KR0131637Y1 - 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조 - Google Patents

자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조 Download PDF

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KR0131637Y1
KR0131637Y1 KR2019940026458U KR19940026458U KR0131637Y1 KR 0131637 Y1 KR0131637 Y1 KR 0131637Y1 KR 2019940026458 U KR2019940026458 U KR 2019940026458U KR 19940026458 U KR19940026458 U KR 19940026458U KR 0131637 Y1 KR0131637 Y1 KR 0131637Y1
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최낙성
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전성원
현대자동차주식회사
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조에 관한 것으로, 맵 램프내의 컨넥터(암컨넥터)를 고정시킬 수 있는 컨넥터와 램프 바디 구조를 갖게 하므로서 컨넥터로 인한 소음의 방지와 배선작업 등의 작업성을 향상시킬 수 있도록 하기 위하여, 램프 바디(401)상에 록킹 홀(402)을 갖는 록킹 가이드(403)를 돌출되게 형성시키고, 상기 록킹 가이드(403) 양단에 수평방향으로 끼워질 수 있는 슬라이드면(702,702')을 컨넥터(701)의 저면양쪽에 형성시키며, 상기 컨넥터(701)의 저면중앙에는 상기 록킹 홀(402)에 탄착될 수 있는 고정턱(703)을 형성시킨 것이다.

Description

자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조
제1도는 본 고안의 적용부위를 예시한 맵 램프 평면약도.
제2도 내지 제4도는 본 고안의 실시예로서,
제2도는 제1도의 A-A 선 단면도.
제3도는 제2도의 B-B 선 단면도.
제4도는 컨넥터와 램프 바디와의 결합부분 분리사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
401 : 램프 바디 402 : 록킹 홀
403 : 록킹 가이드 701 : 컨넥터
702, 702' : 슬라이드면 703 : 고정턱
본 고안은 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조에 관한 것이다.
맵 램프는 주로 차량실내의 헤드라이닝 전방쪽에서 운전석과 조수석쪽으로 조명할 수 있도록 설치되는 것으로서, 제1도에 예시하는 바와 같이 벌브홀더(1,1',1)사이에 끼워진 두개의 벌브(2,2')를 두개의 스위치(3,3')로 온ㆍ오프시키도록 한 것이다.
그런데 종래의 맵 램프(4)에서는 벌브 홀더(1)와 스위치(3,3')로 전원을 공급하기 위한 전선(5,5')을 맵 램프(4)외부에서 들어오는 수컨넥터(6)와 연결하기 위하여 암컨넥터(7)를 사용하여 수컨넥터(6)와 결합시키고 있는데, 이와 같은 암컨넥터(7)가 맵 램프(4)내에 특별히 고정되어 있지 않아 배선작업도 용이하지 않을 뿐만 아니라 주행시 차량진동에 의하여 암컨넥터(7)등이 흔들려 소음을 유발하게 되었던 것이다.
본 고안의 목적은 맵 램프내의 컨넥터(암컨넥터)를 고정시킬 수 있는 컨넥터와 램프 바디 구조를 갖게 하므로서 컨넥터로 인한 소음의 방지와 배선작업 등의 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는데 있는 것이다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 램프 바디상에 록킹 홀을 갖는 록킹 가이드를 돌출되게 형성시키고, 상기 록킹 가이드 양단에 수평방향으로 끼워질 수 있는 슬라이드면을 컨넥터의 저면양쪽에 형성시키며, 상기 컨넥터의 저면중앙에는 상기 록킹 홀에 탄착될 수 있는 고정턱을 형성시킨 것이다.
이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.
본 고안은 제2도 내지 제3도에 도시하는 바와 같이 맵 램프(4)의 램프 바디(401)상에 록킹 홀(402)이 중앙에 형성된 록킹 가이드(403)를 램프 바디(401)면으로 부터 돌출되도록 형성하고, 컨넥터(701)의 저면양쪽에는 상기 록킹 가이드(403)양단에 수평방향(길이방향)으로 끼워질 수 있는 레일형식의 슬라이드면(702,702')을 형성하며, 또 이 컨넥터(701)의 저면 중앙에는 상기 록킹 가이드(403)의 록킹 홀(402)에 탄착될 수 있는 고정턱(703)을 형성시킨 것이다. 상기한 록킹 가이드(403)는 제4도와 같이 컨넥터(701)가 끼워지기 시작하는 부분은 비교적 좁고, 그 이후에는 슬라이드면(702,702')내에 억지끼움될 수 있는 정도의 폭으로 형성되어 있다.
미 설명부호 501 은 전선, 502 는 터미널이다.
따라서 컨넥터(701)의 슬라이드면(702,702')을 록킹 가이드(403)양측에 맞추어 수평방향, 즉 록킹 가이드(403)의 길이방향으로 밀어 끼우면 초기에서 고정턱(703)이 록킹 가이드(403)상면에 닿아 다소 뻑뻑하게 들어가다가 더욱 힘을 가하면 고정턱(703)이 록킹 홀(402)에 탄착되므로 컨넥터(701)는 램프 바디(401)에 완전히 고정되는 것이다.
이와 같은 본 고안은 배선작업시 컨넥터가 고정되기 때문에 컨넥터 고정후 가지런히 정렬시키면 그 정렬상태가 그대로 유지되어 작업이 용이하고, 또 주행중 진동에 의하여도 컨넥터가 요동하지 않아 소음이 발생되지 않으며 맵 램프를 차량에 설치하기 위하여 이동시키거나 이상유무를 검사할 때 컨넥터와 배선이 가지런히 정렬되어 있어 외관상 이상유무의 식별이 용이하고 단자(터미널)간의 접촉 불량이 적어지는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 램프 바디상에 록킹 홀을 갖는 록킹 가이드를 돌출되게 형성시키고, 상기 록킹 가이드 양단에 수평방향으로 끼워질 수 있는 슬라이드면을 컨넥터의 저면 양쪽에 형성시키며, 상기 컨넥터의 저면중앙에는 상기 록킹 홀에 탄착될 수 있는 고정턱을 형성시킨 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조.
KR2019940026458U 1994-10-11 1994-10-11 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조 KR0131637Y1 (ko)

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