KR0129060Y1 - 익스텐션로드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 익스텐션로드에 관한 것으로서, 주차브레이크 케이블을 주차브레이크 레버에 고정하기 위해 장력조정너트를 체결볼트에 체결할 때 한번의 체결로 정확한 체결 위치를 찾도록 하여 두번 작업하는 일이 발생하지 않도록 하며, 아울러 시간당의 생산성을 높이기 위한 것으로, 소정의 직경을 갖는 긴 원통형으로 되고, 전면에는 소정의 규격을 갖는 육각형태의 나사 협지부가 형성되며, 후면에는 에어렌치의 연결부가 삽입되는 사각형의 삽입구가 형성되는 한편, 상기의 협지부와 장착공의 사이에는 원형의 관통공이 형성되고, 상기 장착공의 일 측면에는 바깥 외주면 둘레에 형성된 요홈과 관통된 록킹볼 협지공이 형성된 소켓렌치에 있어서, 익스텐션로드는 상기의 삽입공을 통하여 관통공에 삽입되는 편평한 저면을 갖는 예컨대 원통형의 연장부와 소정의 두께를 갖는 다각형상의 고정부가 일측단부에 일체로 성형된 것이다.

Description

익스텐션로드

본 고안은 익스텐션로드에 관한 것으로, 보다 자세하게는 주차브레이크 케이블을 주차브레이크 레버에 조립하는 과정에서 주차브레이크 케이블의 장력조정너트를 케이블의 단부에 형성된 체결볼트에 체결 할때마다 체결되는 위치가 똑같도록 해주는 익스텐션로드에 관한 것이다.

장력조정너트(26)를 주차브레이크 케이블의 체결볼트(25)에 체결하기 위한 종래의 소켓렌치(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 소정의 직경을 갖는 긴 원통형으로 되고, 전면(11)에는 소정의 규격을 갖는 육각형태의 나사 협지부(14)가 형성되며, 후면(12)에는 에어렌치(20)의 연결부(22)가 삽입되는 사각형의 장착공(15)가 형성되는 한편, 상기의 협지부(14)와 장착공(15)의 사이에는 원형의 관통공(16)이 형성되어 있다.

도 2는 종래 소켓렌치의 다른 사용예를 나타내는 사시도로서, 이에 도시한 바와 같이 소켓렌치의 삽입공에 에어렌치의 연결부를 삽입하여 결합시키고 장력조정너트를 전방의 협지부에 삽입하여 체결볼트의 단부에 맞추고 돌려서 체결한다. 이때, 장력조정너트의 체결위치는 소켓렌치의 전면을 주차브레이크 레버의 부착면에 대고 외주면둘레에 그어진 지시선A를 체결볼트의 단부면과 비교하여 틀릴시에는 더 조이거나 풀러서 맞춘다.

상기와 같이 외주면 둘레에 지시선을 그려서 체결된 장력조정너트의 체결위치를 파악하는 종래의 소켓렌치는 체결하는 도중에 체결위치가 파악되는 것이 아니라 체결이 된 이후에 측정에 의해 체결위치가 파악되기 때문에 오랜시간의 작업을 통한 숙련이 되지 않은 상태에서는 하나의 장력조정너트를 조이기 위해 두번 작업해야 하는 문제점이 있으며, 이로 인해 시간당의 생산성이 저하되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 주차브레이크 케이블을 주차브레이크 레버에 고정하기 위해 장력조정너트를 체결볼트에 체결할때 한번의 체결로 정확한 체결위치를 찾도록 하여 두번 작업하는 일이 발생하지 않도록 하며, 아울러 시간당의 생산성을 높이기 위한 것으로 이를 위해 익스텐션로드를 제공하고자 하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 소정의 직경을 갖는 긴 원통형으로 되고, 전면에는 소정의 규격을 갖는 육각 형태의 나사 협지부가 형성되며, 후면에는 에어렌치의 연결부가 삽입되는 사각형의 삽입구가 형성되는 한편, 상기의 협지부와 장착공의 사이에는 원형의 관통공이 형성되고, 상기 설치공의 각면에는 바깥 외주면둘레에 형성된 요홈과 관통된 록킹볼협지공이 형성된 소켓렌치에 있어서, 익스텐션로드는 상기의 삽입공을 통하여 관통공에 삽입되는 편평한 저면을 갖는 예컨대 원통형의 연장부와 소정의 두께를 갖는 다각형상의 고정부가 일측단부에 일체로 성형된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 소켓렌치를 이용하여 주차브레이크의 장력조정나사를 조정하는 것를 나타내는 단면도,

도 2는 종래 소켓렌치의 다른 사용예를 나타내는 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 익스텐션로를 나타내는 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 익스텐션로의 사용실시예를 나타내는 측단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2: 연장부 4: 접촉면

5: 고정부 9: 밀착면

도 3은 본 고안에 따른 익스텐션로드를 나타내는 사시도로서, 이에 도시한 바와 같이 상기의 장착공(15)을 통하여 관통공(16)으로 삽입되고, 소정의 직경을 갖으며 원통형으로 된 연장부(2)의 일측 단부는 체결볼트(25)의 단부면(25a)과 접촉되는 편평한 접촉면(4)이 상기 연장부(2)의 외주면(6)과 수직으로 형성되며, 상기 연장부(2)의 타측단에는 소정의 두께를 가지고 다각형상으로 된 고정부(8)가 일체로 성형되는 한편, 에어렌치 연결부(22)의 단부면(23)이 밀착되는 상기 고정부(8)의 밀착면(9)은 상기 연장부(2)의 외주면(6)과 수직하고 평편하게 형성된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 연장부(2)가 소켓렌치(10)의 장착공(15)을 통하여 관통공(16)에 삽입되는데 이때, 고정부(8)의 모서리부분이 장착공의 안쪽면에 걸리면서 고정되며, 뒤이어서 삽입되는 에어렌치(20)의 연결부(22)에 의해 상기 고정부(8)의 밀착면(9)이 압착되며 고정된다. 한편, 상기의 연결부(22)는 상부면에 형성된 록킹볼(24)이 상기 소켓렌치(10)의 록킹볼협지공(19)에 체결되며 고정된다.

이와 같이 설치된 본 고안은 도 4에 도시된 바와 같이 장력조정너트(26)를 체결볼트(25)에 체결하는 과정중 관통공(16)안으로 돌출되는 상기 체결볼트(25)의 단부면(25a)이 상기 연장부(2)의 접촉면(4)에 닿을때 발생되는 접촉저항을 작업자가 쉽게 감지하여 작업을 종료하므로 규정된 위치에서 상기의 장력조정너트(26)가 체결된다.

본 고안은 장력조정너트의 체결위치가 체결중에 돌출되는 체결볼트와의 접촉에 의해 쉽게 파악되므로 가 체결후 더 조이거나 다시 푸는 두번 작업이 방지되며, 아울러서 시간당의 생산성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 소정의 직경을 갖는 긴 원통형으로 되고, 전면(11)에는 소정의 규격을 갖는 육각형태의 나사 협지부(14)가 형성되며, 후면(12)에는 에어렌치(20)의 연결부(22)가 삽입되는 사각형의 장착공(15)이 형성되는 한편, 상기의 협지부(14)와 장착공(15)의 사이에는 원형의 관통공(16)이 형성되고, 상기 장착공(15)의 일측 내면(17)에는 바깥 외주면(13)둘레에 형성된 요홈(18)과 관통된 록킹볼협지공(19)이 형성된 소켓렌치에 있어서, 상기의 장착공(15)을 통하여 관통공(16)으로 삽입되고, 소정의 직경을 갖으며 원통형으로 된 연장부(2)의 일측 단부는 체결볼트(25)의 단부면(25a)과 접촉되는 편평한 접촉면(4)이 상기 연장부(2)의 외주면(6)과 수직으로 형성되며, 상기 연장부(2)의 타측단에는 소정의 두께를 가지고 다각형상으로 된 고정부(8)가 일체로 성형되는 한편, 에어렌치 연결부(22)의 단부면(23)이 밀착되는 상기 고정부(8)의 밀착면(9)은 상기 연장부(2)의 외주면(6)과 수직하고 평편하게 형성된 것을 특징으로 하는 익스텐션로드.