KR0125323B1 - A structure for enforcing the side impact of a car body - Google Patents

A structure for enforcing the side impact of a car body

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KR0125323B1
KR0125323B1 KR1019950012971A KR19950012971A KR0125323B1 KR 0125323 B1 KR0125323 B1 KR 0125323B1 KR 1019950012971 A KR1019950012971 A KR 1019950012971A KR 19950012971 A KR19950012971 A KR 19950012971A KR 0125323 B1 KR0125323 B1 KR 0125323B1
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Abstract

In fixing a tie bar(10) and an instrument panel(20) to an internal panel(2) of a car body(1), the reinforced structure against a side impact of the car body is constructed by a flat part(42) in which the tie bar(10) is welded so as to fix the tie bar(10) and the instrument panel(20) thereto, and a tie bar bracket(40) fixed to the internal panel(2) of the car body(1) through a use of a fixation unit(4), wherein the tie bar bracket(40) is composed of the panel adhering part(43) and an adhesion part(45), the panel adhering part(43) being bent perpendicularly to the flat part(42) and provided with the instrument panel(20) adhering thereto, the adhesion part(45) having a formation of a car body adhesion part(44) under a stepped shape with the panel adhering part(43), thereby reducing a change extend of a car body by effectively absorbing an impact force through a tie bar and an instrument panel so ensuring a safety of a driver and passengers.

Description

차체의 사이드 임팩트 강화구조Side impact reinforcement structure of the body

제1도는 종래 타이 바 및 인스트루먼트 패널이 차체에 부착된 상태를 도시한 평면도1 is a plan view showing a state in which a conventional tie bar and an instrument panel are attached to a vehicle body

제2도는 본 발명에 따른 차체 사이드 임팩트 강화구조를 도시한 평단면도2 is a cross-sectional plan view showing a body side impact reinforcing structure according to the present invention

제3도는 제2도에 도시된 타이 바 고정 브라켓의 사시도3 is a perspective view of the tie bar fixing bracket shown in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 차체 2 : 내부 패널1: body 2: inner panel

3 : 브라켓 4 : 고정수단3: bracket 4: fixing means

5 : 외부패널 10 : 타이 바5: outer panel 10: tie bar

20 : 인스트루먼트 패널 30 : 보강 부재20: instrument panel 30: reinforcing member

40 : 타이 바 브라켓 42 : 평면부40: tie bar bracket 42: flat portion

43 : 패널 부착부 44 : 차체 부착부43 panel mounting portion 44 body mounting portion

43a, 44a : 보울트 구멍 45 : 부착부43a, 44a: Bolt hole 45: Attachment part

본 발명은 인스트루먼트 패널과 타이 바를 선조립하여 모듈 형식으로 차체에 조립함으로써 차체가 사이드 임팩트에 대하여 충분히 견딜 수 있도록 한 차체의 사이드 임팩트 강화구조에 관한 것이다.The present invention relates to a side impact reinforcing structure of a vehicle body in which the instrument panel and the tie bar are pre-assembled and assembled to the vehicle body in a modular form so that the vehicle body can withstand the side impact sufficiently.

제1도는 종래의 방식에 의한 타이 바(10) 및 인스트루먼트 패널(20)을 차체(1)에 결합시키는 구조를 도시한 것으로, 이는 타이 바(10)를 먼저 차체(1)의 내부 패널(2)에 부착한 브라켓(3)에 고정수단(4)으로 부착한 후, 인스트루먼트 패널(20)을 상기 브라켓(3)에 다른 고정수단(미도시됨)으로 부착하는 순서를 거치게 되는 것이었으며, 상기한 종래의 결합구조에 있어서는 차체(1)의 외부 패널(5)에 충격력이 가해지게 되는 경우, 이 충격력이 내부 패널(2)을 거쳐 타이 바(10)에 효과적으로 전달되지 못하게 됨으로써 차체(1)가 심각한 상태로 변형되게 되는 것은 물론, 변형된 차체(1)가 차내로 들이 닥치게 됨으로써 차내의 운전자 및 탑승자가 심한 부상을 입게 되는 폐단이 있었다.FIG. 1 shows a structure in which the tie bar 10 and the instrument panel 20 are coupled to the vehicle body 1 according to a conventional method, which first attaches the tie bar 10 to the inner panel 2 of the vehicle body 1. After attaching to the bracket (3) attached to the bracket with a fixing means (4), the instrument panel 20 was subjected to the order of attaching to the bracket (3) with other fixing means (not shown), In a conventional coupling structure, when an impact force is applied to the outer panel 5 of the vehicle body 1, the impact force is not effectively transmitted to the tie bar 10 via the inner panel 2, so that the vehicle body 1 In addition to being deformed into a serious state, the deformed body 1 came into the car, there was a closedown that the driver and occupant in the car seriously injured.

한편, 상기한 차체결합방식에 있어서는 타이 바(10)와 인스트루먼트 패널(20)을 각각 따로 차체(1)에 결합시키게 됨으로써 작업공수의 증가와 작업시간이 지연되게 되는 폐단이 있었으며, 각 조립공정이 모듈화되어가는 추세에도 반하는 것이었다.On the other hand, in the vehicle body coupling method, the tie bars 10 and the instrument panel 20 are separately coupled to the vehicle body 1, thereby increasing the number of working hours and delaying work time. It was against the trend of becoming modular.

본 발명은 상기한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차체의 사이드 임팩트에 대하여 타이 바와 인스트루먼트 패널이 효과적으로 상기 충격력을 흡수할 수 있도록 함으로써 차체의 변형을 감소시켜 차내의 운전자 및 탑승자의 안전을 확보할 수 있도록 하고, 차체의 조립을 간편하게 할 수 있도록 하는 수단을 제공하는데 있는 것이다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to reduce the deformation of the vehicle body by allowing the tie bar and the instrument panel to effectively absorb the impact force against the side impact of the vehicle body, thereby reducing the vehicle body driver. And it is to provide a means to ensure the safety of the occupants, and to simplify the assembly of the vehicle body.

상기한 목적은 인스트루먼트 패널과 타이 바를 타이 바 브라켓으로 선조립하여 일체화하고, 상기 인스트루먼트 패널과 타이 바가 부착된 타이 바 브라켓을 차체의 내부 패널에 부착시킨 차체의 사이드 임팩트 강화구조를 제공함으로써 달성되는 것으로, 이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.The above object is achieved by pre-assembling and integrating an instrument panel and a tie bar with a tie bar bracket, and providing a side impact reinforcing structure of the vehicle body in which the tie bar bracket to which the instrument panel and tie bar is attached is attached to the inner panel of the vehicle body. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 발명에 따른 차체의 사이드 임팩트 강화구조를 도시한 평단면도로서, 본 발명은 차체(1)의 외부 패널(5)과 내부 패널(2) 사이에 부착되는 보강부재(30)와, 타이 바(10)가 용접되고 인스트루먼트 패널(20)이 고정수단(미도시됨)으로 부착되어 다른 고정수단(4)으로 상기 차체(1)와 내부 패널(2)에 부착되는 타이 바 브라켓(40)으로 이루어진 것이다.2 is a cross-sectional plan view showing a side impact reinforcing structure of the vehicle body according to the present invention, the present invention is a reinforcing member 30 attached between the outer panel 5 and the inner panel 2 of the vehicle body 1, The tie bar bracket 40 is welded and the instrument panel 20 is attached to the vehicle body 1 and the inner panel 2 by other fastening means 4 by means of fastening means (not shown). )

상기 타이 바 브라켓(40)은 제3도에 도시한 바와 같이, 타이 바(10)가 용접되는 평면부(42)와, 상기 평면부(42)와 직각으로 절곡되어 인스트루먼트 패널(20)이 부착되는 패널 부착부(43)와 상기 패널 부착부(43)와 단차를 두고 차체 부착부(44)가 형성되는 부착부(45)로 구성된다.As shown in FIG. 3, the tie bar bracket 40 is bent at right angles to the flat portion 42 to which the tie bar 10 is welded, and the instrument panel 20 is attached thereto. The panel attachment portion 43 and the attachment portion 45 in which the vehicle body attachment portion 44 is formed at a step with the panel attachment portion 43 are formed.

상기 부착부(45)의 패널 부착부(43) 및 차체 부착부(44)에는 각각 보울트 구멍(43a, 44a)이 형성되어 고정수단(4)이 끼워지게 됨으로써 인스트루먼트 패널(20)의 부착과 차체(1)에의 부착이 가능하게 되는 것이다.The panel attachment portion 43 and the vehicle body attachment portion 44 of the attachment portion 45 are formed with bolt holes 43a and 44a, respectively, so that the fixing means 4 are fitted thereto so that the attachment and the vehicle body of the instrument panel 20 can be made. It becomes possible to attach to (1).

이와 같이 구성된 본 발명은 타이 바(10)의 양단에 타이 바 브라켓(40)을 용접시키고, 타이 바(10)가 용접된 타이 바 브라켓(40)의 패널 부착부(43)에 인스트루먼트 패널(20)을 고정수단(미도시됨)으로 부착하여, 먼저 타이 바(10)와 인스트루먼트 패널(20)을 일체화시킨다.According to the present invention configured as described above, the tie bar bracket 40 is welded to both ends of the tie bar 10, and the instrument panel 20 is attached to the panel attachment portion 43 of the tie bar bracket 40 to which the tie bar 10 is welded. ) By attaching the fixing means (not shown), first, the tie bar 10 and the instrument panel 20 are integrated.

다음으로는 일체화된 상기 모듈을 한꺼번에 차체에 부착시키게 되는 것이며, 차체에의 부착이 완료되면 제2도에 도시한 바와 같은 결합구조를 이루게 되는 것이다.Next, the integrated module is attached to the vehicle body at once, and when the attachment to the vehicle body is completed, a coupling structure as shown in FIG. 2 is achieved.

이러한 본 발명의 차체구조에 있어서는, 차체(1)의 외부 패널(5)에 측면으로부터 충격이 가해지게 되면 이 충격력은 내부 패널(2)의 외측에 부착된 보강부재(30)에 전달되고, 보강부재(30)에 전달된 충격력은 타이 바(10) 및 인스트루먼트 패널(20)이 직각으로 부착된 타이 바 브라켓(40)에 직접 전달되게 되는 것이며, 이에 따라 차체(1)의 내부 패널(2)이 직접 충격력에 의하여 변형되지 않게 되는 것이다.In the vehicle body structure of the present invention, when an impact is applied to the outer panel 5 of the vehicle body 1 from the side surface, the impact force is transmitted to the reinforcing member 30 attached to the outer side of the inner panel 2 and reinforced. The impact force transmitted to the member 30 is to be directly transmitted to the tie bar bracket 40 to which the tie bar 10 and the instrument panel 20 are attached at right angles, and thus the inner panel 2 of the vehicle body 1. It is not deformed by this direct impact force.

이처럼 본 발명의 차체구조에 있어서는 차체의 측면에 가해진 충격력을 타이 바와 인스트루먼트 패널이 감당하게 됨으로써 내부 패널이 차내로 밀려 들어오는 것이 방지되게 된다.As described above, in the vehicle body structure of the present invention, the tie bar and the instrument panel bear the impact force applied to the side surface of the vehicle body, thereby preventing the inner panel from being pushed into the vehicle.

또한, 본 발명의 차체구조에 있어서는 타이 바와 인스트루먼트 패널을 일체화시킨 후, 이를 차체에 부착시키게 됨으로써 조립상 모듈화를 꾀할 수 있는 것이다.In addition, in the vehicle body structure of the present invention, the tie bar and the instrument panel are integrated and then attached to the vehicle body to achieve modular assembly.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 인스트루먼트 패널과 타이 바를 타이 바 브라켓으로 선조립하여 일체화하고, 상기 인스트루먼트 패널과 타이 바가 부착된 타이 바 브라켓을 차체의 내부 패널에 부착시킨 것으로, 본 고안에 의하면 차체의 사이드 임팩트에 대하여 타이 바와 인스트루먼트 패널이 효과적으로 상기 충격력을 흡수할 수 있게 되어 차체의 변형을 감소시켜 차내의 운전자 및 탑승자의 안전을 확보할 수 있음과 아울러 차체의 조립을 모듈화시킴으로써 조립라인을 간소화하여 생산비용을 대폭 절감할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.As described above, the present invention integrates the instrument panel and the tie bar by pre-assembling the tie bar bracket, and attaches the tie bar bracket to which the instrument panel and the tie bar are attached to the inner panel of the vehicle body. With regard to impact, tie bars and instrument panels can effectively absorb the impact force, reducing the deformation of the vehicle body, ensuring the safety of drivers and passengers in the vehicle, and simplifying the assembly line by modularizing the assembly of the vehicle body. It has a useful effect to greatly reduce the.

Claims (1)

차체(1)의 내부 패널(2)에 타이 바(10)와 인스트루먼트 패널(20)을 부착시키는 것에 있어서, 상기 타이 바(10)와 인스트루먼트 패널(20)을 부착할 수 있도록 타이 바(10)가 용접되는 평면부(42)와, 상기 평면부(42)와 직각으로 절곡되어 인스트루먼트 패널(20)이 부착되는 패널 부착부(43)와 상기 패널 부착부(43)와 단차를 두고 차체 부착부(44)가 형성되는 부착부(45)로 구성된 타이 바 브라켓(40)을 차체(1)의 내부 패널(2)에 고정수단(4)으로 부착시킨 것을 특징으로 하는 차체의 사이드 임팩트 강화구조.In attaching the tie bar 10 and the instrument panel 20 to the inner panel 2 of the vehicle body 1, the tie bar 10 may be attached to attach the tie bar 10 and the instrument panel 20. Is attached to the plane portion 42 and the panel attachment portion 43 to which the instrument panel 20 is bent at a right angle to the plane portion 42 and the panel attachment portion 43 are attached to the vehicle body attachment portion. A side impact reinforcing structure for a vehicle body, characterized in that a tie bar bracket (40) consisting of an attachment portion (45) formed with (44) is attached to the inner panel (2) of the vehicle body (1) with fixing means (4).
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