KR0134227B1 - 자동차의 난방장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연소형 난방장치의 연소반응에 필요한 산소를 차내의 산소가 아닌 외기중에 포함되어 있는 산소를 이용하여 연소되도록 하고, 연소과정에서 발생되는 배기가스를 차실내와 밀폐된 상태에서 외부로 배출되도록 하는 동시에 연소형 난방장치가 연소반응을 일으키면서 발생시키는 열기는 차내에 잔류하는 공기와 열교환되도록 할 수 있는 자동차의 난방장치를 제공하기 위하여 자동차의 엔진룸(10)과 탑승할 수 있는 실내를 구분하는 대시판넬(11)에 상기 엔진룸(10)으로 통하는 흡기구멍(12)을 형성하고, 차내에 가설되는 밀폐연소형 난방기구(13)의 연소실(14) 하측에 형성되어 있는 흡기덕트(15)로 통하는 흡기관(16)을 상기 흡기구멍(12)에 연결하는 한편, 상기 밀폐연소형 난방기구(13)의 연소실 상측에 형성되어 있는 배기구(17)에 연통하는 배기관(18)을 상기 대시판넬(11)에 형성되어 외기와 통하는 배출구(19)를 가지는 에어 블로어(20)의 흡입구(21)에 설치되고, 상기 연소실(14)과 통하는 열교환용 주름판(22)을 상기 밀폐연소형 난방기구(13)의 전방측에 설치하여 구성한 것이다.

Description

자동차의 난방장치

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 난방장치의 구성을 개략적으로 보이는 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 엔진룸11 : 대시판넬

12 : 흡기구멍13 : 밀폐연소형 난방기구

14 : 연소실15 : 흡기덕트

16 : 흡기관17 : 배기구

18 : 배기관19 : 배출구

20 : 에어 블로어21 : 흡입구

22 : 열교환용 주름판

본 발명은 자동차의 난방장치에 관한 것으로, 특히 자동차에 이미 구비되어 있는 자체 난방장치가 아닌 연소형 난방장치를 이용하여 차실내 온도를 승온시키는 경우에 밀폐된 차실내의 공기가 아닌 실외측에 있는 외부공기만을 이용하여 연소토록 하는 동시에 연소된 배기가스는 차실내와 밀폐시킨 상태에서 실외로 배출할 수 있도록 함으로써 차내의 산소가 고갈되면서 탑승객이 가스중독 또는 질식사 하는 것을 미연에 방지하도록 한 자동차의 난방장치에 관한 것이다.

일반적으로 온도가 낮은 기후에 차량을 주차시킨 상태에서 엔진가동을 중단하게 되면, 차량 자체내에 구비되어 있는 난방장치를 이용하여 난방할 수 없는 상태가 되므로, 가스난로나 기름난로와 같은 연소형으로 된 별도의 미니 난방장치를 이용하여 차내를 난방하게 된다.

그러나 위와 같은 상태에서 탑승객이 밀폐된 차내에서 장시간 수면을 취하게 될 경우에는 차내에 잔류하는 산소가 연소에 상당량 소모되어 산소고갈상태가 됨은 물론, 연소과정에서 발생하는 인체에 유해한 배기가스가 차내에 그대로 잔류하기 때문에 탑승객이 가스중독에 걸리거나 심한 경우에는 질식사하는 사례도 발생되었던 것이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 연소형 난방장치의 연소반응에 필요한 산소를 차내의 산소가 아닌 외기중에 포함되어 있는 산소를 이용하여 연소되도록 하고, 연소과정에서 발생되는 배기가스를 차실내와 밀폐된 상태에서 외부로 배출되도록 하는 동시에 연소형 난방장치가 연소반응을 일으키면서 발생시키는 열기는 차내에 잔류하는 공기와 열교환되도록 할 수 있는 자동차의 난방장치를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 엔진룸과 탑승할 수 있는 실내를 구분하는 대시판넬에 상기 엔진룸을 통하는 흡기구멍을 형성하고, 차내에 가설되는 밀폐연소형 난방기구의 연소실 하측에 형성되어 있는 흡기덕트로 통하는 흡기관을 상기 흡기구멍에 연결하는 한편, 상기 밀폐연소형 난방기구의 연소실 상측에 형성되어 있는 배기구에 연통하는 배기관을 상기 대시판넬에 형성되어 외기와 통하는 배출구를 가지는 에어 블로어의 흡입구에 설치하고, 상기 연소실과 통하는 열교환용 주름판을 상기 밀폐연소형 난방기구의 전방측에 설치하여 자동차의 난방장치가 제공된다.

이하 본 발명에 따른 자동차의 난방장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 난방장치의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 엔진룸(10)과 탑승할 수 있는 실내를 구분하는 대시판넬(11)에 상기 엔진룸(10)으로 통하는 흡기구멍(12)을 형성하고, 차내에 가설되는 밀폐연소형 난방기구(13)의 연소실(14) 하측에 형성되어 있는 흡기덕트(15)로 통하는 흡기관(16)을 상기 흡기구멍(12)에 연결하는 한편, 상기 밀폐연소형 난방기구(13)의 연소실 상측에 형성되어 있는 배기구(17)에 연통하는 배기관(18)을 상기 대시판넬(11)에 형성되어 외기와 통하는 배출구(19)를 가지는 에어 블로어(20)의 흡입구(21)에 설치하고, 상기 연소실(14)과 통하는 열교환용 주름판(22)을 상기 밀폐연소형 난방기구(13)의 전방측에 설치하여 구성하였다.

상기 에어 블로어(20)는 상기 밀폐연소형 난방기구(13)를 가동시킴과 동시에 가동되도록 이 에어 블로어(20)를 온/오프시키는 스위치(SW)에 병렬로 접속하여 구성하였다.

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 스위치(SW)의 접점을 닫게 되면, 밀폐연소형 난방장치(13)와 에어블로어(20)가 동시에 가동된다.

상기와 같은 상태에서 밀폐연소형 난방장치(13)의 연소실(14)에는 에어 블로어(20)의 흡입력에 의해 대시판넬(11)의 흡기구멍(12)과, 흡기관(16) 및 흡기덕트(15)를 통해 외부의 공기가 유입되고, 연소실(14)에서 연소되는 과정에서 발생되는 연소가스는 연소실(14)의 상측에 형성되어 있는 배기구(17)와, 배기관(18) 및 에어 블로어(20)의 흡입구(21)를 거쳐 에어 블로어(20)의 배출구(19)를 통해 외부로 배출된다.

이와 같은 상태에서 연소실(14)에서 연소에 필요한 산소 및 연소과정에서 발생하는 배기가스가 탑승객이 승차하고 있는 차실내와 완전히 밀폐되어 있는 구조이므로 차실내의 산소가 밀폐연소형 난방기구(13)의 연소에 소모되지 않게됨은 물론, 연소과정에서 발생하는 인체에 유해한 배기가스가 차내로 유입되지 않게 된다.

그리고 상기와 같이 연소되는 과정에서 주름판(22)에 의해 차실내에 잔류하는 공기와 신속한 열교환이 이루어질 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명은 차실내와 밀폐연소형 난방장치의 연소실이 차단된 밀폐형 구조로 되어 있고, 연소과정중에 발생되는 배기가스를 차실내를 거치지 않고, 배출시킬 수 있도록 되어 있으므로 차량의 실내 온도를 승온시켜 주는 기능외에 탑승객이 가스에 중독될 염려가 없게 되고, 차내의 연소과정에서 산소를 사용하지 못하도록 되어 있으므로 질식사 하는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 엔진룸(10)과 탑승할 수 있는 실내를 구분하는 대시판넬(11)에 상기 엔진룸(10)으로 통하는흡기구멍(12)을 형성하고, 차내에 가설되는 밀폐연소형 난방기구(13)의 연소실(14) 하측에 형성되어 있는 흡기덕트(15)로 통하는 흡기관(16)을 상기 흡기구멍(12)에 연결하는 한편, 상기 밀폐연소형 난방기구(13)의연소실 상측에 형성되어 있는 배기구(17)에 연통하는 배기관(18)을 상기 대시판넬(11)에 형성되어 외기와 통하는 배출구(19)를 가지는 에어 블로어(20)의 흡입구(21)에 설치하고, 상기 연소실(14)과 통하는 열교환용 주름판(22)을 상기 밀폐연소형 난방기구(13)의 전방측에 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 난방장치.