KR19980037514A

KR19980037514A - Brackets for subframe connection of automobiles

Info

Publication number: KR19980037514A
Application number: KR1019960056273A
Authority: KR
Inventors: 나상화
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-22
Filing date: 1996-11-22
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 자동차의 서브 프레임 연결용 브래키트에 관한 것으로, 양단의 고정부로부터 하측으로 절곡된 수직부가 수평부에 의해 연결되어 있는 구조의 서브 프레임 연결용 브래키트에 있어서, 상기 수평부의 한쪽 측면에 개구부를 갖는 보강판을 일체로 형성하여 상부 브래키트와의 결합면을 증대시킴으로써 내구성의 향상을 기할 수 있도록 한 것이다. 이와 같은 본 발명에 의한 브래키트를 사용하면, 종래에 비하여 브래키트가 받는 스트레스는 40.7Kgf/mm²에서 15.0Kgf/mm²으로 감소되고, 또 안전율은 0.68에서 1.86으로 증가된다. 따라서 차체의 강성 증대를 기할 수 있는 것이다.The present invention relates to a bracket for subframe connection of an automobile, wherein in a subframe connection bracket having a structure in which a vertical portion bent downward from a fixed portion at both ends is connected by a horizontal portion, The reinforcing plate having an opening is integrally formed to increase the engagement surface with the upper bracket so that durability can be improved. When the brakit according to the present invention is used, the stress of the brakit is reduced from 40.7 Kgf / mm ² to 15.0 Kgf / mm ² , and the safety factor is increased from 0.68 to 1.86. Therefore, the rigidity of the vehicle body can be increased.

Description

Brackets for subframe connection of automobiles

제 1 도는 종래 브래키트에 의한 서브 프레임 연결 상태를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a sub-frame connection state by a conventional bracket.

제 2 도는 본 발명에 의한 서브 프레임 연결용 브래키트의 구조를 보인 사시도.2 is a perspective view showing the structure of a bracket for connecting a sub-frame according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1a : 고정부1b : 수직부1a: fixed part 1b: vertical part

1c : 수평부1d : 보강판1c: horizontal portion 1d: reinforcement plate

[발명이 속하는 기술분야 ]TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

본 발명은 자동차의 서브 프레임과 프론트 프레임을 연결하는데 사용되는 자동차의 서브 프레임 연결용 브래키트에 관한 것이다.The present invention relates to a bracket for connecting a subframe of a vehicle used to connect a subframe and a front frame of a vehicle.

[종래기술][Private Technology]

일반적인 자동차의 차체 있어서, 서브 프레임과 프론트 프레임을 연결하는데 제 1 도와 같은 브래키트를 이용하고 있다.In a vehicle body of a general vehicle, the same bracket is used to connect the subframe and the front frame.

도시된 바와 같이, 일반적인 서브 프레임 연결용 브래키트는 양단의 고정부(1a)로부터 하측으로 절곡된 수직부(1b)가 수평부(1c)에 의해 연결된 구조로 하고 있으며, 상기 수평부(1c)의 중간부에는 소정 크기의 구멍이 형성되어 있고, 양측면은 개방된 상태로 되어 있다.As shown in the drawing, a general subframe connecting bracket has a structure in which vertical portions 1b bent downward from fixing portions 1a at both ends are connected by horizontal portions 1c, and the horizontal portions 1c Holes of a predetermined size are formed in the middle portion of the side, and both sides are in an open state.

이와 같이된 브래키트의 고정부(1a)에는 또 다른 브래키트(2)가 용접 결합되고, 그 상부에 인너 프레임(3)이 결합된다.Another bracket 2 is welded to the fixing portion 1a of the bracket, and the inner frame 3 is coupled to the upper portion thereof.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical problem to be achieved]

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 종래의 서브 프레임 연결용 브래키트는, 구조상 강도가 중요시되는 부품임에도 불구하고 양측면이 개방된 형상으로 되어 있어, 상,하 방향으로 작용하는 하중에 대하여 취약한 결점을 나타내고 있었다.However, the above-described conventional conventional subframe connecting brackets have an open shape on both sides in spite of structural importance, and have shown a weak point against loads acting in the up and down directions. .

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 상,하 방향으로 작용하는 하중에 대하여 충분한 강도를 가질 수 있는 자동차의 서브 프레임 연결용 브래키트를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a bracket for connecting a subframe of a vehicle that can have sufficient strength against loads acting in the up and down directions.

[발명의 구성 및 작용][Configuration and Function of Invention]

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차의 서브 프레임 연결용 브래키트는, 양단의 고정부로부터 하측으로 절곡된 수직부가 수평부에 의해 연결되어 있는 구조의 서브 프레임 연결용 브래키트에 있어서, 상기 수평부의 한쪽 측면에 개구부를 갖는 보강판을 일체로 형성하여 상부 브래키트와의 결합면을 증대시킴으로써 내구성의 향상을 기할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.The sub-frame connecting bracket of the vehicle according to the present invention for achieving the above object, in the sub-frame connecting bracket of the structure in which the vertical portion bent downward from the fixed portion at both ends is connected by the horizontal portion. In one embodiment, the reinforcing plate having an opening is formed integrally with one side of the horizontal part to increase the engagement surface with the upper bracket, thereby improving durability.

이와 같은 본 발명에 의한 브래키트를 사용하면, 종래에 비하여 브래키트가 받는 스트레스는 40.7Kgf/mm²에서 15.0Kgf/mm²으로 감소되고, 또 안전율은 0.68에서 1.86으로 증가된다. 따라서 차체의 강성 증대를 기할 수 있는 것이다.When the brakit according to the present invention is used, the stress of the brakit is reduced from 40.7 Kgf / mm ² to 15.0 Kgf / mm ² , and the safety factor is increased from 0.68 to 1.86. Therefore, the rigidity of the vehicle body can be increased.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 자동차의 서브 프레임 연결용 브래키트를 첨부한 도면의 실시예를 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the embodiment of the accompanying drawings, the bracket for subframe connection of the vehicle according to the present invention as described above.

첨부한 제 2 도는 본 발명에 의한 서브 프레임 연결용 브래키트의 구조를 보인 사시도로서, 이에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 서브 프레임 연결용 브래키트는 양단의 고정부(1a)로부터 하측으로 절곡된 수직부(1b)가 수평부(1c)에 의해 일체로 연결된 구조로 되어 있고, 상기 수평부(1c)의 한쪽 측면에는 강도 보강을 위한 보강편(1d)이 일체로 형성되어, 상기 고정부(1a)와 함께 상부의 브래키트(2)에 용접, 결합하도록 되어 있다.2 is a perspective view showing the structure of the bracket for subframe connection according to the present invention. As shown in the figure, the bracket for subframe connection of the vehicle according to the present invention is lowered from the fixing portions 1a at both ends. The vertical portion 1b bent in the form of a structure is integrally connected by the horizontal portion 1c, and one side of the horizontal portion 1c is integrally formed with a reinforcing piece 1d for strength reinforcement. It is made to weld and couple to the upper bracket 2 with the fixing part 1a.

따라서 상,하로 작용하는 하중에 대하여 충분한 강도를 가질 수 있어, 안전한 결합을 이룰 수 있는 것이다.Therefore, it can have a sufficient strength against the load acting up and down, it is possible to achieve a safe coupling.

실제 실험 결과, 본 발명에 의한 브래키트의 경우가 종래에 비하여 스트레스는 40.7Kgf/mm²에서 15.0Kgf/mm²으로 감소됨을 알 수 있었고, 또 안전율은 0.68에서 1.86으로 증가됨을 알 수 있었다. 따라서 차체의 강성 증대를 기할 수 있는 것이다.As a result of the experiment, it can be seen that in the case of the kit according to the present invention, the stress is reduced from 40.7 Kgf / mm ² to 15.0 Kgf / mm ² , and the safety factor is increased from 0.68 to 1.86. Therefore, the rigidity of the vehicle body can be increased.

[발명의 효과][Effects of the Invention]

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 브래키트의 강도를 증대시킬 수 있어 보다 안전한 서브 프레임의 연결 상태를 이룰 수 있다. 따라서 사고에 대처하는 면에서 승객의 안전을 도모하는데 탁월한 효과를 발휘할 수 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to increase the strength of the bracket and achieve a more secure connection state of the subframe. Therefore, it can exert an excellent effect in promoting passenger safety in dealing with accidents.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 자동차의 서브 프레임 연결용 브래키트를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is only one embodiment for carrying out a bracket for subframe connection of a vehicle according to the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, the gist of the present invention claimed in the claims below Various changes can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

Claims

A sub-frame connecting bracket having a vertical portion bent downward from a fixed portion at both ends thereof by a horizontal portion, wherein a reinforcing plate having an opening is formed integrally with one side of the horizontal portion to be connected with the upper bracket. Bracket for connecting the sub-frame of the vehicle, characterized by increasing the mating surface to improve the durability.