KR0134635B1 - 탄성 축 커플링 - Google Patents
탄성 축 커플링Info
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Abstract
요약없음
Description
제1도는 제2도의 I - I선으로 형성된 평면에서의 탄성 축 커플링의 축방향 횡단면도.
제2도는 허브를 제외하고 축 커플링의 제2강성 커플링부를 형성하는 플랜지 링 없이, 제1하프 미싱의 하나의 세그먼트를 구비한, 제1탄성 환형 접속 링크의 축단면도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1 : 허브2 : 플랜지 링
3 : 외부 플랜지4 : 캐치
5 : 다이아프램6 : 클램프 링
7 : 체결 볼트9 : 접속 볼트
10 : 베어링 부재11 : 접속링
12,13 : 내외부 금속링 세그먼트14 : 고무 세그먼트
15,16 : 접속 림17 : 관통구멍
19 : 스크류우 볼트
본 발명은 디젤 엔진 구동 기구용으로 사용되는 탄성 축 커플링(resilient shaft coupling)에 관한 것이다.
강성 커플링 부품 사이에 탄성 환형 접속 링크를 구비한 탄성 축 커플링은 당업계에 여러가지가 알려져 있다. 예를 들면, 미합중국 특허 제4,929,115호에는 단일의 탄성 환형 접속 링크를 구비한 탄성축 커플링이 개시되어 있다. 과도한 비틀림 탄성 특성이 필요한 경우에는 일련의 탄성 환형 접속 링크에 의해서만 달성된다. 부적절한 긴체 중량(restraint mass)에 의하여 원심력 작용시 축에 불균형이 발생하는 것을 방지하기 위하여, 축 커플링이 적어도 하나의 강성 부분에 별도의 환형 접속 링크의 금속 링박막을 방사상 지지부와 함께 장착하여, 금속 링 박막의 축방향 및 비틀림 탄성을 허용하였다.
또한 다열(multi-row) 탄성 축 커플링에 있어서는 축방향, 방사 방향 및 각 방향으로 전체가 이동할수 있는 필요성이 여전히 존재한다. 각 운동(angular motion)이 발생하는 경우, 축 커플링에 혼합 축 방향 및 방사 방향 운동이 발생하여 축 방향 성분은 직렬로 접속된 축 방향 탄성 금속 커플링에 의해 통상 흡수되고, 방사 방향 성분은 탄성 부재에 의해 흡수된다.
상술한 바와 같이, 탄성 환형 접속 링크가 직렬로 이루어진 탄성 축커플링에 있어서, 방사상 및 축방향 방향 운동은 축의 분할 평면을 있는 제1탄성 환형 접속 링크에 의해서만 흡수된다. 그 이유는 다음의 환형 접속 링크의 각 이동성이 두개의 강성 커플링 부품중 하나에서 강성 방사성 지지부에 의해 차단되기 때문이다. 그러므로, 각각의 제1탄성 환형 접속 링크 및 각각의 링 하프(ring half)는 탄성 축 커플링의 전체 각 이동성을 결정한다.
그러한 탄성 축 커플링에 있어서, 각 운동에 의해 발생되어 일련의 탄성 환형 접속 링크중 제1링크에서 발생하는 힘은 연속하는 환형 접속 링크에 영향을 준다. 이에 의하여 이러한 축 커플링에는 간단한 탄성 축 커플링, 즉, 단 한개의 탄성 환형 접속 링크를 구비한 축 커플링에 비해서 예기치 않은 문제가 발생되어 다열 탄성 및 커플링 전체의 기능적 안전뿐 아니라 각 이동성을 약화시킨다.
그러므로, 본 발명의 목적은, 간단한 탄성 축 커플링에 비해서 전체 커플링의 각 이동성을 약화시키지 않는, 방사상 지지부와 직렬로 접속된 탄성 환형 접속 링크로 이루어진 탄성 축 커플링을 제공하는 것이다.
본 발명의 탄성 축 커플링은 두개의 축 방향으로 이웃하는 환형 접속 링크의 주변 림 사이에 고정되고, 축 방향으로는 각 운동을 하는 원주 방향가요성 형태이지만, 방사 방향으로 견고하게 허브를 밀접하게 둘러싸는 보링(boring)에 의해 허브에서 지지되는 금속 링 박막을 구비하는 것을 특징으로 한다.
방사상 지지부와 바람직한 실시예에 있어서, 슬라이딩 슬리이브의 방사 방향 연장 플랜지 링을 각각의 개별 금속 링 박막의 보링에 나사 체결한다. 슬라이딩 슬리이브는 축방향 이동 및 회전 가능한 형태로 허브에서 지지된다.
개개의 금속 링 박막은 결함이 있는 링 박막을 축 커플링을 분해하지 않고 교환할 수 있도록 2개 이상의 링 박막 세그먼트로 구성하는 것이 바람직하다.
또한, 강성의 방사상 지지부를 지지하고, 금속 링 박막을 각 운동성이 있도록 삽입하므로써, 단일의 탄성 환형 접속 링크는 각 운동에 의해 발생된 일렬로 접속된 제1연속 탄성 환형 접속 링크의 운동에 적합한 장점이 있다. 따라서 전체 축 커플링의 각 운동성은 확실하게 영향을 받아 실질적으로 향상하게 된다.
또한, 두개의 경상 대칭형(mirror-symmetrical) 링 절반부를 구비한 단일의 탄성 환형 접속 링크의 일반적인 구조에 있어서, 두개의 축 방향으로 이웃하는 탄성 환형 접속 링크 사이에 각 운동성을 갖는 단 하나의 금속 링 박막을 필요로 한다. 탄성 환형 접속 링크의 접합 절반부의 중앙 금속 링판 각각의 방사상 지지부는 필요하지 않다.
이하 본 발명을 제1도 및 제2도를 이용하는 특정 실시예로서 상세히 설명한다.
제1도 및 제2도에 도시된 본 발명의 실시예는 세개의 환형 접속 링크가 일렬로 접속되어 있는 탄성 축 커플링을 나타낸다. 하나의 강성 커플링부는 플랜지 링(2)의 형태로 제2강성 커플링부에 인접해서 축방향으로 뻗은 허브(1)로서 형성된다. 허브(1)의 타단에는 캐치부(catch ; 4)를 체결하도록 외부 플랜지(3)가 일체로 형성된다. 외부 플랜지(3)와 캐치부(4) 사이의 중간부재는 스프링 강으로 만든 다이아프램 링(5)이다. 이러한 다이아프램 링(5)은 허브(1)와 플랜지 링(2) 사이에서 축방향 이동이 가능하므로 접속하고자 하는 축의 축방향 오정렬에 대하여 보상하는 것이 필요하다.
다이아프램 링(5)은 외부 플랜지(3)에 비회전 방식으로 클램프 링(6)에 의하여 고정된다. 고정력은 다수의 체결 볼트(7)에 의해 얻어지며, 볼트는 외부 플랜지(3)와 클램프 링(6)의 주위에서, 연속 등간격으로 분포된 관통구멍내에 유지된다.
외부 플랜지(3)와 클램프 링(6)의 내주변에는 강제 체결 방법으로 클램프 슬리이브(8)의 중심을 맞추어서 유지하는 다른 관통 구멍이 제공되어 있다. 클램프 슬리이브(8)는 체결 볼트(7)와 함께 고정된 방법으로, 외부 플랜지(3)와 클램프 링(6)를 접속한다.
캐치부(4)에는 접속 볼트(9)를 각각 유지하는 내주변상에 다수의 관통구멍이 있다. 접속 볼트(9)의 단부는 관통 구멍을 통과하고, 그 단부는 각각 제한된 탄성을 가지는 각각의 베어링 부재(10)를 관통한다. 제한된 탄성을 가지는 베어링 부재(10)는 제한된 탄성을 가지는 베어링 부재(10)를 통해 휘어질 수 있게 하여 다이아프램 링(5)에 접속된 접속 링(11)의 구멍에 위치한다. 본 실시예는 접속 볼트(9)와 캐치부(4)상에 측면 응력을 일으킴이 없이, 다이아프램 링(5)을 축방향과 반대의 방향으로 휘어지게 이동한다.
상술한 부품은 축방향으로 각지게 휘어서 급속 회전하는 금속 커플링을 형성한다. 이러한 금속 커플링은 종래의 브래킷형 커플링으로 형성될 수도 있다.
축 커플링의 비틀림 탄성 경우에 세개의 탄성 환형 접속 링크 A,B,C는 직렬로 접속된다. 탄성 환형 접속 링크 각각은 경상 대칭형으로 접하는 두개의 동일한 링 절반부로 이루어지며, 이러한 절반부는 축 커플링이 회전축에 수직한다. 환형 접속 링크 A,B,C의 링 절반부, 예를 들면 A1, A2각각은 그 원주 방향으로 연속해서 배열된 동일한 수의 링 세그먼트로 분할된다. 바람직한 실시예어 있어서, 각각의 링 절반부 A1, A2는 4개의 링 세그먼트로 구성된다. 제2도에는 하나의 링 절반부에 속하는 내외부 금속링 세그먼트(12,13)의 횡단면을 나타낸다. 링 절반부 A1또는 A2의 금속 링 세그먼트(12,13) 사이의 동일한 표면적의 고무 세그먼트(14)는 금속 링 세그먼트(12,13)의 내벽 표면상에 일체로 경화된다.
탄성 환형 접속 링크 A,B,C의 축방향 평면은 제1도의 종래의 커플링의 사다리꼴 횡단면 형상이다. 이러한 형상으로 인해, 고무 재질은 유지되고, 부품의 중량은 감소된다.
그 외주변에서의 금속 링 세그먼트(12,13)에는 고무 세그먼트(14)를 통과하는 접속 림(15,16)이 축방향으로 뻗어 있다. 각각의 접속 림은 그 원주변에 걸쳐서 연속해서 등간격으로 분포된 다수의 관통 구멍을 가진다. 각각의 접속 링크 A,B 또는 C의 두개의 링 절반부의 세그먼트는 절반의 세그먼트의 폭에 의해 엇갈리게 된다. 세그먼트가 스크류우 볼트(19)에 의하여 내부 접합 금속링 세그먼트(13)의 외부 접속 림(16)을 통해 일치해서 견고하게 고정되는 경우, 폐쇄된 링 본체는 개개의 폐쇄된 환형 접속 링크 A,B 또는 C를 형성한다. 이와 같이 형성된 환형 접속 링크는 제1도에 도시된 바와 같이 일렬로 결합해서 접속된다. 두개씩 결합하는 환형 접속 링크 A 및 B 또는 B 및 C의 외부 림(15)내의 두개의 관통 구멍(17)내에 강제 체결하는 방법으로 배열된 스크류우 볼트(20)에 의해 고정된다. 외부 금속 환형 접속 링크(12)의 외부 접속림(15)은 회전축에 수직하고, 그 회전축과 플랜지 링(2)과 캐치부(4)에서의 접촉 표면에 수직하는 평면에 평행한 외부 접촉 표면에 가진다.
두개의 이웃하는 환형 접속 링크 A 및 B 또는 B 및 C의 링 세그먼트(12)의 외부 접촉 표면 사이에는 금속 링 부재(21,22)의 주변부가 각 운동성이 있도록 체결된다. 금속 링 박막은 다음과 같이 허브(1)의 외부 맨틀 표면을 밀접하게 둘러싸는 각각 원형 개구의 형상인 내부 보링을 가진다. 플랜지 링(23)은 가압링(24)과 다수의 스크류우 볼트(25)를 통해 내부 보링에 인접해서 고정된다. 플랜지 링(23)은 회전 가능하게, 즉, 한정된 범위로 이동 가능하게 허브(1)의 외부 맨틀 표면에서 지지된 슬라이딩(26)와 일체로 형성된다. 그러므로, 허브(1)에서의 환형 접속 링크 A,B,C의 지지부는 방사상으로 강성이지만, 한정된 각 이동성을 가진다.
고정 방식으로 일렬로 접속된 환형 접속 링크 A,B,C는 플랜지 링(2)과 허브(1) 사이의 비틀림 탄성 접속을 보여준다. 그 축방향 외부 접속 림(15)은 스크류우 볼트(27,28)를 통해 고정해서 한쪽은 플랜지링(2)에 접속하고, 다른 한쪽은 캐치부(4)에 접속한다.
도면에 도시된 바와 같이, 각각의 링 세그먼트는 외부에서 반대쪽 외면으로 뻗은 축방향 연장 천공부(27)가 제공되어, 외부 금속 링 세그먼트(12,13) 및 내부 고무 세그먼트(14)를 일치하여 천공한다. 원주 방향에 있어서, 천공부는 여러 길이로 하여도 좋다. 하지만, 그러한 길이는 환형 접속 링크 A,B,C의 두개의 링 절반부내의 링 세그먼트의 엇갈린 구성에 대해 천공부(29)가 적어도 일부 중첩하여서, 중첩지역이 외부면에서부터 탄성 화형 접속 링크 A,B,C의 다른 외부면까지 통로를 제공해야만 한다. 이러한 천공부는 배출 채널로 작용하여, 개개의 고무 본체(14)의 중심부로부터의 열소산을 향상시킨다.
내부 금속 링 세그먼트(13)의 외부 림(16)은 반원형 형상의 리세스부(30)가 형성된다. 리세스부(30)의 수는 외부 금속 링 세그먼트(12)내의 관통 구멍(17)의 수에 대응한다. 관통 구멍(17)과 리세스부(30)는 축방향으로 중심이 맞추어진다. 리세스부(30)로 인하여, 스크류우 볼트(20,27,28)는 작동중에 있는 축 커플링에 용이하게 끼워지거나 제거된다. 탄성 환형 접속 링크 A,B,C는 작동 위치에서 전체 또는 일부를 바꾸어도 좋다. 필요하다면 각각의 리세스부는 또한 외부 금속 링 세그먼트(12)의 주위 림(15), 예를 들면, 환형 접속 링크 A,B,C의 축방향으로 좁은 절반부에 대해 제공된다.
제1도에 도시된 바와 같이, 제1연속 탄성 환형 접속 링크 A는 그 금속링 세그먼트(12)에 의하여 한편으로는 허브(1)에, 다른 한편으로는 플랜지링(2)에 방사상으로 강하게, 고정되어 있다. 이러한 탄성 환형 접속 링크 A는 접속된 축 사이의 접합점을 연결하고, 그 자체의 방사상 및 각 이동성으로 인해 탄성 축 커플링의 가요성을 결정한다. 제1탄성 환형 링크 A에서 각 운동이 발생하는 경우에 생긴 힘은 다른 환형 접속 링크 B와 C로 전달되어, 각 운동으로 휘어질 수 있는 금속 링 박막(21,22)에 의해 흡수된다.
이와 같은 신규의, 즉 다른 탄성 환형 접속 링크의 방사상 및 각지게 휘어질 수 있는 지지대는 다른 구조, 예를 들면 횡단면 형상의 고무세그먼트로서 일렬로 접속되거나, 단일 부품으로 폐쇄된 링으로서 형성된 환형 접속 링크를 가지는 축 커플링을 채용해도 좋다.
본 명세서는 특정예와 도면으로서 기재하였지만, 하기의 청구 범위내에서 어떠한 변형도 포함할 수 있다.
Claims (3)
- 축 커플링의 구동측상에 있는 허브와, 상기 구동측에 대향하는 상기 구동축의 한 단부위에 있는 플랜지 링을 포함하며, 상기 허브 및 상기 플랜지 링은 직렬로 접속된 일련의 탄성 환형 접속 링크에 의하여 비틀림 탄성적으로 접속되고, 상기 환형 접속 링크는 상기 축 커플링의 회전축에 대하여 직각인 구동 평면에 경상 대칭인 두개의 접합 링 절반부에 의해 형성되며, 상기 링 절반부 각각에는 동일한 링 세그먼트들로 구성된 외부 금속 링 판이 제공되며, 상기 링 세그먼트들은 상기 링 세그먼트에 경화되고, 방사 외방으로 증가하는 폭의 사다리꼴 횡단면 형상의 축방향 평면을 가진 동일 표면적의 고무 세그먼트에 의해 접속되고, 상기 링 절반부의 상기 링 세그먼트는 어긋나 있고, 상기 분할 평면에서 상기 두개의 링 절반부의 상기 접합 외부 금속 링판은 제1접속 림에 고정되고, 이웃하는 상기 환형 접속 링크에 결합하는 상기 외부 금속 링판은 제2접속림에 고정되고 상기 허브에 방사상 지지부가 제공되는 탄성 축 커플링에 있어서, 이웃하는 상기 환형 접속 링크의 각각 두개의 상기 제2접속 림 사이에 고정된 금속 링 박막을 구비하여, 상기 링 박막의 각각은 방사상으로 강하지만, 각 운동을 하게 하는 축 방향으로 그리고 주위 방향으로 휘어질 수 있게 상기 허브내에서 상기 링 박막을 지지하도록 상기 허브를 밀접하게 둘러싸는 보링을 가지는 것을 특징으로 하는 탄성 축 커플링.
- 제1항에 있어서, 상기 허브에서 지지된 슬라이드 슬리이브의 방사상 연장 플랜지 링은 상기 보링에 인접해서 상기 금속 링 박막 각각에 고착되고, 상기 슬라이드 슬리이브는 상기 허브를 밀접하게 둘러싸는 것을 특징으로 하는 탄성 축 커플링.
- 제1항에 있어서, 상기 금속 링 박막의 각각은 주위 방향으로 연속 배열된 적어도 두개의 링 박막 세그먼트로 구성되는 것을 특징으로 하는 탄성 축 커플링.
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