KR100330792B1 - Structure for reinforcing cowl of vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: Reinforcing structure of a cowl for a vehicle body is provided to improve the rigidity against torsion of the vehicle by mounting plural reinforcing members between an upper panel, a lower panel and a front pillar. CONSTITUTION: An upper cowl panel(50) and a lower cowl panel(60) are placed on a dash panel, and combined with a front pillar(70). A couple of reinforcing members(80) are installed in the upper and lower cowl panels to form the closed section. A first reinforcing member(81) is mounted between the upper and lower cowl panels, and a second reinforcing member(85) is jointed to the first reinforcing member and the lower cowl panel. The upper cowl panel is mounted in the front of the first reinforcing member, and the front pillar is mounted to the rear parts of the reinforcing members. The rigidity is improved with mounting reinforcing members.

Description

자동차 차체의 카울 보강 구조Cowl reinforcement structure of automobile body

본 발명은 자동차 차체 보강 구조에 관한 것으로서, 특히 차실내와 엔진실을 구분하는 대시 패널 상측에 설치되는 카울 패널의 양측에 복수개의 보강 부재를 설치하여 프런트 필러와 결합시킨 자동차 차체의 카울 보강 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle body reinforcement structure, and more particularly, to a cowl reinforcement structure of an automobile body in which a plurality of reinforcement members are installed on both sides of a cowl panel installed above the dash panel that separates the inside of the vehicle compartment from the engine compartment and combined with the front pillar. It is about.

프레임 붙이 구조 차량에서 앞쪽의 차체는 엔진실의 형성하고 있는 바, 도 1에 도시된 바와 같이 자동차 앞부분의 차체는 엔진실(E)을 형성하면서도 엔진실과 차실내를 구분할 수 있도록 이루어져 있다.In the framed vehicle, the front body is formed of an engine compartment. As shown in FIG. 1, the front body of the vehicle is configured to distinguish the engine compartment from the interior of the vehicle while forming the engine compartment E. As shown in FIG.

즉, 엔진실(E)의 전방측에는 프런트 엔드 패널(1)이 설치되고, 엔진실(E)의 측벽에는 상기 프런트 엔드 패널(1)의 양측에 결합되어 엔진실 안에 배치된 각종 부품들을 지지하고 바디 마운팅으로부터 전달된 하중에 견딜 수 있도록 하는 펜더쉴드(2)가 설치되며, 엔진실의 후미는 차실내와 구분하는 대시 패널(3)이 설치되어 있다.That is, the front end panel 1 is installed at the front side of the engine compartment E, and the side walls of the engine compartment E are coupled to both sides of the front end panel 1 to support various components arranged in the engine compartment. The fender shield 2 is installed to withstand the load transmitted from the body mounting, and the rear panel of the engine compartment is provided with a dash panel 3 which distinguishes the interior from the vehicle compartment.

그리고 상기 대시 패널(3)은 엔진실의 소음과 진동이 차실내로 전달되는 것을 방지하게 역할을 하게 되고, 그 상부에는 카울 패널(10)이 결합되며, 측단에는 수직 방향으로 프런트 필러(5)가 결합되어 있다.And the dash panel (3) serves to prevent the noise and vibration of the engine compartment is transmitted to the interior, the cowl panel 10 is coupled to the upper portion, the front pillar (5) in the vertical direction at the side end Is combined.

특히 상기 카울 패널(10)은 카울 상부 패널(11)과 카울 하부 패널(12)로 상하 결합되어 그 내부가 박스형의 폐단면을 이루도록 설치되어 있고, 그 좌우 끝단에는 상기한 프런트 필러(5) 및 대시 패널(3)과 용접되어 고정되어 있다.In particular, the cowl panel 10 is vertically coupled to the cowl top panel 11 and the cowl bottom panel 12 so that the inside of the cowl panel 10 has a box-shaped closed end surface, and the front pillar 5 and the left and right ends thereof are formed at the right and left ends thereof. It is welded and fixed to the dash panel 3.

그러나 이와 같이 상호 결합된 종래 기술의 카울 지지 구조는 상기한 카울 상부 패널(11)과 카울 하부 패널(12)이 프런트 필러(5)의 측면에 직접 용접되어 결합되기 때문에 차량 주행 중 발생하는 상하 좌우 비틀림 하중에 대해서 충분한 강성을 갖지 못하는 문제점이 발생되었다.However, the cowl support structure of the related art coupled to each other in the above-described way is because the cowl upper panel 11 and the cowl lower panel 12 are directly welded to the side of the front pillar 5 and are coupled to each other. There was a problem of not having sufficient rigidity against torsional loads.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 카울 상부 패널 및 카울 하부 패널과 프런트 필러 사이에 복수개의 보강 부재를 접합시킴으로써 차량의 상하 좌우 비틀림에 대한 강성이 보강되도록 하는 자동차 차체의 카울 보강 구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by reinforcing the cowl of the vehicle body so that the rigidity of the vehicle up and down, left and right to be reinforced by bonding a plurality of reinforcing members between the cowl upper panel and the cowl lower panel and the front pillar. To provide structure.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 자동차 차체의 카울 보강 구조는, 대시 패널의 상측에 위치되어 양단이 프런트 필러에 결합되는 카울 상부 패널 및 카울 하부 패널로 이루어진 자동차 차체의 카울 보강 구조에 있어서,In the cowl reinforcement structure of the vehicle body of the present invention for realizing the above object, in the cowl reinforcement structure of the vehicle body consisting of a cowl top panel and a cowl bottom panel which are located on the upper side of the dash panel and both ends are coupled to the front pillar,

상기 카울 상부 패널과 카울 하부 패널의 끝단부에 폐단면을 이루는 한 쌍의 보강 부재가 설치되되; 제1 보강 부재는 카울 상부 패널과 카울 하부 패널사이에서 상단부와 하단부가 각각 접합되고, 제2 보강 부재는 상기 제1 보강 부재의 외측에서 제1 보강 부재와 카울 하부 패널에 상단부와 하단부가 각각 접합되며; 상기 제1 보강 부재의 전방측은 상기 카울 상부 패널에 접합되고, 상기 제1 보강 부재와 제2 보강 부재의 후방측은 상기 프런트 필러측에 접합된 것을 특징으로 한다.A pair of reinforcing members forming a closed cross section at end portions of the cowl top panel and the cowl bottom panel; The first reinforcing member is joined between the upper and lower ends, respectively, between the cowl upper panel and the cowl lower panel, and the second reinforcing member is joined to the first reinforcing member and the cowl lower panel outside the first reinforcing member, respectively. Become; The front side of the first reinforcing member is joined to the cowl upper panel, and the rear side of the first reinforcing member and the second reinforcing member is joined to the front pillar side.

도 1은 종래 기술에서 자동차 차체의 카울 패널 설치 구조가 도시된 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing a cowl panel installation structure of a vehicle body in the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 카울 패널과 프런트 필러가 결합된 상태가 도시된 사시도,2 is a perspective view illustrating a state in which a cowl panel and a front pillar are coupled according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 자동차 차체의 카울 보강 구조가 도시된 분해 사시도,3 is an exploded perspective view illustrating a cowl reinforcement structure of an automobile body according to the present invention;

도 4a는 카울 패널과 프런트 필러의 결합 관계를 설명하기 위하여 도 2의 A-A선 단면을 개략적으로 나타낸 단면도,Figure 4a is a cross-sectional view schematically showing the cross-section line A-A of Figure 2 to explain the coupling relationship between the cowl panel and the front pillar,

도 4b는 카울 패널과 프런트 필러의 결합 관계를 설명하기 위하여 도 2의 B-B선 단면을 개략적으로 나타낸 단면도이다.4B is a schematic cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 2 to explain a coupling relationship between a cowl panel and a front pillar.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

50 : 카울 상부 패널 60 : 카울 하부 패널50: cowl top panel 60: cowl bottom panel

70 : 프런트 필러 80 : 보강 부재70: front pillar 80: reinforcing member

81 : 제1 보강 부재 85 : 제2 보강 부재81: first reinforcing member 85: second reinforcing member

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 카울 패널과 프런트 필러의 결합 상태가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 분해 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing a coupling state of the cowl panel and the front pillar according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이 카울 패널(50,60)은 대시 패널(미도시 됨)의 상측에 위치되어 양단이 프런트 필러(70)에 결합되고, 차체의 전방쪽에 위치되는 카울 상부 패널(50)과 차체의 후방쪽에 위치되는 카울 하부 패널(60)로 이루어져 있다.As shown in FIG. 2, the cowl panels 50 and 60 are positioned on the upper side of the dash panel (not shown), and both ends thereof are coupled to the front pillar 70, and the cowl upper panel 50 is located at the front side of the vehicle body. And a cowl lower panel 60 located on the rear side of the vehicle body.

이와 같은 상기 카울 상부 패널(50)과 카울 하부 패널(60)에는 도 3에 도시된 바와 같이 끝단부에 폐단면을 이루는 한 쌍의 보강 부재(80)가 설치되는 바, 제 1 보강 부재(81)는 카울 상부 패널(50)과 카울 하부 패널(60)사이에서 상단부와 하단부가 각각 접합되고, 제2 보강 부재(85)는 상기 제1 보강 부재(81)의 외측에서 제1 보강 부재(81)와 카울 하부 패널(60)에 상단부와 하단부가 각각 접합되어 있다.As shown in FIG. 3, the pair of reinforcing members 80 having a closed end surface are provided at the cowl upper panel 50 and the cowl lower panel 60, as shown in FIG. 3. The upper and lower ends are respectively joined between the cowl upper panel 50 and the cowl lower panel 60, and the second reinforcement member 85 is connected to the first reinforcement member 81 outside the first reinforcement member 81. ) And the lower part of the cowl panel 60 are joined to each other.

그리고, 상기 제1 보강 부재(81)의 전방측은 상기 카울 상부 패널(50)에 접합되고, 상기 제1 보강 부재(81)와 제2 보강 부재(85)의 후방측은 상기 프런트 필러(70)측에 접합되어 있다.The front side of the first reinforcing member 81 is joined to the cowl upper panel 50, and the rear side of the first reinforcing member 81 and the second reinforcing member 85 is the front pillar 70 side. Is bonded to.

상기한 보강 부재들을 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. 도 4는 카울 패널과 프런트 필러의 결합 관계를 나타내는 도면으로, 도 4a는 도 2의 A-A선 단면을 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도4b는 도 2의 B-B선 단면을 개략적으로 나타낸 단면도이다.The reinforcing members described above will be described in detail with reference to the drawings. 4 is a view illustrating a coupling relationship between a cowl panel and a front pillar, and FIG. 4A is a cross-sectional view schematically illustrating a cross-sectional view taken along a line A-A of FIG. 2, and FIG. 4B is a cross-sectional view schematically illustrating a cross-section taken along a line B-B in FIG.

먼저 도 4a에 도시된 바와 같이 상기 제1 보강 부재(81)는 그 상단부에 'ㄴ'자형의 상부 플랜지부(81a)가 형성되어, 이 상부 플랜지부(81a)의 상면에 카울 상부 패널(50)이 용접되고, 측면에 상기 제2 보강 부재(85)가 용접된다.First, as shown in FIG. 4A, the first reinforcing member 81 has an upper flange portion 81a having a 'b' shape formed at an upper end thereof, and a cowl upper panel 50 on the upper surface of the upper flange portion 81a. ) Is welded to the side, and the second reinforcing member 85 is welded to the side surface.

그리고 제1 보강 부재(81)의 하단부는 상기 상부 플랜지부(81a)로부터 ㄴ'자형으로 절곡된 하부 플랜지부(81b)가 형성되어, 상기 하부 플랜지부(81b)의 저면이 상기 카울 하부 패널(60)의 상면에 용접되어 있다.The lower end portion of the first reinforcing member 81 is formed with a lower flange portion 81b bent in a b 'shape from the upper flange portion 81a, and the bottom surface of the lower flange portion 81b is the cowl lower panel ( 60) is welded to the upper surface.

다음 상기 제2 보강 부재(85)는 그 상단부에 수직 방향으로 세워진 수직 플랜지부(85a)가 형성되어, 이 수직 플랜지부(85a)의 측면이 상기 제1 보강 부재(81)의 상부 플랜지부(81a)와 용접되고, 제2 보강 부재(85)의 하단부는 상기 수직 플랜지부(85a)의 후미에서 외측 방향으로 절곡된 외부 플랜지부(85b)가 형성되어, 이 외부 플랜지부(85b)의 저면이 상기 카울 하부 패널(60)의 상면에 용접되어 있다.Next, the second reinforcing member 85 has a vertical flange portion 85a which is erected in the vertical direction at the upper end thereof, and the side surface of the vertical flange portion 85a has an upper flange portion (1) of the first reinforcing member 81. 81a), the lower end of the second reinforcing member 85 is formed with an outer flange portion 85b bent outward from the rear of the vertical flange portion 85a to form a bottom surface of the outer flange portion 85b. The upper surface of the cowl lower panel 60 is welded.

따라서 상기한 제1 보강 부재(81)가 카울 상부 패널(50)과 카울 하부 패널(60) 사이에 접합되어 카울 상부 패널(50)과 카울 하부 패널(60)의 결합 구조를 견고하게 하고, 상기 제2 보강 부재(85)가 외측에서 상기 제1 보강 부재(81)를 지지함과 동시에 카울 하부 패널(60)에 접합되어 폐단면(C)을 이룸으로써 좌우 상하 방향의 비틀림 하중에 대한 지지 강성이 보강되게 된다.Therefore, the first reinforcing member 81 is bonded between the cowl upper panel 50 and the cowl lower panel 60 to strengthen the coupling structure of the cowl top panel 50 and the cowl lower panel 60. The second reinforcing member 85 supports the first reinforcing member 81 from the outside and is joined to the cowl lower panel 60 to form a closed end surface C, thereby supporting the rigidity of the torsional load in the left and right up and down directions. This will be reinforced.

또한 도 4b에 도시된 바와 같이 상기 제1 보강 부재(81)는 그 후방측이 상기 카울 하부 패널(60)의 절곡부와 함께 상기 프런트 필러(70)의 전방측에 용접(d)되고, 상기 제2 보강 부재(85)는 그 후방측이 상기 프런트 필러(70)의 외측면에 용접(e)되어 있다.In addition, as shown in FIG. 4B, the first reinforcing member 81 is welded to the front side of the front pillar 70 together with the bent portion of the cowl lower panel 60 at the rear side thereof. The rear side of the second reinforcing member 85 is welded to the outer side of the front pillar 70.

즉 상기 카울 상부 패널(50)과 카울 하부 패널(60)에 접합된 제1 보강 부재(81)가 상기 프런트 필러(70)의 내측에서 접합되고, 제1 보강 부재(81)와 카울 하부 패널(60)에 결합된 제2 보강 부재(85)가 프런트 필러(70)의 외측에서 접합됨으로써 카울 상부 패널(50) 및 카울 하부 패널(60)과 프런트 필러(70)가 더욱 견고하게 결합되게 된다.That is, the first reinforcing member 81 bonded to the cowl upper panel 50 and the cowl lower panel 60 is bonded inside the front pillar 70, and the first reinforcing member 81 and the cowl lower panel ( The second reinforcing member 85 coupled to 60 is bonded to the outside of the front pillar 70 so that the cowl upper panel 50 and the cowl lower panel 60 and the front pillar 70 are more firmly coupled.

한편, 상기 한 보강 부재(80)의 조립 과정은 상기 카울 하부 패널(60)에 제1 보강 부재(81)의 하부 플랜지부(81b)를 먼저 용접한 후, 카울 상부 패널(50)과 제1 보강 부재(81)의 상부 플랜지부(81a)를 용접한다.Meanwhile, in the assembling process of the one reinforcing member 80, the lower flange portion 81b of the first reinforcing member 81 is first welded to the cowl lower panel 60, and then the cowl upper panel 50 and the first The upper flange portion 81a of the reinforcing member 81 is welded.

그리고 제2 보강 부재(85)의 수직 플랜지부(85a)를 제1 보강 부재(81)의 상부 플랜지부(81a)에 용접한 다음 제2 보강 부재(85)의 외부 플랜지부(85b)를 카울 하부 패널(60)에 용접한다.The vertical flange portion 85a of the second reinforcement member 85 is welded to the upper flange portion 81a of the first reinforcement member 81, and then the outer flange portion 85b of the second reinforcement member 85 is cowled. Weld to the lower panel 60.

그리고 제1 보강 부재(81)와 제2 보강 부재(85)의 후방측을 프런트 필러(70)와 각각 용접하고 전방측은 카울 상부 패널(50)과 제1 보강 부재(80)를 상호 용접하여 고정하면 된다.The rear side of the first reinforcing member 81 and the second reinforcing member 85 is welded to the front pillar 70, respectively, and the front side of the first reinforcing member 81 and the first reinforcing member 80 is fixed by welding. Just do it.

상술한 바와 같은 본 발명의 자동차 차체의 카울 보강 구조는 카울 상부 패널 및 카울 하부 패널과 프런트 필러 사이에 폐단면을 이루는 한 쌍의 보강 부재가 설치되어 있기 때문에 차량의 상하 좌우 비틀림에 대한 카울 패널과 프런트 필러의 강성이 보강되는 이점을 제공하게 된다.As described above, the cowl reinforcement structure of the automobile body of the present invention includes a cowl panel for up, down, left and right twisting of the vehicle because a pair of reinforcing members are formed between the cowl top panel and the cowl bottom panel and the front pillar. This provides the advantage that the front pillar stiffness is reinforced.

Claims (4)

대시 패널의 상측에 위치되어 양단이 프런트 필러에 결합되는 카울 상부 패널 및 카울 하부 패널로 이루어진 자동차 차체의 카울 보강 구조에 있어서,In the cowl reinforcement structure of the vehicle body consisting of a cowl top panel and a cowl bottom panel, which is located on the upper side of the dash panel and coupled to the front pillar, 상기 카울 상부 패널과 카울 하부 패널의 끝단부에 폐단면을 이루는 한 쌍의 보강 부재가 설치되되;A pair of reinforcing members forming a closed cross section at end portions of the cowl top panel and the cowl bottom panel; 제1 보강 부재는 카울 상부 패널과 카울 하부 패널사이에서 상단부와 하단부가 각각 접합되고, 제2 보강 부재는 상기 제1 보강 부재의 외측에서 제1 보강 부재와 카울 하부 패널에 상단부와 하단부가 각각 접합되며;The first reinforcing member is joined between the upper and lower ends, respectively, between the cowl upper panel and the cowl lower panel, and the second reinforcing member is joined to the first reinforcing member and the cowl lower panel outside the first reinforcing member, respectively. Become; 상기 제1 보강 부재의 전방측은 상기 카울 상부 패널에 접합되고, 상기 제1 보강 부재와 제2 보강 부재의 후방측은 상기 프런트 필러측에 접합된 것을 특징으로 하는 자동차 차체의 카울 보강 구조.The front side of the first reinforcement member is joined to the cowl top panel, and the rear side of the first reinforcement member and the second reinforcement member are joined to the front pillar side. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1 보강 부재는 그 상단부에 'ㄴ'자형의 상부 플랜지부가 형성되어, 이 상부 플랜지부의 상면에 카울 상부 패널이 접합되고, 측면에 상기 제2 보강 부재가 접합되며;The first reinforcing member has an upper flange portion having a 'b' shape formed at an upper end thereof, and a cowl upper panel is bonded to an upper surface of the upper flange portion, and the second reinforcing member is bonded to a side surface thereof; 그 하단부는 상기 상부 플랜지부로부터 ㄴ'자형으로 절곡된 하부 플랜지부가 형성되어, 상기 하부 플랜지부의 저면이 상기 카울 하부 패널의 상면에 접합된 것을 특징으로 하는 자동차 차체의 카울 보강 구조.The lower end portion is formed with a lower flange portion bent in the 'B' shape from the upper flange portion, the cowl reinforcement structure of the vehicle body, characterized in that the bottom surface of the lower flange portion is joined to the upper surface of the cowl lower panel. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제2 보강 부재는 그 상단부에 수직 방향으로 세워진 수직 플랜지부가 형성되어, 이 수직 플랜지부의 측면이 상기 제1 보강 부재와 접합되고;The second reinforcing member has a vertical flange portion erected in a vertical direction at an upper end thereof, and a side of the vertical flange portion is joined to the first reinforcing member; 그 하단부는 상기 수직 플랜지부의 후미에서 외측 방향으로 절곡된 외부 플랜지부가 형성되어, 이 외부 플랜지부의 저면이 상기 카울 하부 패널의 상면에 접합된 것을 특징으로 하는 자동차 차체의 카울 보강 구조.A lower end portion is formed with an outer flange portion bent outwardly from the rear of the vertical flange portion, the bottom surface of the outer flange portion is joined to the upper surface of the cowl lower panel, cowl reinforcement structure of the vehicle body. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1 보강 부재는 그 후방측이 상기 카울 하부 패널의 절곡부와 함께 상기 프런트 필러의 전방측에 접합되고,The first reinforcing member has its rear side joined to the front side of the front pillar together with the bent portion of the cowl lower panel, 상기 제2 보강 부재는 그 후방측이 상기 프런트 필러의 외측면에 접합된 것을 특징으로 하는 자동차 차체의 카울 보강 구조.The second reinforcement member is a cowle reinforcement structure of the vehicle body, characterized in that the rear side is bonded to the outer surface of the front pillar.
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