KR0118476Y1 - Caul structure for a car - Google Patents

Caul structure for a car

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KR0118476Y1 KR2019950044951U KR19950044951U KR0118476Y1 KR 0118476 Y1 KR0118476 Y1 KR 0118476Y1 KR 2019950044951 U KR2019950044951 U KR 2019950044951U KR 19950044951 U KR19950044951 U KR 19950044951U KR 0118476 Y1 KR0118476 Y1 KR 0118476Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 카울체결구조에 관한 것으로, 특히 상부카울패널상에 볼트조립되는 카울과 전면유리와의 체결구조의 개선에 관한 것으로서, 일측이 후드(1)와 전면유리(2) 사이에 설치되는 상부카울패널(12)상에 고정되는 카울을 전면유리와 체결함에 있어서, 상기 전면유리(2)의 하부에 형성되는 수개의 체결공(22)과, 카울의 일측에 상기 체결공(22)에 삽입 고정되는 수개의 체결핀(14)을 구비하여 카울(10)과 전면유리를 조립한 상태에서 두 부재를 동시에 상부 카울패널(12)상에 조립토록 구성함을 특징으로 한다.The present invention relates to a cowl fastening structure of an automobile, and more particularly, to an improvement of a fastening structure between a cowl and a windshield assembled on an upper cowl panel, one side of which is installed between the hood (1) and the windshield (2). In fastening the cowl fixed on the upper cowl panel 12 with the windshield, several fastening holes 22 formed in the lower portion of the windshield 2 and the fastening hole 22 on one side of the cowl A plurality of fastening pins 14 inserted into and fixed to the cowl 10 and the windshield in a state of assembling the two members at the same time to configure the assembly on the upper cowl panel 12.

Description

자동차의 카울체결구조Cowl fastening structure of automobile

제1도는 일반적인 자동차의 외관 구성을 보인 사시도1 is a perspective view showing the appearance of a typical vehicle

제2도는 종래의 카울체결구조를 보인 단면도2 is a cross-sectional view showing a conventional cowl fastening structure

제3도는 본 고안에 따른 카울체결구조의 구성을 보인 단면도3 is a cross-sectional view showing the configuration of the cowl fastening structure according to the present invention

제4도의 a도 및 b도는 본 고안에 따른 카울체결상태를 보인 요부확대 단면도A and b of Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing the main part tightening state according to the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1: 후드10: 카울1: hood 10: cowl

12: 상부카울패널14: 체결핀12: upper cowl panel 14: fastening pin

16: 지지턱20: 전면유리16: support jaw 20: windshield

22: 체결공24: 우레탄접착제22: fastening hole 24: urethane adhesive

본 고안은 자동차의 카울체결구조에 관한 것으로서, 특히 상부카울패널상에 볼트조립되는 카울과 전면유리와의 체결구조의 개선에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl fastening structure of an automobile, and more particularly, to an improvement of a fastening structure of a cowl and a windshield assembled on a top cowl panel.

통상적으로 자동차는 제1도에 도시된 바와 같이 후드(1)와 전면유리(2)사이에 와이퍼장치의 구동부를 커버함과 동시에 차량의 외관향상 및 차체의 횡방향의 강성을 유지보강하는 카울(3)이 설치되어 있다.Typically, a car covers a driving unit of a wiper device between a hood 1 and a windshield 2, as shown in FIG. 1, and at the same time improves the appearance of the vehicle and maintains and reinforces lateral rigidity of the vehicle body. 3) is installed.

이러한 카울은 제2도에 도시된 바와 같이 후드(1)의 후단 및 전면유리(2)로부터 카울(3)을 통해 유입되는 빗물 등을 양측으로 유도배출하는 상부카울패널(9)상에 볼트(4) 및 확장너트(5)를 이용하여 조립된다.This cowl is bolted to the upper cowl panel 9 which induces and discharges rainwater, etc. flowing from the rear end of the hood 1 and the windshield 2 through the cowl 3 to both sides, as shown in FIG. 4) and expansion nut (5).

또한 카울(3)의 후단은 상기 전면유리(2)의 하단에 시일(6) 및 몰딩부재(7)를 이용하여 고정되고, 상기 전면유리(2)는 차체에 우레탄접착제(8)로 부착되어진다.In addition, the rear end of the cowl (3) is fixed to the lower end of the windshield (2) by using a seal (6) and the molding member (7), the windshield (2) is attached to the vehicle body with a urethane adhesive (8) Lose.

그러나 이와 같은 종래의 체결구조는 조립성이 매우 불량하고 카울의 변형이 용이한 문제를 갖고 있었다.However, such a conventional fastening structure has a problem in that assembly is very poor and deformation of the cowl is easy.

즉, 상기와 같은 구조는 카울의 일측이 전면유리(2)를 덮고 있는 형태로 조립을 이루게 되므로 조립작업시에는 전면유리를 차체에 고정한 상태에서 전면유리(2)의 하단에 시일(6) 및 몰딩부재(7)를 설치한 후 카울(3)을 상부카울패널에 조립함과 동시에 카울의 선단을 상기 시일(6) 및 몰딩부재(7)에 일치시켜야 하므로 전면유리의 장착위치가 불량할 경우 조립이 이루어지지 않게 된다. 즉, 전면유리(2)는 조립시 유동이 가능하여 조립위치를 설정할 수 있으나 상기 카울(3)은 볼트 조립을 실시하므로 항시 동일한 위치에 조립되어야 하므로 전면유리(2)의 조립불량은 카울의 조립불능으로 이어지게 되므로 분리후 재조립을 실시해야 하는 어려움이 있었다.That is, the structure as described above is made so that one side of the cowl covers the windshield 2, so the seal 6 and the lower end of the windshield 2 in a state in which the windshield is fixed to the vehicle body during assembly work. When the molding member 7 is installed, the cowl 3 is assembled to the upper cowl panel, and the front end of the cowl must be aligned with the seal 6 and the molding member 7. Assembly is not made. That is, the windshield 2 can be set at the assembly position because the flow is possible when assembling, but the cowl 3 performs bolt assembly, so that the windshield 2 must be assembled at the same position at all times. There was a difficulty in performing reassembly after separation because it leads to incapacity.

또한, 상기와 같은 카울은 상부로의 변형을 저지할 만한 수단이 제공되어 있지 않으므로 혹서기 등에 수지물로 제작되는 카울은 열로 인해 변형되고 그 변형은 주로 양측 또는 중앙부가 상부로 들리는 변형이 많다. 따라서 상기 카울이 시일(6)에 이탈되어 카울과 전면유리의 시일이 양호하게 이루어지지 않게 됨은 물론 변형량이 많을 경우에는 와이퍼장치와 간섭되는 등의 문제를 갖고 있었던 것이다.In addition, the cowl as described above is not provided with a means for preventing the deformation to the upper portion, the cowl made of a resin material in the heat or the like is deformed due to the heat, and the deformation is mainly a deformation of the two sides or the center portion is lifted upward. Therefore, the cowl is separated from the seal 6, so that the seal between the cowl and the windshield is not made well, and when the deformation amount is large, there is a problem such as interference with the wiper device.

이에 본 고안은 상기한 문제를 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 카울과 전면유리의 조립성을 향상시킴과 동시에 카울의 변형을 방지할 수 있는 자동차의 카울체결구조를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and its object is to provide a cowl fastening structure of a vehicle that can improve the assembly of the cowl and the windshield and at the same time prevent deformation of the cowl.

이러한 본 고안의 목적은 일측이 후드와 전면유리사이에 설치되는 상부카울패널상에 고정되는 카울을 전면유리와 체결함에 있어서, 상기 전면유리의 하부에 형성되는 수개의 체결공과, 카울의 일측에 상기 체결공에 삽입 고정되는 수개의 체결핀을 구비하여 카울과 전면유리를 조립한 상태에서 두 부재를 동시에 상부카울 패널상에 조립토록 구성하여 달성될 수 있다.The purpose of this invention is to fasten the cowl fixed on the upper cowl panel is installed between the hood and the windshield and the windshield, several fastening holes formed in the lower portion of the windshield, and the one side of the cowl It can be achieved by having two fastening pins inserted into and fastened to the fastening holes to assemble both members on the upper cowl panel at the same time while assembling the cowl and the windshield.

즉, 카울과 전면유리를 조립후 카울을 상부 카울패널에 조립함과 동시에 전면유리를 상부카울패널상에 접착함으로써 조립위치의 잘못으로 인한 재조립의 우려가 없고, 카울이 전면유리에 대해 고정되어 있어 카울의 카울변형을 억제할 수 있게 되는 것이다.In other words, after assembling the cowl and the windshield, the cowl is assembled to the upper cowl panel and the front glass is glued onto the top cowl panel so that there is no fear of reassembly due to the wrong assembly position. It is possible to suppress cowl deformation of cowl.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.(종래와 동일한 구성은 부호를 동일하게 설명한다.)Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. (The same configuration as the conventional description of the same reference numerals.)

제3도에 본 고안에 따른 자동차의 카울체결구조의 바람직한 실시예의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 본 고안은 후드(1)와 전면유리(2) 사이에 설치되는 상부카울패널(12)상에 카울(10)의 일측이 고정되어 있다.3 shows a configuration of a preferred embodiment of a cowl fastening structure of a vehicle according to the present invention, according to the present invention on the upper cowl panel 12 installed between the hood 1 and the windshield 2 One side of the cowl 10 is fixed.

상기 카울(10)의 일측에는 후술할 전면유리(20)의 체결공(22)에 결합되는 체결핀(14)이 돌출 구성되어 잇다. 상기 체결핀(14)의 내측에는 전면유리(20)의 하강자중을 지지하는 지지턱(16)을 형성함이 바람직하다.One side of the cowl 10 is configured to protrude a fastening pin 14 coupled to the fastening hole 22 of the windshield 20 to be described later. Inside the fastening pin 14, it is preferable to form a supporting jaw 16 for supporting the weight of the lower portion of the windshield 20.

그리고 상기 전면유리(2)는 후방으로 연장되는 상부카울패널(12)상에 우레탄접착제(16)을 이용하여 고정된다.And the windshield 2 is fixed using a urethane adhesive 16 on the upper cowl panel 12 extending to the rear.

한편, 상기 전면유리(2)의 하단에는 상기 체결핀(14)이 삽입되는 체결공(22)이 형성된다. 상기 체결핀(14)과 체결공(22)은 필요한 수만큼 설치될 수 있다. 이때 체결공(22)의 위치는 전면유리(20)를 상부카울패널(12)상에 부착하기 위하여 도포되는 우레탄접착제(24)의 위치보다 하단에 형성하여 실내로의 이물질 유입을 방지하여야 한다.Meanwhile, a fastening hole 22 into which the fastening pin 14 is inserted is formed at the lower end of the windshield 2. The fastening pin 14 and the fastening hole 22 may be installed as necessary. At this time, the position of the fastening hole 22 should be formed at the lower end than the position of the urethane adhesive 24 is applied to attach the front glass 20 on the upper cowl panel 12 to prevent the inflow of foreign substances into the room.

상기 체결핀(14)의 선단에는 체결핀(14)이 체결공(22)상에 끼워질 때 전면유리(20)의 하단상면을 일정부분 덮는 시일부(18)를 형성함이 바람직하다.At the tip of the fastening pin 14, it is preferable to form a seal portion 18 covering a lower portion of the upper surface of the windshield 20 when the fastening pin 14 is fitted on the fastening hole 22.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 먼저 제4도의 a도와 같이 카울(10)의 체결핀(14)을 전면유리(20)의 체결공(22)에 삽입하고, 제4도의 b도와 같이 체결핀(14)의 선단 즉, 체결공(22)을 통해 돌출된 부분을 열가압하여 확개시켜 카울(10)과 전면유리(20)를 고정한다.The present invention having such a configuration first inserts the fastening pins 14 of the cowl 10 into the fastening holes 22 of the windshield 20, as shown in FIG. 4, and the fastening pins as shown in FIG. The tip of 14), that is, the portion projecting through the fastening hole 22 is expanded by pressing to secure the cowl 10 and the windshield 20.

그리고, 제3도에 도시된 바와 같이 카울(10)을 상부카울패널(12)상에 체결함과 동시에 전면유리(20)를 상부카울패널(12)상에 우레탄접착제(24)를 이용하여 접착한다.Then, as shown in FIG. 3, the cowl 10 is fastened onto the upper cowl panel 12 and the front glass 20 is bonded to the upper cowl panel 12 using a urethane adhesive 24. do.

따라서 상기 카울(10)이 예정을 위치에 고정하게 되면 카울(10)에 상대위치가 제한되도록 연결되는 전면유리(20)는 자연스럽게 설치예정위치에 결합될 수 있게 된다.Therefore, when the cowl 10 is fixed in position, the windshield 20 is connected to the cowl 10 so that the relative position is limited, it is possible to be naturally coupled to the installation position.

또한, 상기 조립완료된 전면유리(20)는 그 하단이 체결핀(14)후단에 형성되는 지지턱(16)에 의해 지지되어 전면유리(20)의 자중에 의해 체결핀(14)에 가해지는 전단력은 감소하게 되므로 체결핀의 파손을 방지할 수 있게 된다.In addition, the assembled windshield 20 is supported by the support jaw 16 formed at the rear end of the fastening pin 14, the shear force applied to the fastening pin 14 by the weight of the windshield 20 Since it is reduced to be able to prevent the breakage of the fastening pin.

그리고 상기 조립완료 후에는 카울(10)선단에 형성되는 시일부(18)가 전면유리(20)의 상면에 밀착되어 누수 및 이물질 등의 유입을 방지하게 된다.After the assembly is completed, the seal part 18 formed at the front end of the cowl 10 is in close contact with the upper surface of the windshield 20 to prevent leakage and inflow of foreign substances.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 카울체결구조는 전면유리의 하단에 체결공을 형성하고, 카울의 일측에 상기 체결공에 삽입된 후 여가압고정되는 체결핀을 구비함으로써 전면유리 조립시 위치설정이 용이하게됨은 물론 조립불량으로 한 재조립 등의 우려가 없으므로 조립시간 단축 등 조립효율이 향상되고, 전면유리에 의해 카울이 가압되도록 하여 카울의 변형을 억제하여 카울의 변형으로 인한 이물질 유입의 방지는 물론 외관을 양호하게 유지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the cowl fastening structure of the automobile according to the present invention forms a fastening hole at the bottom of the front glass, and is provided at one side of the cowl by inserting the fastening hole into the fastening hole to secure the pressurized pressure. It is easy to set the position and there is no fear of reassembly due to poor assembly. Therefore, the assembly efficiency is improved by shortening the assembly time, and the cowl is pressed by the front glass to suppress the deformation of the cowl, so that the inflow of foreign substances due to the cowl deformation. Of course, it has the effect of being able to maintain a favorable appearance.

Claims (3)

일측이 후드(1)와 전면유리(20) 사이에 설치되는 상부카울패널(12)상에 고정되는 카울을 전면유리와 체결함에 있어서, 상기 전면유리(20)의 하부에 형성되는 수개의 체결공(22)과, 카울의 일측에 상기 체결공(22)에 삽입 고정되는 수개의 체결핀(14)을 구비하여 카울(10)과 전면유리를 조립한 상태에서 두 부재를 동시에 상부카울패널(12)상에 조립토록 구성함을 특징으로 하는 자동차의 카울체결구조.In fastening the cowl fixed on the upper cowl panel 12 installed between the hood 1 and the windshield 20 with the windshield, several fastening holes are formed in the lower part of the windshield 20. (22) and several fastening pins (14) inserted into and fixed to the fastening hole (22) on one side of the cowl and the two cowls at the same time in the state of assembling the cowl (10) and the windshield (12) Cowl fastening structure of the car, characterized in that the assembly to be assembled on). 제1항에 있어서, 상기 체결핀(14)은 체결공(22)에 삽입후 열가압융착되는 것에 의해 고정됨을 특징으로 하는 자동차의 카울체결구조.2. The cowl fastening structure of claim 1, wherein the fastening pin (14) is fixed by hot pressing after being inserted into the fastening hole (22). 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 체결핀(14)의 내측에는 전면유리(20)의 하단을 지지하는 지지턱(16)을 일체로 구성함을 특징으로 하는 자동차의 카울체결구조.The cowling structure of claim 1 or 2, wherein a support jaw (16) supporting the lower end of the windshield (20) is integrally formed inside the fastening pin (14).
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