KR0124018Y1 - 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치 - Google Patents

Abstract

덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치에 있어서, 잠금수단에 인장력을 가함과 아울러 로드부재의 설치를 용이하게 할 수 있도록 하기 위하여, 적재함의 아래측에 설치되어 적재함이 올려지거나 내려질때 회동하여 록킹을 해제 또는 록킹되도록 하는 아암(8)을 구비한 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치에 있어서, 상기한 아암(8)과 연동하는 로드부재(16)의 후단부가, 바닥패널(2)의 아래측에 브라켓트에 의해 설치된 제1축(32)으로 회전력 전달이 가능하게 연결됨과 아울러 이 제1축(32)의 외측으로 제3링크(38)가 연결되어, 제2축(33)에 의해 회동가능하게 설치된 후크(42)의 회동을 가능하게 하는 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치를 제공한다.

Description

덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치

제1도는 본 고안에 의한 테일 게이트 잠금장치의 측면도.

제2도는 제1도의 C-C선 단면도.

제3도는 제1도의 D-D선 단면도.

제4도는 본 고안에 관련하는 잠금부의 확대도.

제5도는 제4도의 A-A선 단면도.

제6도는 제4도의 B-B선 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2;바닥패널 4 : 테일 게이트

8 : 아암 12 : 가이드 브라켓트

16 : 로드부재 18 : 크로스 멤버

20 : 가이드 32 : 제1회전축

33 : 제2회전축 34 : 제1링크

36 : 제2링크 38 : 제3링크

42 : 후크 44 : 록커

[고안의 분야]

본 고안은 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립작업이 간편하고, 아암의 작동방향과 동일한 방향으로 후크가 작동되도록 함과 아울러 후크에 인장력이 작용하도록 하여 보다 확실한 잠금이 이루어질 수 있도록 한 테일 게이트 잠금장치에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 덤프 트럭은 토목 및 건설현장에서 주로 사용되는 차량으로서, 작업의 편리성을 도모하기 위한 수단으로 적재함의 테일 게이트가 적재물 배출시 자동적으로 열려지도록 하고 있다.

이러한 덤프 트럭은 초대형인 경우 1축당 10톤 이상의 하중이 가해지면 않되는 것으로 법규로서 제한하고 있다.

그러나 이러한 제한적인 법규를 만족하면서 20톤 이상의 적재물을 수송할 수 있도록 하기 위해서는 하중 배분을 적절히 하여야 한다.

이러한 조건을 만족하기 위해서 테일 게이트를 적재함의 내측으로 설치하여야 하는데, 이 경우 잠금장치의 후크가 아래측에서 위로 회동하면서 잠금이 이루어지는 구조가 되어야 한다.

그런데 위에서 아래로 후크가 작동하는 잠금장치는, 후크를 당기거나 미는 로드부재가 적재함의 아래측에 위치하는 크로스 멤버를 관통하여 길이방향으로 설치되고 있기 때문에 이 로드부재를 크로스 멤버에 설치하는 작업이 번거럽다.

게다가 로드부재를 밀거나 당기는 아암과 후크의 회동방향이 서로 반대로 되기 때문에 잠금장치에 인장력에 가하여지지 않게 되어 확실한 잠금이 이루어지지 않고 있다.

[본 고안의 요약]

본 고안은 상기한 바와같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 설치가 간단하고 확실한 잠금이 이루어질 수 있도록 하는 테일 게이트 잠금장치를 제공하는데 있다.

이러한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 적재함의 아래측에 설치되어 적재함이 올려지거나 내려질때 회동하여 록킹을 해제 또는 록킹되도록 하는 아암을 구비한 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치에 있어서, 상기한 아암과 연동하는 로드부재의 후단부가, 바닥패널의 아래측에 브라켓트에 의해 설치된 제1축으로 회전력 전달이 가능하게 연결됨과 아울러 이 제1축의 외측으로 제3링크가 연결되어, 제2축에 의해 회동가능하게 설치된 후크의 회동을 가능하게 하는 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치를 제공한다.

상기한 로드부재는 가이드에 의해 크로스 멤버의 아래측으로 설치됨을 특징으로 하는 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치를 제공한다.

[본 고안의 바람직한 실시예]

제1도는 본 고안에 의한 테일 게이트 잠금장치의 측면도로서, 적재함의 바닥패널(2)과, 이 패널의 후방에 회전가능하게 설치되는 테일 게이트(4)와, 이 테일 게이트이 하부를 잠금할 수 있는 록킹수단(6)을 포함하여 이루어진다.

상기한 바닥패널(2)의 앞쪽에는 아암(8)이 회전가능하게 설치되어 있는데, 이 아암은 서브 프레임(10)에 고정설치된 가이드 브라켓트(12)에 접촉하여 적재함이 들려질때 가이드 브라켓트(12)에서 이탈하도록 되어 있다.

상기한 아암(8)은 통상의 스프링 실린더(14)에 연결되어 항시 가이드 브라켓트(12)에 밀착될 수 있는 구조로 되어 있다.

상기한 스프링 실린더(14)의 타측은 로드부재(16)와 연결되고 있는데, 이 로드부재는 제2도에 도시한 바와 같이 크로스 멤버(18)에 고정된 가이드(20)에 헐겁게 끼워져 길이방향으로 이동가능하게 되어 있다.

이 로드부재(16)의 후단은 제3도에 도시한 바와 같이 브라켓트(22)에 걸려진 스프링(24)에 의해 당김력을 받는 행거(26)에 부착되어 있는데, 이 브라켓트(22)는 바닥패널(2)에 용접부착된 것이므로 스프링(24)의 일단을 고정단으로 하고 있다.

제4도는 본 고안에 의한 록킹수단(6)의 확대도로서, 로드부재(16)의 종단부는 바닥패널(2)의 아래측에 설치되는 록킹수단(6)과 기구적으로 연결된다.

바닥패널(2)의 저면에는 1쌍의 브라켓트(28,30)가 일정한 간격을 띄우고 설치되고 있는데, 이들 브라켓트에 제1회전축(32)이 회전가능하게 관통하고 있다.

이 제1회전축(32)의 내측에 이 축과 함께 회전할 수 있도록 설치된 제1링크(34)에 상기한 로드부재(16)의 종단이 연결되고 있다.

그리고 상기한 제1회전축(32)의 반대측에는 제2링크(36)가 함께 회전할 수 있도록 설치되고 있는데, 이 링크(36)에는 제3링크(38)가 연결되고 있다.(제5도 참조)

이 제3링크(38)는 또다른 브라켓트(40)에 제2축(33)에 의해 회전가능하게 설치된 후크(42)에서 편심으로 연결되어 이 링크의 길이방향 이동으로 후크를 회동시킬 수 있도록 하고 있다.

상기한 브라켓트(40)는 제6도에 도시한 바와 같이 U자형으로 이루어져 후크(42)의 회동을 어느 정도에서 제한할 수 있도록 하고 있다.

도면중 미설명 부호 44는 후크(42)가 걸려지는 록커이다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 테일 게이트 잠금장치는, 제1도에 도시한 바와 같은 상태에서 적재함부가 들어 올려지게 되면, 서브 프레임(10)에 고정된 가이드 브라켓트(12)는 고정위치로 있지만, 아암(8)은 적재함과 같이 들어 올려지게 되므로 적재함이 어느 정도 올려진 상태에서 아암(8)은 가이드 브라켓트(12)로부터 이탈하게 된다.

이와 같이 아암이 가이드 브라켓트로부터 이탈하게 되면, 스프링(24)에 의해 로드부재(16)가 후방으로 당겨지게 된다.

이 로드부재(16)의 이동은 이와 연결되어 있는 제1링크(34)로 링크를 후방으로 밀게 된다.

그러면 이 제1링크(34)는 이와 고정되어 있는 제1축(32)을 회동시키게 되므로 이 축의 타측부에 설치된 제2링크(36)가 함께 회동하게 된다.

이러한 작용으로 제2링크(36)와 연결된 제3링크(38)가 후방으로 밀리면서 이와 연결되어 있는 후크(42)를 밀게 되므로 이 후크는 제2축(33)을 중심으로 회동하여 록커(44)로부터 이탈하게 된다.

즉 잠금장치가 해제되는 것이다. 그리고 반대로 적재함부가 내려가게 되면, 제1도에서 아암(8)이 가이드 브라켓트(12)를 따라 내려오게 되는데, 이 과정에서 가이드 브라켓트의 경사면(C)에 의해 아암(8)이 회동하면서 로드부재(16)를 당기게 된다.

그 결과 잠금해제시와 반대로 모든 링크들이 회동하게 되므로 후크(42)가 제4도에서 일점쇄선의 위치로 회동하면서 록커(44)에 걸려지게 된다.

이와 같이 본 고안에 의한 잠금장치는, 적재함의 올려짐과 내려짐으로 록킹이 해제되거나 록킹이 이루어지는데, 아암(8)이 회동하면서 후크(42)를 잡아 당긴상태로 록킹을 하기 때문에 인장력이 가하여지고, 또 아암과 후크의 회동방향이 동일하게 이루어지기 때문에 잠금이 종래의 것에 비하여 확실하게 된다.

또한 로드부재가 크로스 멤버를 관통하지 않고 가이드(20)에 의해 장착되기 때문에 설치가 용이하며, 제1축(32)의 외측으로 제3링크에 의해 후크(42)가 설치되기 때문에 양측의 후크 사이의 간격이 넓어져 테일 게이트의 변형에 적절히 대처할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 적재함의 아래측에 설치되어 적재함이 올려지거나 내려질때 회동하여 록킹을 해제 또는 록킹되도록 하는 아암(8)을 구비한 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치에 있어서, 상기한 아암(8)과 연동하는 로드부재(16)의 후단부가, 바닥패널(2)의 아래측에 브라켓트에 의해 설치된 제1축(32)으로 회전력 전달이 가능하게 연결됨과 아울러 이 제1축(32)의 외측으로 제3링크(38)가 연결되어, 제2축(33)에 의해 회동가능하게 설치된 후크(42)의 회동을 가능하게 하는 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치.
2. 제1항에 있어서, 로드부재(16)는 가이드(20)에 의해 크로스 멤버(18)의 아래측으로 설치됨을 특징으로 하는 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치.
3. 제1항에 있어서, 제1회전축(32)은 제1링크(34)를 통해 로드부재(16) 후단부와 연결되고, 제1축의 외측으로는 함께 회전할 수 있도록 제2링크(36)가 설치되며, 이 링크와 연결된 제3링크(38)를 통해 제2축의 후크(42)를 회동가능하게 하는 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금장치.