KR0130705Y1 - 시동오프시의 브레이크 배력 공급장치 - Google Patents

시동오프시의 브레이크 배력 공급장치 Download PDF

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KR0130705Y1 KR2019940023614U KR19940023614U KR0130705Y1 KR 0130705 Y1 KR0130705 Y1 KR 0130705Y1 KR 2019940023614 U KR2019940023614 U KR 2019940023614U KR 19940023614 U KR19940023614 U KR 19940023614U KR 0130705 Y1 KR0130705 Y1 KR 0130705Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 브레이크 배력장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 경사진 도로에서 주행중 시동이 꺼져 엔진진공(Vacuum)이 발생치 않아 브레이크 부스터에 배력이 생기지 않았을때 배력이 생기도록 진공을 브레이크 부스터에 공급해 주는 시동오프(off)시의 브레이크 배력공급 장치에 관한 것이다.
주행중 시동이 꺼지게 되면 중앙컴퓨터(ECU)에서 엔진이 정지된 것을 감지하여 파워트랜지스터에 신호를 인가하고, 상기 파워트랜지스터에서는 중앙컴퓨터로 부터 인가된 신호에 따라 모터작동릴레이부를 구동시켜 모터작동릴레이부의 스위치가 온(ON) 절환되면서 모터에 전원이 인가되게 한다.
상기 모터가 인가된 배터리전원에 의해 구동되면 진공펌프에 의해 진공이 발생되고 진공은 진송호스를 통해 부스터에 공급된다. 이때 부스터에 공급된 진공에 의해 부스터가 구동에 의해 브레이크 제동이 걸리게 된다.
또한 다시 시동키이 및 스타터모터에 의해 시동을 걸게 되면 중앙컴퓨터에서 이를 감지하여 파워트랜지스터에 신호를 보내고 상기 파워트랜지스터에서는 인가된 신호에 따라 모터작동릴레이의 구동을 멈추게 하므로서 전원을 차단시켜 진공펌프를 구동시키는 모터의 동작을 멈추게 된다.
이상 설명에서 알 수 있는 바와같이, 주행중 시동이 꺼져 브레이크 부스터(Booster)에 배력이 발생키 않게 되었을때 자동으로 중앙컴퓨터(ECU)에서 이를 감지하여 부스터에 접속연결되어 있는 진공펌프를 구동시키므로서 부스터에 자동으로 진공이 공급되어 발생될 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

사동오프(off)시의 브레이크 배력 공급장치
제1도는 본 고안에 따른 개략블럭회로 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 이그니션키이부 20 : 중앙컴퓨터(ECU)
30 : 모터작동릴레이부 40 : 부스터(BOOSTER)
50 : 진공펌프
본 고안은 자동차의 브레이크 배력장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 경사진 도로에서 주행중 시동이 꺼져 엔진진공(Vacuum)이 발생치 않아 브레이크 배력이 생기지 않았을때 배력이 생기도록 진공을 브레이크 부스터에 공급해 주는 시동오프(off)시의 브레이크 배력공급 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 진공식 배력장치는 유압브레이트 장치에 배력장치(부우스터)를 설치한 것이며 배력작용을 위한 부압은 엔진의 흡기다기관이나 엔진에 의해 구동되는 전용의 진공펌프에서 얻도록 되어 있다.
그래서 진공식 배력장치의 경우 진공원을 엔진의 흡기다기관에 주로 두고 있는데, 주행중 시동이 꺼지게 되면 엔진이 멈추게 되고 따라서 엔진의 흡기다기관으로 부터 진공이 배력장치인 부우스터(Booster)에 인가되지 않게 되어 브레이크가 작동되지 않게 되어 가파른 오르막길이나 내리막길의 경우 사고의 위험이 되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 주행중 시동이 꺼져 브레이크 부스터(booster)에 배력이 생기지 않았을때 자동으로 브레이크 부스터에 배력을 공급시켜 주는 장치를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 엔진을 제어하는 중앙컴퓨터(ECU)와, 상기 중앙컴퓨터(ECU)로 부터 인가된 신호에 의해 모터작동 릴레이부를 구동시키는 파워트랜지스터부와, 상기 파워트랜지스터부로 부터 인가된 신호에 의해 작동되는 모터작동 릴레이부와, 상기 모터작동릴레이부의 온(ON) 절환과 동시에 배터리(Battery)로 부터 인가된 신호에 의해 구동되는 모터(moter)와, 상기 모터의 구동에 의해 작동되는 진공펌프와, 상기 진공펌프에 의해 발생된 진공을 부스터에 인가하는 진공호스와, 상기 진공호스에 장착되어 진공의 흐름을 제어하는 체크밸브로 구성된다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도를 참조하면, 이그니션키이부(10)와 중앙컴퓨터(ECU)(20) 사이에는 모터작동릴레이부(30)를 접속시키고, 상기 모터작동릴레이부(30)에는 부스터(booster)(40)에 접속된 진공펌프(50)를 구동시키는 모터(motor)(60)가 접속연결 되어진다. 또한 부스터(40)와 진공펌프(50)는 진공호스(55)에 의해 상호접속 연결되며, 진공호스(55)에는 진공펌프(50)와 부스터(40) 사이의 진공 흐름을 제어하는 체크밸브(check valve)(45)가 설치되어 있다.
상기 모터작동릴레이부(30)와 중앙컴퓨터(ECU)(20) 사이에는 파워트랜지스터(70)가 접속되어 ㅈ중앙컴퓨터(20)로 부터 인가된 신호에 의해 모터작동릴레이부(30)를 구동시키게 된다.
일실시예를 통해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
주행중 시동이 꺼지게 되면 중앙컴퓨터(ECU)(20)에서 엔진이 정지된 것을 감지하여 파워트랜지스터(70)에 신호를 인가한다.
상기 파워트랜지스터(70)에서는 중앙컴퓨터(20)로 부터 인가된 신호에 따라 모터작동릴레이부(30)를 구동시켜 모터작동릴레이부(30)의 스위치(35)가 온(ON) 절환되면서 모터(60)에 전원이 인가되게 된다.
상기 모터(60)가 인가된 배터리전원(80)에 의해 구동되면 진공펌프(50)에 의해 진공이 발생되고 진공은 진송호스(55)를 통해 부스터(40)에 공급된다. 이때 부스터(40)는 공급된 진공에 의해 부스터(40)가 구동하므로서 브레이크 제동이 걸리게 된다.
또한 다시 시동키이 및 스타터모터(15)에 의해 시동을 걸게 되면 중앙컴퓨터(20)에서 이를 감지하여 파워트랜지스터(70)에 신호를 보내고 상기 파워트랜지스터(70)에서는 인가된 신호에 따라 모터작동릴레이(30)의 구동을 멈추게 하므로서 전원을 차단시켜 진공펌프(20)를 구동시키는 모터(60)의 동작을 멈추게 된다.
이상 설명에서 알 수 있는 바와같이, 주행중 시동이 꺼져 브레이크 부스터(Booster)에 배력이 발생키 않게 되었을때 자동으로 중앙컴퓨터(ECU)에서 이를 감지하여 부스터에 접속연결되어 있는 진공펌프를 구동시키므로서 부스터에 자동으로 진공이 공급되어 발생될 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 엔진을 제어하는 중앙컴퓨터(ECU)와, 상기 중앙컴퓨터(ECU)로 부터 인가된 신호에 의해 모터작동 릴레이부를 구동시키는 파워트랜지스터부와, 상기 파워트랜지스터부로 부터 인가된 신호에 의해 작동되는 모터작동 릴레이부와, 상기 모터작동릴레이부의 온(ON) 절환과 동시에 배터리(Battery)로 부터 인가된 전원에 의해 구동되는 모터(moter)와, 상기 모터의 구동에 의해 작동도는 진공펌프와, 상기 진공펌프에 의해 발생된 진공을 부스터에 인가하는 진공호스와, 상기 진공호스에 장착되어 진공의 흐름을 제어하는 체크밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 시동오프(off)시의 브레이크 배력 공급장치.
KR2019940023614U 1994-09-13 1994-09-13 시동오프시의 브레이크 배력 공급장치 KR0130705Y1 (ko)

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