KR0127064Y1 - 자동차용 맵 램프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 맵 램프 특히 그 벌브 지지구조에 관한 것으로서 작업공수를 절감하고 어스 또는 점등 불량이 없도록 한 것이다.

본 고안은 저부에 커버(2)가 결합된 몸체(1)의 양측에 벌브 설치구멍(3)(3')을 뚫어 그 외측에 상부홀더(4)(4')를 고정하고, 벌브 설치구멍(3)(3')의 몸체(1) 내측에 양측에 탄성지지편(5)(5')이 형성된 1개의 하부홀더(6)를 리벳(7)(7')으로 고정한 후 상부홀더(4)(4')와 탄성지지편(5)(5')사이에 벌브(8)(8')를 설치한 것이다.

Description

자동차용 맵 램프

제1도는 본 고안의 실시예의 단면도.

제2도는 본 고안의 실시예의 요부사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 몸체 2 : 커버

3,3' : 벌브 설치구멍 4,4' : 상부홀더

5,5' : 탄성지지편 6 : 하부홀더

8,8' : 벌브

본 고안은 자동차의 맵 램프에 관한 것이며, 특히 벌브 지지구조에 관한 것이다.

자동차의 맵 램프는 몸체에 커버를 결합하고 몸체에 2개의 벌브가 설치되는 바, 종래에는 몸체의 양측에 설치된 벌브 설치구멍에 각각 2개씩의 벌브홀더를 설치하고 벌브홀더 사이에 벌브를 설치하였으므로 작업공수가 많이 소요되어 생산성이 좋지못하였고, 벌브홀더의 중심선이 일치되지 않는 경우에는 어스 또는 점등 불량이 생기는 결점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 결점을 시정하여 작업공수를 절감하고 어스 또는 점등 불량이 없는 자동차용 맵 램프를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 저부에 커버가 결합된 몸체의 양측에 벌브 설치구멍을 뚫어 그 외측에 상부 홀더를 각각 고정하고, 벌브 설치공의 몸체 내측에 양측에 탄성지지편이 형성된 1개의 하부홀더를 고정한 후 상부 홀더와 탄성지지편 사이에 벌브를 설치한 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 저부에 커버(2)가 결합된 몸체(1)의 양측에 벌브 설치구멍(3)(3')을 뚫어 그 외측에 상부홀더(4)(4')를 고정하고, 벌브 설치구멍(3)(3')의 몸체(1) 내측의 양측에 탄성지지편(5)(5')이 형성된 1개의 하부홀더(6)를 리벳(7)(7')으로 고정한 후 상부홀더(4)(4')와 탄성지지편(5)(5')사이에 벌브(8)(8')를 설치한 것이다.

미설명부호 9, 9'는 벌브(8)의 하부지지구멍이다.

이상과 같은 본 고안은 몸체(1)의 벌브 설치구멍(3)(3')의 외측에 상부홀더(4)(4')를 고정한 후 벌브 설치구멍(3)(3')의 내측 몸체(1)에 상부홀더(4)(4')와 중심선이 일치되게 하부홀더(6)를 리벳(7)(7')으로 고정하거나 하부홀더(6)를 먼저 고정하고 상부홀더(3)(3')를 고정한 후 벌브(8)(8')의 일측을 상부홀더(4)(4')에 끼운다음 벌브(8)(8')의 타측을 탄성지지편(5)(5')을 변형시키면서 지지구멍(9)(9')에 끼우는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 종래 2개인 하부홀더를 1개로 하므로서 홀더를 몸체에 고정할 때 상부홀더와 하부홀더사이의 중심선을 일치시키는 작업공수가 대폭적으로 절감되어 생산성이 향상되고 또한 상하부 홀더의 중심선이 일치되지 않는 경우가 거의 없게 될 뿐 아니라 벌브의 하부는 탄성지지편이 지지하고 있으므로 어스 또는 점등 불량이 생기는 것이 방지되는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 저부에 커버가 결합된 몸체의 양측에 벌브 설치구멍을 뚫어 그 외측에 상부 홀더를 각각 고정하고, 벌브 설치구멍의 몸체 내측의 양측에 탄성지지편이 형성된 1개의 하부홀더를 고정한 후 상부 홀더와 탄성지지편 사이에 벌브를 설치한 자동차용 맴 램프.