어 제품신뢰도를 가일층 높일 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 강제적 수단으로 차내로 침입하여 운전석 및 조수석의 시트에 압력을 가할 경우 신호를 출력하는 피조필름센서와,

   상기 피조필름센서로부터 입력되는 신호를 받아 경보신호를 출력하고 키실린더스위치와 도어스위치로부터 입력되는 신호를 확인한 후 점화스위치 및 키레스스위치로부터 입력되는 신호를 비교하여 경보신호 및 차단신호를 출력하는 제어회로부와,

   상기 제어회로부에서 출력되는 경보신호에 의해 구동되어 혼으로 전원을 공급하는 혼릴레이와,

   상기 제어회로부에서 출력되는 차단신호에 의해 동작이 오프되어 엔진연료분사장치로 공급되는 전원을 차단하는 엔진릴레이로 이루어진 차량의 도난방지장치.