KR0126351Y1 - 전방도어 내측패널과 전방도어 힌지패널간의 개선된 용접접합 구조 - Google Patents
전방도어 내측패널과 전방도어 힌지패널간의 개선된 용접접합 구조Info
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- KR0126351Y1 KR0126351Y1 KR2019950051363U KR19950051363U KR0126351Y1 KR 0126351 Y1 KR0126351 Y1 KR 0126351Y1 KR 2019950051363 U KR2019950051363 U KR 2019950051363U KR 19950051363 U KR19950051363 U KR 19950051363U KR 0126351 Y1 KR0126351 Y1 KR 0126351Y1
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
본고안은 전방도어 내측패널과 전방도어 힌지패널의 용접접합 구조에 관한 것으로서, 상기 내측패널(10)의 다수의 계단식 용접 플랜지를 절단성형하여 일단의 평면 용접 플랜지(11)를 형성하고, 상기 힌지패널(20)의 용접 플랜지(21)에 상기 평면 용접 플랜지(11)를 용접하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본고안에 따른 용접접합 구조에 의하면, 용접접합 작업이 현저히 감소될 뿐 아니라 성형성이 우수해 제조비의 절감 및 생산성 향상이 뛰어나다.
Description
제1도는 전방도어내측의 조립구조를 보여주는 사시도
제2도는 제1도의 선 A-A에 따라 취한 종래의 전방도어 내측패널과 전방도어 힌지부와의 용접접합 구조.
제3도는 본고안에 따른 용접접합 구조를 보여주는 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 전방도어 내측패널 11 : 용접 플랜지
20 : 전방도어 힌지패널 21 : 용접 플랜지
본 고안은 전방도어 내측패널(이하 내측패널이라 함)과 전방도어 힌지패널(이하 힌지패널이라함)간의 용접구조, 특히 내측패널의 구조를 변경시킨 용접구조에 관한 것이다.
일반적으로 제1도에 도시된 바와같이 도어의 외장패널 내측에는 내측패널과 힌지패널이 상호용접 조립되어 있다.
즉 힌지패널이 내측패널의 전반에 용접되어 차체에 힌지 연결됨으로써 도어를 개폐시키는 작용을 한다.
제2도에는 이같은 내측패널과 힌지패널간의 용접구조가 단면도로 도시되어 있다. 내측패널(1)의 전방면이 힌지패널(2)의 후방면에 용접된다. 힌지패널(2)의 후방측면 용접부는 계단식으로 형성되어 있어 이에 용접되기 위해서는 내측패널(1)의 전방용접부 또한 상기 계단식에 상응해야 한다.
따라서 이같은 용접구조에서는 각각의 상호 접촉 계단부를 용접해야 하므로 용접부위가 많아 많은 용접작업을 필요로 한다. 이에 따라 제조비의 상승 및 생산성의 저하를 초래해 왔다.
따라서 본기술분야의 당업자들은, 용접점의 수를 줄여 용접작업을 감소시킬 수 있는 용접구조를 원해왔다.
그러므로 본고안의 목적은 내측패널의 용접부위의 구조를 변형 또는 절감시켜 단순용접으로 내측패널과 힌지패널을 용접할 수 있는 용접구조를 제공하는데 있다.
이같은 목적은 본고안에 따라 해결되는바, 본고안의 일면에 따르면, 전방도어 내측패널과 힌지패널과의 용접구조에 있어서, 상기 내측패널의 계단식 용접 플랜지를 절단 성형하여 단일의 평면 용접 플랜지를 형성하여 상기 힌지패널의 일측부에 상기 평면 용접부에 용접시키는 것을 특징으로 한다.
이하 본고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제3도에는 본고안에 따른 내측패널(10)과 힌지패널(20)간의 용접접합 구조가 단면도로 상세히 도시되어 있다.
상기 힌지패널(20)에는 계단식으로 연장되어 형성된 용접 플랜지부(21)가 형성되어 있다.
본고안의 내측패널(10)에는 단지 하나의 용접 플랜지부(11)만이 제공된다. 이같은 용접 플랜지부(11)는 외측패널의 구조 또는 성형시 형성될 수 있거나 또는 기존의 외측패널의 주변을 절취성형함으로써 형성된다.
비록 본 도면에는 일부분만 절취되어 표시되어 있지만, 실제로는 내측패널 주변전체가 절단성형 또는 것으로 주시된다.
본고안의 따르면 힌지패널(10)과 내측패널(20)은 각각의 용접 플랜지 즉, 플랜지(11)와 플랜지(21)에서 상호용접된다.
결국 이같은 용접구조에 따라, 용접부위가 현저히 감소되어 용접작업이 간단하고 용이할 뿐 아니라 내측패널 성형공정시 재료비가 현저히 절감되어 제조비가 절감되며, 특히 성형이 용이하여 생산성 향상에 일조한다.
이상에서, 본고안의 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면, 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.
Claims (1)
- 전방도어 내측패널과 전방도어 힌지패널간의 용접구조에 있어서, 상기 내측패널(10)의 다수의 계단식 용접 플랜지를 절단성형하여 단일의 평면 용접 플랜지(11)를 형성하고, 상기 힌지패널(20)의 용접 플랜지(21)에 상기 평면 용접 플랜지(11)를 용접하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전방도어의 내측패널과 힌지패널간의 용접접합 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950051363U KR0126351Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 전방도어 내측패널과 전방도어 힌지패널간의 개선된 용접접합 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950051363U KR0126351Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 전방도어 내측패널과 전방도어 힌지패널간의 개선된 용접접합 구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970030013U KR970030013U (ko) | 1997-07-24 |
| KR0126351Y1 true KR0126351Y1 (ko) | 1998-10-01 |
Family
ID=19440984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950051363U KR0126351Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 전방도어 내측패널과 전방도어 힌지패널간의 개선된 용접접합 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0126351Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR2019950051363U patent/KR0126351Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970030013U (ko) | 1997-07-24 |
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