KR0131988Y1 - 자동차 햇빛 가리개 - Google Patents

Abstract

이 고안은 자동차 상면과 자동차의 주위를 직사 광선으로부터 차단하는 자동차 햇빛 가리개에 관한 것임. 햇빛 가리개는 흡인 부착식 지지구(1)에 연결봉(2, 3)을 형성하여 연결봉(2, 3)에 공지의 파라솔 지주관(5)를 결합시켜 구성함. 연결봉(2)는 지지구(1) 상면에 수직으로 부착되었고 연결봉(3)은 지지구 상면과의 사이에 일정한 간격이 형성되도록 평행하게 연결봉(2)에 부착되어 있어서 자동차 상면의 햇빛과 자동차 측면의 햇빛을 선택적으로 차단할 수 있게 되었음.

Description

자동차 햇빛 가리개

제1도는 본 고안의 사용 상태를 보인 정면도.

제2도는 자동차의 상면에 부착하게된 본 고안의 요부 단면도.

제3도는 자동차의 측면에 부착하게된 본 고안의 요부 단면도.

제4도는 본 고안의 햇빛 가리개를 자동차의 측면에 설치된 상태를 보인 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지지구 2,3 : 연결봉

4 : 파라솔 5 : 지주관

6 : 절곡부 7 : 보울트

10 : 지지구 동체 11 : 지지구 측벽

12,13 : 구멍 14 : 연결판

16 : 보울트 17 : 흡인판

18 : 측벽 19 : 작동판

20, 21 : 돌기 22, 23 : 구멍

24 : 작동레바 25 : 손잡이

26 : 작동부 27 : 자동차 표면

28 : 고정구

[기술분야]

본 고안은 자동차에 조사되는 직사광선을 차단하는 자동차 햇빛 가리개에 관계되는 것으로서, 특히 휴대와 보관이 간편하면서 자동차 지붕이나 측면에 쉽게 설치하여 상부 또는 측면의 직사 광선을 차단할 수 있는 자동차 햇빛 가리개에 관한 것이다.

[선행기술]

더운 여름에는 직사광선이 조사되는 노천에 자동차를 주차 시키면 자동차 내부가 뜨겁게 됨은 물론이고 엔진도 열을 받게 된다. 이와같이 자동차 내부가 뜨거워지면 시동을 건후 일정한 시간 동안 자동차 에어컨디셔너를 가동시켜 자동차 내부가 냉각 되도록 한 다음 출발 하게 되므로 불필요한 연료의 소모가 많게 되는 문제점이있다. 이러한 문제점을 해소 하기 위하여 자동차 실내에 냉각제를 분무하는 방법이 이용되고 있으나 이러한 방법은 냉각제가 갖고 있는 향 때문에 그 이용을 기피하는 사람이 많으며 또한 실내만 순간적으로 냉각되고 차체 외부는 냉각되지 아니하므로 큰 효과를 얻을 수 없었다.

그리고 자동차에 덥는 덥개로는 겨울에 자동차의 차체 외부에 눈이 쌓여 어는 현상을 방지 하기 위한 자동차 카버가 알려졌다. 자동차 카버는 차체에 밀착 되도록 되어 있어서 차체에 눈이 쌓이는 것을 방지할 수 있으나 여름에 차체에 덥는 경우에는 자동차 내부가 더 더워지므로 여름에는 사용 할수 없도록 되었다. 더구나 이러한 자동차 카버는 자동차의 차체 전부를 덥게 되었으므로 그 구성이 복잡하고 사용이 불편하였다.

일본국 실용신안 공개 1977-67218호에는 자동차의 지붕에 흡인 착탈식 지지구를 부착하고 지지구의 지주에 천막을 설치하게 된 자동차용 천막이 공개되었다. 전술한 자동차용 천막은 지주의 길이에 의하여 천막이 자동차 지붕으로부터 일정항 간격을 유지하도록 되었으므로 태양열의 차단이 효과적으로 이루어지게 되었다. 그러나 전술한 자동차용 천막은 지주가 높이를 조절할 수 없는 단일 지주만으로 형성되었거나 또는 분리된 2개를 연결하여 사용할 수 있게 되어있어서 단일 지주만으로 구성된 지주의 경우는 높이 조절의 불가능하고 2개의 지주로 구성된 경우는 사용이 불편하며 또한 천막이 바람에 날리지 않도록 자동차에 고정시키는 수단이 없어서 바람불때 천막을 고정시키기 위하여는 고정끈의 한 끝을 천막의 연부나 지주의 단부에 묶고 다른 끝을 범퍼등 차체에 묶어야하는 불편점이 나타나게 된다. 그리고 전술한 종래의 자동차용 텐트에 사용된 지지구는 손으로 누르는 힘만으로 자동차의 지붕이나 본닛에 흡인 부착시키므로 부착시킬 때 힘이 들고 분리할 때도 힘들게 되는 문제점이 나타났다.

또한 출원인의 한국 실용신안등록 제91608호(공번 95-6008호)에는 자동차의 상면에 부착하게된 다수의 흡인 부착식 지지구에 연결관을 경사지게 고정시키고 이 연결관에 상하 2개의 지주를 삽입하여 지주 상단을 천막 포지에 결합시키고 지주상단의 고리에 연결된 지지 밴드를 자동차의 측면이나 또는 지면에 고정시키게된 자동차 햇빛 차단용 천막이 기재되어 있다. 이 천막은 비록 전술한 일본국 실용 공개 제1977-67218호의 고안보다 편리하고 안전하게 사용할수 있게 되었으나 천막을 고정 시키려면 최소한 4개의 흡인 부착식 지지구가 필요하므로 4개의 지지구와 천막을 휴대하여야 함은 물론이고 4개의 지지구를 천막의 크기에 맞는 정확한 설치 장소에 설치하여야 하므로 설치 작업이 불편한 점이 있었다.

[고안의 목적]

본 고안의 목적은 구조가 간단하여 자동차 지붕위나 측면에 쉽게 설치하고 분리할수 있으면서 휴대하기 간편한 자동차 햇빛 가리개를 제공하는 것이다.

[고안의 개요]

본 고안의 햇빛 가리개는 자동차의, 트렁크 덥개 또는 지붕과 같은 자동차 상면이나 도어와 같은 자동차 측면에 부착하는 흡인부착식 지지구에 지지구 표면에 직각으로 되는 연결봉과 지지구 표면에 평행한 연결봉을 형성하고 이 연결봉을 파라솔의 지주관에 결합시켜서된 것이다.

본 고안에 있어서 흡인 부착식 지지구는 공지된 흡인 부착기능을 갖고 이어야 함은 물론이고 지지구 상면에 수직 연결봉과 수평 연결봉이 형성되어야 한다. 전술한 수직 연결봉은 자동차 상면에 대한 직사 광선을 차단하기 위하여 지지구를 자동차 상면에 부착할 때 파라솔의 지주관에 결합시키는데 사용되며 수평 연결봉은 자동차 측면에 대한 직사 광선을 차단하기 위하여 지지구를 자동차 측면에 부착할 때 파라솔의 지주관에 결합 시키는데 사용된다.

전술한 수평연결봉은 지지구 표면과 평행하게 되거나 약간 상향 경사지게 형성되는바, 이 수평 연결봉은 지지구 표면과의 사이에 파라솔의 지주관 측벽이 삽입될 수 있는 두께의 간격을 유지하여야 한다.

본 고안에 있어서 지지구에 결합되는 파라솔은 지주관의 단부가 전술한 연결봉이 삽입될수 있는 크기로 개구되어야 하며, 지주관은 적당한 각도로 절곡 고정시킬 수 있도록 된 것이 좋다. 이러한 파라솔은 공지된 형태이므로 공지의 파라솔을 이용할수도 있다. 또한 파라솔의 지주관에 보울트를 부착하면 파라솔과 연결봉의 결합을 견고하게 할수 있다.

또한 본 고안에 따르면 수평 연결봉은 둘 이상 형성할수 있는바, 두개의 수평 연결봉을 사용하는 경우에는 연결봉들간의 설치 각도가 90℃ 이상, 특히 110°내지 150°정도로 되게 설치하는 것이 좋다.

이와 같은 구성에 의하면 필요에 따라 2개의 파라솔을 동시에 설치하므로서 직사광선 차단 면적을 넓힐수 있게된다. 특히 전술한 2개의 수평 연결봉을 2개의 파라솔에 결합시켜 사용하는 경우 파라솔의 지주관을 일정한 각도로 꺽을수 있게 하면 광선 차단 면적을 조절하는데 유리하다.

[도면에 의한 구체적인 설명]

이하 본 고안을 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 햇빛 가리개는 흡인 부착식 지지구(1), 지지구(1)상면에 부착된 연결봉(2) 및 지지구 표면에 평행하게 위치하면서 연결구(2)에 T자형으로 연결된 연결봉(3) 및 연결봉(2), (3)중의 하나에 결합되는 파라솔(4)로 구성된다. 전술한 연결봉(3)은 두개 또는 3개로 구성될수 있은바, 두개의 연결봉을 사용하는 경우에는 각개 연결봉(3)들은 90°이상, 특히 110°내지 150°의 각도를 유지 하도록 하는 것이 좋다.

본 고안에 사용되는 흡인 부착식 지지구(1)는 전술한 한국실용신안 공보 공번95-6008호에 기재된 지지구를 사용할수 있는바, 이 지지구(1)는 양측벽(11)에 대향되는 구멍(12)(13)이 형성된 동체(10), 동체 상면에 보올트(16)로 부착된 연결판(14) 및 외주연부에 지지구 측벽(11)을 지지 하도록 돌출벽(18)을 돌출 형성한 연질 고무로된 흡인판(17)으로 구성 되었으며, 흡인판(17)에는 구멍(22)(23)을 갖는 돌기(20)(21)가 돌출 형성된 작동판(19)이 매설 되었다. 지지구(1)의 측벽에 있는 2개의 구멍(12)(13)속으로 삽입된 작동 레바(24)는 작동판(19)의 구멍(22)(23)을 관통하여 흡인관(17)을 동체(10)에 결합시키도록 되었다. 이 작동레바(24)는 일측에 손잡이(25)가 형성되고 구멍(22)(23)속에 삽입된 중앙부에는 꾸부러진 작동부(26)가 형성되어 있어서 손잡이(25)로 작동레바(24)를 회전시키면 꾸부러진 작동부(26)가 상부로 이동하면서 작동판(19)과 함께 흡인판(17)의 중앙부가 위로 이동 하도록 되었다. 작동레바(24)에 의한 흡인판(17) 중앙부의 상승 이동시 흡인판(17)의 주연부는 동체 측벽(11)에 의하여 눌린 상태이므로 흡인판(17)의 주연부 저면은 예를들면 자동차 보닛등의 결합 표면(27)에 고정된 상태로 흡인판(17) 중앙부만 상승하게 되어 자동차 표면(27)과 흡인판(17)중앙부 사이가 벌어지면서 진공 상태로 되므로 흡인판(17)은 결합표면에 흡인부착되게 된다. 그리고 손잡이 반대쪽의 작동 레바(24)의 끝에는 고정구(28)가 부착되어 레바(24)가 구멍(13)에서 빼지지 않도록 되었다.

본 고안의 지지구(1)는 전술한 실용신안 공고 95-6008호의 지지구와는 달리 연결판(14)에 직각으로 부착된 연결봉(2)과 연결판과 평행하게 연결봉(2)에 T자형으로 연결된 수평연결봉(3)을 갖고있는바, 연결봉(3)은 연결판(13)과 평행하게 위치하되 연결판(14)과의 사이에 파라솔(4)의 지주관(5) 측벽이 삽입될수 있는 간격이 유지되도록 위치하여야 한다.

본 고안에 있어서 연결봉(2)은 자동차 상면의 햇빛을 차단하기 위한 것으로서, 자동차 상면의 햇빛을 하단하기 위하여는 지지구(1)를 자동차의 상면이나 전후방 유리에 부착하여 지지구(1)의 연결봉(2)을 파라솔(4)의 지주관(5)에 삽입한다. 이 때 필요에 따라서는 파라솔이(4)의 살대나 포지의 단부를 끈으로 지면 또는 자동차 차체에 고정시킬 수 있다.

연결봉(3)은 자동차의 도어쪽 외부를 햇빛으로부터 차단하기 위한 것으로서 이 경우 지지구(1)는 도어나 또는 자동차의 측면에 부착하되 연결봉(3)이 상방으로 향하거나 또는 햇빛이 조사되는 쪽으로 향하도록 부착하고 파라솔(4)의 지주관(5)을 연결봉(3)에 결합시킨다.

특히 본 고안에 사용되는 파라솔(4)은 지주관(5)의 외단부가 개방되어 연결구(2)(3)가 삽입될수 있도록된 것을 사용하는바, 이러한 파라솔(4)의 구성은 공지된 것이므로 구체적인 설명을 생략한다. 특히 파라솔(4)은 지주관(5)이 절곡부(6)에서 꺾어서 그 경사 각도를 조절할수 있도록 된 것이 본 고안에 특히 유리하게 이용된다. 그리고 지주관(5)에는 볼트(7)를 부착하여 연결봉(2, 3)과 지주관(5)을 견고하게 고정시킬수 있도록 할수도 있다.

[작용효과 설명]

전술한 본 고안에 따르면 파라솔(4)에 지지구(1)를 결합시키므로서 간단하게 차체에 부착할수 있어서 사용이 간편함은 물론이고 차체 상면의 직사 광선을 차단하고자 할 때는 지지구(1)를 자동차 상면에 부착하고 연결봉(2)에 파라솔(4)을 결합시키며, 차체 주변을 직사 광선으로 부터 차단하고자 할 때는 지지구(1)를 차체 측면에 부착시키고 파라솔(4)을 결합시킨 뒤 파라솔(4)의 지주관(5)을 적당한 각도로 꺽으면 차량 외측에 대한 햇빛이 차단되므로 차체 밖에서 휴식할 때 이용할수 있어서 다양한 용도로 이용될수 있는 이점이 있다. 특히 연결봉(3)이 2개 이상으로된 경우에는 2개의 연결봉을 선택하여 파라솔(4)을 결합시키면 햇빛차단 면적을 넓힐수 있게 된다.

Claims (3)

1. 흡인 부착식 지지구(1)에 연결봉(2, 3)을 형성하고 이 연결봉(2, 3)에 파라솔(4)의 지주관(5)을 분리할수 있게 결합시켜서된 자동차 햇빛 가리개.
2. 제1항에 있어서, 지지구(1)의 연결봉(2)은 지지구 상면에 직각으로 되게 형성되고 연결봉(3)은 지지구(1) 상면과의 사이에 파라솔(4)의 지주관(5) 측벽 두께보다 넓은 간격이 형성되도록 지지구 상면에 평행하게 연결봉(2)에 부착되었음을 특징으로 하는 햇빛 가리개.
3. 제1항에 있어서, 파라솔(4)이 지주관(5)을 일정한 각도를 꺾을수 있도록된 것임을 특징으로 하는 햇빛 가리개.