KR0127709Y1 - 차량의 부스터내 진공 상태 유지 장치 - Google Patents

차량의 부스터내 진공 상태 유지 장치

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KR0127709Y1 KR2019940015812U KR19940015812U KR0127709Y1 KR 0127709 Y1 KR0127709 Y1 KR 0127709Y1 KR 2019940015812 U KR2019940015812 U KR 2019940015812U KR 19940015812 U KR19940015812 U KR 19940015812U KR 0127709 Y1 KR0127709 Y1 KR 0127709Y1
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Abstract

본 고안은 차량의 부스터내 진공 상태 유지 장치에 관한 것으로, 엔진 시동이 오프된 상태에서도 진공 부스터 내의 진공 상태가 유지되도록하여 브레이크가 제대로 작동하도록 하는 차량의 부스터내 진공 상태 유지 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 차량 브레이크 작용을 위한 부압을 형성하는 진공 부스터(1), 엔진 시동을 위한 시동키(2), 차량 주행시 엔진 회전수를 감지하기 위한 엔진 회전수 감지센서(3), 상기 진공 부스터(1)내의 부압을 감지하는 부압 센서(4), 상기 진공 부스터(1)내에 진공이 형성되도록 하는 진공 펌프(5), 상기 진공부스터(1)내에 형성된 진공의 역류를 방지하기 위한 체크 밸브(6), 상기진공 펌프(5)의 구동을 제어하기 위한 릴레이 스위치(7), 상기 시동키(2)가 온 상태이고 엔진 시동이 오프 상태에서 부스터(1) 내의 부압이 200㎜Hg 이하이면 상기 릴레이 스위치(7)를 온시켜 상기 진공펌프(5)가 구동되도록 제어하고 상기 시동키(2)가 오프상태이거나 진공부스터(1)내의 부압이 500㎜Hg 이상이면 상기 릴레이 스위치(7)를 오프시켜 진공 펌프(5)의 구동이 멈춰지도록 하는 제어부(8)로 구성함을 특징으로 한다.

Description

차량의 부스터내 진공 상태 유지 장치
제1도는 본 고안의 실시예를 나타내는 하드웨어 구성도.
제2도는 상기제1도에 따른 부스터내 진공 상태 유지를 제어하기 위한 제어흐름도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 진공 부스터 2 : 시동 키
3 : 엔진 회전수 감지 센서 4 : 부압 센서
5 : 진공 펌프 6 : 체크 밸브
7 : 릴레이 스위치 8 : 제어부
본 고안은 운전자가 페달(pedal)을 밟을때 부압을 이용하여 마스터 실린더(master cylinder)에 가해지는 힘을 배력시키는 진공 부수터(booster)에 있어서, 특히 엔진 시동이 오프(off)된 상태에서도 진공 부스터내의 진공 상태를 유지시켜 주는 차량의 부스터내 진공 상태 유지장치에 관한 것이다.
일반적으로 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시키기 위해 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더는 제동에 필요한 유압을 발생시키고 진공 부스터는 흡기 매니폴드(manifold)의 흡입부압을 이용하여 페달을 밟을때 마스터 실린더에 가해지는 힘을 배력시킨다.
이때, 상기 흡기 매니폴드의 흡입 부압은 엔진 시동이 온된 상태에서 발생되는 것으로 엔진 시동이 오프된 상태에서는 발생되지 않는다.
따라서 종래에는 고속도로나 경사길 주행시 엔진 스텔(stall)이나 연료가 떨어진 상태에서 위급 상황이 발생하여 브레이크를 사용하거나, 특히 경사길 운행시에 운전자가 엔진 시동을 오프시키고 운행하는 도중에 브레이크를 사용하게 되면 진공 부스터내에 진공상태가 유지되어 있지 않아 매우 위험하게 되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 엔진 시동이 오프된 상태에서도 진공 부스터 내의 진공 상태가 유지되도록하여 브레이크가 제대로 작동하도록 하는 차량의 부스터내 진공 상태 유지장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안의 실시예를 나타내는 상세 구성도로서, 차량 브레이크 작용을 위한 부압을 형성하는 진공 부스터(1), 엔진 시동을 위한 시동키(key)(2), 차량 주행시 엔진 회전수를 감지하기 위한 엔진 회전수 감지 센서(sensor)(3), 상기 진공 부스터(1)내의 부압을 감지하는 부압 센서(4), 상기 진공 부스터(1)내에 진공이 형성되도록 하는 진공 펌프(pump)(5), 상기 진공 부스터(1)내에 형성된 진공의 역류를 방지하기 위한 체크 밸브(check valve)(6), 상기 진공 펌프(5)의 구동을 제어하기 위한 릴레이 스위치(relay switch)(7), 상기 시동키(2)와 엔진 회전수 감지 센서(3) 및 부압 센서(4)의 출력 신호를 디코딩(decoding)하여 상기 시동키(2)가 온 상태이고 엔진 시동이 오프상태에서 상기 진공 부스터(1) 내의 부압이 200㎜Hg 이하이면 상기 릴레이 스위치(7)를 온시켜 상기 진공 펌프(5)가 구동되도록 제어하고 상기 시동키(2)가 오프상태이거나 진공 부스터(1)내의 부압이 500㎜Hg 이상이면 상기 릴레이 스위치(7)를 오프시켜 진공 펌프(5)의 구동이 멈춰지도록 하는 제어부(8)로 구성한다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 실시예에 대한 동작 설명을 첨부된 제2도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 상기 제어부(8)는 상기 시동키(2)와 상기 엔진 회전수 감지 센서(3) 및 상기 부압 센서(4)에 출력 신호를 검출하여 엔진시동이 온 상태이면 상기 릴레이 스위치(7)를 오프시킨다(101, 102).
따라서 상기 진공 펌프(5)에는 전원이 인가되지 않아 진공펌프(5)는 작동을 멈추게 되고(103) 이 상태에서 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 상기 진공 부스터(1)는 흡기 매니폴드(manifold)(도면에 도시하지 않았음)의 흡입 부압을 이용하여 페달을 밟을때 마스터 실린더(도면에 도시하지 않았음)에 가해지는 힘을 배력시킨다.
또한 상기 제어부(8)에서 상기 시동키(2)와 엔진 회전수 감지센서(30) 및 부압 센서(4)의 출력 신호를 검출한 결과, 상기 시동키(2)가 온 상태이고 엔진 시동이 오프 상태이며 상기 진공 부스터(1) 내의 부압이 200㎜Hg 이하이면(101, 102, 104, 106) 상기 제어부(8)는 상기 릴레이 스위치(7)가 온되도록 제어한다.
따라서 상기 진공 펌프(5)가 구동되어 (107)부압이 발생되고 상기 진공 펌프(5)에 의해 발생된 부압은 상기 체크 밸브(6)를 통해 상기 진공 부스터(1)내로 전달되면서 진공 부스터(1)내에 진공이 형성된다.
또한 상기 제어부(8)에서 상기 시동키(2)와 엔진 회전수 감지센서(3) 및 부압 센서(4)의출력 신호를 검출한 결과, 상기 시동키(2)가 오프 상태이거나 진공 부스터(1)내의 부압이 500㎜Hg 이상이면 상기제어부(8)는 상기 릴레이 스위치(7)가 오프되도록 제어한다(101, 102, 104. 105).
따라서 상기 진공 펌프(5)는 구동 전원이 인가되지 않아 구동이 멈추게 되고(103) 진공 부스터(1)내로 부압의 전달이 멈추게 된다.
상기한 바와 같이 본 고안은 엔진 시동이 오프된 상태에서도 진공 부스터 내의 진공 상태가 유지되도록 함으로서 돌발 상황에서도 브레이크가 원활히 작동되어 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 차량 브레이크 작동을 위한 부압을 형성하는 진공 부스터(1), 엔진 시동을 위한 시동키(2), 차량 주행시 엔진 회전수를 감지하기 위한 엔진 회전수 감지 센서(3), 상기 진공 부스터(1)내의 부압을 감지하는 부압 센서(4), 상기 진공 부스터(1)내에 진공이 형성되도록 하는 진공펌프(5), 상기 진공 부스터(1)내에 형성된 진공의 역류를 방지하기 위한 체크 밸브(6), 상기 진공 펌프(5)의 구동을 제어하기 위한 릴레이 스위치(7), 상기 시동키(2)가 온 상태이고 엔진 시동이 오프 상태에서 상기 진공 부스터(1) 내의 부압이 제1설정치보다 작으면 상기릴레이 스위치(7)를 온시켜 상기 진공 펌프(5)가 구동되도록 제어하고 상기 시동키(2)가 오프상태이거나 진공 부스터(1)내의 부압이 제2설정치보다 크면 상기 릴레이 스위치(7)를 오프시켜 진공 펌프(5)의 구동이 멈춰지도록 하는 제어부(8)를 구비하여 구성함을 특징으로 하는 차량의 부스터내 진공 상태 유지 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1설정치는 200㎜Hg임을 특징으로 하는 차량의 부스터내 진공 상태 유지 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제2설정치는 500㎜Hg 임을 특징으로 하는 차량의 부스터내 진공 상태 유지 장치.
KR2019940015812U 1994-06-30 1994-06-30 차량의 부스터내 진공 상태 유지 장치 KR0127709Y1 (ko)

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