KR0131026B1

KR0131026B1 - 자동차용 도어 스커프 트림의 체결 구조

Info

Publication number: KR0131026B1
Application number: KR1019950019261A
Authority: KR
Inventors: 임문수
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-07-03
Filing date: 1995-07-03
Publication date: 1998-04-13
Also published as: KR970005721A

Abstract

본 발명은 자동차 내부의 카페트를 고정시키는 클립과 와이어를 보호할 수 있도록 클립을 덮는 도어 스커프 트림의 체결 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클립의 상부면에 요부 및 철부를 형성하여, 여기에 사이드 실과 도어 스커프 트림에 각각 돌출된 돌출부를 끼워 고정시키고, 소정의 각도로 돌출되어 구배진 클립의 저부에는 체결 구멍을 형성하여, 이 구멍을 통하여 카페트와 함께 고정수단을 이용하여 사이드 실의 측면과 일체로 체결 고정시킴으로써, 탈장착이 용이할 뿐 아니라 견고하게 고정시킬 수 있으며, 부품의 감소 및 원가를 절감할 수 있는 도어 스커프 트림의 체결 구조에 관한 것이다.

Description

자동차용 도어 스커프 트림의 체결 구조

제1도는 본 발명에 따른 도어 스커프 트림 체결용 클립의 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차용 도어 스커프 트림의 체결 구조를 나타내는 단면도.

제3도는 종래 자동차용 도어 스커프 트림의 체결 구조를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 클립 11a, 11b : 홈부

12 : 굴곡부 13 : 체결구멍

14 : 걸림턱 20 : 사이드 실

21 : 패널 접합부 22 : 와이어 자리면

23 : 공간부 30 : 도어 스커프 트림

31 : 걸림부 32 : 고정수단

40 : 와이어 41 : 보호대

50 : 카페트 60 : 내부 바닥면

70 : 도어

본 발명은 자동차 내부의 카페트를 고정시키는 클립과 카페트 끝단 연결부위를 덮어줄 수 있도록 된 도어 스커프 트림의 체결 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클립의 상부면에 요부 및 철부를 형성하여, 여기에 사이드 실과 도어 스커프 트림의 각 돌출부를 끼워 고정시키고, 아래쪽으로 연장되어 구배진 클립의 저부에는 체결구멍을 형성하여, 이 구멍을 통해 카페트와 함께 고정수단을 이용하여 사이드 실의 측면과 일체로 체결 고정시킴으로써, 탈장착이 용이할 뿐아니라 견고하게 고정시킬 수 있으며, 부품의 감소 및 원가를 절감할 수 있는 도어 스커프 트림의 체결 구조에 관한 것이다. 종래에는 카페트(50)의 끝단을 고정시키는 클림(10)을 도어(70)의 개폐작용으로 부터 보호하기 위하여, 첨부 도면 제3도에 도시한 바와 같이, 도어 스커프 트림(30)이 클림(10)의 상부를 덮고 있었다. 이같은 도어 스커프 트림(30)은 일측이 사이드 실(20)의 상단부에 고정수단(32)으로 체결고정되고, 다른 일측은 사이드 실(20)의 안쪽 측면 방향으로 연장구배되어 카페트(50)가 고정체결된 클립(10)의 끝단을 덮을 수 있도록 되어 있었다. 또한, 상기 사이드 실(20)의 안쪽 모서리부위에는 보호대(41)에 감싸인 와이어(40)가 지나가고, 이를 카페트(50)가 덮고 있었다. 즉, 이같은 도어 스커프 트림(30)을 체결하기까지의 공정을 살펴보면, 클림(10)의 상부에 형성된 홈부(11a)에 사이드 실(20)의 패널 접합부(21)을 억지로 끼워맞추고, 이것 (10)의 일측이 사이드 실 안쪽면을 따라 연장되어 형성된 굴곡부(12)의 끝단에 카페트(50)을 고정시키며, 이같은 상태에서 도어 스커프 트림(30)을 상기 클립(10)이 덮혀지게 하여 차량 바깥쪽으로 방향으로 고정 수단(32)을 이용하여 고정 설치되어 있었다. 또한, 사이드 실(20)과 차량의 내부 바닥면(60)이 접하는 부위에는 보호대(41)를 설치하여, 이것(41)이 내부에 와이어(40)를 두어 보호할 수 있게 하였다.

그러나, 상기와 같이 도어 스커프 트림(30)의 체결구조에서는 구성부품수와 공정수가 많아 체결작업에 상당한 소요시간을 필요로 하게 되며 탈장착시에도 어려움이 있는 등 많은 문제점이 있었다. 따라서, 본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 사이드 실의 차량 안쪽면 상부에 절곡부를 형성하여 여기에 와이어가 얹혀질 수 있게 하고, 도어 스커프 트림의 저부에 걸림부를 형성하여 이것이 클립에 형성된 서로 반대방향의 홈부에 윗쪽으로부터 끼워져 지지되게 하며, 상기 클립과 도어 스커프 트림을 함께 안쪽 바닥부까지 더욱 연장 형성하여 클립을 카페트에 체결함과 동시에 상기 와이어가 가려질 수 있게 하는 한편, 도어 스커프 트림이 클립과 카페트 체결부위를 덮어줄 수 있게 함으로써, 카페트의 고정 및 와이어를 동시에 보호할 수 있을 뿐아니라, 탈장착을 보다 용이하게 할 수 있는 자동차의 도어 스커프 트림의 체결 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다. 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 도어 스커프 트림의 체결구조의 특징은, 상부면에 패널접합부(21)가 돌출된 사이드 실(20)과, 소정의 두께 를 가지면서 상부에는 상기 패널접합부(21)와 대응되는 홈부(11a)를 가지면서 상기 홈부(11a)의 일측에서부터 연장된 굴곡부의 끝단에는 카페트(50)가 일체로 고정되는 클립(20)과, 상기 패널접합부(21)를 중심으로 일측은 바깥쪽으로 일정길이 연장위치되어 있으며 다른 일측은 사이드 실(20)의 안쪽 측면을 따라 연장되어 클립(10)과 여기에 고정된 카페트(50)의 끝단을 덮을 수 있도록 된 도어 스커프 트림(30)의 조합으로 이루어지는 자동차용 도어 스커프의 체결 구조에 있어서, 상기 사이드 실(20)의 안쪽면 상부에는 와이어 자리면(22)이 형성되는 동시에 이것과 클립(10) 사이에는 공간부(23)가 형성되어 여기에 와이어(40)가 위치될 수 있게 되어 있고, 상기 도어 스커프 트림(30)의 안쪽 끝단부는 바닥부까지 연장되어 클립(10)과 카페트(50)의 체결부위를 덮을 수 있도록 되어 있는 동시에 상단부 저면 일측에는 밑으로 향하는 걸림부(31)가 형성되어 있으며, 상기 클립(10)의 상단부에는 상기 홈부(11a)와 일측벽을 공유하는 또 하나의 홈부(11b)가 형성되어 이곳으로 상기 걸림부(31)가 끼워져 지지되어 있는 구조로 이루어져 있다. 이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 도어 스커프 트림의 체결구조를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면 제1도는 본 발명에 따른 카페트와 도어 스커프 트림을 동시에 고정 시킬수 있는 고정 클립을 나타내는 사시도이다. 여기서, 상기 고정 클립은 도면 부호 10으로 나타낸다. 상기 고정 클립(10)은 소정의 두께를 갖는 판체절곡형으로 되어 있으며, 상부면에는 일측면을 공유하면서 형성 방향이 서로 반대인 두개의 홈부(11a), (11b)가 형성되어 있다. 이 홈부(11a), (11b)에는 각각 후기하는 사이드 실(20)의 패널접합부(21)와 도어 스카프 트림(30)의 걸림부(31)가 끼워질 수 있다.

또한 상기 홈부(11b)의 일측 끝단에는 이것이 바깥쪽 방향으로 돌출되어 저부로 구배진 굴곡부(12)가 연접 형성되어 있다. 상기 굴곡부(12)의 하단부 폭 중앙에는 체결구멍(13)이 형성되어 있어서, 상기 체결 구멍(13)을 통하여 카페트(50)의 끝단과 사이드 실(20)의 일측면을 일체로 하여 고정수단(32)으로 고정시킬 수 있다. 한편, 상기 홈부(11a), (11b)의 측면부에는 측벽의 일부가 절개되어 홈부(11a),(11b)의 안쪽으로부터 이것의 내부로 일정 구배를 갖는 걸림턱(14)이 형성되어 있다. 이같은 걸림턱(14)은 사이드 실(20) 및 도어 스커프 트림(30)의 패널접합부(21) 및 걸림부(31)가 체결되는 방향과 동일한 방향을 향하여 구배져 있어서, 상기 패널접합부(21) 및 걸림부(31)가 홈부(11a), (11b)에 손쉽게 끼워질 수 있게 되며, 각각의 걸림턱(14)은 안쪽으로 자체 안쪽으로 자체 발휘할 수 있도록 되어 있어서, 끼워진 상태에서는 충격이나 진동으로도 잘 탈거되지 않게 된다.

첨부 제2도는 상기와 같은 고정클립(10)을 이용하여 카페트와 도어 스커프 트림을 체결시킨 구조 즉, 본 발명에 따른 자동차용 도어 스커프 트림의 체결 구조를 나타내는 도면이다. 여기서, 도면 부호 20은 사이드 실, 30은 도어 스커프 트림을 나타낸다. 상기 사이드실(20)의 상면부에 패널접합부 예컨대, 사이드 실 내외측 패널간의 접합부(21)가 돌출되어 있고, 여기에 상기 클립(10)의 홈부(11a)가 끼워져 이때의 클립(10)이 고정될 수 있게 된다. 또한, 상기 사이드 실(20)의 안쪽면 상부에는 안쪽으로 절곡형성된 와이어 자리면(22)이 형성되어 있어서, 사이드 실(20)의 패널접합부(21)에 고정된 고정클립(10)의 안쪽면과 이 와이어 자리면(22)사이에는 와이어 설치를 위한 공간부(23)을 확보할 수 있게 된다. 이 공간부(23)에는 상기 고정클립(10)으로 카페트(50)를 고정시키기 전에, 와이어(40)가 안착되고 그 후, 상기 클립(10)과 카페트(50)를 사이드 실(20)에 고정시키게 되므로서, 와이어(40)를 수납된 상태로 고정지지할 수 있게 된다. 즉 사이드 실(20)과 내부 바닥면(60)이 접하는 부위에 위치한 보호대(41)를 없애고, 그 보호대(41)내에 있던 와이어(40)를 상기 공간부(23)에 둠으로써, 차량의 내부 공간 활용도가 높아지게 된다.

상기 도어 스커프 트림(30)의 상측저면부에는 상기 클립(10)의 다른 하나의 홈부(11b)에 끼워질 수 있도록 된 걸림부(31)가 형성되어 있다. 이에 따라 상기 도어 스커프 트림(30)은 이 걸림부(31)를 이용하여 상기 홈부(11b)에 끼워져, 고정지지되면서 사이드 실(20)과 클림(10)을 완전하게 덮어주는 동시에 이것들이 서로 밀착될 수 있게 해준다. 즉, 상기 클립(10)의 상부에 형성된 방향이 서로 반대인 한 쌍의 홈부(11a), (11b)에, 각각 상기 사이드 실(20) 및 도어 스커프 트림(30)의 패널접합부(21) 및 걸림부(31)가 끼워지게 되고, 이것들이 서로 압착하게 되어 완전 밀착고정된다.

또한 상기 도어 스커프 트림(30)의 일측은 상기 걸림부(31)를 중심으로 바깥쪽으로 연장되어 있어서, 도어 개폐에 따른 사이드 실(20)과 클립(10)의 결합부위를 완전히 덮어주면서 이것들을 보호하고, 다른 일측은 클립(10)의 굴곡부(12)를 따라가면서 이것과 나란하게 내부 바닥면까지 연장 성형되어 있어서, 카페트(50)와 클립(10)의 체결부위를 포함하여 클립(10)의 끝단부를 완전히 감싸면서 보호할 수 있게 된다. 한편, 이와 같은 본 발명에 따른 자동차용 스커프 트림의 체결과정을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 먼저, 와이어(40)를 사이드 실(20)의 안쪽 상부에 형성된 와잉어 자리면(22)에 올려 놓는다. 이어 클립(10)의 상부에 형성된 홈부(11a)를 사이드 실(20)의 상부면에 형성된 패널접합부(21)에 끼워넣어, 상기 클립(10)이 사이드 실(20)의 상부에 고정될 수 있게 한다. 따라서, 상기 와이어(40)는 사이드 실(20)과 클립(10) 사이에 형성된 공간부(23)내에 위치되면서 보호될 수 있게 된다. 이어, 내부 바닥면(60)까지 연장되어 있는 클립(10)의 끝단부 예컨대 굴곡부(12)와 사이드 실(20) 사이에 카페트(50)를 끼워 넣고, 이것들을 일체로 하여 상기 굴곡부(12)의 하단부에 형성된 체결 구멍(13)을 통하여 고정수단(32)으로 사이드 실(20) 측면에 고정시킨다. 따라서, 상기 클립(10)은 사이드 실(20)의 상부와 측부에서 동시에 고정되게 되고, 이와 함께 카페트(50)도 클립(10)과 일체로 사이드 실(20)의 측면에 고정되게 된다. 마지막으로, 도어 스커프 트림(30)의 저면부에 형성된 걸림부(31)를 상기 클립(10)의 다른 홈부(11b)에 위쪽에서부터 끼워 넣어, 이것이 상기 클립(10)과 사이드 실(20)의 상부와 일측면을 완전하게 덮을 수 있게 되어 체결 과정을 끝내게 된다.

이와 같이, 본 발명을 종래의 자동차용 도어 스커프 트림의 체결 구조에 적용함으로써, 탈장착이 용이하고 견고하게 고정시킬 수 있을 뿐 아니라, 작업 공정 및 부품의 감소로 원가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

상부면에 패널접합부(21)가 돌출된 사이드 실(20)과, 소정의 두께를 가지면서 상부에는 상기 패널접합부(21)와 대응되는 홈부(11a)를 가지면서 상기 홈부(11a)의 일측에서부터 연장된 굴곡부의 끝단에는 카페트(50)가 일체로 고정되는 클립(10)과, 상기 패널접합부(21)를 중심으로 일측은 바깥쪽으로 일정길이 연장위치되어 있으며 다른 일측은 사이드 실(20)의 안쪽 측면을 따라 연장되어 클립(10)과 여기에 고정된 카페트(50)의 끝단을 덮을 수 있도록 된 도어 스커프 트림(30)의 조합으로 이루어지는 자동차용 도어 스커프의 체결 구조에 있어서, 상기 사이드 실(20)의 안쪽면 상부에는 와이어 자리면(22)이 형성되는 동시에 이것과 클립(10) 사이에는 공간부(23)가 형성되어 여기에 와이어(40)가 위치될 수 있게 되어 있고, 상기 도어 스커프 트림(30)의 안쪽 끝단부에는 바닥부까지 연장되어 클립(10)과 카페트(50)의 체결부위를 덮을 수 있도록 되어 있는 동시에 상단부 저면 일측에는 밑으로 향하는 걸림부(31)가 형성되어 있으며, 상기 클립(10)의 상단부에는 상기 홈부(11a)와 일측벽을 공유하는 또 하나의 홈부(11b)가 형성되어 이곳으로 상기 걸림부(31)가 끼워져 지지되어 있는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 스커프 트림의 체결구조.
제1항에 있어서, 상기 클립(10)의 홈부(11a), (11b)에는 각각의 홈부바닥면을 향하는 걸림턱(14)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 스커프 트림의 체결구조.