KR0135494Y1 - 자동차용 토잉 훅 - Google Patents

Abstract

차체의 하부 프론트 멤버(F)등에 고정 설치된 토잉 훅(50)은 차체의 하부에서 돌출 설치되어 있기 때문에 차량이 도로의 돌출 부분(I)을 통과할 때 토잉 훅(50)이 걸려 파손됨과 아울러 파손된 토잉 훅(50)을 교체하기가 어렵게 됨을 방지하기 위하여, 차체의 하부에 부착되는 프론트 멤버(F)에 주행중 차체의 하부로 돌출되지 않게되고 사용 시 돌출되도록 가변 토잉 수단을 설치하여 구성함으로써 차량의 주행 시 토잉 훅(4)이 도로의 돌출 부분(I)에 의해 파손됨을 방지하게 된다.

Description

자동차용 토잉 훅

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 토잉 훅을 도시한 사시도.

제2도는 제1도의 일측면도.

제3도는 일반적인 자동차용 토잉 훅을 도시한 부분 확대 사시도.

제4도는 제3도의 토잉 훅이 도록의 돌출 부분에 간섭되는 상태를 도시한 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 수직 연부 2 : 제1회전축

3 : 기어 4 : 토잉 훅

5 : 워엄 기어 6 : 모터

7 : 방향 전환 스위치 8 : 배터리

9 : 이그니션 키 10 : 돌출 부재

11 : 스톱퍼 12 : 수평부

13 : 스프링 14 : 제2회전축

15 : 회전 플레이트

본 고안은 자동차용 토잉 훅에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 토잉 훅이 도록의 돌출물에 간섭됨을 방지할 수 있는 자동차용 토잉 훅에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 차체와 새시로 구분되는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 서스펜션등이 서로 유기적으로 연결 구성되어 있고, 차체는 상기한 각 장치를 지지함과 아울러 외관을 이루도록 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 자동차는 엔진의 동력을 동력 전달 장치가 전달받아 타이어를 회전시킴으로써 움직이게 되고 통상의 스티어링 장치를 통해 회전 방향을 결정하게 된다.

여기서, 자동차가 움직이게 되면 포장 도로 및 비 포장 도로를 주행하게 되는 바, 비 포장 도로에는 물 웅덩이, 진흙탕등이 존재하기 때문에 주행중 여기에 타이어가 빠지지 않도록 조심해야 한다.

타이어가 진흙탕등에 빠지게 되면 진흙탕이 미끄러워 자력으로 탈출할 수 없기 때문에 제3도에 도시된 바와 같이 차체의 하부 프론트 멤버(F)등에 고정 설치된 토잉 훅(50)에 와이어(W)를 걸어 다른 차량으로 이를 빼주게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 차체의 하부 프론트 멤버(F)등에 고정 설치된 토잉 훅(50)은 차체의 하부에서 돌출 설치되어 있기 때문에 차량이 제4도에 도시된 바와 같이 도로의 돌출 부분(I)을 통과할 때 토잉 훅(50)이 걸려 파손됨과 아울러 파손된 토잉 훅(50)을 교체하기가 어렵게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차체의 하부에 고정 설치되는 토잉 훅이 주행중 도로의 돌출 부분에 의해 파손되지 않도록 구성된 자동차용 토잉 훅을 제공함에 있다.

상기항 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 차체의 하부에 부착되는 프론트 멤버에 주행중 차체의 하부로 돌출되지 않게되고 사용시 돌출되도록 가변 토잉수단을 설치하여 구성함을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 상세한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 토잉 훅을 도시한 사시도와 측면도로서, 차체의 하부에 부착되는 프론트 멤버(F)에 주행중 차체의 하부로 돌출되지 않게되고 사용시 돌출되도록 가변 토잉 수단이 설치되어 있다.

상기한 가변 토잉 수단은 프론트 멤버(F)에 형성된 수직 연부(1)와, 상기한 수직 연부(1)에 고정 설치된 제1회전축(2)과, 상기한 제11회전축(2)에 회전자재하도록 설치되어 있고 기어(3)가 설치되어 있는 토잉 훅(4)과, 상기한 토잉 훅(4)의 기어(3)와 결합되어 이를 회전시키도록 워엄 기어(5)가 설치되고 프론트 멤버(F)에 고정 설치되어 있는 모터(6)와, 상기한 모터(6)에 연결되어 모터(6)의 회전 방향을 바꾸는 방향 전환 스위치(7)와, 상기한 방향 전환 스위치(7)에 연결되어 배터리(8)의 전원을 공급하는 이그니션 키(9)로 구성되어 있다.

여기서, 상기한 토잉 훅(4)에는 돌출 부재(10)가 형성되어 있고, 프론트 멤버(F)에는 이와 대응되도록 스톱퍼(11)가 설치되어 토잉 훅(4)의 회전 위치를 한정할 수 있게 되어 있다.

또한, 상기한 모터(6)와 토잉 훅(4) 사이에 과 부하 발생 시 모터(6)와 워엄 기어(5)를 보호하기 위한 보호 수단이 프론트 멤버(F)와 머터(6) 사이에 설치되어 있는바, 이는 과 부하 시 모터(6)의 워엄 기어(5)와 토잉 훅(4)을 이격시키게 된다.

상기한 보호 수단은 프론트 멤버(F)의 수직 연부(1)에 설치된 수평부(12)와, 상기한 수평부(12)에 일측이 접촉되고 다른 측이 모터(6)의 상부에 접촉되는 스프링(13)과, 상기한 모터(13)를 회전시키기 위하여 수직 연부(1)에 설치된 제2회전축(14)과, 상기한 제2회전축(14)에 삽입됨과 아울러 모터(6)에 고정된 회전 플레이트(15)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 차량의 주행중에는 모터(6)가 동작되지 않아 토잉 훅(4)이 프론트 멤버(F)의 수직 연부(1)측면에 위치하게 됨으로써 차체의 하부로 돌출되지 않게 된다.

차량의 주행 중 차량이 진흙탕등에 빠지게 되면 방향 전환 스위치(7)를 눌러 모터(6)를 가동시키게 되는 바, 모터(6)의 기동에 따라 워엄 기어(5)가 회전되고 이와 이물림되어 있는 토잉 훅(4)의 기어(3)가 회전함으로써 토잉훅(4)이 하강하게 된다.

이때, 상기한 토잉 훅(4)의 하강 위치는 스톱퍼(11)와 돌출 부재(10)가 접촉함으로써 한정되고 이의 접촉시 모터(6)에 과부하가 발생되기 때문에 소정 시간 후 과부하 방지 릴레이(미 도시)등과 같은 장치를 사용하여 모터(6)에 인가되는 전원이 차단되어 모터(6)가 정지하게 된다.

모터(6)가 정지되면 토잉 훅(4)이 워엄 기어(5)와 이물림되어 있기 때문에 회전 방향이 수직이 되어 토잉 훅(4)이 외부의 압력에 따라 회전되지 않게 된다.

즉, 차량의 견인을 위한 와이어(W)가 토잉 훅(4)에 걸려 이를 당겨도 토잉 훅(4)은 회전되지 않게 되어 견인에 필요한 힘을 발생시킬 수 있는 것이다.

여기서, 상기한 견인력이 워엄 기어 (5)에 의한 토잉 훅(4)의 정지력을 초과할 때는 보호 수단에 의해 워엄 기어(5)가 파손됨을 방지하게 되는 바, 과다한 견인력이 노잉 훅(4)에 인가되면 이와 기어(3)로 연결된 워엄 기어(5)에 전달됨과 아울러 모터(6)를 상부에서 지지하는 스프링(13)의 탄성력을 초과하여 제2회전축(14)을 중심으로 모터(6)를 상승시키게 된된다.

즉, 워엄 기어(5)와 토잉 훅(4)의 기어(3)가 이격되어 견인력 전달이 불가능하게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 토잉 훅(4)을 하향시킨 후 차량의 견인이 완료되면 다시 방향 전환 스위치(7)를 동작시켜 모터(6)를 역 방향으로 회전시킴으로써, 토잉 훅(4)을 수직 연부(1)의 측부로 상향시킨 수 주행하게 된다.

이상과 같이 본 고안은 차량의 견인을 위해 차체의 하부에 주행 시 차체의 하부로 돌출되지 않고 견인시 돌출되는 가변 토잉 수단을 부착함으로써 차량 주행시 도로의 돌출 부분에 의하 토잉 훅이 파손됨을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 차체의 하부에 부착되는 프론트 멤버(F)에 주행중 차체의 하부로 돌출되지 않게되고 사용 시 돌출되도록 가변 토잉 수단을 설치하여 구성함을 특징으로 하는 자동차용 토잉 훅.
2. 제1항에 있어서, 가변 토잉 수단은 프론트 멤버(F)에 형성되고 토잉 훅(4)의 위치를 한정하기 위한 스톱퍼(11)가 설치되어 있는 수직 연부(1)와, 상기한 수직 연부(1)에 고정 설치된 제1회전축(2)과, 상기한 제1회전축(2)에 회전 자재하도록 설치되어 있고 기어(3)가 설치되어 있으며 스톱퍼(11)와 대응되도록 돌출 부재(10)가 설치되어 있는 토잉 훅(4)과, 상기한 토잉 훅(4)의 기어(3)와 결합되어 이를 회전시키도록 워엄 기어(5)가 설치되고 프론트 멤버(F)에 고정 설치되어 있는 모터(6)와, 상기한 모터(6)에 연결되어 모터(6)의 회전 방향을 바꾸는 방향 전환 스위치(7)와, 상기한 방향 전환스위치(7)에 연결되어 배터리(8)의 전원을 공급하는 이그니션 키(9)로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 토잉 훅.
3. 제1항에 있어서, 모터(6)와 토잉 훅(4) 사이에 과부하 발생시 모터(6)와 워엄 기어(5)를 보호하기 위해 모터(6)와 프론트 멤버(F) 사이에 설치된 보호 수단을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 토잉 훅.
4. 제3항에 있어서, 보호 수단은 프론트 멤버(F)의 수직 연부(1)에 설치된 수평부(12)와, 상기한 수평부(12)에 일측이 접촉되고 다른측이 모터(6)의 상부에 접촉되는 스프링(13)과, 상기한 모터(6)를 회전시키기 위하여 수직연부(1)에 설치된 제2회전축(14)과, 상기한 제2회전축(14)에 삽입됨과 아울러 모터(6)에 고정된 회전 플레이트(15)로 구성함을 특징으로 하는 토잉 훅.