KR0127554Y1 - Attaching structure of cowl - Google Patents
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Abstract
본 고안은 일측이 후드(1)와 저면유리(2)사이에 설치되는 상부카울패널(12)상에 고정되는 카울(10)의 타측을 전면유리와 체결함에 있어서, 상기 상부카울패널(12)의 전방부가 자동차의 후드(1)의 하부까지 연장형성되고, 사기 상부카울패널(12)의 연장부상에 상기 카울(10)의 전방부가 용접고정되며, 상기 카울(10)의 후방부에는 걸림턱(14)이 일체로 절곡형성되며, 상기 걸림턱(14)에는 상기 전면유리(2)의 하부변이 삽입지지되는 홈(21), 상기 카울(10)을 가압하는 가압부(22) 및 상기 걸림턱(14)에 안착되는 지지부(23)를 구비하는 몰딩부재(20)가 가압안착되어 이루어지는 것을 특징으로 하며, 조립시간 단축등 조립효율이 향상되고, 전면유리에 의해 카울이 가압되도록 하여 카울의 변형을 억제하머 카울의 변형으로 인한 이물질 유입의 방지는 물론 외관을 양호하게 유지할 수 있다.The present invention is to fasten the other side of the cowl 10 is fixed on the upper cowl panel 12 is installed between the hood 1 and the bottom glass 2 and the front glass, the upper cowl panel 12 The front part of the car extends to the lower part of the hood 1 of the vehicle, and the front part of the cowl 10 is fixed to the front of the cowl 10 on the extension part of the upper cowl panel 12, and the locking jaw of the rear part of the cowl 10 is fixed. 14 is formed integrally bent, the locking jaw 14, the groove 21 is inserted into the lower side of the windshield 2, the pressing portion 22 for pressing the cowl 10 and the locking Molding member 20 having a support 23 to be seated on the jaw 14 is characterized in that the pressure is seated, the assembly efficiency is improved, such as shortening the assembly time, the cowl is pressed by the windshield glass Suppresses deformation, prevents foreign material from entering by deforming the cowl, and improves appearance. I can keep it.
Description
제1도는 일반적인 자동차의 외관구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the appearance of a typical vehicle.
제2도는 종래의 카울체결구조를 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing a conventional cowl fastening structure.
제3도는 본 고안에 따른 카울체결구조의 구성을 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing the configuration of the cowl fastening structure according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 후드 10 : 카울1: hood 10: cowl
12 : 상부카울패널 14 : 걸림턱12: upper cowl panel 14: locking jaw
20 : 몰딩부재 21 : 홈20: molding member 21: groove
22 : 가압부 23 : 지지부22: pressure portion 23: support portion
본 고안은 자동차의 카울체결구조에 관한 것으로서, 특히 볼트와 갈은 별도의 체결수단의 필요없이 상부카울패널상에 카울과 전면유리를 체결할 수 있으며. 또한 카울에 전면유리를 장착시 그 전면유리의 조절이 용이한 자동차의 카울체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl fastening structure of the automobile, and in particular, it is possible to fasten the cowl and the windshield on the upper cowl panel without the need for a separate fastening means of bolts and grinding. The present invention also relates to a cowl fastening structure of an automobile when the windshield is mounted on the cowl.
통상적으로 자동차는 제1도에 도시된 바와 같이 후드(1)와 전면유리(2)사이에 와이퍼장치의 구동부를 커버함과 동시에 차량의 외관향상 및 차체의 횡방향의 강성을 유지보강하는 카울(3)이 설치되어 있다.Typically, a car covers a driving unit of a wiper device between a hood 1 and a windshield 2, as shown in FIG. 1, and at the same time improves the appearance of the vehicle and maintains and reinforces lateral rigidity of the vehicle body. 3) is installed.
이러한 카울은 제 2도에 도시된 바와 같이 후드(1)의 후단 및 전면유리(2)로부터 카울(3)을 통해 유입되는 빗물 등을 양측으로 유도배출하는 상부카울패널상에 볼트(4) 및 확장너트(5)를 이용하여 조립된다. 또한 카울(3)의 후단은 상기 전면유리(2)의 하단에 시일(6) 및 몰딩부재(7)를이용하여 고정되고, 상기 전면유리(2)는 차체에 우레탄접착제(8)로 부착되어 진다.This cowl is bolted to the upper cowl panel on the rear cowl panel which induces and discharges rainwater, etc. flowing from the rear end of the hood 1 and the windshield 2 through the cowl 3 to both sides, as shown in FIG. Assembled using expansion nut (5). In addition, the rear end of the cowl 3 is fixed to the lower end of the windshield 2 using a seal 6 and a molding member 7, and the windshield 2 is attached to the vehicle body with a urethane adhesive 8. Lose.
그러나 이와 같은 종래의 체결구조는, 조립이 난해하고 조립성이 매우 불량하며, 카울이 쉽게 변형이 되는 문제를 갖고 있었다.However, such a conventional fastening structure has a problem in that assembly is difficult, assembly is very poor, and cowls are easily deformed.
즉. 상기와 같은 구조는 카울(3)의 일측이 전면유리(2)의 하단을 덮고 있는 형태로 조립을 이루게 되므로 조립작업시에는 전면유리를 차체에 고정한 상태에서 전면유리(2)의 하단에 시일(6) 및 몰딩부재(7)를 설치한 후 카울(3)을 상부카울패널에 조립함과 동시에 카울의 선단을 상기 시일(6) 및 몰딩부재(7)에 정확히 일치시켜야 함에 따른 작업의 곤란성이 초래되며, 이와 같은 상호간의 부정확한 일치에 의해 전면유리의 장착위치가 불량할 겸우 조립이 이루어지지 않게 된다. 즉, 전면유리(2)는 조립시 유동이 가능하여 조립위치를 설정할 수 있으나 상기카울(3)은 볼트조립을 실시함으로 인해 항시 동일한 위치에 조립되어야 하므로 전면유리(2)의 조립불량은 카울(3)의 조립불능으로 이어지게 되며, 이를 해결하기 위해서는 전면유리(2) 및 카울(3) 모두를 분리후 재조립해야 하는 문제점이 있었다.In other words. The structure as described above is made so that one side of the cowl (3) covers the lower end of the windshield (2), so during assembly work the seal at the bottom of the windshield (2) in the state of fixing the windshield to the vehicle body 6) and after the molding member 7 is assembled, the cowl 3 is assembled to the upper cowl panel, and at the same time, the difficulty of the work is required to exactly match the tip of the cowl with the seal 6 and the molding member 7. As a result of this inaccurate coincidence, the assembling of the windshield may not be performed. That is, the windshield (2) can be set at the assembly position because the flow is possible when assembling, but the cowl (3) must be assembled at the same position at all times due to the bolt assembly, so poor assembly of the windshield (2) 3) leads to the inability to assemble, and in order to solve this problem, there was a problem in that both the front glass (2) and the cowl (3) need to be reassembled after separation.
또한, 상기와 같은 카울은 상부로의 변형을 저지할 수 있는 수단이 제공되어 있지 않으므로 혹서기 등에 수지물로 제작되는 카울은 열로 인해 변형되고 그 변형은 주로 양측 또는 중앙부가 상부로 들려지는 변형이 초래될 수 있다. 따라서 상기 카울이 시일(6)로부터 이탈되어 카울과 전면유리의 시일이 양호하게 이루어지지않게 됨은 물론 변형량이 많을 경우에는 와이퍼장치와 간섭되는 등의 문제를 갖고 있었던 것이다.In addition, the cowl as described above is not provided with a means for preventing the deformation to the upper portion, because the cowl made of resin material in the heat and the like is deformed due to heat and the deformation is mainly caused by the deformation of lifting both sides or the center portion to the upper portion Can be. Therefore, the cowl is separated from the seal 6, so that the seal between the cowl and the windshield is not made well, and if the deformation amount is large, there is a problem such as interference with the wiper device.
한편, 최근에는 카울과 전면유리간의 조립을 용이하게 하기 위해 카울의 상단부에 전방유리의 하단이 삽입될 수 있는 글래스 삽입홈을 형성하는 방법이 제안되기도 하였으나, 이는 그 홈의 삽입방식이 복잡하고 곤란하며, 역시 전방유리의 정확한 배치조절이 용이하지 못한 문제점이 있었다.On the other hand, in recent years, to facilitate the assembly between the cowl and the windshield has been proposed a method of forming a glass insertion groove that can be inserted into the lower end of the windshield on the upper portion of the cowl, which is complicated and difficult to insert the groove And, too, there was a problem that the precise arrangement of the windshield was not easy to adjust.
이에 본 고안은 상기한 문제를 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 카울과 전면유리의 조립성을 향상시킴과 동시에 카울의 변형을 방지할 수 있으며 구조가 간단하고 콤팩트한 카울을 제공할 수 있는 자동차의 카울체결구조를 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been devised in consideration of the above problems, and its purpose is to improve the assemblability of the cowl and the windshield and at the same time prevent deformation of the cowl and can provide a compact cowl with a compact structure. To provide a cowl fastening structure.
이러한 본 고안의 목적은, 일측이 후드와 저면유리사이에 설치되는 상부카울패널상에 고정되는 카울의 타측을 전면유리와 체결함에 있어서, 상기 상부카울패널의 전방부가 자동차의 후드의 하부까지 연장 형성되고, 상기 상부카울패널의 연장부상에 상기 카울의 전방부가 용접고정되며, 상기 카울의 후방부에는 걸림턱이 일체로 절곡형성되며, 상기 걸림턱에는 상기 전면유리의 하부변이 삽입지지되는 홈, 상기 카울을 가압하는 가압부 및 상기 걸림턱에 안착되는 지지부를 구비하는 몰딩부재가 가압안착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울체결구조에 의해 달성될 수 있다.The object of the present invention is, when one side is fastening the other side of the cowl fixed on the upper cowl panel installed between the hood and the bottom glass with the windshield, the front portion of the upper cowl panel extends to the bottom of the hood of the vehicle The front part of the cowl is fixed on the extension part of the upper cowl panel, the rear part of the cowl is formed with a bending jaw integrally, and the groove has a lower side of the windshield inserted therein. It can be achieved by the cowl fastening structure of the vehicle, characterized in that the molding member having a pressing portion for pressing the cowl and the support portion seated on the locking jaw is pressed.
즉, 카울조립후 소정의 위치조정이 가능한 전면유리의 조립을 실시하게 되므로 조립위치의 잘못으로 인한 재조립의 우려가 없고 카울의 일측이 전면유리에 고정되는 몰딩부재에 일체로 형성되는 가압부에 의해 가압토록함과 동시에 걸림턱을 형성하여 카울과 전면유리간의 시일링을 이루고 카울변형을 억제할 수있게 되는 것이다.In other words, after assembling the cowl, the front glass can be assembled with a predetermined position, so there is no fear of reassembly due to the wrong assembly position. At the same time to form a pressing jaw to form a sealing between the cowl and the windshield and it is possible to suppress the cowl deformation.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성은 부호를 동일하게 설명한다. ).Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings as follows (the same configuration as the conventional description of the same reference numerals).
제3도에는 본 고안에 따른 자동차의 카울체결구조의 바람직한 실시예의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 탄 고안은 후드(1)와 전면유리(2)사이에 설치되는 상부카울패널(12)상에 카울(10)의 일측이 고정되어 있다. 즉, 상기 상부카울패널(12)의 전방부가 자동차의 후드(1)의 후단하부까지 확장되어 연장부(12a)가 형성되며, 그 연장부(12a)상에 상기 카울(10)의 전방부가 용접고정된다.Figure 3 shows the configuration of a preferred embodiment of the cowl fastening structure of the vehicle according to the present invention, according to the burned design is on the upper cowl panel 12 installed between the hood (1) and the windshield (2) One side of the cowl 10 is fixed. That is, the front part of the upper cowl panel 12 extends to the lower end of the rear end of the hood 1 of the vehicle, and an extension part 12a is formed, and the front part of the cowl 10 is welded on the extension part 12a. It is fixed.
상기 카울(10)의 일측에는 전면유리의 하부에 위치하는 걸림턱이 일체로 형성된다.One side of the cowl 10 is integrally formed with a locking jaw located in the lower portion of the windshield.
그리고 상기 전면유리(2)는 후방으로 연장되는 상부카울패널(12)상에 우레탄접착제(16)를 이용하여 고정된다. 상기 걸림턱(14)이 전면유리(2)의 하부에 위치하기 위하여는 전면유리(2) 조립작업보다 카울(10)조립작업이 선행되어야 한다.And the windshield 2 is fixed using a urethane adhesive 16 on the upper cowl panel 12 extending to the rear. In order for the catching jaw 14 to be located under the windshield 2, the assembling work of the cowl 10 should be preceded by the windshield 2 assembly work.
한편, 상기 전면유리(2)의 하단에는 일측이 전면유리(2)에 고정되고 타측이 상기 카울(10)의 상면을 가압하는 가압부(22)가 일체로 구성되는 몰딩부재(20)가 구비된다. 이 몰딩부재(20)에 대해 보다 상세히 설명하며, 그 물딩부재(20)는 상기전면유리(2)의 하부변이 삽입지지되는 홈(21)과, 상기 카울(10)의 턱부분을 가압하는 가압부(22)와, 상기 걸림턱(14)에 안착되는 지지부(23)를 일체로 구비한다.On the other hand, the lower end of the windshield (2) is provided with a molding member (20) which is integrally formed with a pressing portion 22, one side is fixed to the windshield (2) and the other side pressurizes the upper surface of the cowl (10) do. The molding member 20 will be described in more detail. The molding member 20 is pressurized to press the groove 21 in which the lower side of the front glass 2 is inserted and the jaw portion of the cowl 10. The unit 22 and the support 23 which is seated on the locking step 14 are integrally provided.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 먼저 카울(10)을 상부카울패널(12)상에 조립한 상태에서 몰딩부재(20)가 조립된 전면유리(2)를 우레탄접착제(16)를 이용하여 상부카울패널(12)상에 조립하게 된다. 이러한 본 고안은 상기와 같이 카울(10)조립후 전면유리(2)를 조립하게 되므로 전면유리 조립시 적절한 위치로 조립 위치를 조정할 수 있게되므로 카울의 조립이 불량할 경우 이를 수용할 수 있게 됨은 물론 전면유리를 장착하게 되면 몰딩부재(20)가 걸림턱(14)에 안착되므로 전면유리(2)및 몰딩부재(20)의 가압부(22)에 의해 카울(10)이 가압되므로 흑서기등과 같이 카울의 변형력이 예상되는 경우에도 이를 저지하게 되므로 외관을 양호하게 유지할 수 있게 된다.The present invention having such a configuration is the first cowl 10 is assembled on the upper cowl panel 12 in the state in which the molding member 20 is assembled to the front glass (2) using the urethane adhesive 16 the upper cowl It is assembled on the panel 12. The present invention is to assemble the front glass (2) after assembling the cowl 10 as described above, so that the assembly position can be adjusted to an appropriate position when assembling the front glass can be accommodated if the assembly of the cowl is poor When the windshield is mounted, the molding member 20 is seated on the latching jaw 14, and thus the cowl 10 is pressed by the pressurizing portion 22 of the windshield 2 and the molding member 20. As described above, even if the deformation force of the cowl is expected, this can be prevented so that the appearance can be maintained well.
또한, 상기 몰딩부재(20)의 가압부(22)는 카울상면에 가압되는 것에 의해 시일링을 이루게 되므로 이물질등의 유입을 방지할 수 있게 된다.In addition, since the pressing portion 22 of the molding member 20 is sealed by pressing on the cowl upper surface, it is possible to prevent the inflow of foreign matters.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 카울체결구조는 카울의 일측에 전면유리의 하단에 위치토록 하는 걸림턱을 구성함과 동시에 전면유리에 고정되는 몰딩부재가 상기 걸림턱에 안착되도록 함으로써 조릴시 위치조정이 가능한 전면유리를 카울보다 후조립하게 되어 조립불량으로 인한 재조립 등의 우려가 없으므로 조립시간 단축등 조립효율이 향상되고, 전면유리에 의해 카울이 가압되도록 하여 카울의 변형을 억제하여 카울의 변형으로 인한 이물질 유입의 방지는 물론 외관을 양호하게 유지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the cowl fastening structure of the automobile according to the present invention constitutes a locking jaw configured to be positioned at the bottom of the windshield on one side of the cowl, and at the same time, a molding member fixed to the windshield is seated on the locking jaw. It is possible to reassemble the front glass after the cowl, so there is no fear of reassembly due to poor assembly. Therefore, assembly efficiency is improved by shortening the assembly time. It is possible to prevent the inflow of foreign substances due to the deformation of the cowl as well as to maintain the appearance well.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950044950U KR0127554Y1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Attaching structure of cowl |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019950044950U KR0127554Y1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Attaching structure of cowl |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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- 1995-12-21 KR KR2019950044950U patent/KR0127554Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR970037538U (en) | 1997-07-26 |
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