KR0135211Y1 - Pillar for an automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도어와 루프패털의 중간에 설치되어 자동차의 강도를 지지해 주면 필라의 플랜지부가 웨더 스트립에 결합되는 구조에 있어서, 필라의 플랜지부중 중앙에 위치하는 플랜지를 제외한 좌·우측 플랜지의 단부를 서로 대향되게 내향·절곡하여 대칭되는 한쌍의 절곡부를 일체로 구비하며, 이 절곡부가 웨더스트립의 플랜지 수용부에 일체로 형성된 플랜지 지지부중 내측의 지지부와 서로 마주보게 면접되어 결합되는 것을 특징으로 한다.The present invention has a structure in which the flange portion of the pillar is coupled to the weather strip when installed between the door and the roof pattern to support the strength of the vehicle. The ends of the left and right flanges except for the flange positioned at the center of the flange portion of the pillar And integrally provided with a pair of symmetrical bent parts inward and bent to face each other, and the bent part is interviewed and coupled to face each other with the inner support part of the flange support parts integrally formed with the flange receiving part of the weather strip. .
Description
제1도는 본 고안이 적용되는 자동차의 일측면 예시도.1 is an exemplary view of one side of a vehicle to which the present invention is applied.
제2도는 본 고안의 결합구성을 보인 단면예시도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a combined configuration of the present invention.
제3도는 종래 고안의 결합구성을 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing a coupling configuration of a conventional design.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 필라 12 : 플랜지부10 pillar 12 flange portion
14 : 절곡부 20 : 웨더스트립14: bend 20: weather strip
22 : 수용부 24,26 : 지지부22: accommodating part 24, 26: support part
28 : 비이드 122,124,126 : 제1내지 제3플랜지28: Beads 122,124,126: First to Third Flange
본 고안은 자동차의 필라(PILLAR)의 구조에 관한 것으로, 특히 필라의 플랜지부를 이루는 제1 내지 제3 플랜지중 중앙의 제2 플랜지를 제외하고 나머지 두개의 플랜지를 서로 대칭되게 직각으로 외향되게 밴딩함과 동시에 다시 내향되게 밴딩하여 서로 대칭되는 한쌍의 절곡부를 구비하여서 이 플랜지부를 마감해 주는 웨더 스트립(Weather Strip)이 보다 견고하게 결합될 수 있도록한 자동차용 필라에 관한 것이다.The present invention relates to the structure of the pillar of the automobile (PILLAR), in particular, except for the center of the second flange of the first to third flanges constituting the flange of the pillar and bending the other two flanges outward at right angles to each other symmetrically The present invention relates to a vehicle pillar which has a pair of bent portions that are symmetrical to each other by bending inwardly at the same time, so that a weather strip finishing the flange portion can be more firmly coupled.
일반적으로 필라(PILLAR)는 기둥을 의미하고, 도어와 루프의 중간에 있으며, 자동차의 강도를 지지하고 있다.In general, pillar means pillar and is in the middle of the door and roof, supporting the strength of the car.
그리고 프런트 윈도와 사이드 글래스 사이에 있는 필라는 프런트 필라라하고, 전·후 도어의 중간에 있는 필라는 센터필라 또는 사이드 필라라 하며, 뒤편에 있는 필라는 리어 필라라고 불리우고 있다.The pillar between the front window and the side glass is called the front pillar, the pillar in the middle of the front and rear doors is called the center pillar or the side pillar, and the pillar behind it is called the rear pillar.
웨더 스트립(Weather Strip)은 상기 각 필라의 플랜지부를 마감해주는 마감재로써, 도어가 밀폐되어 비나 물, 먼지등이 실내에 침입하지 않도록 도어와 보디 사이에 부착되는 탄성고무나 스폰지를 말한다.The weather strip is a finishing material for closing the flanges of the pillars, and refers to elastic rubber or sponge that is attached between the door and the body so that the door is sealed and rain, water, and dust do not enter the room.
그리고, 도어 개·폐시의 충격이나 주행중 도어의 진동을 억제하는 기능도 가지고 있으며, 도어 뿐만 아니라 트렁크 룸의 밀폐를 위해 사용되는 것이다.It also has a function of suppressing the impact of the door opening and closing and the vibration of the door during driving, and is used for sealing not only the door but also the trunk room.
종래의 필라(100)는 제3도에서와 같이 플랜지부(120)가 평판 형상으로 겹쳐져 있는 구조로 되어 있어 웨더 스트립(200)을 결합하면 플랜지 수용부(220)의 플랜지 지지부(240)를 내향·절곡되게 하는 정도로 결합되어 웨더 스트립(200)이 용이하게 이탈되는 문제점이 있었다.The conventional pillar 100 has a structure in which the flange portions 120 are overlapped in a flat shape as shown in FIG. 3, so that when the weather strip 200 is coupled, the flange supports 240 of the flange receiving portion 220 are directed inwardly. There is a problem that the weather strip 200 is easily detached by being coupled to an extent to be bent.
다시 설명하면 웨더 스트립(200)을 필라(100)의 플랜지부(120)에 일치시켜 밀어서 결합하면 플랜지부(120)가 플랜지 수용부(220)에 일체로 형성된 플랜지 지지부(240)를 내향·절곡되게 밀면서 결합되어 상기 플랜지 지지부(240) 만이 필라(100)의 플랜지부(120)에 면접지지 되어 고정되게 되는 구조로써, 도어의 개·폐시 충격이나 주행중 도어의 진동을 충분히 억제하지 못하고, 오히려 이탈되는 문제점이 발생되었다.In other words, when the weather strip 200 coincides with the flange portion 120 of the pillar 100 and is pushed and coupled, the flange portion 120 is inwardly bent and folded by the flange support portion 240 formed integrally with the flange receiving portion 220. The flange support portion 240 is coupled and pushed in contact with the flange portion 120 of the pillar 100 so as to be fixed while being in contact with the flange 120. The impact of opening and closing of the door and vibration of the door during driving may not be sufficiently suppressed. The problem arises.
본 고안의 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 웨더 스트립이 필라의 플랜지부에 보다 견고하게 결합되어, 밀폐기능 및 충격·진동 억제기능을 효과적으로 수행할 수 있는 자동차용 필라를 제공하는 것이다.The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and an object thereof is to provide a pillar for an automobile in which a weather strip is more firmly coupled to the flange portion of the pillar, thereby effectively performing a sealing function and a shock / vibration suppressing function. will be.
본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 필라의 플랜지부중 중앙에 위치하는 플랜지를 제외한 좌·우측 플랜지의 단부를 서로 대향되게 내향·절곡하여 대칭되는 한쌍의 절곡부를 일체로 구비하며, 이 절곡부가 웨더 스트립의 플랜지 수용부에 일체로 형성되는 플랜지 지지부중 내측의 지지부와 서로 마주보게 면접되어 결합되는 자동차용 필라를 제공함에 의해 달성된다.The present invention is integrally provided with a pair of bent parts that are symmetrical by inwardly bending the ends of the left and right flanges, except for the flange located in the center of the flange portion of the pillar in order to achieve the above object, this bending It is achieved by providing an automobile pillar that is interviewed and coupled to face each other with the inner support of the flange support formed integrally with the flange receiving portion of the additional weather strip.
따라서 필라의 플랜지부를 이루는 3겹의 플랜지중 중앙 플랜지를 제외한 좌·우측 플랜지 단부가 서로 대칭되게 절곡되어 생긴 한쌍의 절곡부에 의해 웨더스트립 내의 플랜지 지지부가 서로 마주 보게 면접되어 결합되므로 견고한 결합을 이룰 수 있어 웨더 스트립의 본래의 기능인 밀폐기능 및 충격·진동 억제기능을 효과적으로 수행할 수 있다.Therefore, the flange support parts of the weather strip are interviewed to face each other by a pair of bends formed by symmetrically bending the left and right flange ends except the center flange among the three-ply flanges forming the flange of the pillar. It can achieve effectively the sealing function and the shock and vibration suppression function which are inherent functions of the weather strip.
다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
제1도 및 제2도에는 본 고안에 따른 필라(10)가 도시되어 있는데, 이 필라(10)는 크게 프런트 윈도와 사이드 글래스 사이에 있는 프런트 필라(102)와, 전·후 도어의 중간의 있는 센터필라(104) 및 뒤편에 있는 리어필라(106)로 대별된다.1 and 2, the pillar 10 according to the present invention is shown, and the pillar 10 is largely divided between the front pillar 102 between the front window and the side glass and the front and rear doors. The center pillar 104 and the rear pillar 106 in the rear.
그리고 이 필라는 3겹으로 된 필라 플랜지부(12)가 구비되는데, 이 필라 플랜지부(12)는 제1플랜지(122)와 제2플랜지(124) 및 제3플랜지(126)가 일체로 구성된다.And the pillar is provided with a three-layer pillar flange portion 12, the pillar flange portion 12 is composed of the first flange 122, the second flange 124 and the third flange 126 integrally do.
상기 중앙에 위치하는 제2플랜지(124)는 종래와 동일하게 평판을 이루고 있고, 제1 및 제3플랜지(122),(126)는 단부가 서로 대향되게 내향·절곡된 절곡부(14)가 구비된다.The second flange 124 located in the center is formed in the same flat plate as in the prior art, and the first and third flanges 122 and 126 are bent portions 14 inward and bent so that their ends face each other. It is provided.
상기 제1 및 제3플랜지(122),(126)의 단부에서 절곡된 한쌍의 절곡부(14)는 서로 대칭되게 구성된다.The pair of bent portions 14 bent at the ends of the first and third flanges 122 and 126 are configured to be symmetrical to each other.
웨더 스트립(20)은 종래와 동일하게 내부에 플랜지 수용부(22)가 형성되고, 이 플랜지 수용부(22)로는 서로 마주보는 플랜지 지지부(24),(26)가 일체로 형성되며, 최외측으로 비이드(Bead)(28)가 일체로 형성된다.The weather strip 20 has a flange accommodating portion 22 formed therein as in the prior art, and the flange accommodating portions 22 are integrally formed with the flange supporting portions 24 and 26 facing each other. Thus, the beads 28 are integrally formed.
상기 플랜지 지지부(24),(26)는 외측지지부(24)와 내측지지부(26)로 구성된다.The flange supports 24 and 26 are composed of an outer support 24 and an inner support 26.
그러면 제2도를 참조하여 본 고안의 결합구성 및 효과가 관해 설명하겠다.Then, the coupling configuration and effects of the present invention will be described with reference to FIG.
필라(10)의 플랜지부(12)에 웨더스트립(20)의 플랜지 수용부(22)를 일치시켜 결합하면, 필라(10)의 플랜지부(12)에서 벌어져서 내향되는 한쌍의 절곡부(14)에 의해 외측지지부(24)가 벌어지면서 이 절곡부(14)를 타고 넘어 제1 및 제3플랜지(122),(126)의 외측면에 면접되고, 이어서 내측지지부(26)도 이 절곡부(14)를 타고 넘어 절곡부(14) 내측면과 면접되어 결합이 완료된다.When the flange receiving portion 22 of the weather strip 20 coincides with and engages the flange portion 12 of the pillar 10, the pair of bent portions 14 which are opened in the flange portion 12 of the pillar 10 and face inwardly. As the outer support part 24 is opened, the outer support part 24 passes through the bent part 14 and is interviewed with the outer surfaces of the first and third flanges 122 and 126. Then, the inner support part 26 also has this bent part ( 14) is over and interviewed with the inner surface of the bent portion (14) to complete the coupling.
상기 플랜지 지지부(24)(26)는 제1 및 제3플랜지(122),(126)에 면접되는 형상이 대체적으로 단부가 내향되는 L형상으로 되며 절곡부(14)와 마주보게 면접되는 내측지지부(26)는 서로 엇갈리게 걸어형상의 맞춤을 갖게 되어 필라(10)의 웨더 스트립(20)이 보다 견고하게 결속되는 것이다.The flange supporting parts 24 and 26 have an L-shape in which the end portions are inwardly inwardly formed in the shape of being interviewed with the first and third flanges 122 and 126, and the inner supporting part is faced to face the bent portion 14. 26 walk across each other It has a shape fit so that the weather strip 20 of the pillar 10 is more firmly bound.
이상과 같이 본 고안은 플랜지부에 서로 대칭되는 한쌍의 절곡부를 일체로 형성하여, 웨더스트립의 플랜지지지부와 서로 엇갈리게 걸어맞춤 결합함으로써 보다 견고하게 필라와 웨더 스트립을 결합할 수 있는 고안이다.As described above, the present invention is designed to integrally form a pair of bent portions that are symmetrical to each other in the flange portion, and to more firmly couple the pillars and the weather strip by engaging the flange support portions of the weather strips with each other.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950036419U KR0135211Y1 (en) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | Pillar for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950036419U KR0135211Y1 (en) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | Pillar for an automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970023065U KR970023065U (en) | 1997-06-18 |
| KR0135211Y1 true KR0135211Y1 (en) | 1999-01-15 |
Family
ID=19430851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950036419U KR0135211Y1 (en) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | Pillar for an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0135211Y1 (en) |
-
1995
- 1995-11-29 KR KR2019950036419U patent/KR0135211Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970023065U (en) | 1997-06-18 |
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