KR0130458Y1 - 자동차의 내기모드 전환장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 내기모드 전환장치에 관한 것으로서, 차량의 상태에 따라 모드를 자동적으로 선택해 줄 수 있는 구동수단 및 제어수단을 구비하여, 별도의 조작없이도 주차상태에서는 반드시 내기모드로 전환될 수 있게 함으로써, 외부 먼지의 실내유입을 사전에 차단할 수 있게 한 자동차의 내기모드 전환장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 내기모드 전환장치

도면의 (1a),(1b)는 본 고안의 내기모드 전환장치를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 케이블 11 : 댐퍼

12 : 링크 전동수단 13 : 전자제어 유니트

14 : 구동수단 15 : 핀

16 : 축 17 : 커플링

본 고안은 자동차의 내기모드 전환장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 시동을 끄게 되면 자동적으로 내기모드로 전환될 수 있게 함으로써, 외부의 먼지 등이 실내로 유입되지 않게 한 자동차의 내기모드 전환장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 에어 컨디셔너에는 공기의 출입을 단속하는 모드 선택 수단이 갖추어져 있는바, 이러한 모드 선택수단은 외부 공기의 실내유입을 가능하게 하는 외기모드와 내부 공기의 실내순환을 가능하게 하는 내기모드를 포함하고 있어서, 필요에 따라 각 모드를 선택하여 차실내의 환경을 항상 쾌적한 상태로 유지할 수 있다.

그러나, 이와 같은 모드 선택은 수동조작을 통해 이루어지므로 간혹 외기모드로 전환되어 있는 상태인지 모르고 차량을 장시간 주차시켜 놓게 되면, 외부의 먼지등이 그대로 실내로 유입되어 실내가 지저분해지고 실내 공기도 오염되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량의 상태에 따라 모드를 자동적으로 선택해 줄 수 있는 구동수단 및 제어수단을 구비하여, 별도의 조작없이도 주차상태에서는 반드시 내기모드로 전환될 수 있게 함으로써, 외부 먼지의 실내유입을 사전에 차단할 수 있게 한 자동차의 내기모드 전환장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 모드 선택스위치측으로 연장되는 케이블(10)과 내.외기 선택용 댐퍼(11)사이에 연결되는 링크 전동수단(12)과, 차속을 입력신호로 하는 전자제어 유니트(13)에 의해 출력제어되면서 상기 링크 전동수단(12)과 함께 연동가능한 구동수단(14)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 링크 전동수단(12)은 서로의 각 일단을 맞체결하면서 옆으로 나란하게 배치되는 한쌍의 ㄴ자형 링크조합으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 구동수단(14)은 한쌍의 링크중에서 케이블(10)이 연결되는 링크의 회전중심점에 직결되는 모터인 것을 특징으로한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면은 본 고안에 따른 내기모드 전환장치를 나타내는 사시도이다.

여기서, 도면부호 12는 링크 전동수단을 나타낸다.

상기 링크 전동수단(12)은 2개의 ㄴ자형 링크를 연동가능하도록 조합한 형태로 구성된다.

이를 위하여, 상기 각각의 링크(12)는 서로 한쪽끝단을 일부 중첩시키면서 옆으로 나란하게 배치되고, 이렇게 배치된 상태에서 중첩부위에는 핀(15)이 관통체결되어 각 링크가 함께 운동할 수 있게 되는 동시에 길이중간부위 즉, 꺽임부위에는 축(16)이 관통체결되어 각 링크의 회전중심점이 확보될 수 있게 된다.

이러한 각각의 링크의 다른 한쪽끝단은 모드 선택스위치로부터 연장되어오는 케이블(10)과 에어 컨디셔너의 블로워 유니트내에 설치되어 있는 내.외기 선택용 댐퍼(11)와 각각 연결되므로서, 상기 케이블(10)이 당겨지거나 늦춰지게 되면 링크의 연동에 의한 상기 댐퍼(11)의 개폐가 가능하게 된다.

또한, 도면부호 14는 구동수단을 나타낸다.

상기 구동수단(14)은 모터 구동수단을 의미한다.

이러한 모터는 입력되는 신호값에 비례한 각도만큼 회전하는 서보 모터를 적용하는 것이 바람직하며, 차속신호를 입력신호로 하는 전자제어 유니트(13)에 의한 출력제어를 받아 작동하도록 되어 있다.

이때의 모터의 축은 케이블(10)이 연결되어 있는 링크의 회전중심축에 직결되어 동력을 전할 수 있게 되면, 전원이 인가되어 있지 않은 상태에서는 외력에 의해 자유롭게 공전될 수 있도록 되어 있다. 미설명 부호 17은 축이음에 일반적으로 사용되는 커플링을 나타낸다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 고안의 내기모드 전환장치에 대한 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.

첨부도면 (1a)는 본 고안의 내기모드 전환장치가 작동되고 있지 않은 상태를 나타낸다.

이때에는 차량 주행상태의 차속신호가 전자제어 유니트(13)에 입력되고, 전자제어 유니트(13)에서는 구동수단(14)에 대한 어떠한 제어신호도 출력하지 않게 된다.

이때, 운전자가 모드 선택스위치를 조작하면 케이블(10)이 당겨지거나 늦춰지면서 링크 전동수단(12)을 움직이게 되므로서, 댐퍼(11)를 열거나 닫을 수 있게 된다.

즉, 운전자의 임의대로 내기모드 또는 외기모드를 수동선택하여 원하는 모드로 전환시킬 수 있게 된다.

한편, 첨부도면 (1b)는 본 고안의 내기모드 전환장치에 의한 댐퍼(11)의 닫힘상태를 나타낸다.

차량을 주차시킨 후 시동키를 빼내면 이때의 신호가 전자제어 유니트(13)에 입력되고, 전자제어 유니트(13)에서는 이 신호와 댐퍼(11)의 위치검지신호를 입력받아 구동수단(14)을 출력제어하게 된다. 즉, 모터에 전원을 공급하게 된다.

모터가 도면의 화살표방향으로 설정량 회전하게 되면 이 모터의 축과 직결되어 있는 링크(12a), 이 링크(12a)와 핀결합되어 있는 링크(12b)가 동시에 모터의 회전향에 비례하는 각도만큼 회전하면서 댐퍼(11)를 닫힘위치로 전환시켜줄 수 있게 된다.

즉, 차량을 주차시킨 후 운전자가 별도의 모드 선택스위치를 조작하지 않아도 구동수단(14)과 링크 전동수단(12)에 의해 외기모드에서 내기모드로 전환될 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 차량이 주차상태에 있게 되면 항상 내기모드로 전환시켜줄 수 있는 수단을 제공하여 외부 먼지의 실내유입을 완전히 차단함으로써, 차실내를 언제나 청결한 상태로 유지할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 모드 선택스위치측으로 연장되는 케이블(10)과 내.외기 선택용 댐퍼(11)사이에 연결되는 링크 전동수단(12)과 차속을 입력신호로 하는 전자제어 유니트(13)에 의해 출력제어되면서 상기 링크 전동수단(12)과 함께 연동가능한 구동수단(14)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 내기모드 전환장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 링크 전동수단(12)은 서로의 각 일단을 맞체결하면서 옆으로 나란하게 배치되는 한쌍의 ㄴ자형 링크조합으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 내기모드 전환장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 구동수단(14)은 한쌍의 링크중에서 케이블(10)이 연결되는 링크의 회전중심점에 직결되는 모터인 것을 특징으로 하는 자동차의 내기모드 전환장치.