KR0131624Y1

KR0131624Y1 - 승합자동차의 리어 도어 개폐장치

Info

Publication number: KR0131624Y1
Application number: KR2019940020114U
Authority: KR
Inventors: 조동규
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-08-10
Filing date: 1994-08-10
Publication date: 1998-12-15
Also published as: KR960008356U

Abstract

본 고안은 소형 승합자동차(미니버스)의 리어 도어 개폐장치에 관한 것이며, 특히 리어 도어의 양측을 여닫이식으로 개폐토록 하여 탑승자가 승하차할 때 그 이동거리를 줄여서 편리한 승하차가 되도록 한 것이다.

본 고안은 쿼터 패널(1)과 필라 패널(2)의 상하에 각각 고정되는 힌지(3)(3')와, 상기 힌지(3)(3')의 가동판(4)(4')에 일체로 형성한 걸림공(5)을 뚫은 걸림편(6)과, 리어 도어(7)의 전후양측의 상하에 각각 상기 걸림편(6)의 대응위치에 설치하여 상기 걸림편(6)의 걸림공(5)에 잠기거나 해방되는 로커(8)(8')로 구성한 것이다.

상기한 로커(8)(8')는 하우징(9)에 1 조의 걸이구(10)(10')를 그 걸림턱(11)(11')이 외부로 돌출되게 핀(12)으로 연결하여 설치함과 동시에 핀(12)에 코일 스프링(13)을 감아서 그양단을 각각 걸이구(10)(10')에 고정하고, 걸이구(10)(10')의 하단을 경사면(14)(14')으로 형성하여 그 경사면(14)(14')에 도어 핸들(15)(15')에 연결된 케이블(16)의 끝에 고정된 조작구(17)를 접촉되게 설치하며, 조작구(17)의 외부에는 코일 스프링(18)을 감아서 된 것이다.

Description

승합자동차의 리어 도어 개폐장치

제1도는 본 고안의 실시예의 설치상태도.

제2도는 제1도의 A-A 선 단면도.

제3도는 본 고안의 실시예의 힌지의 사시도.

제4도는 본 고안의 실시예의 잠금구의 사시도.

제5도 및 제6도는 본 고안의 실시예의 잠금구의 작용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 쿼터 패널 2 : 필라 패널

3, 3' : 힌지 4, 4' : 가동판

5 : 걸림공 6 : 걸림편

7 : 리어 도어 8, 8' : 로커

9 : 하우징 10, 10' : 걸이구

11, 11' : 걸림턱 12 : 핀

13 : 코일 스프링 14, 14' : 경사면

15, 15' : 도어 핸들 16 : 케이블

17 : 조작구

본 고안은 소형 승합자동차(미니버스)의 리어 도어 개폐장치에 관한 것이며, 특히 리어 도어의 양측을 여닫이식으로 개폐되도록 한 리어 도어 개폐장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 소형 승합자동차는 리어 도어가 슬라이드식으로 개폐되도록 되어 있고, 리어 도어는 통상적으로 차체의 중앙에 설치되어 있을 뿐 아니라 도어 핸들은 도어 전방에 설치되어 있으며, 승객용 시트는 통상적으로 2 열 내지 3 열이 설치되어 있는 바, 승객용 전방시트에 승하차하려는 탑승자는 리어 도어를 슬라이드식으로 열고 곧바로 승하차 할 수 있으나, 중간시트및 후방시트에 승차하려는 탑승자는 리어 도어를 열려고 도어 핸들을 조작하기 위하여서는 리어 도어의 전방으로 이동한 후 리어 도어를 열고 중간시트 또는 후방시트로 이동하고, 하차하려고 할 때도 도어 핸들 위치로 이동한 후 도어 핸들을 조작하여 리어 도어를 열고 하차하고 있으므로 승하차시에 이동거리가 길어서 특히 화물을 휴대하고 승하차시에는 많은 불편이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 불편을 감안하여 리어 도어를 양측에서 여닫이식으로 개폐되도록 하여 승하차시에 편리하게 이용할 수 있도록 한 승합자동차의 리어 도어 개폐장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 쿼터 패널과 필라 패널의 상하에 각각 고정된 힌지와 상기 힌지의 가동판에 일체로 형성된 걸림편과, 리어 도어의 전후양측의 상하에 각각 설치되어 상기 걸림편에 걸리거나 빠지는 로커(locker)로 구성한 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도 내지 제4도에 도시한 바와 같이 쿼터 패널(1)과 필라 패널(2)의 상하에 각각 고정되는 힌지(3)(3')와, 상기 힌지(3)(3')의 가동판(4)(4')에 일체로 형성한 걸림공(5)을 뚫은 걸림편(6)과, 리어 도어(7)의 전후양측의 상하에 각각 상기 걸림편(6)의 대응위치에 설치되어 상기 걸림편(6)의 걸림공(5)에 잠기거나 해방되는 로커(8)(8')로 구성한 것이다.

상기한 로커(8)(8')는 제5도 및 제6도에 도시한 바와 같이 하우징(9)에 1 조의 걸이구(10)(10')를 그 걸림턱(11)(11')이 외부로 돌출되게 핀(12)으로 연결하여 설치함과 동시에 핀(12)에 코일 스프링(13)을 감아서 그양단을 각각 걸이구(10)(10')에 고정하고, 걸이구(10)(10')의 하단을 경사면(14)(14')으로 형성하여 그 경사면(14)(14')에 도어 핸들(15)(15')에 연결된 케이블(16)의 끝에 고정된 조작구(17)를 접촉되게 설치하며, 조작구(17)의 외부에는 코일 스프링(18)을 감아서 된 것이다.

이상과 같은 본 고안은 리어 도어(7)가 닫쳐있을 때에는 쿼터 패널(1)과 필라 패널(2)에 고정된 힌지(3)(3')의 가동판(4)(4')에 일체로 형성한 걸림편(6)에 뚫은 걸림공(5)에 로커(8)(8')의 걸이구(10)(10')에 형성한 걸림턱(11)(11')이 걸려 있으므로(제5도 참조) 리어 도어(7)는 열리지 않으나, 리어 도어(7)를 전방 또는 후방에서 열려고 할 때에는 리어 도어(7)의 전방 또는 후방에 설치된 도어 핸들(15)(15')을 선택적으로 조작하면 된다. 즉 리어 도어(7)의 후방측을 열려고 하면 후방측의 도어 핸들(15)을 조작하여 케이블(16)에 고정된 조작구(17)를 견인시키면 조작구(17)가 경사면(14)(14')에서 빠짐과 동시에 로커(8)의 걸이구(10)(10')는 코일 스프링(13)의 탄성에 의하여 제6도와 같이 벌어지면서 걸림턱(11)(11')이 걸림공(5)에서 빠지고 리어 도어(7)의 전방의 로커(8')의 걸이구(10)(10')는 잠겨있는 상태를 유지하고 있으므로 리어 도어(7)는 힌지(3')를 지점으로 후방이 여닫이식으로 열리는 것이고, 리어 도어(7)의 전방측을 열려고 하면 전방측의 도어 핸들(15')을 조작하여 전방의 로커(8')는 열리게 하고 후방의 로커(8)는 잠겨 있는 상태가 되도록 하여 리어 도어(7)는 힌지(3)를 지점으로 열리는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 쿼터 패널과 필라 패널의 상하에 각각 힌지를 고정하고, 상기 힌지의 가동판에 걸림편을 형성하여 리어 도어의 양측상하에 각각 설치된 로커를 리어 도어가 잠겨 있을 때에는 양 로커를 잠그고 리어 도어의 전후방의 어느 일측을 열려고 할 때에는 열려고 하는 로커만을 열어서 리어 도어를 전후방 양측에서 선택적으로 열 수 있도록 하였으므로 탑승자가 승객용 시트에 승차하거나 또는 하차할 때 이동거리를 줄이므로서 승하차가 편리한 효과가 있는 것이다.

Claims

쿼터 패널과 필라 패널의 상하에 각각 고정된 힌지와, 상기 힌지의 가동판에 일체로 형성한 걸림편과, 리어 도어의 전후양측의 상하에 각각 설치되어 상기 걸림편에 걸리거나 빠지는 로커(locker)로 구성한 승합 자동차의 리어 도어 개폐장치.
제1항에 있어서, 로커는 하우징에 1 조의 걸이구를 그 걸림턱이 외부로 돌출되게 설치하고, 걸이구의 하단에 조작구가 접촉되는 경사면을 형성한 승합 자동차의 리어 도어 개폐장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 로커는 도어 핸들에 연결되는 케이블로 조작하도록 한 승합 자동차의 리어 도어 개폐장치.