KR0130093Y1 - 마운팅용 차량밀림 방지장치 - Google Patents

마운팅용 차량밀림 방지장치 Download PDF

Info

Publication number
KR0130093Y1
KR0130093Y1 KR2019940036219U KR19940036219U KR0130093Y1 KR 0130093 Y1 KR0130093 Y1 KR 0130093Y1 KR 2019940036219 U KR2019940036219 U KR 2019940036219U KR 19940036219 U KR19940036219 U KR 19940036219U KR 0130093 Y1 KR0130093 Y1 KR 0130093Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
sensor
vehicle
signal
clutch
mounting
Prior art date
Application number
KR2019940036219U
Other languages
English (en)
Other versions
KR960022111U (ko
Inventor
최영환
Original Assignee
전성원
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 전성원, 현대자동차주식회사 filed Critical 전성원
Priority to KR2019940036219U priority Critical patent/KR0130093Y1/ko
Publication of KR960022111U publication Critical patent/KR960022111U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0130093Y1 publication Critical patent/KR0130093Y1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/24—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle inclination or change of direction, e.g. negotiating bends
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B60T7/122—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger for locking of reverse movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
    • B60T8/171—Detecting parameters used in the regulation; Measuring values used in the regulation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T2201/00—Particular use of vehicle brake systems; Special systems using also the brakes; Special software modules within the brake system controller
    • B60T2201/06—Hill holder; Start aid systems on inclined road
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2300/00—Purposes or special features of road vehicle drive control systems
    • B60Y2300/18—Propelling the vehicle
    • B60Y2300/18008—Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60Y2300/18108—Braking
    • B60Y2300/18116—Hill holding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)

Abstract

본 고안은 마운팅(mounting)용 차량밀림 방지장치에 관한 것으로서, 구배측정기 센서(20)와, 속도센서(30)와, 주차브레이크 센서(40)와, 클러치 센서(50)와, 기어 인게이지 센서(60)와, 엔진 제어부(10)로 구성되어 있어 경사로에서 차량이 정차후 출발시 뒤로 밀리는 것을 방지 하도록 한 마운팅(mounting)용 차량밀림 방지장치인 것이다.

Description

마운팅(mounting)용 차량밀림 방지장치
제1도는 본 고안의 전체 블럭 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 엔진제어부(ENGINE CONTROL UNIT)
20 : 구배측정기 센서 30 : 속도센서
40 : 주차 브레이크 센서 50 : 클러치 센서
60 : 기어 인게이지(ENGAGE) 센서
본 고안은 마운팅(MOUNTING)용 차량밀림 방지장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 차량이 경사로에서 정차한후 다시 출발할때 차량이 경사아래로 밀리는 것을 방지하기 위한 차량밀림 방지장치인 것이다.
일반적으로 종래에는 브레이크 형상이 디스크(DISC) 타입인 차량에 적용된 것으로 브레이크 디스크를 랫채트(RATCHET) 휠로 가공하고 그 시스템을 써보밸브로써 제어하는 타입으로써 브레이크 타입이 디스크 타입인 차에만 사용가능하며 바퀴쪽에 부속장치들이 수반되어야 하므로 로드 휠 운동에 제한을 받게 함으로써, 경사로에서 차량이 정차하였다가 다시 출발할 경우 경사도에 따라 밀림의 정도는 달라지지만 경사 아래방향으로 차량이 밀리게 되는 문제점과 이로써 뒤에있는 차량 즉, 주차거리가 가까운 차량과 충돌할수 있는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기 종래의 문제점을 해결하고자 고안된 것으로써, 엔진 제어부(ENGINE CONTROL UNIT)에 밀림 방지장치를 추가하여 경사로에서 차량이 정차한후 출발할때 차량이 경사 아래로 밀리는 것을 방지하고, 밀림으로 인한 뒤차량과의 충돌을 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.
이하, 본 고안의 구성 및 동작원리를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
도면에 나타난 바와 같이, 본 고안의 기본원리는 언덕길 출발시 엔진 RPM이 업(UP)되어 구동바퀴가 구동력을 갖고 있는 상태에서 브레이크를 릴리즈(RELEASE)시켜 밀림없이 출발할수 있다는 것으로써, 엔진 제어부(10)와, 구배측정기 센서(20)와, 속도측정기 센서(30)와, 주차 브레이크 센서(40)와, 클러치 센서(50)와, 기어 인게이지 센서(60)로 구성된 것이다.
상기 구성의 역할과 동작을 상세히 설명하면 다음과 같다.
경사도 측정기로써 차량이 밀리게 시직하는 각도에서 부터 온(ON) 시그널을 발생시키는 센서이며, 차종에 따라 온 시스널 발생시점이 조금씩 다를수 있으며 경사도에 비례하는 시그널을 발생시켜 경사가 급할수록 인게이지 RPM의 업(UP)되는 정도가 커지도록 한 구배측정기 센서(10)와, 차량이 주행중에는 오프(OFF) 시그널을 발생하여 계속적인 언덕길 주행시 불의의 RPM 업(UP)이 발생되지 않도록 하고, 현재 차속 센싱(SENSING)에 사용되는 장치들과 병용가능하며, 온 시그널 발생속도 세팅치는 제로(ZERO)에서 5Km 내지 10Km정도로 낮게하여 일단차량이 출발을 하고 난뒤에는 상기의 장치가 오프(off)되도록 한 속도측정기 센서(30)와, 주차브레이크가 릴리즈 되었을때만 온 시그널을 발생시키며 현재 사용하고 있는 주차 브레이크 당김 경고장치와 병용 가능한 주차 브레이크 센서(40)와, 클러치의 접속정도를 나타내는 장치로써, 도로의 경사도에 따라 오프 시그널 발생시점이 반비례되게 하고, 즉 경사도가 크면 클수록 클러치 접속이 많이 되었을 때에 오프 되게끔한다. 그런데 클러치가 완전히 접속되었을 때에도 엔진 rpm이 업되어 있다면 차에 문제가 생길 것이므로 온 시그널 발생의 한계점을 세팅한다. 세팅치는 차종이나 클러치 종류에 따라 조금씩 다를수 있으나 최대접속의 3/4 - 4/5 정도에서 오프(off)되게하는 클러치 센서(50)와, 기어가 인게이지 되어 있는 상태, 즉 바퀴가 드라이빙 포스(driving force)를 가질수 있을때에만 온 시그널을 발생시키는 기어 인게이지 센서(60)와, 상기 각 센서(20,30,40,50,60)시그널이 모두 온 입력될때 아이들(idle)rpm을 업(up)시키며, 업 시키는 rpm정도는 차종과 경사도에 따라 다를수 있도록 한 엔진 제어부(10)로 구성한 것이다.
상기의 동작을 상세히 설명하면 다음과 같다.
경사로에서 출발시 운전자는 먼저 브레이크와 클러치를 밟고, 기어를 인게이지 시킨다. 그러면 상기의 동작에 의하여 구배측정기 센서(20)와, 속도센서(30)와, 클러치 센서(50)와, 기어 인게이지 센서(60)의 시그널이 온 되고 주차 브레이크를 릴리즈 시킬때 모든 시그널이 온 되어 엔진 제어부(10)에서 rpm업시그널을 발생시킨다. 이때의 rpm은 구배측정기 센서(20)에서 측정한 경사도에 비례하는 rpm이 되는 것이다.
상기에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 브레이크를 밟고 있더라도 상기의 상태처럼 엔진 rpm이 업 되어 있으므로 클러치를 서서히 접속시킬수 있으며 클러치 접속이 어느정도 되어 바퀴가 드라이빙 포스를 가질때, 즉 미끄러지지 않을때 브레이크 페달에서 발을 떼고 가속하여 밀림없이 출발할 수 있도록 한 획기적이고도 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 도로의 경사도에 따라 상이한 시그널을 발생하는 구배측정기 센서(20)와; 속도 세팅치 이하에서만 온(on)시그널을 발생시키는 속도 센서(30)와; 주차 브레이크가 릴리즈 되었을때만 온 시그널을 발생시키는 주차 브레이크 센서(40); 클러치 인게이지(engage)량을 측정하는 클러치 센서(50)와; 기어가 인게이지 되었을때에 온 시그널을 발생시키는 기어 인게이지 센서(60)와; 상기 각 센서(20,30,40,50,60)들의 시그널이 입력되어 rpm이 업(up)되도록 하여 제어하는 엔진 제어부(10)로 구성되어 경사로에서 차량이 밀림없이 출발할수 있도록 함을 특징으로 하는 마운팅(mouning)용 차량 밀림 방지장치.
KR2019940036219U 1994-12-27 1994-12-27 마운팅용 차량밀림 방지장치 KR0130093Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019940036219U KR0130093Y1 (ko) 1994-12-27 1994-12-27 마운팅용 차량밀림 방지장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019940036219U KR0130093Y1 (ko) 1994-12-27 1994-12-27 마운팅용 차량밀림 방지장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR960022111U KR960022111U (ko) 1996-07-20
KR0130093Y1 true KR0130093Y1 (ko) 1999-02-18

Family

ID=19403087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019940036219U KR0130093Y1 (ko) 1994-12-27 1994-12-27 마운팅용 차량밀림 방지장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0130093Y1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2784639B1 (fr) * 1998-10-14 2006-09-08 Luk Getriebe Systeme Gmbh Dispositif et procede de verrouillage en pente pour vehicule automobile

Also Published As

Publication number Publication date
KR960022111U (ko) 1996-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5916062A (en) Process and system for aiding a starting movement of a vehicle
US4561527A (en) Electric parking brake system for a vehicle
EP1581418B1 (en) Method and device for hill start
JPH0262420B2 (ko)
JP2007127155A (ja) 発進補助装置
KR0130093Y1 (ko) 마운팅용 차량밀림 방지장치
KR101056087B1 (ko) 경사로 출발시 밀림 방지 시스템
JP2005207327A (ja) 車両の自動停止始動制御装置
KR20120052272A (ko) 자동차의 크리핑 과정 제어 방법
JPH0217967Y2 (ko)
US6053581A (en) Process and system for briefly stopping a vehicle
KR20170024231A (ko) 경사로에서의 차량 브레이크 제어 방법
KR100203171B1 (ko) 경사로 재출발시 자동 브레이크 시스템
KR101248330B1 (ko) 차량의 전자식 주차브레이크를 이용한 힐 홀드 장치와 그의제어 방법
KR100489068B1 (ko) 경사로 밀림 방지 제어시스템
JP2679300B2 (ja) 制動力保持装置
JP2679301B2 (ja) 制動力保持装置
KR19980061014A (ko) 자동차의 경사로 밀림 방지장치
JP2005180337A (ja) エンジン停止制御装置およびその方法
JP2502140B2 (ja) 車両の推進力制御方法
KR100569094B1 (ko) 차량의 밀림 방지 시스템
JPH0891183A (ja) 坂道発進補助装置
JPH0624258A (ja) 発進クラッチとブレーキ力の総合制御装置
JPS59143745A (ja) 電動駐車ブレ−キ装置
KR100270053B1 (ko) 자동차의구배로출발장치및그제어방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20010828

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee