KR0130451Y1 - 냉각장치의 압축기 윤활장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 냉방장치의 압축기에 윤활유를 공급하는 장치에 관한 것으로서, 실린더의 벽면온도를 검지할 수 있는 수단과, 이 검지신호를 받아 윤활유 저장탱크 내의 윤활유 배출을 단속할 수 있는 수단을 구비하여, 압축기의 운전상태에 따라 실린더 내의 부족분의 윤활유를 보충할 수 있게 함으로써, 압축기의 성능을 항상 최적화 상태로 유지할 수 있게 한 냉방장치의 압축기 윤활장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

냉방장치의 압축기 윤활장치

도면은 본 고안의 압축기 윤활장치를 나타내기 위한 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 실린더 11 : 온도센서

12 : 윤활유 저장탱크 13 : 냉매흡입구

14 : 윤활유 흐름통로 15 : 솔레노이드 밸브

16 : 피스톤 17 : 사판

18 : 냉매배출구 19 : 판막

본 고안은 자동차 냉방장치의 압축기에 윤활유를 공급하는 장치에 관한 것으로서, 특히 압축기의 실린더 벽면온도를 검지하여 이에 따른 윤활유가 자동 공급되게 함으로써, 실린더 벽면과 피스톤 간의 고착현상을 방지한 냉방장치의 압축기 윤활장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 냉방장치를 구성하는 압축기는 피스톤의 전후 왕복운동을 통해 증발기로부터의 냉매를 흡입하고, 이때의 흡입된 냉매를 압축하여 응축기로 보내는 역할을 하게 되는 바, 이러한 압축기의 실린더 벽면에는 피스톤의 운동에 따라 발생되는 마찰열로 인한 피스톤과 실린더 벽면간의 고착현상을 방지하기 위해 윤활유가 도포된다.

그러나, 이와 같은 윤활유는 압축기 조립시에만 한정 도포되기 때문에 일정한 운전 시간이 경과한 후에는 상당량의 윤활유 부족현상을 가져오게 되고, 이로 인해 압축기가 제기능을 충분히 발휘하지 못하게 되는 문제점을 갖고 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 실린더의 벽면온도를 검지할 수 있는 수단과, 이 검지신호를 받아 윤활유 저장탱크 내의 윤활유 배출을 단속할 수 있는 수단을 구비하여, 압축기의 운전상태에 따라 실린더 내의 부족분의 윤활유를 보충할 수 있는 수단을 구비하여, 압축기의 운전상태에 따라 실린더 내의 부족분의 윤활유를 보충할 수 있게 함으로써, 압축기의 성능을 항상 최적화 상태로 유지할 수 있게 한 냉방장치의 압축기 윤활장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 실린더(10)의 벽면온도를 검지하는 온도센서(11)와, 윤활유 저장탱크(12) 및 이곳에서부터 냉매흡입구(13)까지 연결설치되는 윤활유 흐름통로(14)와, 이 윤활유 흐름통로(14) 내에 설치되면서 상기 온도센서(11)의 검출신호를 받아 윤활유의 흐름을 단속하는 솔레노이드 밸브(15)로 구성되어서 이루어진 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면은 본 고안에 따른 압축기의 윤활장치를 나타내는 개략단면도로서, 압축기의 일측에서는 일정량의 윤활류가 채워져 있는 윤활유 저장탱크(12)가 설치되어 있으며, 이때의 윤활유 저장탱크(12)는 외부에 노출되어 있어서, 부족분인 윤활유에 대한 계속적인 보충이 가능하게 되어 있다.

또한, 상기 윤활유 저장탱크(12)의 배출구로부터 연장되는 윤활유 흐름통로(14)는 실린더(10)의 내부로 통하는 냉매 흡입구(13)에 연결설치되어 있어서, 윤활유 저장탱크)12)와 냉매흡입구(13)는 하나로 연통될 수 있게 된다.

이러한 윤활유 흐름통로(14)에는 실린더(10)의 벽면 온도를 검지하는 온도센서(11)에 의해 제어받는 솔레노이드밸브(15)가 설치되어 있고, 이때의 솔레노이드 밸브(15)는 윤활유 저장탱크(12)로부터 윤활유 흐름통로(14)를 통하여 실린더(10) 내부로 공급되는 윤활유를 단속하는 역할을 하게 된다.

또한, 실린더(10)의 벽면에는 피스톤(16)과의 마찰열에 의해 상승되는 벽면의 온도를 일정범위 내에서 검지할 수 있는 온도센서(11)가 설치되어 있으며, 이러한 온도센서(11)는 상기 솔레노이드 밸브(15)와 접지되어 있어서, 일정 온도범위 이상에서의 밸브의 통전시간을 즉, 밸브개폐시간을 결정해주게 된다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 살펴보면, 첨부도면에서와 같이 엔진의 출력측과 연동되는 사판(17)(SWASH PLATE)에 의해서 피스톤(16)이 전후 왕복운동을 하게 되고, 이 운동에 따라 냉매흡입구(13) 및 냉매배출구(18)를 통한 냉매의 흡입, 압축 및 배출작용이 이루어지게 된다. 여기서, 미설명부호 19는 냉매의 역류를 방지해주는 판막을 나타낸다.

이때, 피스톤(16)의 과운동에 의해 실린더(10) 벽면에 도포되어 있는 윤활유가 점차 소진되면서 벽면의 온도가 설정온도 이상으로 상승되면, 이를 상기 온도센서(11)가 검지하게 되고, 이때의 검지신호는 상기 솔레노이드밸브(15)의 통전개시 신호로써 입력되어 냉매흡입구(3)측으로 차단되어 있던 윤활유 흐름통로(14)가 개통되게 된다.

이렇게 개통된 윤활유 흐름통로(14)를 통하여 윤활유를 공급이 이루어지게 되고, 이때의 윤활유 공급은 피스톤(16)의 흡입행정에 따라 형성되는 흡입부압에 의해서 이루어지게 된다.

이와 같이 상기 솔레노이드 밸브(15)가 통전되어 있는 동안에는 피스톤(16)의 1회 흡입 형성시마다 적당량의 윤활유가 실린더(10)내에 유입되게 되며, 상당량의 윤활유 유입으로 실린더(10) 벽면의 온도가 차츰 낮아져 설정온도 이하가 되면, 상기 온도센서(11)의 검지신호에 따라 상기 솔레노이드밸브(15)는 윤활유 흐름통로(14)를 차단하게 된다.

이상에서와 같이 본 고안의 압축기는 실린더의 벽면온도에 따라 자체적으로 윤활유를 공급할 수 있는 수단을 구비함으로써, 실린더와 피스톤 간의 고착현상 배제에 따른 압축기의 성능 향상을 도모할 수 있는 단점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 실린더(10)의 벽면온도를 검지하는 온도센서(11)와, 윤활유 저장탱크(12) 및 이곳에서부터 냉매흡입구(13)까지 연결설치되는 윤활유 흐름통로(14)와, 이 윤활유 흐름통로(14) 내에 설치되면서 상기 온도센서(11)의 검출신호를 받아 윤활유의 흐름을 단속하는 솔레노이드 밸브(15)로 구성된 것을 특징으로 하는 냉방장치의 압축기 윤활장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 윤활유 저장탱크(12)에서 실린더(10)로 공급되는 윤활유는 피스톤(16)의 흡입행정시 형성되는 흡기부압에 의해 유입되도록 한 것을 특징으로 하는 냉방장치의 압축기 윤활장치.