KR0124615Y1

KR0124615Y1 - A bracket for fixing an airbag bracket and a cock pit jig

Info

Publication number: KR0124615Y1
Application number: KR2019950008654U
Authority: KR
Inventors: 임충빈
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-04-26
Filing date: 1995-04-26
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR960034236U

Abstract

본 고안은 에어백 브라켓트와 콕피트 지그를 고정하는 브라켓트에 관한 것으로, 타이바(1)에 에어백 브라켓트(2)와 콕피트 지그 브라켓트(6)를 고정하기 위한 브라켓트(10)와, 상기 브라켓트(10)측면에 에어백 브라켓트(2)를 고정시키기 위한 측면부(12) 및 브라켓트(10)저면에 콕피트 지그 브라켓트(6)를 고정시키기 위한 저면부(14)를 형성시킨 것이다.The present invention relates to a bracket for fixing the airbag bracket and the cockpit jig, a bracket (10) for fixing the airbag bracket (2) and the cockpit jig bracket (6) to the tie bar (1), and the bracket (10) The side portion 12 for fixing the airbag bracket 2 on the side and the bottom portion 14 for fixing the cockpit jig bracket 6 on the bottom of the bracket 10 are formed.

이와 같이 된 본 고안은 에어백 브라켓트와 콕피트 지그 브라켓트를 동시에 고정할 수 있는 브라켓트를 구비하므로서, 생산원가를 절감하고 두가지의 브라켓트를 일원화 시킬 수 있는 효과를 제공하는 것이다.The present invention as described above is provided with a bracket for fixing the airbag bracket and the cockpit jig bracket at the same time, to provide an effect that can reduce the production cost and unify the two brackets.

Description

Fixing bracket structure of airbag and cockpit jig

제1도는 종래의 예를 도시한 것으로 타이바에 에어백 브라켓트가 고정되는 상태의 단면도.1 is a cross-sectional view of a conventional example, in which an airbag bracket is fixed to a tie bar.

제2도는 종래의 예를 도시한 것으로 콕피트 브라켓트가 고정되는 상태의 단면도.2 is a cross-sectional view showing a conventional example, in which the cockpit bracket is fixed.

제3도는 본 고안 에어백과 콕피트 지그의 고정브라켓 구조를 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing a fixing bracket structure of the present invention airbag and cockpit jig.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

110 : 타이바 120 : 에어백110: tie bar 120: airbag

122 : 결합편 130 : 고정브라켓122: coupling piece 130: fixing bracket

132 : 상면부 134 : 밑면부132: top portion 134: bottom portion

134a : 삽지공 136 : 측면부134a: insertion hole 136: side

136a : 구멍 140 : 콕피트 지그136a: hole 140: cockpit jig

150 : 볼트150: bolt

본 고안은 에어백과 콕피트 지그의 고정브라켓 구조에 관한 것으로, 특히 타이바의 외주연 일측에는 상면부, 밑면부 및 측면부로 이루어진 고정브라켓을 용접 고정함으로써, 그 고정브라켓의 측면부에는 에어백의 결합편을 볼팅 고정하면서, 밑면부에는 콕피트 지그를 받쳐줌에 따라 제조 원가의 감소는 물론 작업성을 향상시킬 수 있는 에어백과 콕피트 지그의 고정브라켓 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixed bracket structure of an airbag and a cockpit jig, and in particular, by welding and fixing a fixed bracket consisting of an upper surface portion, a bottom portion, and a side portion at one side of the outer circumference of the tie bar, While fixing the bolt, the bottom portion of the cockpit jig to reduce the manufacturing cost as well as to improve the workability of the airbag and cockpit jig fixed bracket structure.

일반적으로 자동차 차체의 대시패널(Dash panel)의 후방으로는 각종 계기판 등이 장착되도록 인스트루먼트 패널(Instrument panel)이 설치되어 있고, 그 내부의 공간부 내에는 각종 내부 장비를 고정시킬 수 있도록 타이바가 가로 방향으로 설치되어 있었다.In general, an instrument panel is installed at the rear of a dash panel of an automobile body to mount various instrument panels, and the tie bar is horizontally fixed to fix various internal equipment in a space inside the vehicle body. It was installed in the direction.

종래에는 제1도에 도시된 바와 같이 에어백(20)의 결합편(22)을 고정할 수 있도록 고정브라켓(30)이 타이바(10)에 용접 고정되고, 제2도에 도시된 것은 각종 내부 장비를 고정시키기 위한 콕피트 지그(COCKPIT JIG)(40)가 타이바(10)를 받쳐 주기위한 고정브라켓(50)이 타이바(10)에 용접 고정되어 있었다.Conventionally, the fixing bracket 30 is welded and fixed to the tie bar 10 to fix the coupling piece 22 of the airbag 20, as shown in FIG. 1, and as shown in FIG. A cockpit jig 40 for fixing the equipment was fixed to the tie bar 10 by a fixing bracket 50 for supporting the tie bar 10.

상기와 같이 타이바(10)에 고정브라켓(30,50)을 별도로 구비한 이후 각각 용접 고정해야 되므로, 제조 원가가 상승되고 작업 시간이 많이 소모되는 등의 문제점이 있었던 것이다.Since the fixing brackets 30 and 50 are separately provided on the tie bars 10 as described above, the welding brackets have to be welded and fixed, so that manufacturing costs are increased and work time is consumed.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 한 개의 고정브라켓만을 타이바에 용접 고정하여 에어백의 체결작업을 하면서, 콕피트 지그로 받쳐주는 작업을 동시에 수행함으로써, 제조 원가는 물론 작업성을 향상시킬 수 있는 에어백과 콕피트 지그의 고정브라켓 구조에 관한 것이다.The present invention was conceived in view of the above problems, the object of the present invention is to manufacture by by simultaneously performing the work to support the cockpit jig while the fastening of the airbag by fixing only one fixing bracket to the tie bar, It relates to the structure of the fixed bracket of the airbag and cockpit jig that can improve the cost as well as workability.

이러한, 본 고안의 목적은, 에어백(120)의 결합편(122)이 볼팅 고정되고, 타이바(110)에 용접 고정되도록 상면부(132)와 밑면부(134) 그리고 측면부(136)로 된 ㄷ자형의 고정브라켓(130)에 있어서, 상기 고정브라켓(130)의 밑면부(134)는 콕피트 지그(140)가 이면으로 접촉되도록 수평으로 형성하는 동시에, 그 콕피트 지그(140)가 볼트(150)로 체결 고정될 수 있도록 삽지공(134a)을 관통 형성함으로써 달성되는 것이다.This, the purpose of the present invention, the coupling piece 122 of the airbag 120 is bolted fixed, the upper portion 132 and the bottom portion 134 and the side portion 136 to be welded fixed to the tie bar 110 In the U-shaped fixing bracket 130, the bottom portion 134 of the fixing bracket 130 is formed horizontally so that the cockpit jig 140 is in contact with the back surface, and the cockpit jig 140 is bolted. It is achieved by penetrating through the insertion hole (134a) to be fixed to 150.

이와 같이 된 본 고안을 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail based on the accompanying drawings of the present invention as follows.

첨부된 도면 제3도에 도시한 바와 같이, 에어백(120)의 결합편(122)이 볼팅 고정되고, 타이바(110)에 용접 고정되도록 상면부(132)와 밑면부(134) 그리고 측면부(136)로 된 ㄷ자형의 고정브라켓(130)에 있어서, 상기 고정브라켓(130)의 밑면부(134)는 콕피트 지그(140)가 이면으로 접촉되도록 수평으로 형성하는 동시에, 그 콕피트 지그(140)가 볼트(150)로 체결 고정될 수 있도록 삽지공(134a)을 관통 형성하여 된 것으로, 도면 중 미설명 부호(136a)는 에어백(120)의 결합편(122)을 고정브라켓(130)의 측면부(136)에 체결 고정하기 위한 구멍이다.As shown in FIG. 3, the coupling piece 122 of the airbag 120 is bolted and fixed to the tie bar 110 by an upper surface portion 132, a bottom portion 134, and a side portion ( In the U-shaped fixed bracket 130 of 136, the bottom portion 134 of the fixed bracket 130 is formed horizontally so that the cockpit jig 140 is in contact with the rear surface, and the cockpit jig ( 140 is formed through the insertion hole (134a) to be fastened and fixed by the bolt 150, the reference numeral 136a in the drawing is a coupling piece 122 of the airbag 120 of the fixing bracket 130 It is a hole for fastening and fastening to the side part 136.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the present invention configured in this way in detail as follows.

즉, 상기 타이바(110)의 외주면 일측에는 에어백(120)을 고정할 경우, 타이바(110)의 소정 위치에 고정브라켓(130)의 양 끝단을 위치시킨 다음, 용접의 방법으로 고정하고, 이렇게 고정 설치된 고정브라켓(130)의 측면부(136)에 에어백(120)에 돌출 형성된 결합편(122)를 부착시킨 다음, 그 결합편(122)를 측면부(136)에 관통된 구멍(136a)으로 체결 고정하게 된다.That is, when the airbag 120 is fixed to one side of the outer circumferential surface of the tie bar 110, both ends of the fixing bracket 130 are positioned at a predetermined position of the tie bar 110, and then fixed by welding. The coupling piece 122 protruding from the airbag 120 is attached to the side portion 136 of the fixing bracket 130 installed in this manner, and then the coupling piece 122 is formed as a hole 136a penetrated through the side portion 136. It is fixed by fastening.

이와 동시에, 상기 고정브라켓(130)의 밑면부(134) 이면으로 콕피트 지그(140)를 접촉시키고, 그 콕피트 지그(140)를 볼트(150)와 같은 체결 수단으로 고정브라켓(130)의 밑면부(134)에 형성된 삽지공(134a)을 통해 끼워 체결 고정하게 되는 것이다. 이때, 상기 고정브라켓(130)의 밑면부(134)를 수형으로 형성하게 되는 데, 이렇게 한 것은 상기 콕피트 지그(140)를 고정브라켓(130)의 이면으로 접촉시킬 때 수평을 유지하게 됨으로써, 타이바(110)에 각종 전장 부품을 취부할 때 편리하게 하기 위함이다.At the same time, the cockpit jig 140 is brought into contact with the bottom surface 134 of the fixing bracket 130, and the cockpit jig 140 is fastened to the bottom of the fixing bracket 130 by a fastening means such as a bolt 150. Through the insertion hole (134a) formed in the bottom portion 134 is to be fastened and fixed. At this time, the bottom portion 134 of the fixing bracket 130 is formed in a male shape, which is to maintain the horizontal when the cockpit jig 140 is in contact with the back surface of the fixing bracket 130, This is for convenience when mounting various electrical parts on the tie bar 110.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 에어백과 콕피트 지그의 고정브라켓 구조에 따르면, 기존에는 타이바에 에어백을 고정하면서 콕피트 지그를 고정하기 위해서 각각의 해당 브라켓을 타이바에 용접 고정해야 하던 것을, 본원에서는 상면부와 밑면부 그리고 측면부로 ㄷ자형이 되게 이루어진 하나의 고정브라켓 만을 구비하여 타이바에 용접 고정함으로써, 고정브라켓의 측면부의 구멍을 통해 볼트를 끼워 에어백의 결합편을 볼팅 고정하는 한편, 고정브라켓의 밑면부 이면에는 콕피트 지그를 접촉시킨 후 밑면부에 형성된 삽지공을 통해 볼트를 끼워 콕피트 지그가 고정될 수 있게 함에 따라, 생산 원가의 절감은 물론 작업성 향상의 효과를 얻을 수 있는 유용한 고안이다.According to the fixed bracket structure of the airbag and cockpit jig of the present invention as described in detail above, in the present application, in order to fix the cockpit jig while fixing the airbag to the tie bar, the respective brackets were welded and fixed to the tie bar. It is equipped with only one fixing bracket consisting of a c-shaped upper and lower parts and a side part to weld and fix the tie bar. The cockpit jig can be fixed by inserting a bolt through the insertion hole formed on the bottom part after contacting the cockpit jig on the bottom of the bottom part, thereby reducing the production cost and improving the workability. .

Claims

The coupling piece 122 of the airbag 120 is bolted and fixed, and the U-shaped fixing bracket 130 having an upper surface 132, a lower surface 134, and a side surface 136 to be welded to the tie bar 110. In the bottom portion 134 of the fixing bracket 130 is formed horizontally so that the cockpit jig 140 is in contact with the rear surface, the cockpit jig 140 can be fastened and fixed by the bolt 150 Fixing bracket structure of the airbag and cockpit jig, characterized in that the insertion hole 134a is formed through.