KR0135664Y1

KR0135664Y1 - 볼 조인트의 너트 체결용 렌치

Info

Publication number: KR0135664Y1
Application number: KR2019960044849U
Authority: KR
Inventors: 이재상
Original assignee: 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-30
Filing date: 1996-11-30
Publication date: 1999-03-30
Also published as: KR19980031686U

Abstract

본 고안은 볼 조인트의 스텃에 록크 너트를 체결하는 과정에서 스텃의 회전을 방지함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 볼 조인트의 너트 체결용 렌치에 관한 것으로, 이것은 하중을 지지함과 동시에 회동할 수 있는 볼 조인트(10)의 스텃(14)에 록크너트(16)를 체결하는데 사용하는 에어 라쳇렌치의 연결로드(24)에 고정되는 로드 고정부(30a) 및 하우징(34)이 형성된 스토퍼 장착부(30b)를 구비하며, 하우징(34)에는 가압 스프링(38)에 의해 가압된 상태에서 상기 볼 조인트(10)의 스텃(14)에 형성된 육각홈(14a)에 삽입되는 스토퍼(36)가 설치되는 홀더(30)를 이용하여 스텃(14)의 회전을 방지하는 구조를 지닌다.

Description

볼 조인트의 너트 체결용 렌치

본 고안은 볼 조인트의 스텃에 록크 너트를 체결하는 과정에서 스텃의 회전을 방지함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 볼 조인트의 너트 체결용 렌치에 관한 것이다.

일반적으로, 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 변경하기 위해 사용하는 장치로서, 운전자가 방향전환을 위해 직접 조작하는 조향휘일과, 조향휘일의 조작력을 조향기어로 전달하는 조향축과, 조향기어의 작동을 좌, 우측 조향륜에 직접 전달하는 링크 기구로 구분할 수 있다.

도 1은 일반적인 조향기어의 구성을 보인 정면도로, 여기에는 유압을 이용하여 보조 조향력을 얻는 방식의 동력 조향장치에서 사용하는 조향기어를 도시하였다. 조향축(2)의 회전에 따라 조향밸브(4)는 오일 파이프(12)를 통해 조향 기어(6)로 오일을 보내 보조 조향력을 얻게 되며, 조향기어(6)의 조작력은 타이로드(8, 8') 및 볼 조인트(10, 10')를 통해 너클로 전달됨으로써, 조향륜을 회전시키게 된다. 조향기어(6)의 조립시에는 통상, 클램프(11, 11')를 끼운 다음, 볼트(13, 13')를 체결하여 차체에 고정한다.

여기에서, 하중을 지지함과 동시에 회동하는 것으로, 볼 조인트(10, 10')에는 도 2에 도시한 바와 같이, 타이로드(8, 8')결합되는 아암(12)이 형성되어 있으며, 중앙의 스텃(stud)(14)에는 조향 너클이 장착된다. 스텃(14)의 외주부에 조향 너클을 끼운 후에, 나사부에는 록크 너트(16)를 체결하여 이탈을 방지한다.

이러한 구성을 지닌 종래의 볼 조인트에서는 중앙의 스텃이 회동할 수 있도록 구성되어 있기 때문에, 통상의 육각렌치나 에어 라쳇렌치를 이용하여 록크너트를 체결하는 경우, 스텃이 록크너트와 함께 회전하므로 작업성이 저하되며, 조립하는데 많은 시간을 소비하는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 록크너트의 체결시에 볼 조인트의 스텃을 고정하여 회전을 방지할 수 있는 홀더를 사용함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 볼 조인트의 너트 체결용 렌치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 조향기어의 구성을 보인 정면도

도 2는 도 1에 도시한 볼 조인트의 구성을 보인 정면도

도 3은 본 고안에 따른 너트 체결용 렌치의 구성을 보인 사시도

도 4는 본 고안에 따른 너트 체결용 렌치의 사용상태를 보인 단면도

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣

10: 볼 조인트14: 스텃

16: 록크 너트20: 에어 실린더

22: 스위치24: 연결로드

26: 너트 체결단28: 소켓

30: 홀더30a: 로드 고정부

30b: 스토퍼 장착부34: 하우징

36: 스토퍼38: 가압 스프링

상술한 본 고안의 목적은 하중을 지지함과 동시에 회동할 수 있는 볼 조인트의 스텃에 록크너트를 체결하는데 사용하는 에어 라쳇렌치에 있어서, 라쳇렌치의 연결로드에 고정되는 로드 고정부와 하우징이 형성된 스토퍼 장착부를 구비하며, 하우징에는 가압 스프링에 의해 가압된 상태에서 볼 조인트의 스텃에 형성된 육각홈에 삽입되는 스토퍼가 설치되는 홀더를 포함하는 것을 특징으로 하는 볼 조인트의 너트 체결용 렌치에 의해서 달성된다.

이하, 첨부한 도 3과 도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 볼 조인트의 너트 체결용 렌치에 대하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 너트 체결용 렌치의 구성을 보인 사시도이며, 도 4는 그에 대한 사용상태를 보인 단면도로, 도 2에서 설명한 종래의 볼 조인트의 구조와 동일 부분은 동일 부호로 표시하여 설명한다.

먼저, 도 3에 도시한 바와 같이, 공압에 의해 록크너트(16)를 체결하는 에어 라쳇렌치(air ratchet wrench)의 구성을 보면, 자루부에 부착된 스위치(22)의 조작에 따라 에어가 유입되는 에어 실린더(20)와, 연결로드(24)를 통해 에어 실린더(20)와 작동적으로 연결되어 있으며, 내부에는 육각형 너트를 끼울 수 있도록 구성된 소켓(28)이 삽입되어 있는 너트 체결단(26)으로 이루어져 있다. 스위치(22)를 누르게 되면, 내부의 라쳇에 의해 소켓(28)이 단계적으로 회전하면서 록크너트(16)를 회전시켜 체결하는 구조를 지닌다. 이러한 구성을 지닌 에어 라쳇렌치의 연결로드(24)에는 본 고안의 홀더(30)를 고정할 수 있는 고정홈(24a)이 형성되어 있다.

록크너트(16)의 체결시에 스텃(14)의 회전을 방지하는 홀더(30)의 구성을 보면, 상술한 연결로드(24)에 형성된 고정홈(24a)과 일치되도록 형성되어 체결용 볼트(40)가 관통되는 관통홈(32)을 지닌 로드 고정부(30a)와, 이 로드 고정부(30a)와 수직 상방으로 일정한 간격으로 이격되어 있으며, 상부에는 하우징(34)이 형성된 스토퍼 장착부(30b)로 이루어져 있다. 스토퍼 장착부(30b)에는 스텃(14)의 회전을 막는 육각형의 스토퍼(36)가 탄성적으로 장착되어 있다.

다음에, 도 4에는 이러한 구성을 지닌 본 고안의 홀더(30)를 이용하여 볼 조인트(10)의 스텃(14)에 록크너트(16)를 체결하는 상태를 도시하였다.

도시한 바와 같이, 조립에 앞서서, 본 고안의 홀더(30)는 홀더(30)의 로드 고정부(30a)를 연결로드(24)상에 배치한 다음, 체결용 볼트(40)로써 견고히 고정한다. 다음에, 볼 조인트(10)의 스텃에 너트(16)를 끼워 2바퀴 정도 회전시켜 가조립한 후에, 가상선으로 도시한 바와 같이, 본 고안의 스토퍼(36)를 스텃(14)의 육각홈(14a)에 삽입시킨다. 이러한 상태에서, 스위치(22)를 누르게 되면, 소켓(28)은 에어 실린더(20)에 의해 회전하면서 록크너트(16)를 체결하기 시작하는데, 이때, 스텃(14)은 가압 스프링(38)을 통해 가압된 상태를 유지하는 스토퍼(36)에 의해 회전이 제지됨으로써, 쉽게 록크너트(16)를 조립할 수 있게 된다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 볼 조인트의 너트 체결용 렌치에 의하면, 록크너트의 체결시에 볼 조인트의 스텃을 고정하여 회전을 방지할 수 있는 홀더를 사용함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

Claims

하중을 지지함과 동시에 회동할 수 있는 볼 조인트(10)의 스텃(14)에 록크너트(16)를 체결하는데 사용하는 에어 라쳇렌치에 있어서, 상기 라쳇렌치의 연결로드(24)에 고정되는 로드 고정부(30a)와 하우징(34)이 형성된 스토퍼 장착부(30b)를 구비하며, 상기 하우징(34)에는 가압 스프링(38)에 의해 가압된 상태에서 상기 볼 조인트(10)의 스텃(14)에 형성된 육각홈(14a)에 삽입되는 스토퍼(36)가 설치되는 홀더(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 볼 조인트의 너트 체결용 렌치.