KR0125783Y1 - 차량용 브레이크 드럼의 라이닝 구조 - Google Patents
차량용 브레이크 드럼의 라이닝 구조Info
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- KR0125783Y1 KR0125783Y1 KR2019950046482U KR19950046482U KR0125783Y1 KR 0125783 Y1 KR0125783 Y1 KR 0125783Y1 KR 2019950046482 U KR2019950046482 U KR 2019950046482U KR 19950046482 U KR19950046482 U KR 19950046482U KR 0125783 Y1 KR0125783 Y1 KR 0125783Y1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D69/0416—Attachment of linings specially adapted for curved linings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
- F16D51/16—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis
- F16D51/18—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes
- F16D51/20—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes extending in opposite directions from their pivots
- F16D51/24—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes extending in opposite directions from their pivots fluid actuated
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
본 고안은 브레이크 드럼의 라이닝에 관한 것으로, 종래의 브레이크 드럼은 브레이크 슈우(10)의 테이블(11)에 부착된 브레이크 라이닝(13)이 장기간 사용으로 마모하게 되는데, 이때 브레이크 라이닝(13)의 중앙부분이 집중 마모되어, 단기간내에 브레이크 라이닝(13)을 교체하여야 하므로, 비경제적일 뿐아니라, 수시교체로 운전자의 번거로움을 초래하는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 내향으로 웨브(12)를 형성 테이블(11)의 표면에 브레이크 라이닝(13)을 부착한 브레이크 슈우(10)에 있어서, 상기 브레이크 슈우(10)의 테이블(11) 곡율을 브레이크 드럼(20)의 마찰면(21) 곡율보다 크게 하고, 브레이크 슈우의 테이블(11)에 부착된 브레이크 라이닝(13)의 표면곡율 브레이크 드럼(20)의 마찰면(21) 곡율과 동일하게 하여 브레이크 라이닝(13)의 두께가 양단에서 중앙으로 점차적으로 두껍게 형성하여 브레이크 라이닝의 수명을 연장시켜 경제적이며, 마찰면의 접촉이 원활하여 제동력을 향상시킬 수 있는 것이다.
Description
제1도는 종래의 브레이크 드럼 단면도
제2도는 본 고안의 브레이크 드럼 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10:브레이크 슈우 11:테이블
12:웨브 13:브레이크 라이닝
20:브레이크 드럼 21:마찰면
본 고안은 브레이크 드럼의 라이닝에 관한 것으로, 특히 브레이크 드럼의 작동시 브레이크 라이닝의 마모가 일정하지 못하므로 라이닝의 위치에 따른 두께를 달리하여 브레이크 라이닝의 교환주기를 연장시킬 수 있도록 한 차량용 브레이크 드럼의 라이닝 구조에 관한 것이다.
제 1 도에 나타낸 바와같이, 드럼 브레이크는 웨브(12)를 형성한 테이블(11)에 브레이크 라이닝(13)을 부착한 한쌍의 브레이크 슈우(10)를 브레이크 드럼(20)에 설치하여 브레이크 슈우(10)의 브레이크 라이닝(13)이 브레이크 드럼(20)의 마찰면(21)에 대응되게 구성 하였다.
이러한 종래의 드럼 브레이크는 브레이크 패달을 누르면 마스터 실린더의 작동으로 압력이 전달되어 브레이크 슈우(10)가 확개됨으로써 브레이크 슈우(10)의 테이블(11)에 부착된 브레이크 라이닝(13)이 브레이크 드럼(20)의 마찰면(21)과 밀착되어 제동작용을 하였다.
그러나 이러한 종래의 브레이크 드럼은 브레이크 슈우(10)의 테이블(11)에 부착된 브레이크 라이닝(13)이 장기간 사용으로 마모하게 되는데, 이때 브레이크 라이닝(13)의 중앙부분이 집중 마모되어 단기간내에 브레이크 라이닝(13)을 교체하여야 하므로 비경제적일 뿐아니라, 수시교체로 운전자의 번거로움을 초래하는 문제점이 있었다.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 브레이크 라이닝을 마모량에 따라 두께를 달리하여 단기간내에 브레이크 라이닝의 파손되는 것을 방지 할 수 있도록 하는 차량용 브레이크 드럼의 라이닝 구조를 제공하는데 있다.
위와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 브레이크 슈우의 테이블 곡율을 브레이크 드럼의 마찰면 곡면 보다 크게하고, 브레이크 슈우의 테이블에 부착된 브레이크 라이닝의 표면 곡율을 브레이크 드럼의 마찰 곡율과 동일하게 하여 브레이크 라이닝의 두께가 중앙에 양단으로 점차적으로 얇게 형성시켜 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
위와같이 구성된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 2 도에 나타낸 바와같이, 본 고안은 내향으로 웨브(12)를 형성 테이블(11)의 표면에 브레이크 라이닝(13)을 부착한 브레이크 슈우(10)에 있어서, 상기 브레이크 슈우(10)의 테이블(11) 곡율을 브레이크 드럼(20)의 마찰면(21) 곡율 보다 크게 하고, 브레이크 슈우의 테이블(11)에 부착된 브레이크 라이닝(13)의 표면 곡율 브레이크 드럼(20)의 마찰면(21) 곡율과 동일하게 하여 브레이크 라이닝(13)의 두께가 양단에서 중앙으로 점차적으로 두껍게 형성하여 구성한다.
이러한 본 고안의 작용및 효과를 설명하면 다음과 같다.
차량의 브레이크를 작동시키면 마스터 실린더의 작동으로 브레이크 슈우(10)가 확개 되면서 브레이크 라이닝(13)의 표면이 브레이크 드럼(20)의 마찰면(21)에 밀착되어 차량이 제동하게 되는데, 이때 브레이크 라이닝(13)의 중앙부분에 마모가 많이 발생하게 되더라도 브레이크 라이닝(13)의 중앙이 양단보다 점진적으로 두껍게 형성되어 있어 교체시기에는 브레이크 라이닝(13)의 두께가 거의 동일하게 된다.
따라서, 브레이크 라이닝을 마모량에 따라 두께를 달리하여 즉, 브레이크 라이닝(13)의 중앙이 양단보다 점진적으로 두껍게 형성하여 단기간내에 브레이크 라이닝의 파손및 교체하여야 하는 번거로움을 해소할 수 있다.
이상에서 살펴본 본 고안은 간단한 구조로 브레이크 라이닝의 수명을 연장시켜 경제적이며, 마찰면의 접촉이 원활하여 제동력을 향상시킬 수 있는 것이다.
Claims (1)
- 브레이크 슈우의 테이블 곡율을 브레이크 드럼의 마찰면 곡율보다 크게하고, 브레이크 슈우의 테이블에 부착된 브레이크 라이닝의 표면 곡율을 브레이크 마찰 곡율과 동일하게 하여 브레이크 라이닝의 두께가 양단에서 중앙으로 점점 두껍게 형성시켜 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 드럼의 라이닝 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950046482U KR0125783Y1 (ko) | 1995-12-23 | 1995-12-23 | 차량용 브레이크 드럼의 라이닝 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950046482U KR0125783Y1 (ko) | 1995-12-23 | 1995-12-23 | 차량용 브레이크 드럼의 라이닝 구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970042691U KR970042691U (ko) | 1997-07-29 |
| KR0125783Y1 true KR0125783Y1 (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=19437643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950046482U KR0125783Y1 (ko) | 1995-12-23 | 1995-12-23 | 차량용 브레이크 드럼의 라이닝 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0125783Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-23 KR KR2019950046482U patent/KR0125783Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970042691U (ko) | 1997-07-29 |
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