KR0134884Y1

KR0134884Y1 - Draft hook for a car

Info

Publication number: KR0134884Y1
Application number: KR2019960043668U
Authority: KR
Inventors: 강장희
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1999-02-18
Also published as: KR19980030564U

Abstract

본 고안은 자동차 견인고리의 취부구조에 관한 것으로서, 자동차의 롱지튜디널(10) 일단에 구비되는 견인고리(20)에 있어서, 상기 견인고리(20)의 양측 단부에 직각으로 연장형성되어 압착된 체결편(22)과, 상기 체결편(22)의 일측에 관통형성된 다수의 체결공(24)과, 상기 견인고리(20)의 체결공(24)에 대응하여 롱지튜디널(10)의 양측면에 형성된 체결공(12)과, 상기 롱지튜디널(10)의 체결공(12)에 일치되게 구비되며, 롱지튜디널(10)의 개구부 내측으로 삽입되어 형성된 슬리브(30)와, 상기 체결공(12,24)과 슬리브(30)에 볼트(40)를 관통삽입시켜 너트(50)로 체결하여 고정함으로써 견인고리를 롱지튜디널에 간편하게 장착할 수 있게 되고, 제조비용도 절감되며, 차량의 견인시 차량의 하중에 의한 견인고리의 연결부위에 발생되는 굴곡,변형 또는 비틀림을 해소하여 견인고리의 파손을 방지할 수 있는 유용한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of the vehicle tow ring, in the tow ring 20 is provided on one end of the long ground (10) of the car, extending at right angles to both ends of the tow ring 20 is pressed Fastening pieces 22, a plurality of fastening holes 24 formed on one side of the fastening pieces 22, and both side surfaces of the long-terminal 10 corresponding to the fastening holes 24 of the traction ring 20 The fastening hole 12 formed in the same, and provided in accordance with the fastening hole 12 of the long ground terminal 10, the sleeve 30 and inserted into the opening of the long ground terminal 10, and the fastening hole By inserting the bolt 40 into the 12 and 24 and the sleeve 30 and fastening it with the nut 50 to fix it, the traction ring can be easily mounted on the long ground, and the manufacturing cost is reduced. The towing, deformation or torsion caused by the load of the vehicle during towing are eliminated It is useful to prevent breakage of the ring.

Description

Mounting structure of car towing ring

본 고안은 자동차 견인고리의 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 견인에 따른 견인고리를 롱지튜디널의 일단에 볼트와 너트로 체결하여 주므로써 상기 견인고리를 롱지튜디널에 간편하게 장착할 수 있고, 자동차의 견인시에 상기 견인고리에 큰 하중이 작용해도 견딜 수 있도록 하는 자동차 견인고리의 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of an automobile tow ring, and more particularly, by attaching a tow ring according to the towing of a car with a bolt and a nut at one end of the long ji tunnel, the tow ring can be easily mounted on the long ji tunnel. The present invention relates to a mounting structure of an automobile traction ring that can withstand even a large load on the traction ring when the vehicle is towed.

일반적으로 자동차에 구비되는 롱지튜디널은 첨부도면 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 골격을 이루는 부분으로서, 상기 자동차의 하단에 형성되는 롱지튜디널(10)은 그 일단이 개구되어 있으며, 이 개구부 상단에 플로어패널(도시생략)이 안착되어 고정된다.In general, the long ground terminal provided in the vehicle is a portion constituting the skeleton of the vehicle, as shown in Figure 1, the long ground terminal 10 formed on the lower end of the vehicle is open at one end thereof, A floor panel (not shown) is seated and fixed to the top of the opening.

이러한 롱지튜디널에 구비되는 견인고리는 첨부도면 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 견인고리(20)는 대략 U자 형상으로 된 강성봉재로서, 상기 롱지튜디널(10)의 일측 하단에 용접에 의해 고정형성된다. 여기서 상기 롱지튜디널(10)에 구비되는 견인고리(20)는 차량의 종류에 따라 좌,우측의 롱지튜디널(10)에 모두 구비할 수 도 있고, 한쪽의 롱지튜디널(10)에만 구비할 수도 있다.As shown in FIG. 2, the towing ring provided in the long ground body is a rigid rod having a substantially U shape, and is welded to a lower end of one side of the long ground body 10. It is fixed by. In this case, the towing ring 20 provided in the long ground terminal 10 may be provided in both long left and right long ground terminals 10 according to the type of the vehicle, or provided only in one long ground terminal 10. You may.

이와 같이 이루어진 자동차의 견인고리는 차량의 고장발생시 견인차(도시생략)의 걸림체인(도시생략)을 상기 견인고리(20)에 결착시킨 후, 견인을 하게 된다.The towing ring of the vehicle made as described above is towed after the engagement chain (not shown) of the tow vehicle (not shown) is attached to the towing ring 20 when a vehicle breakdown occurs.

그러나 상기와 같이 이루어진 자동차의 견인고리는 상기 롱지튜디널에 용접에 의해 고정하게 되는데, 이때 용접시에 발생되는 유해가스에 의해 작업자의 건강을 해칠 수 있고, 그 작업도 까다로우며, 제조비용이 상승하게 된다는 문제점이 있었다.However, the traction ring of the vehicle made as described above is fixed to the long ground by welding, which may harm the health of the worker by the harmful gas generated during welding, the operation is difficult, and the manufacturing cost is high. There was a problem that would rise.

또한, 자동차 견인시 견인차의 걸림체인에 의해 차량을 상방향으로 들어 올리게 되므로 이때 작용하는 차량의 하중에 의해 견인고리가 굴곡,변형 혹은 비틀리게 되어 파손되는 문제점이 있었다.In addition, since the vehicle is lifted upward by the locking chain of the tow vehicle when the vehicle is towed, there is a problem in that the tow ring is bent, deformed or twisted due to the load of the acting vehicle.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차의 롱지튜디널에 구비되는 견인고리의 취부구조를 장착이 용이하도록 변경,개선하여 주고, 강성을 보강함으로써 견인고리를 롱지튜디널에 간편하게 장착할 수 있게 되고, 제조비용도 절감되며, 차량의 하중에 따른 견인고리의 연결부위에 발생되는 굴곡,변형 또는 비틀림을 방지할 수 있는 자동차 견인고리의 취부구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, by changing and improving the mounting structure of the traction ring provided in the long jidi of the car to facilitate the installation, by reinforcing the traction ring to the long jidiun The purpose of the present invention is to provide a mounting structure of the vehicle tow ring that can be easily installed, and the manufacturing cost is reduced, and to prevent bending, deformation or torsion generated at the connection portion of the tow ring according to the load of the vehicle.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 롱지튜디널의 일단에 구비되는 견인고리에 있어서, 상기 견인고리의 양측 단부에 연장형성되어 압착된 체결편과, 상기 체결편의 일측에 관통형성된 다수의 체결공과, 상기 견인고리의 체결공에 대응하여 롱지튜디널의 양측면에 형성된 체결공과, 상기 롱지튜디널의 체결공에 일치되게 구비되며, 롱지튜디널의 개구부 내측으로 삽입되어 형성된 슬리브와, 상기 체결공과 슬리브에 볼트를 관통삽입시켜 너트로 체결하여 고정한 것을 특징으로 한다.Technical configuration of the present invention for achieving the above object is a traction ring provided at one end of the long ground, extending to both ends of the traction ring and the compression fastening pieces, and a plurality of through formed on one side of the fastening piece A fastening hole formed at both sides of the long ground body in correspondence with the fastening hole of the towing ring, and a fastening hole formed to correspond to the fastening hole of the long ground body, the sleeve being inserted into an opening of the long ground body; The bolt is inserted into the fastening hole and the sleeve to be fastened by a nut.

도 1은 일반적인 자동차의 프론트 롱지튜디널을 개략적으로 도시한 사시도1 is a perspective view schematically showing a front long-terminal of a typical vehicle

도 2는 종래의 롱지튜디널에 구비된 견인고리를 나타낸 정면도Figure 2 is a front view showing a traction ring provided in the conventional long ground

도 3은 본 고안에 따른 롱지튜디널에 구비된 견인고리를 나타낸 분해사시도Figure 3 is an exploded perspective view showing a traction ring provided in the long ground tutorial according to the present invention

도 4는 본 고안에 따른 롱지튜디널에 결합된 견인고리를 도시한 결합도.Figure 4 is a coupling diagram showing a traction ring coupled to the long ground in accordance with the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 롱지튜디널 20 : 견인고리10: longi tutorial 20: tow hook

22 : 체결편 12,24 : 체결공22: fastener 12, 24: fastener

30 : 슬리브 40 : 볼트30: sleeve 40: bolt

50 : 너트50: nut

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.

첨부된 도면 도 3은 본 고안에 따른 롱지튜디널에 구비된 견인고리를 나타낸 분해사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 롱지튜디널에 결합된 견인고리를 도시한 결합도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a traction ring provided in the long ground in accordance with the present invention, Figure 4 is a coupling diagram showing the traction ring coupled to the long ground in accordance with the present invention.

도시된 바와 같이, 상기 견인고리(20)의 양측 단부에 직각으로 연장형성된 체결편(22)을 구비하되, 상기 체결편(22)을 압착하여 그 일측에 다수의 체결공(24)을 관통되게 형성한다.As shown, provided with a fastening piece 22 extending at right angles to both ends of the traction ring 20, the fastening piece 22 is pressed to pass through a plurality of fastening holes 24 on one side thereof. Form.

상기 롱지튜디널(10)의 양측면에는 상기 견인고리(20)의 체결공(24)에 대응되게 체결공(12)을 형성한다.Fastening holes 12 are formed on both side surfaces of the long ground terminal 10 to correspond to the fastening holes 24 of the traction ring 20.

상기 롱지튜디널(10)의 개구된 내측에 슬리브(30)를 구비하되, 상기 롱지튜디널(10)의 체결공(12)에 일치되게 형성한다.The sleeve 30 is provided on the inner side of the long ground terminal 10, and is formed to match the fastening hole 12 of the long ground terminal 10.

상기와 같이 구비된 체결공(12,24)과 슬리브(30)에 볼트(40)를 관통시켜 너트(50)로 체결하므로 상기 견인고리(20)를 롱지튜디널(10)에 고정한다.Since the bolt 40 passes through the fastening holes 12 and 24 and the sleeve 30 provided as described above and fastened with the nut 50, the traction ring 20 is fixed to the long branch 10.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 견인고리는 상기 견인고리(20)를 롱지튜디널(10)에 장착할 시는 견인고리(20)의 체결공(24)과 롱지튜디널(10)의 체결공(12)과 슬리브(30)를 일치시킨 후, 볼트(40)를 삽입하여 너트(50)로 체결함으로써 기존에 용접에 의해 발생되는 유해가스를 해소하게 되고, 작업이 간편해지며, 제조비용도 절감되게 된다.Towing ring of the vehicle according to the present invention configured as described above when the towing ring 20 of the fastening ring 20 of the fastening ring 24 and the long branching station 10 of the mounting After matching the fastening hole 12 and the sleeve 30, by inserting the bolt 40 and fastening with the nut 50 to eliminate the harmful gas generated by welding, the operation is easy, manufacturing cost Will also be saved.

또한, 차량의 견인시 차량의 하중에 의한 견인고리(20)의 연결부위에 발생되는 굴곡,변형 또는 비틀림을 해소하여 견인고리(20)의 파손을 방지할 수 있게 된다.In addition, it is possible to prevent the breakage of the traction ring 20 by eliminating the bending, deformation or torsion generated in the connection portion of the traction ring 20 by the load of the vehicle during the towing of the vehicle.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 자동차 견인고리의 취부구조는 상기 견인고리를 롱지튜디널의 일단에 볼트와 너트로 체결하여 주므로써 견인고리를 롱지튜디널에 간편하게 장착할 수 있게 되고, 제조비용도 절감되며, 차량의 견인시 차량의 하중에 의한 견인고리의 연결부위에 발생되는 굴곡,변형 또는 비틀림을 해소하여 견인고리의 파손을 방지할 수 있는 유용한 것이다.As described above, the mounting structure of the vehicle traction ring of the present invention can be easily mounted to the long ziduelle by tightening the traction ring with a bolt and a nut at one end of the long zidual, and manufactured Cost is also reduced, it is useful to prevent the breakage of the towing ring by eliminating the bending, deformation or torsion generated in the connection portion of the towing ring by the load of the vehicle when towing the vehicle.

Claims

In the traction ring 20, which is provided at one end of the long ground terminal 10 of the vehicle, the fastening piece 22 is formed to extend at right angles to both end portions of the traction ring 20, and the fastening piece 22, A plurality of fastening holes 24 formed on one side of the fastening hole 12, the fastening holes 12 formed on both sides of the long ground tunnel 10 corresponding to the fastening holes 24 of the traction ring 20, and the long ground tunnel It is provided in accordance with the fastening hole 12 of the (10), the sleeve 30 is formed to be inserted into the opening of the long ground (10), the fastening holes (12, 24) and the bolt 30 in the sleeve (30) 40) through-insertion structure of the car traction ring, characterized in that the fastening by fixing with a nut (50).