KR0124669Y1 - 차량의 전조등 지지판넬 구조 - Google Patents
차량의 전조등 지지판넬 구조Info
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Abstract
본 고안은 전조등 지지판넬(head lamp support panel)의 조립성 및 강도를 향상시킬 수 있도록 한 차량의 전조등 지지판넬에 관한 것으로서, 상, 하측부재(11)(12)와 중앙부재(13)로 이루어지는 라디에이터 지지어셈블리(10)의 양측에 전조등 지지판넬(20)을 부착함에 있어서, 상기 전조등 지지판넬(20)을 일체형으로 형성하여 그 일측 상, 하부에 볼트공(21)(22)을 각각 천공하고, 상기 라디에이터 지지어셈블리(10)의 상, 하측부재(11)(12)의 양측단에 상기 볼트공(21)(22) 과 대응하는 볼트공(11a)(12a)을 각각 천공한 후, 그 볼트공(21)(22)(11a)(12a)을 상호 일치시킨 상태에서 볼트와 너트를 체결하여 전조등 지지판넬(20)을 보강함과 동시에 조립성을 향상시키도록 구성한 것이다.
Description
제 1 도는 종래 구조를 나타낸 사시도.
제 2 도는 제 1도의 A-A선 단면도.
제 3 도는 본 고안의 분해사시도.
제 4 도는 제 3 도의 B-B선 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 라디에이터 지지어셈블리 11 : 상측부재
12 : 하측부재 13 : 중앙부재
11a,12a : 볼트공 20 : 전조등 지지판넬
21,22 : 볼트공
본 고안은 차량의 전조등 지지판넬(head lamp support panel)에 관한 것으로, 특히 조립성 및 강도를 향상시킬 수 있도록 한 차량의 전조등 지지판넬에 관한 것이다.
일반적으로 전조등 지지판넬은 전조등, 방향지시등(turn signal lamp), 안개등(fog lamp), 오일쿨러(oil cooler) 등을 부착시켜주는 차체골조다.
종래의 전조등 지지판넬은 제1도와 제2도에 도시되는 바와 같이, 라디에이터(radiator) 지지어셈블리(1)의 양측에 전조등 지지판넬(2)이 용접으로 연결되는 구조로 구성된다. 즉, 상측부재(1a)와 하측부재(1b)사이 중앙부에 중앙부재(1c)가 상호 용접으로 부착되어 구성된 라디에이터 지지어셈블리(1)의 상기 상측부재(1a)와 하측부재(1b)에 전조등 지지판넬(2)이 용접으로 부착되며, 전조등 지지판넬(2)과 하측부재(1b)에는 연장판넬(3)을 용접으로 부착하였다.
따라서, 상기에서와 같은 종래의 구조는, 상, 하측부재(1a)(1b)와 전조등 지지판넬(2) 및 연장판넬(3)등 4개의 부품을 각각 용접하여 전조등 지지판넬를 구성하였기 때문에 다음과 같은 문제점이 있었다.
첫째, 차체골조의 조립시 공차발생으로 인하여 전조등(4) 및 방향지시등을 정확히 고정시킬 수 없는 문제점이 있었으며,
둘째, 과중한 전조등(4), 방향지시등, 안개등 및 오일쿨러등의 부착으로 인하여 전조등 지지판넬(2) 강도가 약하여 꿀렁거림이 발생하는 강도상의 문제점이 있었으며,
셋째, 용접으로 조립되었기 때문에 조립성 및 정비성이 저하되는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해, 전조등 지지판넬을 일체로 형성한후, 그 일체형 전조등 지지판넬을 볼트와 너트를 이용하여 라디에이터 지지어셈블리의 상측부재에 체결시켜, 전조등 지지판넬의 조립성 및 강도를 향상시킬 수 있도록 한 차량의 전조등 지지판넬을 제공하는데 있다.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제 3 도와 제 4 도에 도시되는 바와 같이, 상, 하측부재(11)(12)와 중앙부재(13)로 이루어지는 라디에이터 지지어셈블리(10)의 양측에 전조등 지지판넬(20)을 부착함에 있어서, 상기 전조등 지지판넬(20)을 일체형으로 형성하여 그 일측 상, 하부에 볼트공(21)(22)을 각각 천공하고, 상기 라디에이터 지지어셈블리(10)의 상, 하측부재(11)(12)의 양측단에 상기 볼트공(21)(22)과 대응하는 볼트공(11a)(12a)을 각각 천공한후, 그 볼트공(21)(22)(11a)(12a)을 상호 일치시킨 상태에서 볼트와 너트를 체결하여 전조등 지지판넬(20)을 보강함과 동시에 조립성을 향상시키도록 구성함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
도면중 미설명부호 30은 전조등, 40은 오일쿨러, 50은 안개등을 각각 나타낸 것이다.
이와 같이 구성된 본 고안은 전조등 지지판넬(20)을 일체형으로 구성하므로, 즉 1개의 전조등 지지판넬화 함으로써 조립시 조립공차 문제가 해소되고, 또한 종래와 같이 각각의 파트용접이 생략되므로 전조등 지지판넬(20)의 강성이 향상된다.
따라서, 이러한 본 고안은 차체골조의 조립시 전조등(30) 및 방향지시등을 정확히 고정시킬 수 있으며, 전조등 지지판넬(20)의 강도가 향상되므로 과중한 전조등(30), 방향지시등, 안개등 및 오일쿨러등의 부착으로 인한 꿀렁거림이 발생하는 강도상의 문제점을 해소할 수 있으며, 또한 종래의 용접타입에서 볼트체결타입으로 조립하므로 조립성 및 정비성이 향상되는 장점이 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 전조등 지지판넬을 일체로 형성한후, 그 일체형 전조등 지지판넬을 볼트와 너트를 이용하여 라디에이터 지지어셈블리의 상측부재에 체결시켜, 전조등 지지판넬의 조립성 및 강도를 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.
Claims (1)
- 상, 하측부재(11)(12)와 중앙부재(13)로 이루어지는 라디에이터 지지어셈블리(10)의 양측에 전조등 지지판넬(20)을 부착함에 있어서, 상기 전조등 지지판넬(20)을 일체형으로 형성하여 그 일측 상, 하부에 볼트공(21)(22)을 각각 천공하고, 상기 라디에이터 지지어셈블리(10)의 상, 하측부재(11)(12)의 양측단에 상기 볼트공(21)(22)과 대응하는 볼트공(11a)(12a)을 각각 천공한 후, 그 볼트공(21)(22)(11a)(12a)을 상호 일치시킨 상태에서 볼트와 너트를 체결하여 전조등 지지판넬(20)을 보강함과 동시에 조립성을 향상시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 전조등 지지판넬 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940024151U KR0124669Y1 (ko) | 1994-09-16 | 1994-09-16 | 차량의 전조등 지지판넬 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940024151U KR0124669Y1 (ko) | 1994-09-16 | 1994-09-16 | 차량의 전조등 지지판넬 구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960010631U KR960010631U (ko) | 1996-04-12 |
| KR0124669Y1 true KR0124669Y1 (ko) | 1998-08-17 |
Family
ID=19393444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940024151U KR0124669Y1 (ko) | 1994-09-16 | 1994-09-16 | 차량의 전조등 지지판넬 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0124669Y1 (ko) |
-
1994
- 1994-09-16 KR KR2019940024151U patent/KR0124669Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960010631U (ko) | 1996-04-12 |
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