KR0125906B1 - 자동차의 기어 변속 레버장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기어 변속 조작이 간단하면서도 오조작에 의한 오작동이 발생하지 않도록 한 자동차의 기어 변속 레버장치로 이를 실현하기 위한 본 발명은 변속기 하우징 내에서 변속시 운전자에 의해 조작된 후 중립으로 리턴되게 설치된 변속레버의 왕복 운동수단과; 상기 변속레버에 의해 이동하여 변속 레인지의 랙기어에 걸리도록 한 걸림부재의 걸림수단과; 상기 걸림부재에 의해 변속기 하우징 내를 술라이딩하는 변속부재의 변속수단과; 상기 변속 부재의 슬라이딩 작동시 연결된 변속 케이블과 선택 케이블을 당길 수 있게 삽입 설치된 변속 로드 부재의 당김 수단을 포함하여 이루어지고 있다.

Description

자동차의 기어 변속 레버장치

제1도는 본 발명에 따른 변속 레버장치를도시한 도면.

제2도는 본 발명에 따른 변속 레버장치를 도시한 측면도.

제3도는 제1도의 A-A를 도시한 도면.

제4도는 제2도의 B-B를 도시한 도면.

제5도는 본 발명에 따른 변속 레버 작용을 도시한 도면.

제6도는 본 발명에 따른 변속 레버장치의 다른 실시예를 도시한 도면.

제7도는 제6도의 C-C를 도시한 도면.

제8도는 종래 기술에 따른 변속 레버장치를 도시한 도면.

발명의 분야

본 발명은 자동차의 기어 변속 레버장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기어 변속 조작이 간단하면서도 오조작에 의한 오작동이 발생하지 않도록 한 자동차의 기어 변속 레버장치에 관한 것이다.

종래의 기술

일반적으로 자동 변속기가 탑재된 차량에 있어서, 레인지 변속은 변속레버의 직선 왕복 운동에 의하여 이루어지며, 이 변속레버의 하부 일측에 레버의 조작 방향과 동일한 방향으로 각 변속 레인지가 표시되는 인디케이터 패널이 장착되어 있으며, 운전자의 조작 정도에 따라 각각 원하는 변속 레인지 위치에 기어 변속레버가 고정될 수 있도록 하는 멈춤 수단이 마련되어 있다.

제8도는 종래 기술에 따른 변속 레버장치를 도시한 도면으로, 부호(100)은 변속레버를 지칭한다.

상기한 변속레버(100)는 손잡이(102)에 설치된 푸쉬버튼(103)을 누를때 승강 작동하도록 하는 록커핀(104)을 록커축(105)에 설치하고 있고, 이 록커핀(104)은 디텐트 플레이트(106)의 각 레인지홈(107)에 걸려 변속이 이루어지도록 하고 있다.

또한, 상기한 록커핀(104)이 푸쉬버튼(103)에 의해 눌려지면 파킹돌기(108)를 벗어나면서 소정의 변속이 이루어지는 변속단의 레인지홈(107)에 위치하게 된다.

상기한 변속레버(100)는 직선 왕복 운동하도록 설치되고 있으며, 이 변속레버(100)를 형성하는 레버축(105)과 병렬되게 하면서 솔레노이드 밸브(109)와 함께 연동하는 파킹 해제 레버(110)가 설치되어 파킹시에는 록커핀(104)을 저지하도록 하고 있다.

상기한 솔레노이드 밸브(109)는 브레이크 페달을 밟아야 브레이크 스위치에 의해 전원과 연결되어 통전됨에 따라 파킹 해제 레버(110)를 당겨 파킹이 해제되고 변속이 이루어질 수 있는 전단계가 된다.

상기한 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 스위치에 의해 솔레노이드 밸브(109)가 온(ON)이 되면서 파킹 해제 레버(110)를 당기게 되는데, 이때 운전자는 변속레버(100)의 푸쉬버튼(103)을 눌러 록커핀(104)이 디텐트 플레이트(106)에 형성된 파킹돌기(108)를 넘어서도록 하여 파킹이 해제되게 하므로서 오조작이 방지되도록 하고 있다.

상기한 변속레버(100)의 록커핀(104)이 파킹돌기(108)를 넘어서게 되면 변속레버(100)를 이용 각 변속단의 레인지홈(107)에 위치할 수 있게 조작이 이루어지므로서 변속 케이블과 선택 케이블을 당겨 변속시 기어를 선택하도록 하여 변속하게 한다.

상기한 변속레버(100)의 변속전 브레이크 페달에서 발을 떼게 되면 솔레노이드 밸브(109)에 전원이 인가되지 않게 되는데, 이때 파킹 해제 레버(110)는 리턴 스프링(111)의 탄성력에 의해 복원된다.

상기한 파킹 해제 레버(110)가 리턴 스프링(111)에 의해 복원될 때 디텐트 플레이트(106)의 파킹돌기(108)하단부를 막 통과하던 록커핀(104)과 충돌하면서 소정의 변속이 이루어지도록 되어 있는 등 복잡한 안전장치를 구성하고 있다.

상기한 종래 기술은 변속레버에 솔레노이드 타입의 변속 록 레버를 적용하고 있어 구조가 복잡하고 변속레버의 작용 궤적이 커서 운전자의 조작시 피로감을 주며, 기타 여러 고가의 부품이 장착되고 있어 원가 상승이 이루어지는 문제점이 있다.

발명의 요약

본 발명의 목적은 기어 변속 조작이 간단하면서도 오조작에 의한 발생하지 않도록 한 자동차의 기어 변속 레버장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 변속기 하우징 내에서 변속시 운전자에 의해 조작된 후 중립으로 리턴되게 설치된 변속레버의 왕복운동수단과; 상기 변속레버에 의해 이동하여 레인지 돌기에 걸리도록 한 걸림부재의 걸림수단과; 상기 걸림부재에 의해 변속기 하우징 내를 슬라이딩하는 변속 부재의 변속수단과; 상기 변속 부재의 슬라이딩 작동시 연결된 변속 케이블과 선택 케이블을 당길 수 있게 삽입 설치된 변속 로드 부재의 당김 수단을 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속레버장치를 특징으로 한다.

상기한 변속레버는 손잡이와, 이 손잡이를 상단에 형성한 지지 로드와, 이 지지 로드의 하단에 조작 후 리턴되도록 회동 힌지축에 설치된 중립 복원 탄성부재를 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치를 제공하는데 있다.

상기한 걸림부재는 변속기 하우징에 탄지되면서 탄성부재로 리턴되어 변속레버의 전, 후에 슬라이딩 가능하게 설치된 커버와, 이 커버 내에 리턴 스프링으로 탄지되면서 중립 레인지에 위치하도록 변속기 하우징에 설치된 스톱퍼와, 이 스톱퍼에 의해 중립 상에 위치하는 커버 내에 힌지 설치된 록커부를 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치를 제공하는데 있다.

상기한 커버는 변속레버에 의해 록커부를 지지 로드가 밀 수 있도록 상측면에 형성한 푸쉬홈과, 이 푸쉬홈을 형성한 커버가 변속기 하우징 내의 가이드 홈을 따라 슬라이딩이 이루어지도록 형성된 가이드 돌기와, 상기 가이드 돌기를 형성한 커버의 내부에 록커부를 탄지하는 리턴 스프링이 설치되도록 형성한 걸림턱을 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치를 제공하는데 있다.

상기한 록커부는 커버의 양측 형성된 축공에 삽입되어 거치되도록 형성한 힌지축과, 이 힌지축에 의해 거치되면서 리턴 스프링에 의해 탄지되도록 돌출 형성된 가압턱과, 이 가압턱 후측 몸체부에 지지 로드와 접촉하도록 경사져 돌출 형성된 푸쉬편을 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치를 제공하는데 있다.

상기한 변속 부재는 변속기 하우징 내를 미끄러지게 설치되어 각 변속이 이루어지는 단계마다 레인지 돌기 형성하면서 중간에 변속레버가 설치되는 장공을 형성한 상측 플레이트와, 이 상측 플레이트의 일측 외측면에 레인지 돌기와 수직으로 일치하는 제1변속 감지홈 수직상에 소정의 높낮이 단계로 뚫린 제1변속홈부를 형성한 제1사이드 플레이트와, 상기 제1사이드 플레이트의 타측에는 상측 플레이트에서 하향 연장되는 외측면에 레인지 돌기와 수직으로 일치하는 제2변속 감지홈 수직상에 소정의 높낮이 단계로 뚫린 제2변속홈부를 형성한 제2사이드 플레이트를 포함하여 이루어지는 가동차의 기어 변속 레버장치를 제공하는데 있다.

상기한 제1,2변속홈부는 소정의 높낮이로 형성되면서 서로 연결시킴으로서 변속 로드 부재의 이동이 이루어지도록 형성된 가이드 통로를 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치를 제공하는데 있다.

상기한 제1변속홈부는 각 변속 레인지인 하단에 형성되는 1,3,5속 레인지홈과, 이 1,3,5속 레인지홈이 가이드 통로로 연결되는 중단에 형성된 N레인지홈과, 이 N레인지홈이 가이드 통로로 연결되는 상단에 형성된 2,4속 레인지홈을 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치를 제공하는데 있다.

상기한 제2변속홈부는 각 변속 레인지인 하단에 형성되는 R,5속 레인지 셀렉트 홈과, 이 R,5속 레인지 셀렉트 홈이 가이드 통로로 연결되는 중단에 형성된 N,3,4속 레인지 셀렉트 홈과, 이 N,3,4속 레인지 셀렉트 홈이 가이드 통로로 연결되는 1,2속 레인지 셀렉트 홈을 형성하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치를 제동하는데 있다.

상기한 변속 로드 부재는 변속 하우징의 내측에 부착 고정되는 가이드링과, 이 가이드링에 끼워져 미끄러지는 변속 부재에 삽입되도록 절곡되어 제1,2사이드 플레이트의 제1,2변속홈부를 이동하는 변속 로드부와 선택 로드부를 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치를 제공하는데 있다.

상기한 변속기 하우징에는 변속 부재의 슬라이딩시 절도감을 감지하도록 변속기 하우징의 내측벽에 형성된 내장홈에 개재되는 탄성부재로 탄지되어 제1,2변속 감지홈에 걸리도록 설치된 금속구를 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치를 제공하는데 있다.

실시예

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 변속 레버장치에 도시한 도면이고, 제2도는 본 발명에 따른 변속 레버장치를 도시한 측면도이다. 제3도는 제1도의 A-A를 도시한 도면이고, 제4도는 제2도의 B-B를 도시한 도면으로, 부호(1)은 기어 변속 레버장치를 지칭한다.

상기한 기어 변속 레버장치(1)는 변속레버(2)와, 걸림부재(3), 그리고 변속 부재(4), 변속 로드 부재(5)로 구성되어 이루어지고 있다.

상기한 변속레버(2)는 왕복 운동수단으로 변속기 하우징(6)내에서 변속시 운전자에 의해 조작된 후 중립으로 리턴되게 설치된다.

상기한 변속레버(2)는 손잡이(7)를 상단에 형성한 지지 로드(8)의 하단에 조작 후 리턴되도록 회동 힌지축(9)에 중립 복원 탄성부재(10)를 설치하여 중립 상태로 리턴되도록 한다.

상기한 기어 변속 레버장치(1)의 걸림부재(3)는 걸림수단으로 변속레버(2)의 전, 후에 설치되어 이동시 레인지 돌기(11)에 걸리도록 한다.

상기한 걸림부재(3)는 변속기 하우징(6)에 탄지 설치되는 탄성부재(12)로 리턴되어 변속레버(2)의 전, 후에 슬라이딩 가능하게 커버(13)를 형성한다.

상기한 걸림부재(3)의 커버(13)내에는 리턴 스프링(14)으로 탄지되어 회동하는 록커부(16)를 힌지 설치하고 있다.

그리고 상기한 걸림부재(3)의 커버(13)는 중립 레인지에 위치하도록 변속기 하우징(6) 내측에 스톱퍼(15)를 장착하고 있다.

상기한 커버(13)는 변속레버(2)에 의해 록커부(16)를 지지 로드(8)가 밀 수 있도록 상측면에 형성한 푸쉬홈(17)과, 이 푸쉬홈(17)을 형성한 커버(13)가 변속기 하우징(6)내의 가이드 홈(18)을 따라 슬라이딩이 이루어지도록 가이드 돌기(19)를 형성한다.

상기한 커버(13)에 가이드 돌기(19)를 형성한 커버(13)의 내부에 록커부(16)를 탄지하는 리턴 스프링(14)이 설치되도록 걸림턱(20)을 형성한다.

상기한 걸림부재(3)의 록커부(16)는 커버(13)의 양측에 형성된 축공(21)에 삽입되어 거치되도록 형성한 힌지축(22)과, 이 힌지축(22)에 의해 거치되면서 리턴 스프링(14)에 의해 탄지되도록 가압턱(23)을 돌출 형성한다.

상기한 록커부(16)는 또 가압턱(23)의 후측 몸체부(24)에 지지 로드(8)와 접촉하도록 푸쉬편(25)를 경사지게 돌출 형성하고 있다.

상기한 기어 변속 레버장치(1)의 변속 부재(4)는 걸림부재(3)에 의해 변속기 하우징(6)내를 슬라이딩하도록 설치된다.

상기한 변속 부재(4)는 변속기 하우징(6)내를 미끄러지게 설치되어 각 변속이 이루어지도록 단계마다 레인지 돌기(11)를 형성하면서 중간에 변속레버(2)가 끼워져 설치되는 장공(26)을 상측 플레이트(27)에 형성한다.

상기한 변속 부재(4)의 제1사이드 플레이트(28)에는 상측 플레이트(27)의 일측 외측면(29)에 레인지 돌기(11)와 수직으로 일치하는 제1변속 감지홈(30) 수직상에 소정의 높낮이로 단계를 두어 뚫린 제1변속홈부(31)를 형성한다.

상기한 변속 부재(4)의 제2사이드 플레이트(32)에는 상기 제1사이드 플레이트(28)의 타측에 상측 플레이트(27)에서 하향 연장되는 외측면에 레인지 돌기(11)와 수직으로 일치하는 제2변속 감지홈(33) 수직상에 소정의 높낮이로 단계를 두어 뚫린 제2변속홈부(34)를 형성한다.

상기한 변속 부재(4)의 제1,2변속홈부(31)(34)는 소정의 높낮이로 형성되면서 서로 연결시켜 변속 로드 부재(5)의 이동이 이루어지도록 가이드 통로(35)를 형성하여 연결된다.

상기한 제1변속홈부(31)는 각 변속 레인지인 제1사이드 플레이트(28)의 하단에 형성되는 1,3,5속 레인지홈(36)(37)(38)과, 이 1,3,5속 레인지홈이 가이드 통로(35)로 연결되는 중단에 형성된 N레인지홈(39)과, 이 N레인지홈(39)이 가이드 통로(35)로 연결되는 상단에 R,2,4속 레인지홈(39R)(40)(41)을 형성하여 이루어진다.

상기한 제2변속홈부(34)는 각 변속 레인지 하단에 형성되는 R,5속 레인지 설렉트 홈(42)(43)과, 이 R,5속 레인지 셀렉트 홈(42)(43)이 가이드 통로(35)로 연결되는 중단에 형성된 N,3,4속 레인지 셀렉트 홈(47)(48)을 형성하여 이루어진다.

상기한 기어 변속 레버장치(1)의 당김 수단인 변속 로드 부재(5)는 변속 부재(4)의 슬라이딩 작동시 연결된 변속 케이블(49)과 선택 케이블(50)을 당길 수 있게 삽입 설치된다.

상기한 변속 로드 부재(5)는 변속기 하우징(6)의 내측에 부착 고정되는 가이드링(51)과, 이 가이드링(51)에 끼워져 미끄러지는 변속 부재(4)에 삽입되도록 절곡되어 제1,2사이드 플레이트(28)(32)의 제1,2변속홈부(31)(34)를 이동하는 변속 로드(52)와 선택 로드부(52S)를 형성한다.

그리고 상기한 변속기 하우징(6)에는 변속 부재(4)의 슬라이딩시 절도감을 감지하도록 변속기 하우징(6)의 내측벽에 내장홈(53)을 형성하고 여기에 탄성부재(54)를 개재하여 제1,2변속 감지홈(30)(33)에 걸리게 금속구(55)를 탄지 설치한다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명이 작용은 제5도에 의하여 설명하면, 변속레버(2)를 조작하여 차량을 3속으로 주행할려면 변속레버(2)를 당기게 된다.

상기한 변속레버(2)를 당기면 후측에 설치된 걸림부재(3)의 커버(13)에 형성된 푸쉬홈(17)에 지지 로드(8)가 삽입되어 록커부(16)를 밀게 된다.

상기한 걸림부재(3)의 록커부(16)는 리턴 스프링(14)의 탄성을 극복하고, 하강하여 R레인지의 돌기(11)에 걸리게 된다.

상기한 레인지 돌기(11)에 걸린 상태에서 변속레버(2)를 계속 당겨 변속 부재(4)가 후측으로 슬라이딩하도록 한다.

이때 상기한 변속 부재(4)가 슬라이딩할 때 변속기 하우징(6)의 중립위치에서 탄성부재(54)로 탄지되는 금속구(56)를 개재하여 변속 부재(4)의 양측면에 형성된 제1,2변속 감지홈(30)(33)에 걸리게 하므로서 운전자가 변속시 변속감을 느끼도록 한다.

상기한 바와 같이 변속 부재(4)를 후진시켜 2속 레인지 상의 레인지 돌기(11)가 중립 위치까지 오도록 당기면 제1사이드 플레이트(28)에 형성된 제1변속홈부(31)에 삽입되어 설치된 변속 로드 부재(5)는 1속 레인지홈(36)과 2속 레인지홈(40)을 연결시킨 가이드 통로(35)를 거쳐 3속 레인지홈(47)까지 바로 이동하므로서 변속 케이블(49)를 당겨 주어 기어 변속이 이루어지게 한다.

이때 상기한 제1사이드 플레이트(28)의 타측에 형성된 제2사이드 플레이트(32)의 제2변속홈부(34)에 삽입 설치된 변속 로드 부재(5)의 선택 로드부(52S)는 1속 레인지 셀렉트 홈(47)과 2속 레인지 셀렉트 홈(48)을 연결하는 가이드 통로(35)를 통해 3속 레인지 셀렉트 홈(45)까지 이동한다.

상기한 변속 로드 부재(5)의 선택 로드부(52S)는 3속 레인지 셀렉트 홈(45)까지 이동하면서 선택 케이블(50)을 당겨주므로서 기어 변속을 선택하게 한다.

상기한 바와 같이 변속레버(2)를 당긴 후에는 운전자가 손잡이(7)를 놓게 되면 변속레버(2)는 중립 복원 스프링(10)에 의해 함과 아울러 이때 푸쉬되었던 걸림부재(3)의 커버(13)와 록커부(16)는 탄성부재(12)에 의해 탄지되어 스톱퍼(15)에 지지됨으로서 중립 상태를 유지하게 된다.

그리고 상기한 변속레버(2)를 전진 방향으로 밀어 걸림부재(3)가 작동하도록 하고, 이에 변속 부재(4)를 밀게 되면 중립 또는 소정의 변속 레인지로 위치시킬 수 있게 된다.

제6도는 본 발명에 따른 변속 레버장치의 다른 실시예를 도시한 도면이고, 제7도는 제6도의 C-C를 도시한 도면으로, 변속 부재(4)의 제1,2사이드 플레이트(28)(32)에 형성된 제1,2변속홈부(31)(34)를 형성하는 대신에 변속 부재(60)에는 제1,2사이드 플레이트(28)(32)를 생략하고 여기에 제1,2변속홈부(31)(34)와 같은 포인트에 제1,2접점부(61)(62)을 형성한다.

그리고 상기한 변속 부재(60)의 저면에 형성된 소정의 제1,2접점부(61)(62)과 접촉이 이루어지도록 변속 솔레노이드 스위치(63)와 선택 솔레노이드 스위치(64)를 설치한다.

이에 변속레버(2)를 조작하여 변속 부재(60)가 슬라이드하여 제1,2접점부(61)(62)에 대해 변속 솔레노이드 스위치(63)와 선택 솔레노이드 스위치(64)가 접촉하게 될 때 전자석(65)에 전원이 인가되도록 하여 마주하고 있는 변속 케이블(66)나 선택 케이블(67)을 당기도록 한다.

상기한 전자석(65)에 전원이 인가되는 측으로 자력에 의해 변속 케이블(66)나 선택 케이블(67)이 동일하게 작용하므로서 기어 변속의 변속단이 선택되도록 하므로서 기어를 변속할 수 있게 된다.

이러한 본 발명은 변속레버에 의한 기어 조작이 용이하고, 오조작의 염려가 없다.

그리고 변속레버의 궤적이 작아 운전자의 조작이 편리하고, 콘솔부의 설계자 용이하여 수납성의 공간 확보가 유리하고, 차량의 상품성 향상이 고양된다.

Claims (12)

1. 변속기 하우징 내에서 변속시 운전자에 의해 조작된 후 중립으로 리턴되게 설치된 변속레버의 왕복운동수단돠; 상기 변속레버에 의해 이동하여 변속 레인지의 랙 기어에 걸리도록 한 걸림부재의 걸림수단과; 상기 걸림부재에 의해 변속기 하우징 내를 슬라이딩하는 변속 부재의 변속수단과; 상기 변속 부재의 슬라이딩 작동시 연결된 변속 케이블과 선택 케이블을 당길 수 있게 삽입 설치된 변속 로드 부재의 당김수단을 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치.
2. 제1항에 있어서, 변속레버는 손잡이와, 이 손잡이를 상단에 형성한 지지 로드, 이 지지 로드 하단에 조작 후 리턴되도록 힌지축에 설치된 중립 복원 탄성부재를 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치.
3. 제1항에 있어서, 걸림부재는 변속기 하우징에 탄지되어 탄성부재로 리턴되어 변속레버의 전, 후에 슬라이딩 가능하게 설치된 커버와, 이 커버 내에 리턴 스프링으로 탄지되면서 중립 레인지에 위치하도록 변속기 하우징에 설치된 스톱퍼와, 이 스톱퍼에 의해 중립 상에 위치하는 커버 내에 힌지 설치된 록커부를 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치.
4. 제3항에 있어서, 커버는 변속레버에 의해 록커부를 지지 로드 밀 수 있도록 상측면에 형성된 푸쉬홈과, 이 푸쉬홈을 형성한 커버가 변속기 하우징 내의 가이드 홈을 따라 슬라이딩이 이루어지도록 형성된 가이드 돌기와 상기 가이드 돌기를 형성한 커버의 내부에 록커부를 탄지하는 리턴 스프링이 설치되도록 형성한 걸림턱을 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치를 제공하는데 있다.
5. 제3항에 있어서, 록커부는 커버의 양측 형성된 축공에 삽입되어 거치되도록 형성한 힌지축과, 이 힌지축에 의해 거치되면서 리턴 스프링에 의해 탄지되도록 돌출 형성된 가압턱과, 이 가압턱의 후측 몸체부에 지지 로드와 접촉하도록 경사져 돌출 형성된 푸쉬편을 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치.
6. 제1항에 있어서, 변속 부재는 변속기 하우징 내를 미끄러지게 설치되어 각 변속이 이루어지는 단계마다 레인지 돌기를 형성하면서 중간에 변속레버가 설치되는 장공을 형성한 상측 플레이트와, 이 상측 플레이트의 일측 외측면에 레인지 돌기와 수직으로 일치하는 제1변속 감지홈 수직상에 소정의 높낮이 단계로 뚫린 제1변속홈부를 형성한 제1사이드 플레이트와, 상기 제1사이드 플레이트의 타측에는 상측 플레이트에서 하향연장되는 외측면에 레인지 돌기와 수직으로 일치하는 제2변속 감지홈 수직상에 소정의 높낮이 단계로 뚫린 제2변속홈부를 형성한 제2사이드 플레이트를 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치.
7. 제6항에 있어서, 제1,2변속홈부는 소정의 높낮이로 형성되면서 서로 연결시킴으로서 연속 로드 부재의 이동이 이루어지도록 형성된 가이드 통로를 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치.
8. 제6항에 있어서, 제1변속홈부는 각 변속 레인지인 하단에 형성되는 1,3,5속 레인지홈과, 이 1,3,5속 레인지홈이 가이드 통로로 연결되는 중단에 형성된 N레인지홈과, 이 N레인지홈이 가이드 통로로 연결되는 상단에 형성된 2,4속 레인지홈을 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치.
9. 제6항에 있어서, 제2변속홈부는 각 변속 레인지인 하단에 형성되는 R,5속 레인지홈과, 이 R,5속 레인지홈이 가이드 통로로 연결되는 중단에 형성된 N,3,4속 레인지홈과, 이 N,3,4속 레인지홈이 가이드 통로로 연결되는 1,2속 레인지홈을 형성하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치.
10. 제1항에 있어서, 변속 로드 부재는 변속기 하우징의 내측에 부착 고정되는 가이드링과, 이 가이드링에 끼워져 미끄러지는 변속 부재에 삽입되도록 절곡되어 제1,2사이드 플레이트의 제1,2변속홈부를 이동하는 변속 로드부와 선택 로드부를 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치.
11. 제1항에 있어서, 변속기 하우징에는 변속 부재의 슬라이딩시 절도감을 감지하도록 변속기 하우징의 내측벽에 형성된 내장홈에 개재되는 탄성부재로 탄지되어 제1,2변속 감지홈에 걸리도록 설치된 금속구를 포함하여 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치.
12. 제1항에 있어서, 변속 부재는 저면에 각 변속 위치에 따라 실장된 제1,2접점부와, 이 제1접전부에 변속시 접촉하여 전원을 인가하도록 하는 변속 솔레노이드 스위치와, 상기 제2접점에 변속시 접촉하여 전원을 인가하도록 하는 선택 솔레노이드 스위치와, 이 선택 솔레노이드 선택 스위치와 변속 솔레노이드 스위치에 의해 전원이 인가되는 전자석과, 이 전자석에 의해 발생하는 자력으로 당겨지도록 설치된 변속 케이블과, 선택 케이블이 설치되어 이루어지는 자동차의 기어 변속 레버장치.